让交通道德与我们同行

作为一名高速交警支队的事故科长,我所见所闻的交通事故不计其数。在我眼里,绝大多数交通事故是由于驾驶员交通安全意识差、违法行车造成的。但是就在几天前,看过一段真实记录了一起事故发生全过程的监控录像后,我的观念彻底改变了。     

如何申请办理机动车变更登记？

问我驾车发生交通事故，交警认定我负事故的主要责任，我极为不服，一怒之下将认定书扔还给交警。请问：我不服事故认定．不签收认定书会有什么后果？     

公路交通事故危险性与事故原因的灰色关联分析

交通安全既可以采用交通事故次数来评价，也可以根据交通事故的严重度进行衡量。不同的交通事故诱因，其事故后果的危险程度也不一致。运用灰色系统理论，以某段道路上交通事故多发点的“地点危险指数”为参考数列，以这些地点的不同事故诱因为比较数列，对“事故危险指数”和引发交通事故的各类事故原因之间作灰色关联分析，可以找出该路段上危害性最大的一些交通事故成因，在交通管理和交通安全宣传教育中有针对性地进行防治。本文以107国道1716—1883公里的交通事故数据为例给出了算例。     

交通事故中的人因分析及其对策

从我国大量的交通事故统计可以看出，由于人为失误导致的事故占了90％左右，道路交通环境条件引起的占30％左右，而因汽车技术状况诱发的事故约为10％。人作为各种社会活动的主体，人既是交通事故的受害者，同时义是交通事故的制造者，事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上，由此可见分析交通事故中人的因素，对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义。     

生命的追问--2004年国外十大火灾回眸

盛夏之夜，我正怡然自得倚在窗边“听取蛙声一片”，接到大队通知：205国道浦城庙湾检查站路段发生一起交通事故，让我马上出警。通知搞宣传的出警，看来事态严重。我迅速与分管事故的廖副大队长等人赶赴现场。     

提高事故处理效率 促进事故处理公正——实施交通事故量化考评机制初探

对普通群众来说，交通事故处理可能是一个陌生的名词，由于对事故处理程序的不了解，不少群众在遭遇交通事故时，总是质疑事故处理结果怎么还没有出来，民警是否拿了对方的“好处”，不信任感常常伴随着事故当事人。为缓解这个矛盾，让群众体会到交通事故处理快捷、公平、公开、公正，让各方当事人放心，同时强化对民警处理交通事故中的时效、程序、证据的监督，     

丁保生

丁保生，北京市交通管理局副局长，全国安全生产专家组交通组成员。从事道路交通管理19年，处理道路交通事故2000多例。丁保生是一个从实践中干出来的道路交通安全管理专家。从多年的道路交通事故处理实践中他体会到，要保证事故处理客观、公正，事故认定一靠客观调查，从事故现场寻找事故发生的客观规律，特别是寻找事故痕迹的形成规律；二是现场勘察要仔细；三是要有相关的技术手段，以保证技术鉴定有科学的技术手段支持。丁保生认为，在道路交通事故的处理中，要善于琢磨、钻研。80年代初，丁保生遇到一起交通事故。一辆后面带着孩子的自…     

在上班途中骑自行车摔伤能算工伤吗？

编辑同志： 我单位驾驶员林某从山西临汾到河北石家庄进行采购时，因采取措施不当，发生交通事故，林某当场死亡。当地劳动部门同意认定工亡。但职工亲属认为，林某是因为交通事故死亡的，应先按交通事故处理，然后再按工伤处理。我单位认为司机林某是因自己驾车发生事故死亡的，没有第三方责任人，只能按工伤处理。但是林某家属不同意。请问，我们该怎样处理？     

2003年7-10月国内安全事故数据

统计了2003年7-10月国内发生的各种安全事故1322起，包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故。统计表明，在这些事故中，矿业事故最多，占73．1％，平均每天8起事故，其次是交通事故(17．9％)、其他事故(4．7％)、爆炸事故(2.0％)、毒物泄露和中毒(1.8％)、火灾(0．5％)。1322起事故共死亡3053人，伤2378人，死亡人数的百分比分别为矿业事故51．9％、交通事故33.3％、其他事故7.6％、爆炸事故4．2％、泄露中毒2．1％、火灾0.8％；受伤人数的百分比分别为交通事故55．2％、矿业事故20．3％、爆炸事故13．0％、其他事故7．2％、泄露中毒3．7％、火灾0.5％。     

福州市道路交通安全现状分析

根据福州市2002年道路交通安全的现状，利用统计分析方法，对道路交通事故的成因、月份分布、事故形态及事故与道路类型等进行了分析和研究。与大多数城市相比，福州市道路交通事故的月份分布变化比较小；发生在路段上的交通事故比例较高，达到了83．1％；由人因造成的交通事故比例也比较高，达96．96％。针对福州市道路交通事故的特点与规律，本同时提出了改善福州市道路交通安全状况的若干具体措施。     

