地铁火灾研究现状综述

本文列举了20世纪90年代以来世界各国地铁工程发生的特、重大火灾案例,分析了地铁隧道火灾产生的多种原因及火灾的特点,并重点对国内外地铁工程对于火灾的预防对策和灭火措施作了总结.     

锂离子电池火灾风险管控研究现状分析

为了研究锂离子电池火灾风险管控,本文对锂离子电池火灾的特点及诱因进行了分析,通过查阅国内外相关文献,对锂离子电池模型仿真技术、火灾防治材料以及各阶段安全评价的研究状况进行归纳总结。研究发现,对锂离子电池火灾进行评价时,评价对象较为单一,无法系统地对锂离子电池火灾进行风险管控,故提出将生物免疫机理引入对锂离子电池火灾的风险管控中,为实现锂离子电池的全生命周期安全管理提供了新思路。     

中国船舶机舱火灾研究现状

分析了船舶机舱失火的原因和机舱火灾的特点 ,对我国船舶机舱火灾的研究现状进行了综述 ,对机舱火灾的研究前景进行了展望 ,提出了机舱火灾基础研究和应用研究面临的主要课题 ,表达了船舶机舱火灾研究的重要意义。     

火灾外部性研究及其对策分析

火灾外部性是指火灾不仅对火灾直接承受者产生伤害,还对社会公共利益造成损害,不认清火灾的外部性就难以作出正确的消防决策.对理想、实际和引入保险3种状态下火灾外部性的火灾边际成本、边际私人成本和社会福利进行了分析和比较.结果表明,企业不合理地减少消防投入降低了边际私人成本,但增加了火灾边际成本和火灾边际外部成本,导致社会福利减少,这便产生火灾外部不经济.火灾保险能有效减少火灾边际成本,增加社会福利,实现外部不经济的内部化,以达到减少火灾外部不经济.火灾保险在消除火灾外部不经济方面具有高效、成本低廉等优点,建议尽快研究火灾保险实施细则并立法强制实施火灾保险.     

非正规就业问题研究

除了非正规就业，我国还使用灵活就业这个概念。目前，学术界一般使用非正规就业概念，而官方主要使用灵活就业概念，这主要是考虑非正规就业带有一定的贬意，考虑到城市下岗失业人员观念和心理上的接受程度，因此一般用灵活就业代替非正规就业使用（劳动保障部劳动科学研究所，2005）。[编者按]     

油品火灾形势分析研究

根据<中国消防年鉴对近年油品火灾起数、造成人员伤亡、直接财产损失、起火原因等情况进行分析,揭示油品火灾的特点和规律,分析油品消防安全工作的薄弱环节和重点方向,并对今后如何做好油品消防安全工作提出对策和建议.     

浅谈高层建筑消防安全现状分析与其火灾防范

文章简述了辽宁省大连市高层建筑的分布慨况,从客观上简要说明了目前大连市高层建筑存在的火灾隐患及火灾危险性,依据规范对高层建筑火灾预防工作中需考虑的几个因素提出了粗略的意见,以求更好的满足现代高层建筑对消防安全的需要.     

建筑火灾损失分段分析研究

以某省1999-2007年火灾统计数据资料为基础,采用火灾发生原因为分类判据,对建筑火灾统计数据进行详细的分析、评估.火灾统计数据按照损失的大小分为5个损失分段,分别对各火灾损失分段的统计数据进行分析.结果表明,当前危害最大的是发生次数最少、单起火灾损失在10万元以上的火灾.利用灰色关联分析法对每个损失段内火灾统计数据进行分析,得到各种火灾原因对火灾发生次数和火灾损失的影响重要程度次序,从而确定每个损失段内火灾发生次数和火灾损失总体发展趋势的主要影响因素.分析结果表明:电气、违章操作、用火不慎、吸烟和自燃引发火灾的次数和造成的火灾损失是影响总体火灾次数和损失的主要因素.分析结果可用于确定消防工作的重点和薄弱环节.     

