煤矿接尘工人应佩戴防尘口罩

粉尘是煤矿最严重的职业病危害因素,多年来通过推广以湿式作业为主的综合防尘措施,作业场所粉尘浓度大幅下降,尘肺病发病情况得到一定遏制.但目前绝大多数煤矿采掘工作面粉尘浓度仍然超过国家职业卫生标准,严重地威胁着煤矿工人的身体健康.根据对某煤矿安全监察办事处辖区内75个煤矿150个采掘工作面粉尘监测结果显示,采煤工作面呼吸性粉尘浓度平均8.4mg/m3,最高浓度982 mg/m3,样品合格率仅23.7%;掘进工作面呼吸性粉尘浓度平均5.3 mg/m3,最高浓度55.1 mg/m3,样品合格率为45.5%.(评价标准为GB 16225-1996,GB 16248-1996).     

地下工程掘进循环通风防尘的研究

介绍了地下工程掘进就地净化循环通风防尘研究的理论分析与实验结果.研究表明:采用新型高效金属纤维栅洗涤器对地下工程掘进作业面进行就地净化循环通风,能将工作面粉尘浓度控制在2mg/m3以下,符合国家卫生标准.     

煤矿粉尘监测与矿尘成分分析

目的: 监测煤矿井下粉尘浓度,评价煤矿粉尘危害水平;分析煤尘的组成成份,为探讨粉尘性职业损害机制提供依据.方法: 运用粉尘采样器采集煤尘,计算作业场所瞬时总粉尘浓度(PC-STEL)和时间加权平均呼吸性粉尘浓度(PC-TWA).运用焦磷酸质量法测定煤矿粉尘中游离二氧化硅含量.原子吸收光谱法,测定粉尘中主要金属与类金属元素含量.结果: (1)甲、乙两矿PC-STEL分别为13.61±17.65 mg/m3、39.35±148.10 mg/m3,超过国家标准,样本超标率分别为52.9%、55.8%;PC-TWA分别为3.20±8.42 mg/m3、2.15±2.07 mg/m3,超标率分别17.5%和30.2%.(2) 游离二氧化硅含量为9.60 mg/m3,甲矿显著高于乙矿#(P<0.05),岩巷作业显著高于其它各组(P<0.05).(3)粉尘中Ni、Pb、Mn、As、Cd、Fe、Ca、Mg、Zn、Cu等金属与类金属元素的含量分别为16.2±6.5μg/g、50.6±36.1μg/g、103.4±54.7μg/g、37.5±44.4μg/g、235.9±292.4ng/ml、6224.6±4295.5μg/g、12715.8±26930.8μg/g、919.7±915.4μg/g、656.7±774.5μg/g和28.2±12.8μg/g;不同煤矿粉尘中金属与类金属元素的含量显著不同,同一煤矿不同采样点(工种)间亦有显著差异.结论: 煤矿作业场所粉尘污染仍比较严重,应进一步完善防、降尘体系;10种金属与类金属元素的含量占总粉尘的2.1%.     

石油装卸储运作业场所油气污染状况测试与分析研究

作为船舶运输的大宗货物，石油在港口装卸储运过程中存在的油气污染不容忽视。本文从石油装卸储运的工艺及作业过程出发，阐明了油气产生的过程及方式，详细分析了石油装卸储运作业场所油气的来源，并对油轮、油码头作业现场油气污染状况进行了全面的调查、测试与分析，表明了港口石油装卸储运过程中各作业场所油气污染状况。     

巷道湿喷作业风流-粉尘运移规律的数值模拟

为了解决巷道湿喷混凝土作业粉尘污染问题,针对巷道湿喷作业现场的风流场和颗粒场特点,采用κ-ε模型并运用气固两相流理论建立了巷道湿喷作业风流-粉尘运移的数学模型,利用Fluent软件进行了数值模拟,通过与现场实测数据对比,发现模拟结果与实测数据相吻合.结果表明,湿喷产尘口下风侧0～6m区域聚集了大量的高质量浓度粉尘云团,基本扩散至整个巷道断面,最低质量浓度高达12 mg/m3,湿喷产尘口下风侧6 m以后,高质量浓度粉尘云团消失,粉尘逐渐向巷道其他区域分散运移,但局部粉尘质量浓度依然高达30 mg/m3,直至湿喷口下风侧16.4 m以后,粉尘质量浓度迅速降低至3 mg/m3以下.由此提出了“湿喷作业粉尘三区理论”,并提出将参与搅拌、上料等作业程序的设备和人员布置在“可接受粉尘区”为最佳.     

