高速公路安全驾驶方法

高速公路的设计就是让车辆快速行驶，然而，在封闭的高速公路上驾驶汽车，如果发生事故，则具有更大的危险和人身伤害。因此，驾驶者必须完全戒绝一些原本“走路时代”的散漫习气，自觉遵守交规，确保行车安全。根据高速公路构成特点及安全驾驶的要求，我们从驶入高速公路、高速公路上的行驶、高速公路上的停车以及驶出高速公路等方面谈谈高速公路...     

亚洲各国忙着修高速公路

亚洲高速公路发展势头迅猛 从德建成世界上第一条高速公路到现在，世界各国各种等级的公路总长度约2000公里，高速公路总里程超过22万公里，有80多个国家修建了高速公路。美国拥有近9万公里的高速公路，中国高速公路总里程2.6万公里，位居第二，第三位的加拿大修了1.9万公里的高速公路，第四的德国高速公路总里程则为1.2万公里，法国位居世界第五。     

高速公路收费站的安全管理

随着高速公路运营里程的增加，通行高速公路车辆的快速增长，由于各种原因诱发通行高速公路收费站安全的概率也随之增加。因此，做好高速公路收费站的安全管理，为收费站创造良好的通行条件，确保车辆“安全、快速“通行高速公路收费站，是高速公路管理部门有待解决的问题。[第一段]     

加强高速公路的安全管理研究

随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展和加强高速公路的安全管理研究日益重要。要在深入了解我国高速公路建设发展历史的基础上，针对高速公路安全管理的客观实际，影响高速公路交通安全的人、车、路、管理等方面的综合因素，协调好人、车、路及管理部门的关系，提高高速公路管理的科学化。     

高速公路交通安全问题与对策

随着我省高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势。针对高速公路安全管理实际，笔者从造成高速公路交通事故的绪因素入手，研究分析其主客观因素，并由此提出改善和加强高速公路安全管理的对策。     

建立高速公路紧急救援体系

“高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍，去年我国高速公路事故导致5925人死亡。”全国人大代表、南通大学医学院副院长刘璠建议，我国高速公路急需建立紧急救援体系。 刘璠代表说，到2007年底，全国高速公路达到5.36万公里，总里程居世界第二。高速公路迅速发展也带来了事故增多的负面效应。     

为高速公路货车称重检测叫好

自12月1日起，全省在26个有条件的高速公路入口处安装称重检测装置，对进入高速公路的货运车辆进行检测，凡超限超载的车辆禁止进入高速公路，超载超限将无处遁形，使高速公路行车井然有序。     

千里高速铸忠诚——福建省公安厅交警总队直属高速公路支队剪影

一道彩虹落八闽，千里高速铸忠诚。自1997年12月15日我省第一条高速公路（泉州至厦门）通车至今，全省高速公路通车里程已达1043公里。高速公路的飞路发展，使高速公路交警队伍得到了长足的发展，     

交通广播在加强高速公路交通管理中应用的实践与探讨

截止2004年底，我省的高速公路通车里程已突破一千公里，2005年元月1日起我省高速公路交警实行省以下垂直管理，全面担负起对全省高速公路网络的公安交通管理任务。高速公路交警改制，旨在加强交警对高速公路管理的统一指挥快速反应能力和监管能力，在现有的高速公路设施条件下，如何实现这些能力尽快得到加强?根据莆田高速交警近三年来与福建交通广播的合作经验，笔者认为当前应加强深入合作，推动我省高速交管工作快速迈上新台阶，特作如下探讨。     

高速公路紧急救复系统研究

针对我国高速公路交通事故紧急救援的现状，结合高速公路交通事故的特点，提出了建立我国高速公路交通事故紧急救援体系的构想。     

高速公路建设工程安全预评价研究及工程应用

本文针对我国如火如荼的高速公路建设工程中日益突显的安全问题，在事故统计分析的基础上，结合某山区高速公路建设工程的实际情况，提出了高速公路工程安全评价工作的新思路。针对公路工程的特点，分别从总体方案、施工现场、路基工程、隧道工程、隧道火灾、桥梁工程、公路系统等7个方面的定性、定量评价进行分析，可以作为今后高速公路安全评价项目的参考案例，对促进高速公路建设工程安全水平的提升有积极的影响意义。     