基层火灾调查工作的现状分析及对策

火灾事故调查是现代消防救援机构的主要职责之一,针对基层消防救援队伍火灾事故调查工作开展情况来看,还存在人员业务水平能力不高、装备器材参差不齐等问题,影响着火灾调查工作的有效开展。因此,文章结合自身工作体会,分析当前基层队伍的火灾事故调查工作现状,并从顶层设计、人才队伍、先进技术、制度建设方面提出一些看法。     

火灾调查方法、技术现状与发展趋势研究

火灾调查作为保障公共安全的关键环节,其方法和技术的发展反映了社会对于预防和应对火灾事故的重视程度。本文综述了现代火灾调查的基本原则、流程以及证物保护和收集的标准操作。探讨了现场勘查、火灾复原模拟、案例分析与专家经验等常用的调查方法,并深入分析了辅助技术如图像和化学分析在增强火灾调查精度方面的应用。通过比较国内外火灾调查的技术现状,揭示了各自的发展差异和亟待解决的问题。     

机械式立体停车库中巷道防火分隔效果研究

使用火灾CFD模拟软件Fire Dynamic Simulator(FDS)建立某机械式立体停车库的火灾动力学模型,研究停车库内巷道的防火分隔作用和巷道顶部的排烟窗对烟气的控制情况。确定了此机械立体停车库的火灾发生概率为0.00786起/年,并调研了车库汽车火灾的热释放速率模型。根据模拟结果,当巷道一侧一辆车着火后,巷道另一侧车辆受到的辐射热流密度为0.6kW/m2~2.0kW/m2,不会引燃巷道另一侧车辆,利用巷道空间作为防火分隔措施是可行的。巷道顶部自然排烟百叶对于控制烟气有着显著作用,在顶层距地面10m高度处,500s时仅起火停车单元及其对面停车单元能见度低于10m,而未开设排烟窗时整个车库能见度均降至10m以下,局部区域在2m以下。     

基于随机森林算法的福建省林火发生主要气象因子分析

应用"随机森林"算法,以福建省22个国家级气象站每日气象数据和2000年~2003年间林火火点卫星解译数据为基础,对影响福建省林火发生的主要气象因子进行分析,并对2004年的林火数据进行独立检验。研究结果显示,"日最高地表气温"、"日最低地表气温"、"日照时数"、"日最高气温"和"日最小相对湿度"等5个气象因子是影响林火发生的主要驱动因子,且这5个气象因子对林火发生的影响大小为:"日照时数""日最高气温""日最低地表气温""日最小相对湿度""日最高地表气温";随机森林算法的拟合结果显示:随机森林算法对福建省林火发生的预测精度为82.3%,表明随机森林算法对我国福建省林火发生的预测具有较高的预测能力,可用于基于气象因子的我国福建省林火发生的预测预报。本研究可为福建省林火的预测和决策工作提供一定的参考依据。     

自动喷水冷却系统保护下钢化玻璃作为防火分隔物可行性试验研究

针对目前大型综合性商业建筑拟采用钢化玻璃作为防火分隔物的使用需求,通过建立实体试验模型研究在自动喷水冷却系统保护下钢化玻璃作为防火分隔物有效性,并进而提出可行的自动喷水冷却系统保护方案。研究结果表明：快速响应型洒水喷头在高温烟气作用下可及时启动并对玻璃进行冷却保护,使钢化玻璃完整性未受到破坏,且玻璃背火面温度和热辐射强...     

On the mechanism of a BLEVE occurrence due to fire engulfment of tanks with overheated liquids

The BLEVE (boiling liquid expanding vapor explosion) effect that involves the formation of a fireball occurs at the engulfment by fire of a tank with a highly flammable liquid or a liquid gas. Heating of the tank causes elevation of the liquid phase temperature and pressure inside the tank. A partial rupture of the dry tank walls is possible, with the formation of a rarefaction wave propagating into the liquid phase. An evaporation wave moves after the rarefaction wave and cause a rapid increase of pressure, exceeding the initial pressure before depressurization. Rapid violent destruction of the tank occurs. The mechanism of a BLEVE initiation is considered using Van der Waals isotherms. The following criterion for the possibility of a BLEVE was formulated. If the final state is located on an unstable part of the Van der Waals isotherm, a BLEVE takes place. Limiting values of the temperatures for overheating of certain highly flammable liquids and liquid gases (propane, n-butane, n-pentane, isopentane) were calculated using the proposed method, and were found to be in good agreement with experimental data available in the literature.     