ABC和BC干粉抑制92号汽油蒸气-空气混合物爆炸效果研究

为研究干粉组成及粒径对其抑制汽油蒸气与空气混合物爆炸效果的影响,以92号汽油为例,在220 L爆炸罐基础上建立一整套可燃气体(液体蒸气)抑爆研究装置。选取磷酸铵盐、超细磷酸铵盐和钠盐3种干粉为抑爆剂。通过时间继电器调节点火时间,在油气爆燃转爆轰阶段喷射干粉,比较抑爆前后汽油蒸气爆炸的峰值压力、压力上升速率和能量的变化。试验结果表明:铵盐对汽油蒸气的抑爆效果优于钠盐,适当降低磷酸铵盐的粒径有利于提高气体抑爆效果。超细铵盐抑制汽油蒸气爆炸的效果最佳,能降低58.5%的汽油爆炸压力和31.6%的爆炸能量,3种干粉的最佳抑爆质量浓度分别为:超细铵盐0.682 g/L,铵盐0.228 g/L,钠盐0.455 g/L。     

铜厂熔炼区污染源特征及环境参数分布特性

针对夏季正常生产的某典型铜厂熔炼工艺过程展开相关试验和实测研究。结果表明，污染源产生的颗粒微观结构不规则，其Rosin-Rammler粒径分布函数的均匀度指数为0.624,特征尺寸为104μm。该结果为熔炼工艺进行通风除尘数值模拟分析提供参考依据。出铜口处小于10μm的颗粒浓度均值约是排渣口处的40倍，并测得颗粒物上铜、砷元素占总元素质量比分别为11.03%和21.33%,故为保证出铜口处岗位环境中作业人员的健康，亟须提升出铜口处现有通风除尘系统的性能。熔炼区环境中SO₂主要来源于出铜工艺过程，出铜过程中SO₂短时间加权平均接触质量浓度为23.27 mg/m³,达到职业卫生标准中SO₂短时间接触容许质量浓度的2.33倍。结果可为通风系统高效设计、除尘设备合理选择、职业卫生标准工作场所有害因素职业接触限值的修订提供原始参考数据。     

工作场所空气中的甲基丙烯酸溶剂解吸气相色谱测定法

为建立工作场所空气中甲基丙烯酸浓度的检测方法,用硅胶管采集工作场所空气中的甲基丙烯酸,用丙酮解吸后进样,经毛细管色谱柱分离,FID检测器检测,以保留时间定性,峰高或峰面积定量。实验发现,硅胶管采样效率为100%,丙酮解吸效率为9292%,方法的加标回收率为893%-980%。样品在低温下可保存至少7天。甲基丙烯酸在0-80880μg/ml浓度范围内线性关系良好,相关系数09995,方法的检出限为074μg/ml。采样45L,最低检出浓度为016mg/m3。研究表明,该方法操作简便,采样效率、准确度、精密度、解吸效率及样品稳定性均满足职业卫生标准制定指南要求,适用于工作场所空气中甲基丙烯酸浓度的测定。     

饮用水水源突发性铊污染应急处理试验研究

模拟自来水厂现有工艺对含铊(Tl)原水进行处理,含Tl质量浓度为0.15 μg/L的原水在处理后剩余Tl质量浓度为0.142 μg/L,未能达到世界饮用水卫生标准规定的0.1 μg/L限值.在水厂现有工艺基础上,通过投加高锰酸钾、粉末活性炭和调节pH值来强化Tl去除.单因素试验和正交试验结果表明,高锰酸钾对Tl去除有极显著影响.最佳去除率方案为:高锰酸钾1.00 mg/L,pH值9.00,粉末活性炭30.0mg/L,聚合氯化铝铁1.88 mg/L.在此条件下处理Tl质量浓度为0.336 μg/L的原水,出水剩余Tl质量浓度为0.045 μg/L,同时该条件能使质量浓度低于1.24 μg/L的Tl污染原水处理后达标.以经济投药方案处理Tl质量浓度为0.336μg/L的原水,出水Tl质量浓度为0.081 μg/L,而每吨水的制水成本较原工艺仅增加0.021元.该投药方案也适用于质量浓度低于0.64μg/L的Tl污染原水.研究表明,在应对饮用水水源突发性Tl污染时,可采用高锰酸钾预氧化强化混凝应急处理.     

