痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况 2008年8月某日9时25分许,陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时,与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故,造成魏某死亡。陈某陈述：小轿车右转弯后停车等人时,电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后,侧翻在路面上,造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况2008年8月某日9时25分许,陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时,与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故,造成魏某死亡。陈某陈述:小轿车右转弯后停车等人时,电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后,侧翻在路面上,造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

7-9月福建省较大事故简况

1、7月4日12时18分,闽AE0919小轿车从连江珀头镇区驶经该镇长门村县道时,因车速过快坠入江中,经现场全力搜救,3人生还,3人死亡。     

剪纸艺术

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。     

交通肇事"调包":假的真不了

一起让死者顶替交通肇事案,近日在光泽县交警大队的缜密侦破下,水落石出。3月12日,安徽驾驶员祝某和王某,驾驶轿车从福建三明回安徽肥东。途经316国道391公里加240米转弯下坡路段,由于车速太快,侧翻入6米多深的山涧之中。约半个小时光景,祝某醒     

1997年全国十大道路交通事故

１９９７年全国十大道路交通事故２月２３日，湖南省娄底汽车运输总公司新化分公司驾驶员谭周朗驾驶东风牌大客车，载４９名民工，由新化县开往益阳市，当行至桃江县城关桃花江公路大桥时，因驾驶员疲劳驾驶，车速过快，临危措施不当，致使车辆冲上左侧人行道，继而撞断护...     

乡村道路的安全驾驶

乡村道路,路面状况差,多为土路,路窄且坑洼不平。驾驶员在乡村土路上行车,必须了解各种气候和条件下的路面特点,掌握安全行车要领,确保行车安全。 控制车速 土路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门,控制车速,用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时,不得加减挡位变速和紧急制动,即使须减速也要靠减小油     

法院能否对交通肇事案采取证据保全措施

胡某驾驶的大货车与郑某驾驶的小轿车相撞,造成两车损坏、小轿车乘客周某受重伤后昏迷不醒的交通事故。民警勘查现场无刹车痕迹,询问时两位司机对事故发生经过陈述不一。市交警大队认定双方嘹望不周,经过路口时车速过快且处置不当。确定肇事双方负同等责任。司机郑某不服．依法向法院提起氏事诉讼。此时,同采经抢救有时呈清醒状态．郑某提出申请保全证据。     

林道结构和行驶速度对汽车驾驶员心率、血压和目视行为的影响

日本高知大学和静闹大学对在林道上行驶的汽车驾驶员测试表明：1．汽车驾驶员的心率增加率和最高血压增加值，不仅随着汽车行驶速度的增加而增加，并且随着林道曲率半径的减小而增加。2．汽车驾驶员的心率增加率和最高血压增加值，还与汽车转弯方向有关。当在同一行驶速度下转向行驶，右转弯行驶时汽车驾驶员的心率增加率和最高血压增加值均比左转弯行驶时要大。3．汽车驾驶员的心率y（次／min）与林道曲率半径x（m）的关系，高速行驶时y＝47．315x-0.485，中速行驶时y＝38．492X－0.483，低速行驶时y＝52．013x－0.831。4．汽车驾驶员的最…     

保康县处理特大翻车事故责任者

1989年2月11日12时15分,湖北省保康县客运公司客车驾驶员宋继元,驾驶大型客车从襄樊返回保康。宋发现本公司增驾大客学员张志华同车回保康,就对张说自己头痛、肚子痛,请代替驾驶。张即刻答应。15时52分,车行驶到保康县城关镇土门村叶家湾下坡(5.5%)右转弯(弯道半径25.3米),冲出路面,翻至82.4米远的陡坡下,造成死亡4人、重伤6人、轻伤57人,直接经济损失9500余元的特大交通事故。 根据调查,发生这次事故的主要原因有三。一是学员违章开车。肇事司机张志华是1987年10月从部队退伍厉安排到保康县客运公司开大货车的,1988年元月换地方正式驾驶证…     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右，袁立驾驶的公交大客车，沿福州市五一路，由北往南行驶至古田路口，与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮，致洪受伤，经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向，当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃，我立即刹车，结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了，又没有目击证人。在讨论案情时，办案民警有二种说法，一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶，当行至五一路口，右转弯与公交车相碰。”     

“5·15”事故“营转非”车辆乱象

<正>2015年8月25日,陕西咸阳"5·15"特别重大道路交通事故(以下简称"5·15"事故)调查报告公布。事故的直接原因是驾驶员王钢驾驶制动系统技术状况严重不良的大客车,行经下陡坡、连续急弯路段时,因制动力不足造成车速过快,行至发生事故的急弯路段时达到59 km/h,在离心力作用下出现侧滑,失控冲出路面翻坠至崖下。客车坠崖后,     

