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客车与交警玩“躲猫猫”一趟三次超载三次被罚
2009年2月23日凌晨,福州高速公路支队三大队闽清路段实行临时道路交通管制,一连串的客车从该路段云龙口下高速,半梦半醒中的旅客,感觉到车速慢了下来,纷纷醒来起身探个究竟,在收费站疏导车流的民警借着晨曦的微光, 相似文献
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6月20日至22日,闽北芝城建瓯市,乌云压顶,狂风肆虐,暴雨引发山洪暴发,造成水灾,四面八方告急:205国道、204省道公路浸水,部分路段山体塌方,公路下陷,车辆被困。建瓯交警面临严峻考验。 相似文献
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融安县副县长刘茂平非常重视2011年市级重点监督隐患项目的整改工作,8月23日上午在县安监局李锦能局长的陪同下,到省道306线96公里+800米至98公里路段了解隐患整改工作情况。刘副县长在现场强调各部门一定要协助公路局按时按质完成此路段的隐患整改工作。 相似文献
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法网恢恢,疏而不漏。4月19日下午,在家中躲藏了四十八小时的交通肇事逃逸者邹某被警方抓获,至此,4月17日19时许在清流县长校镇河排电站路段发生的重大交通肇事逃逸案终于告破。[第一段] 相似文献
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每天平均死230人是什么概念?相当于两架波音飞机失事。这是2006年1-6月,中国19万起道路交通事故所致,有人把高危路段喻为“死亡谷”。
危险路段有多险?
道路上往往有一些路段,交通事故发生的频率明显高出其他路段。这些路段上发生的交通事故具有一定的规律,且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联,这些路段就被称为危险路段。 相似文献
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2001年1月4日下午1:30左右,在浙江宁波市区江北环城北路宁波公交二公司附近路段发生一幕险景。一辆标有宁波市某汽车运输公司的集装箱卡车突然在此路段上落下一只小型集装箱,幸好在路旁行走的3行人反应灵敏,及时逃避,才未酿成惨祸。过往车辆及其它行人见此情景,无不为之惊叫,并因此捏了把冷汗。 相似文献
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道路交通事故的发生是各种劣性因素的组合,但事故会相对集中在一个路段甚至会集中在一个点段上,人们通常把这些路段称之为事故多发路段,或俗称为事故“黑点”路段。我省公路建设也受地形地貌限制,设计速度偏低,部分路段线型不合理,事故隐患和多发点段多,傍山临水的险路多,引发特大事故的机遇慨率大。对这些事故多发地段,福建各级政府极为重视, 相似文献
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7月21日,武平县万安乡石寮阁路段发生一起五车连环相撞的重大交通事故,当地公安、消防、120等有关部门组织120多人经过科学的联动施救,成功救出三名伤者。 相似文献
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识别韧性重要路段有助于通过局部路段改造措施提升路网的整体韧性水平。将路网韧性评估模型集成至扩展傅里叶振幅灵敏度检验方法(Extended Fourier Amplitude Sensitivity Test, EFAST),提出了一个通用的路段韧性重要度评估框架。路网的韧性水平取决于各路段抵御、吸收故障及从故障中恢复的能力。该框架能够分离各路段的上述韧性能力对路网韧性的影响,据此评价各路段基于不同韧性能力的重要程度。算例试验表明:路段韧性能力的波动能够显著改变路网的韧性水平,各路段不同韧性能力对此变化的影响具有非均衡性;韧性能力的影响力随修复进程发生变化,忽视其交互效应可能低估路段的重要程度。基于识别结果的路段改造措施被证实能够更高效地提升路网的韧性水平。 相似文献