沥青防腐作业线尘毒综合防护

管路沥青防腐作业的主要生产工序有搬运、除锈、底漆、沥青加热、沥青浇注及缠纱、冷却、验收、入库等。在作业中,除锈、底漆、沥青加热、沥青浇注等工序,会产生大量的粉尘、烟雾及有毒物质。经测试,我油田沥青防腐车间空气中的粉尘浓度为12.5mg/m~3,含苯量为45mg/m~3,甲苯为157.5mg/m~3,二甲苯为140mg/m~3,汽油10mg/m~3。随着生产发展,我油田沥青防腐车间又新建一沥青防腐作业线。鉴于上述情况,该项目在尘毒防护方面,各工序采取了以下综合性措施,收到了理想的效果,深受作业人     

Experimental analysis of the evaporation process for gasoline

This paper presents the findings from a study on the evaporation process of 93 RON (research octane number) unleaded gasoline. The parameters measured in the experiment included the weight, the RVP (Reid vapor pressure) and the viscosity of gasoline, the concentration of NMHC (non-methane total hydrocarbon) in the oil vapor and the concentration of the main vapor constituent. Results showed that the parameters changed significantly as evaporation processed. The weight loss reached 86.36% after 300 days and presented a logarithmic curve with time. The RVP decreased from 38 kPa to 9.6 kPa. The viscosity of gasoline increased from 8.6 × 10^?4 Pa s to 1.51 × 10^?3 Pa s. All the concentrations of NMHC and the main constituent of vapor decreased in varying amounts. Most of the changes might be attributed to the evaporation of volatile hydrocarbons.     

Experimental study of the VOC emitted from crude oil tankers

Light hydrocarbons vaporize to the space between crude oil interface and roof of the storage tank during loading of crude oil tankers in marine oil terminals. When crude oil is loaded to the tank, these hydrocarbons are vented into the atmosphere which is considered as a main source of emission of volatile organic compounds (VOCs) in oil terminals. VOCs emitted from the crude oil not only create severe air pollution problems but also a considerable amount of valuable hydrocarbons are wasted to the atmosphere. On the other hand, VOCs are flammable which create major safety hazards to the loading process. Therefore, the oil industry has largely focused on control of VOCs. In this research, an experimental study was conducted to characterize VOCs emitted from storage tanks of crude oil in a large-scale oil export terminal. Using the industrial data and simple mathematical tools, effect of different parameters on the composition of emitted gases was investigated. Furthermore, an experimental procedure is proposed to assess the potential of a crude oil absorption process for recovering emitted gases. Experimental results showed that the crude oil absorption process can be adapted to the situation of considered marine terminal for recovering this vent stream of emitted gases. This work can help plant engineers to decide on an appropriate strategy to control VOCs.     

标准受限空间内细水雾熄灭煤油火的实验和数值模拟

在3.0m×3.0m×2.8m标准受限空间内,采用煤油模拟池火,火灾功率设定为195kW,进行了一系列细水雾灭火试验。对灭火时间做了详细记录,并实验研究了灭火时间的重现性及其相关因素。采用M-9000燃烧分析仪对细水雾施加前后火灾烟气(如氧气、二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫)的浓度进行了在线测量。其结果表明:细水雾灭火系统熄灭煤油火的时间均在20s以内,灭火时间重现性保持在91.9%以内;施加细水雾后,氧气浓度降低,一氧化碳浓度升高,燃烧更加不完全。采用FDS模拟了细水雾熄灭煤油火,预测的温度场和灭火时间与实验结果吻合较好。     

泡沫灭火剂对车用汽油油盘火的灭火性能研究

汽油易挥发且闪点低,火灾危险性极大,且理化性能与标准燃料存在较大差异,有必要评估当前市售泡沫灭火剂对汽油的灭火性能。通过4.52 m 2油盘火试验,对水成膜泡沫灭火剂、抗溶水成膜泡沫灭火剂、氟蛋白泡沫灭火剂及抗溶氟蛋白泡沫灭火剂的灭火性能进行评估研究,并与标准燃料油盘火进行对比,结果表明抗溶水成膜泡沫灭火剂对车用汽油火的灭火效能最佳,石化企业和消防救援队伍在处置汽油火灾时应优先考虑使用抗溶水成膜泡沫灭火剂。此外,车用汽油比标准燃料的灭火难度更大,石化企业可适当提高固定泡沫灭火系统的设防标准。     

Analysis and assessment of the Qingdao crude oil vapor explosion accident: Lessons learnt

