海军军港监督监测干部培训班在天津塘沽举办

由海后军港管理部主办的海军军港污染监督监测干部培训班于1989年7月7日至7月29日在海军勤务学院(天津塘沽)举办。参加学习班的有海军各级军港污染监督监测站站长和技术人员23人。 为贯彻执行《中华人民共和国海洋环境保护法》,海军自1986年组建各级军港污染监督监测站以来,军港的防污管理工作正逐年加强,各级领导的海洋环境保护意识正     

浅谈军港防污管理现状及其发展方向

前言 根据《中华人民共和国海洋环境保护法》,海军为该法的五大执法管理单位之一,负责军用船舶排污的监督和军港水域的监视。在我国18000公里的海岸线上,分布着众多的军港,其中大多数位于沿海城市、工农业集中区域,军港毗邻有风景旅游区、海水晒盐场、养殖场和海水浴场。通港河流、入港排污口、驻泊军港的上千条舰船将大量的工农业废水、生活污水、含油污水及垃圾废     

加强防污执法管理 防止船舶污染水域——港务监督环境执法20年工作概况

我国的环境保护工作,自1973的8月召开全国第一次环境保护会议以来,已经历了整整20个年头。这20年中,港务监督作为主管防止船舶污染损害环境保护工作的主管机关,认真贯彻国家环境保护方针、政策和有关船舶防污法律、法规,严格加强船舶排污的监督和调查处理,以及港区水域的监视,积极行使防污执法监督管理职权,取得了很大成绩。已形成较为完整的船舶防污管理法律、法规体系,管理工作体制日趋完善,管理手段不断增强,防污执法工作得以深化,监督管理工作稳步发展。     

烟台海上安全监督局

交通部烟台海上安全监督局(简称“烟台海监局”)是代表国家行使对所辖海区和港口的交通安全及防止船舶污染海域实施统一监督管理的主管机关。危管防污处是烟台海监局负责船舶防污染监督管理工作的职能部门,其主要职责是宣传贯彻国家颁布的有关环境保护的法规,依据我国加入的国际防污公约和国内有关环境保护法规,制订所辖海区和港口的船舶防污染管理具体规定和办法,并组织监督实施;根据国际防污公约和国内有关环境保护法规的     

防污染管理经验交流会在大连召开

为了更好地贯彻执行我国《海洋环境保护法》和《防止船舶污染海域管理条例》,交通部船舶防污管理经验交流会于十月二十五日至二十九日在大连港召开,全国开放港口的29个港务监督43名代表出席了会议,交通部郑光迪付部长在开幕会上作了重要讲活。大连港务监督报告了他们十年来在防止船舶污染管理工作各个方面的成绩和经验,会议就防止船舶污染的现场监督、对油港油轮的防污管理,港口污染源的调查和监督,对拆船工作的防污管理,对船舶污染事故的处理程序和档案管理,以及防污监督管理中使用科学设备手段等经验进行交流。并参观了海面浮油回收船“港监清2”的布设围油栏和回收作业等的表演。     

浅谈镇江港船舶防污管理的对策

结合海事防污管理的理论和实践,从镇江港的实际情况出发,分析了镇江港船舶防污管理的现状、存在问题及防污对策,提出了一些建议和看法.     

怎样提高工厂防污绿化植物的成活率

当前国内外利用绿色植物进行工厂防污绿化,以防止和减少有毒气体及物质对大气污染的影响和威胁问题,越来越引起人们的重视.所以,要把工厂防污绿化工作做好,提高绿化质量,尽快地发挥防污绿化,保护环境的作用,必须懂得科学栽植的道理,讲究技术方法.     

茂名港单浮系泊防污问题探讨

文中通过对茂名港单浮系泊防污问题的探讨,为单浮系泊的防污管理提出建议.     

关于1973年《国际防止船舶造成污染公约》签订的宗旨、背景及其他——兼与劳辉同志商榷

《海洋问题研究》1983年第2期载劳辉同志《对73/78年防污公约和船舶管理有关问题的探讨》一文(以下称《劳文》),对《73年防污公约》及《78年议定书》作了较为广泛的联系实际的论述,很有参考价值。但文中某些观点,容有值得商榷之处。既然我国已决定参加《73/78年防污公约》,则对该公约有关问题作进一步探讨自有必要。本文拟就《73年防污公约》签订的宗旨、背景等提出粗浅看法,与劳辉同志商榷。     

多措并举 推进固废全过程管理

随着我国城市化、工业化进程的高速发展和人口的迅速增长,固体废物产生量逐日递增,且其性质更趋复杂,由此引发的环境问题也日益突出。国家对固体废物的管理工作也越来越重视,从1995年颁布实施了《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》开始,废物的管理已经纳入了法制化轨道。近年来,国家加大了对固体废物处处置和资源化设施的建设,建成了一批高水平的固体废物处置设施,但固体废物管理仍存在诸多问题。一是工业固体废物的污染防治和综合利用尚停留在末端治理的思路、方法和忙于事后补救的阶段,     