谨防不良心理状态影响行车安全

我们从对交通事故成因的分析时可以看出,有些事故是在发生事故前由于驾驶员自身情绪的变化及波动引起的,据调查392名发生了交通事故的司机,有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激,由此可见心理因素对安全驾驶的重要性。交通事故从成因上分可分为两种一种是"直接因素"另一种是"间接因素",直接因素是指事故发生前     

2002年11月-2003年2月国内安全事故数据

统计了2002年11—2003年2月国内发生的各种安全事故1050起，包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、毒物泄露和中毒、火灾及其他事故。统计表明，在这些事故中，矿业事故最多，占59．8％，平均每天5．2起事故，其次是交通事故(23．1％)、爆炸事故(5．6％)、其他事故(5．6％)、毒物泄露和中毒(3．1％)、火灾(2．7％)。1050起事故共死亡2733人，伤2248人，死亡人数的百分比分别为矿业事故43．O％、交通事故37．1％、其他事故7．2％、爆炸事故6．8％、火灾3．9％、泄露中毒1．9％；受伤人数的百分比分别为交通事故63．7％、爆炸事故10．5％、矿业事故9．9％、泄露中毒6．9％、其他事故6．6％、火灾2．4％。章最后对2002年我国发生的一些事故进行了讨论。     

2003年3-6月国内安全事故数据

统计了2003年3—6月国内发生的各种安全事故1141起．包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故。统计表明，在这些事故中，矿业事故最多，占69．7％，平均每天6．6事故，其次是交通事故(19．3％)、其他事故(4．5％)、爆炸事故(2．8％)、火灾(2．0％)、毒物泄露和中毒(1．8％)。1141起事故共死亡2938人，伤2180人，死亡人数的百分比分别为矿业事故49．1％、交通事故36．6％、其他事故6．6％、爆炸事故3．8％、火灾2．3％、泄露中毒1．6％；受伤人数的百分比分别为交通事故63．2％、矿业事故13．9％、泄露中毒7．7％、爆炸事故7．5％、其他事故5．7％、火灾2．1％。     

下班途中遭遇交通事故,事故责任未划分,能否认定工伤

正主持人,你好:我单位一员工下班骑摩托车回家途中,发生交通事故受伤,诊断为:头部外伤,多发性面骨骨折,双眼挫伤,双眼神经损伤。发生交通事故后,因其没及时报警,导致沿线视频监控已过保存期限,记录不了事故真实情况,不能认定梁某在事故中负何种责任,交警大队作出的"交通事故证明",未载明对方肇事者,也未划分事故责任,其是否能认定为工伤?易安网友     

班组安全

高速公路上的交通事故，其中70％的事故涉及到路产损失，但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故：一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻，车辆倒地后刮擦路面，同时漏油污损路面造成路产损失。事故所在地的路政大队给小货车驾驶员出具车辆暂扣凭证及路产损失评估单，路政大队暂扣小货车，要求驾驶员赔偿路产损失3万元。在这起交通事故中，路政大队能否暂扣车辆？路产损失评估是否合法？     

工伤咨询

这起事故应由谁进行责任认定？ 编辑同志： 最近我单位发生一起交通事故，但本地区交警及市安监局不肯认定该起事故责任，在此特向您咨询。     

兼职发生事故由谁承担工伤保险责任

主持人,你好!我公司一名员工为了给家人提供更好的生活条件,休息日在某物流公司从事包裹分拣工作,物流公司未与其签订劳动合同,也未给其缴纳工伤保险.在从物流公司下班途中,该员工遭遇了交通事故,经抢救无效于当日死亡,这起交通事故交警大队认定其负该事故次要责任.我公司这名员工在我公司上班时,公司为其缴纳了工伤保险.请问这名员工休息日为物流公司工作,下班途中发生交通事故,是否可以认定工伤,由谁来承担责任?     

事故证据有哪些？

事故证据是指交通事故处理人员依照定程序收集的，同时确定交通事故真实情况的一切客观存在的事实，事故处理人员或事故当事人都需了解哪些证据才是有效的。     

八闽动态

近年来，随着海峡西岸的经济强劲发展，福建各地交通事故总量一直处于急剧上升，事故处理捉襟见肘。福州市区年事故发案率均超过7000起，而厦门市区每日应对200起以上的出警数已经不感到意外。就是地处山区丘陵地带的南平，辖区各县市出警半径大多为几十公里甚至一百多公里，赶赴一起交通事故现场往往要跑上半天有时甚至一天，加上事故多有人员伤亡，处理难度大，两名事故处理民警一天处理不了一起交通事故现场是常有的事。     

肇事助力车昨成了机动车？

问上个月的一天傍晚．我驾驶助力车在未划中心线的机动车道行驶．与对向驶来的许某驾驶的二轮摩托车相撞,造成我左腿骨折,助力车损坏的交通事故。交警调查取证后,认定我负本次事故的次要责任,许某负主要责任。我不解的是,交警依据《道路交通安全法》第七十六条第一款（一）项“机动车之间发生交通事故的……”