高速公路交通事故预防的几点思考

当前，我国高速公路建设进入了快速发展时期。从我省的情况看，至“十一五”末，基本形成“两纵四横”2450公里的高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜连通到高速公路的便捷网络。     

三大元凶露相高速公路行驶需谨慎

近年来，我国高速公路建设已经进入黄金发展时期，伴随着道路里程的不断发展和延伸，高速公路已经成为社会客货运输和老百姓出行的主干通道，但是当高速公路给我们带来方便的同时，也伴随着可怕的血腥之祸。     

高速公路上的“灯塔”

“叮呤，叮呤……”闹钟的响声打破了寂静，夜间巡逻时间到了。此刻，虽说窗外伸手不见五指，但我早已习惯了。 凌晨2时，我和战友在辖区路面巡逻。夜深人静，我们承当着厦漳高速公路漳州段、漳龙高速公路龙文段两条主要交通动脉的治安、交通管理任务。高速公路上依旧可见车来往的繁忙景象，货车、客车不时地晃动着刺眼的灯光，从我们眼前疾驰而过。在我眼里，高速公路的夜晚，时而静如远离尘世喧嚣的童话世界，时而动若灯光璀璨的喧闹舞台——这是我对高速公路的印象。     

喜看福建公路交通新蓝图

在“十五”期间，我省公路交通成绩斐然。高速公路建设实现跨越式发展，三福、漳龙、福宁、漳诏等高速公路建成通车，新增865公里。通车总里程达到1210公里。各设区市都通达了高速公路，形成了各设区市到省会城市的“四小时交通经济圈”。     

另一类“汽车环境”

如果说汽车是一种文化，那么“汽车环境”就当属于汽车文化的某种背景。既为背景，就起着衬托与烘托主题的作用。曾几何时，雷抒雁那首著名的诗歌《中国汽车呼唤高速公路》，给刚走出噩梦的中国人带来关于高速公路的话题。二十多年过去了，如今四通八达的高速公路早已令国人提气扬神，     

一起事故三种罪名

3月22日凌晨，同三闽高速公路霞浦段细雨蒙蒙、大雾迷漫。 05时44分，高速公路交警宁德三大队接到报警：同三（闽）高速公路B道85KM路段发生多车追尾事故。三大队全警出动，在第一时间赶赴现场展开勘查、施救和疏堵。     

班组长应增强的八种意识

高速公路由于道路环境与普通公路不同，宣传工作也有其特殊性。由于一些因素的限制，必须加以解决，才能有效促进高速公路交通安全宣传工作的良性发展。     

一位董事长的感悟：安全管理不妨多转几个弯

在高速公路行驶时，细心观察的朋友就会发现这里并不全是直道，甚至明明可以修成直道的地方，还要故意搞出个回旋式的弯来。难道高速公路不追求速度？我是个喜欢打破沙锅问到底的人。一次同学聚会，身为业内人士的老同学告诉我，在高速公路上，直道一般不会超过10公里，这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶，反应会变得迟缓，严重加强疲劳感，容易产生事故。高速公路上适当设计一些弯道，能使开车人保持清醒头脑，避免由于惯性造成视觉上的疲劳，减少事故的发生。     

栉风沐雨写忠诚——省交警总队直属高速公路支队关注民生、服务群众剪影

十年磨一剑，热血铸辉煌。福建省高速公路交警队伍从1997年成立至今，已走过整整十个年头。十年来，这支年轻的队伍始终践行“严格执法、热情服务”，“立警为公、执法为民”的服务宗旨，把关注民生、重视民生、保障民生、改善民生作为高速公路交通管理工作的根本出发点和落脚点，把确保高速公路交通安全畅通做为第一要务，