詹司机的“忍让术”

闽通长运泰宁分公司有位驾龄23年的老司机,他名叫詹宗让,但人们亲切地称呼他“忍让师傅”,因为他开车至今从未跟人红过一次脸,更无发生过一起事故,是该县有名的安全生产先进工作者。你要问他的秘诀何在?他只会憨笑地说出两个字:“忍”与“让”,久而久之,“忍让”就成了人们对他的尊称。     

司机性格影响驾驶安全

据交通心理学研究显示，人的心理状态对交通安全隐患的影响非常重要，不同气质类型的司机交通事故发生率也不同。     

“岁月”号之殇的警示

美丽的春光四月，茫茫的大海给了我们太多的悲伤。涌浪下的花季生命，岸堤旁的亲人呼唤，无不刺伤着人们的内心。作为普通人，作为安全生产监管工作者，更是深深感到“岁月”号之殇带来的剧痛，原本可以全员安全逃生的事故，却酿成了今日深海中的悲剧。     

“落实年”如何“抓落实”

2007年是安全生产工作的“落实年”和“攻坚年”．刚刚结束的全省安全生产会议上仇和副省长要求各地、各部门要在安全生产各项工作的落实上狠下功夫，见到实效。可见，“落实年”就是要“抓落实”。“落实”这一环节抓不好，再好的决策、制度、措施都将是一纸空文。近年来发生安全生产事故的地区和单位，有一条深刻的教训。就是工作不落实。工作不落实，是当前普遍存在的一个突出问题。那么，怎样使“抓落实”真正落到实处？笔者认为应该着重做好以下几个方面：[第一段]     

2003年全国安全生产先进工作者(二)

~~2003年全国安全生产先进工作者(二)     

向“李鬼”司机“亮剑”

北京奥运期间,为保障道路交通安全,漳州各级交警部门针对日益严重的假牌假证现象组织了专项整治行动,目前已收缴44本假驾驶证。据了解,这些以假乱真的假驾照在市面上仅需上百元就能购买到,而漳州市每年发生的伤亡事故中,有部分肇事司机就是假证持有者,这些“李鬼”司机已成为威胁市民出行的“马路杀手”。     

全面完成“安全生产年”既定目标

新中国成立60周年系列庆典活动圆满落下帷幕,安监工作者们又踏上了新的起点与征程。当前,我们需要进一步增强责任感、使命感和紧迫感．不松劲、不懈怠．防事故、防反弹．在抓落实上继续狠下功夫。要坚决打好、打赢安全生产“三项行动”第三战役,全面完成“安全生产年”既定目标任务。     

从司机“过劳死”想到的……

司机“过劳死”,是指司机过于劳累而导致突然间死亡。如果“过劳死”不在驾车过程中发生,问题不算太大,死的是他一个人;如果是在驾车过程中“过劳死”,那就可怕了,恐怕要涉及到几个人甚至几十个人的生命安全。     

司机“巧盘客”民警“智擒拿”

拿到大田交警大队依法作出的扣6分、罚款1000元处罚的客车司机陈某，嘴里不时说到：“嗨!真是聪明反被聪明误啊”。     

从司机“过劳死”想到的……

司机“过劳死”,是指司机过于劳累而导致突然间死亡。如果“过劳死”不在驾车过程中发生,问题不算太大,死的是他一个人;如果是在驾车过程中“过劳死”,那就可怕了,恐怕要涉及到几个人甚至几十个人的生命安全。     

“做什么就要做好!”——记全国安全生产监管监察系统先进工作者毋济州

毋济州,河南省煤矿安监局豫北监察分局(以下简称“豫北分局”)局长,2011年“全国安全生产监管监察系统先进工作者”.早在2002年、2007年时,毋济州就曾被评为国家安全生产先进个人.一连串荣誉的背后,承载的是辛勤的付出和无私的奉献,用毋济州的话说是“半辈子都在与安全工作打交道”.     

向“李鬼”司机“亮剑”

北京奥运期间,为保障道路交通安全,漳州各级交警部门针对日益严重的假牌假证现象组织了专项整治行动,目前已收缴44本假驾驶证。据了解,这些以假乱真的假驾照在市面上仅需上百元就能购买到,而漳州市每年发生的伤亡事故中,有部分肇事司机就是假证持有者,这些李鬼司机已成为威胁市民出行的马路杀手。     

“三违”行为与控制对策

随着社会的发展．与企业生产经营活动相辅相成的安全管理工作也在不断地完善及深化，特别是我国“安全生产法”的全面实施，进一步确立了安全生产的法律地位。如何真正将这一系列规范管理落实到基层的生产作业现场和每一位员工的安全生产行为中去．达到杜绝或减少工伤事故发生的目的，是企业安全生产工作应努力探索的重要课题。     

新手不宜“自驾游”

随着“自驾游”渐成时尚，不少人利用假期携家人参与，然而，也往往因技术生疏，导致交通事故频发，乘兴而去，扫兴而归，更有不幸者以悲剧收场。笔者是个有着33年驾龄的老司机，私下认为时尚的东西不一定是理性的，要给“自驾游”降降温。特别是新手，更不宜“自驾游”。     

安全生产要学会重“谋”善“术”

当前,从事安全生产监督和管理的人员面临许多困惑。为什么付出与成效总不对等？管安全成无功败有过,管得好是份内事,管不好是无能。分管其他工作是有限责任,管了安全是无限责任。事故追究无商量,不去检查是失责,去检查没有查出问题是渎职。造成这些困惑虽然有些偏颇,但是的确反映了一些客观实际,本文在这里和大家进行一些探讨。