Numerical computation and characteristic analysis on the center shift of fire whirls in a ship engine room fire

The existence of fire whirls in some ship engine room is studied by using the basic elements of the fire whirls formation. The temperature characteristic of fire whirls are used to study the path shift of fire whirls and the result is nearly circular. The center shift angular velocity of fire whirls is analyzed with the least square fitting in the conditions of the constant wind velocity and the variable wind velocity from four sides. In the situation of the constant wind velocity, the result shows that the center shift angular velocity of fire whirls comply with the change regularity of a cube polynomial with different wind speed. When the wind velocity is more than 6.58 m/s, it strongly affects the change rate of the center shift angular velocity. However, in the situation of variable wind velocity, when the change rule of wind velocity follow increasing or descending regularity, the change law of the center shift angular velocity is proportional to the size of the wind velocity, but when the wind velocity is random variation, the change fluctuation of center shift angular velocity is comparatively small. Computational results have important significance for the structure fireproofing, fire evaluation and shipping design.     

火源位置对腔室火流动特性影响的实验研究

腔室火流动特性是影响腔室火灾蔓延与通风状况的重要因素。通过一系列小尺度腔室火实验,研究了火源位置变化对腔室火流动特性的影响。实验结果表明,随着火源沿腔室底部从壁面向开口方向移动,在开口中性面以上,同一高度处压差与流速增大,中性面高度和烟气层高度均降低,并导致开口质量流率增大。与火源强度相比,火源位置变化对烟气层高度的影响更为显著。火源位置对中性面高度及烟气层高度的影响在壁面处及开口处更为显著,腔室中部位置变化的影响相对较小。火源由壁面向开口移动,会造成火焰高度降低和水平伸长量增加。基于实验数据,给出了考虑耦合火源位置的腔室内火焰水平伸长量的表达式。研究结果可为相关场景下的腔室火灾理论模型提供实验结果支撑。     

公路改扩建导致新老路基差异沉降的因素分析

基于有限差分原理建立了三维有限元数值计算模型,对公路改扩建中导致新老路基差异沉降的因素进行探讨。结果表明,公路拓宽部分的沉降明显高于老路的沉降,且在新老路结合部位沉降发展最显著。路面的竖向沉降随公路拓宽宽度增加而增加,随新路基弹性模量增加而减小,随新地基土压缩模量增加而减小。其中拓宽宽度和新地基土压缩模量对路基表面沉降影响较大,新路基土弹性模量对路基表面沉降影响较小。这表明新地基土受到的压应力和新地基土压缩模量是影响路面差异沉降的主要因素。工程上可以着重从降低对新地基土的压应力和提高新地基的压缩模量两个角度来降低路面的差异沉降。     

火源位置对L型管廊电缆火灾影响规律的数值模拟研究

选取某城市L型综合管廊电缆舱为研究对象,采用FDS数值模拟软件研究了不同火源位置对L型管廊电缆火灾温度纵向衰减规律、烟气浓度分布规律及烟气危害性的影响。研究结果表明,L型廊道构型影响了不同火源位置的管廊电缆火灾最高温度纵向衰减的连续性,基于热边界层理论提出了适用于L型管廊的二维平面最高温度纵向衰减模型。基于峰宽时间计算了L型管廊火灾的烟气总危害性参数,不同火源位置的烟气危害性总在靠近管廊节点位置处最低。这些结果可对综合管廊的消防设计与火灾防控提供参考。     

三相泡沫流动性能及灭油火实验研究

为研究三相泡沫流动性及灭火性能之间的关系,自主搭建了自流动性及灭火实验台架。利用空心玻璃微珠、2000目云母粉、2000目硅微粉及碳酸钙分别制备三相泡沫,检测其流动及灭火性能。实验结果表明,三相泡沫的流动性与其强施放条件下的灭火性能具有一定的关系。通过对比4种不同类别粉体制备的三相泡沫发现,流动性不足的三相泡沫,其灭火时间较长,但抗复燃能力较强;流动过快的三相泡沫,覆盖油面的能力较强,灭火时间较短,但其存在稳定性较差的缺点,可能会导致油品复燃。     

轨道交通车辆段火灾探测系统对比分析

作为轨道交通网中重要的组成部分,轨道交通车辆段如果发生火灾将直接影响着轨道列车的运行。因此,适用于轨道交通车辆段的火灾探测器对保障车辆段的消防安全至关重要。结合城市轨道交通车辆段结构及环境特点,选取了管路采样吸气式和双鉴成像式线性光束式等两种火灾探测器开展了实体火灾实验。实验对比分析了两种火灾探测器在不同火源工况下的响应情况并综合分析了两种火灾探测器的响应性能,从而为实际工程中轨道交通车辆段火灾探测器的选型及布置提供参考。