A devastating crude oil vapor explosion accident, which killed 62 people and injured 136, occurred on November 22, 2013. It was one of the most disastrous vapor cloud explosion accidents that happened in Qingdao's storm drains in China. It was noted that blast overpressure and flying debris were the main causes of human deaths, personal injuries and structure damages. Two months after the accident, it was reported that there were three contentious issues in the investigation report. First issue was the discrepancy between the temperature of the crude oil vapor explosive limits which were measured by the investigation panel and the temperature reported by the local fire department. Second issue was the contradiction between the upper explosive limit and vapor pressure of the crude oil vapor. The last issue was the location of the ignition source which led to the explosion.In the present study some specific features of this accident and various causes led to the explosion, high casualties and severe damages were analyzed. Three contentious issues in the official investigation report were investigated and tested in detail. The first element tested was the explosive limits and limiting oxygen concentration of the crude oil vapor at different temperatures. Based on theoretical analysis and field investigations, the last two elements in the report were analyzed from multiple perspectives. Based on the TNO Multi-Energy model and PROBIT equations, damage probability of affected people at the leaking site was also estimated. The investigation concluded with a result that precautions need to be taken to prevent flammable gas explosions in the drainage systems. Key steps were explicitly discussed for improving the hazard identification and risk assessment of similar accidents in the future.     

车用乙醇汽油静电起电特性试验研究

为研究乙醇汽油使用过程中存在的静电风险及带电变化规律,基于自主研发的油品电荷密度表,试验研究了乙醇含量对管输汽油静电带电规律的影响,获得乙醇体积含量0~5%的管输油品静电数据;对油库内乙醇汽油装车作业及加油站加油作业乙醇汽油静电起电特性进行了试验研究。研究结果表明:随着乙醇含量的增加,油品静电呈现先增大后减小的趋势;乙醇体积含量在0.5%~1%时,油品静电起电量最高可达到-77.2 μC/m3,为此需注意乙醇汽油调配过程中可能存在的静电风险;高电导率的车用乙醇汽油在加油作业时,油品静电起电量较低。     

埋地油罐事故伤害范围模拟评价

分析埋地油罐可能发生的火灾爆炸事故,建立事故模拟模型,模拟爆炸物质完全燃烧的质量依据化学计量浓度确定,事故伤害范围的计算用G.M莱克霍夫在砂质土壤中爆炸的冲击波计算方法。对50 m3埋地油罐模拟,油蒸气形成爆炸性混合气体爆炸伤害范围较大,安全范围与《汽车加油加气站设计与施工规范》中相关规定相符合。模拟方法用于埋地储罐的定量安全评价,为罐区选址、建设、安全距离确定及安全预案制定提供参考。     

浮顶油罐密封圈油气分布数值模拟

浮顶油罐一二次密封空间内的油气在雷击作用下可导致起火事故。为研究浮顶油罐一二次密封空间内的油气浓度影响因素,利用CFD方法进行了数值模拟,并建立了浮顶油罐实验模型,检测一二次密封空间内不同位置处的油气体积分数,两者表征的油气浓度情况较吻合;借助该模拟方法进一步分析温度、风速和二次密封泄漏面积对浮顶油罐一二次密封空间内的油气浓度的影响,研究结果表明:①二次密封泄漏面积增加,密封空间内的油气浓度降低。②温度上升,一二次密封空间的油气浓度升高;当风速较高时,温度对油气浓度变化趋势的影响也更大。③风速增加时,空间内的油气分布差异变大,油气浓度最大值变大。     

原油储罐区可燃气体探测器布置优化方案研究

为有效预警原油储备区储罐气体泄漏,制定气体探测器布置优化方案,以某大型原油站库为例,基于CFD法和FLACS软件模拟原油泄漏及可燃蒸汽云溢散分布,通过分析蒸汽云扩散规律,实现全方位气体探测器优化布置.结果表明:原油储罐区探测器分别布置在区块21-2、6-1、31-1、40-2,且每个罐组总计布置16处;优化设置方案可满...     

铁路运输含硫原油过程中H_2S挥发规律模拟试验研究

以塔河12区含硫原油为研究对象,通过模拟铁路运输原油工况,研究罐内原油中H_2S挥发规律.结果表明,铁路运输过程中原油里H_2S析出浓度与时间的关系近似为6次多项式,并建证了H_2S浓度随时间变化的曲线方程;对影响罐内原油中H_2S挥发的2个主要因素罐内原油温度和罐车振动强度进行了分析.结果表明,罐内原油温度是原油中H_2S挥发的主要影响因素,升高罐内原油温度可以明显增加H_2S的挥发浓度.加大罐车振动强度对原油中H_2S挥发有促进作用,但不明显.