HSE开发出防污化学品对环境影响的预测软件

英国卫生安全执行局 (HSE)公布了一份研究报告 ,介绍了一种新型预测防污化学品对环境影响的软件模型——防污剂管理环境模型(REMA)。该软件模型是由 Wrc-NSF为 HSE和环境局开发的。研制的 REMA模型是以环境过程和化学反应的数学模型 QWASI(定量水、空气和土地相互影响 )为基础建立的 ,它只需使用浸出速率和物化数据便能预测防污化学品在船坞和港湾的环境浓度。该模型已在 2个英国港湾对防污化学品对环境的影响进行了预测并得到确认HSE开发出防污化学品对环境影响的预测软件     

关于小型船舶防污染问题

目前,无论在执行国家海洋环境保护法方面,还是在实施国际防污公约方面,就船舶来说,较为大型的、尤其是远洋船舶,由于受到国际防污公约及抵达国家有关法令的约束,一般能在设备和操作方面符合有关规定,但小型船舶,包括渔船,其情况就迴然不同了。应该说,这是防止船舶对海洋环境污染损害方面的一个漏洞。 关于小型船舶防污染问题,国内和国际上目前有如下有关规定:     

船舶防污管理近况

在《交通环保》1986年第6期和1988年第1期上先后登载了笔者撰写的《中国防止船舶污染管理概况》和《船舶防污监督管理状况及其有关问题》,介绍了1973年至1987年间船舶防污管理的情况及有关问题。本文将进一步介绍近两年多来船舶防污管理近况供同行们工作中参考。     

宁波海上安全监督局

宁波海上安全监督局(即原中华人民共利国宁波港务监督)按交通部港口管理体制改革要求于1987年10月组建成立。代表国家对所辖海区、港口的交通安全,中外籍船舶船员和防止船舶污染海域实施统一监督管理。局机关设7处2室辖12个基层单位共有职工650人。 危管防污处是其中职能处室之一,负责监督危险货物运输安全和防止船舶污染海域的管理工作。就防污染职能而言,主要是监督检查船舶执行国际、国内防止海洋污染有关法规的情况,主要职责是:     

北海微表层中的有毒物质

最近在由普利茅斯海洋实验室所完成的一份报告中透露,在北海的微表层水中有许多有毒物质,包括致癌的有机化合物三丁基(TBT)和其它有毒重金属积累。报告指出,TBT的含量高达20ng·L~(-1)。众所周知,TBT一般存在于沿岸水中,因此英国政府于1987年就禁止在用于小型船舶的防污漆中使用它。然而,较大的商船和海军舰船所用的防污漆中仍然在使     

县级环境管理问题浅谈

环境管理是环境保护的中心工作。强化环境管理对保护生态环境、防治污染作用无疑是重大的。但是笔者认为,我国的县级环保部门在环境管理工作上普遍存在着一个简单化、公式化的问题,环境问题的地方性和局限性很强。不考虑不同地区的环境背景、自净能力、环境容量的极大差别,单纯地、片面地依靠国家的一些防治污染政策来限制一些小型企业,特别是不发达地区的县乡级企业的发展,无疑对我国的经济建设是不利的。笔者结合几年来的县级环境管理工作体会,就管理工作中存在的一些问题谈几点意见。     

水利工程运行与建设管理的有机结合

在水利工程整体的管理工作中,最为关键的一个环节就是水利工程运行管理。运行管理是实现水利工程项目社会经济效益的基本前提,更是水利工程基础设施建设效益转化的核心。但是在实际的管理工作中,有一个问题非常普遍,那就是"重视建设,放松管理"的不良现象,这样做的结果就是不仅会导致水利工程项目效益的直线下滑,还会导致水资源的浪费。俗话说,"三分建,七分管"。由此可见,加强工程管理工作的重要性。因此,为保障我国水利工程项目的长期、稳定、可持续发展,为了更好地利用和节约水资源,有关部门必须加强水利工程的管理工作,实现运行管理与建设管理有机结合。     

中国防止船舶污染海洋概况和溢油应急反应的战略设想

本文比较全介绍了中国防止船舶污染海洋概况，包括国家立法，已加入海洋防污公、船舶防污管理、重大油污事故及处理和港口溢油应急计划情况等。叙述了中国海上溢油应急反应的战略设想。     

对新时期职业院校学生管理工作的思考

职业院校学生管理工作是职业教育行政和管理工作的一个重要环节。新时期职业院校的学生管理工作依然存在一些问题,本文就对这些问题进行了分析,并在此基础上提出了相应的管理策略,以期为教师更好地管理学生提供一些有益参考。     

新型的无公害海洋防污涂料

本文概述了海洋防污涂料的发展现状及影响污损生物附着的主要因素,着重论述了低表面自由能材料,吸水性材料的和生化材料等无公害新型防污涂料的防污机制及其试用效果。并指出,开发和应用无锡自抛光涂料和新型低毒防污涂料,这是解决海洋中有机锡污染的近期目标。而刚刚兴起的无公害防污染料尚处在初期研制阶段,其推广应用还需要一个较长时间的发展过程。并且强调应当加强对静,动船舶在苛刻的海洋环境中抗海洋污染生物附着的防污