连续长坡路段组合线形与驾驶员瞳孔大小关系的试验分析

为了研究连续长坡路段道路线形与驾驶员瞳孔大小的关系,提高连续长坡路段行车的安全性,通过实车试验,利用眼动仪、GPS等设备采集驾驶员在某连续长坡路段上行车时的实时瞳孔直径和车速等数据,定量分析后建立了驾驶员瞳孔大小变化百分比(APCPS)与坡度、角度变化率(CCR)之间的关系模型。结果表明:在连续长坡路段上、下坡方向行车时,驾驶员的APCPS与坡度存在二次函数关系,上坡方向的APCPS随坡度增加而增加,下坡方向的APCPS随坡度增加先减小后增大;APCPS与CCR存在三次函数关系,上、下坡方向的APCPS随CCR增加均先减小然后增大后再减小;坡度与平面线形综合作用时,上、下坡方向的APCPS呈现相似的变化规律。     

汽车突发状况的应对

转向不足(推头)怎么办? 车速过快时转弯,只需松开油门,轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来;若转向角度过大,可略回方向盘,便可消除转向不足的现象。转向过度(甩尾)怎么办? 应向车尾甩出的方向打方向盘,前驱车可略加油     

“忍让”是福不是祸

常言道:让一步海阔天空,忍一时三生有幸。此格言告诉我们,凡事要有“忍让”之心,给自己留下“海阔天空”的余地。“忍让”就安全行车而言尤为重要。一些开车几十年无事故的老驾驶员常说:行车中要有“忍让”之肚量才能避免或减少事故的发生,确保一路甚至一生平安。 笔者亲眼目睹过一例交通事故.至今回忆起来还心有余悸。两名客车驾驶员为了争得更多的客源,在公路上互相追逐、竞驶,不甘示弱。当竞驶到一转弯路口时,前车为躲避一横过公路的老妪而紧急刹车,后车因车速过快刹车不及,瞬间两车“吻”在一起,造成十几名乘客受伤,两车不同程度损坏。为了多拉几名乘客,多挣几元钱,视乘客生命为儿戏,最终酿成     

多功能“智能钥匙”

随着传感技术的发展,汽车钥匙已经脱离了传统的开锁功能,显示出了更多的智能化倾向。瑞典沃尔沃开发了酒精检测仪以及带限速器功能的车钥匙。带限速器的车钥匙可通过编程防止车速超过限定范围。年轻驾驶员及驾驶经验较少的驾驶员因车速过快而引发事故的情况较多。当父母将车辆借给孩子使用时,通过使用这种车钥匙,可大大减轻担忧。如果是仅在市区行驶,还可限定车速不超过70km/h。在欧洲,对获得执照时间不长的驾驶员还规定有在一定期限内车速不得超过99km/h的“YouthLicence”制度,通过利用车钥匙限制车速,使这     

民声

正网友"未闻君名":企业不仅要做好厂区内的安全管控,也应重点关注运输安全,尤其是危险化学品的运输,应当规范运输流程,加强运输人员的安全教育培训。——中新网消息,河北省文安县官方通报称,4月2日5时17分,文安县兴祖线大留镇镇丁字路口发生一起交通事故,一辆红色解放牌重型半挂牵引车在右转弯过程中,因车速过快导致侧翻起火并引燃附近门店(初步判定所载物品为芳烃),造成2     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右,袁立驾驶的公交大客车,沿福州市五一路,由北往南行驶至古田路口,与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮,致洪受伤,经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向,当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃,我立即刹车,结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了,又没有目击证人。在讨论案情时,办案民警有二种说法,一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶,当行至五一路口,右转弯与公交车相碰。”     

劳动部对桃江“2·23”特大交通事故调查处理意见作出批复

本刊讯9月23日，劳动部对《湖南省人民政府关于桃江“2·23”特大交通事故调查帕况和处理意见的报告》作出批复。1997年2月四日，湖南省桃江县境内发生一起大客车坠入河中的交通事故，造成42人死亡，7人受伤．是一起特别重大事故。“2·23”对门特大道路交通事故的直接原因是驾驶员疲劳驾驶、车速过快、在通过桃花江大桥时与人行道发生相利后临危处置不当，导致客车坠入河中造成事故。车属单位疏于管理、有关部门对驾驶员的证照管理工作存在漏洞、事发地点道路交通安全设施不全，也是事故发生的重要因素。这是一起责任事故。批复同意湖南省…     

一颗丢失的头颅

2007年10月11日18时40分，山东籍驾驶人吴某驾驶一辆车牌号为鲁L25322的重型大货车由龙岩往漳州行驶，行至漳龙高速公路溪长下坡路段时，由于未按高速公路上设置的警告标志要求挂低档行驶，导致刹车失灵车速失控，车辆追尾碰撞前方一辆中型厢式货车后，冲出路右护栏翻入坡底，造成乘车人毛某当场死亡，其余两人受伤的重大交通事故。