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《中国安全科学学报》2015,(1)
为提高行人与车辆碰撞风险识别和预警效果,研究车路协同(CVIS)环境中,多行驶状态下行人与车辆碰撞风险识别与决策过程。基于CVIS平台获取车辆直道行驶和换道行驶状态信息,考虑驾驶人反应状态、车辆运动状态对碰撞风险的影响。引入风险区域预判风险,将当前相对运动状态与决策阈值进行比较,分级识别碰撞风险。采用提醒避碰判别法实时提醒驾驶人当前驾驶状态,使其采取相应的阶梯式双重避碰措施实现避碰决策。仿真结果表明,随着车辆行车速度的增加,进行预警的起始距离和起始时间均呈增加趋势,符合实际情形,该方法考虑了影响人车碰撞的多种因素,能够对碰撞风险进行分级识别和预警。 相似文献
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所谓紧急避碰,是指汽车行驶中驾驶员对意外出现的路障(车辆、行人等)在采取紧急制动的措施已来不及时所进行的紧急方向制动。由于事发突然,时间短促,路面狭窄,路况多变,因而避碰成功的几率比较低。因避碰失败而发生的恶性交通事故,屡见不鲜。其实,碰撞事故是交通事故的一种主要类型。如何防范碰撞,掌握相应的避碰技能及应 相似文献
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乘坐公共汽车、电车和长途汽车,要在站台或指定地点依次候车,上车后站稳扶好,待车停稳后,先下后 上;车辆行驶中,不要将头、手伸出窗外,下车后,不要从车前、车后突然走出或猛跑穿过道路。此外,乘坐 摩托车时,要戴头盔。 乘火车时,要在站台或指定地点候车,在站台候车不要越过安全白线;列车行驶中不要把头、手伸出窗外, 相似文献
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6月17日10时许,莆田高速交警支队一大队民警正在辖区路段上巡逻,行驶在警车前面的一辆大型卧铺客车右后轮胎“砰”的一声巨响突然发生爆裂,轮胎胎面整圈脱落,而客车驾驶人却浑然不知,依旧高速行驶,情况万分危急……。见此情况,民警立即拉响警笛,火速追上前去,不停地用话筒向客车上大声叫喊着“快减速停车、快减速停车!”。民警一边向客车驾驶员进行紧急喊话,一边提醒驾驶员不要慌张,谨慎驾车减速靠边停车,客车在民警的引导下,缓缓地停了下来。待客车靠边停稳, 相似文献
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有毒作业分级中,常用检测管进行毒物浓度测定。它又称气体测定管、气体检知管、检气管,是一种内径一致、紧密填充显色指示粉的细玻璃管,一般管长120~180毫米,内径2~6毫米。管内的指示粉用涂渍显色化学试剂的载体制成,指示粉的进气端或两端填充保护剂,两端用衬塞固定、熔封。现场使用时,先将检测管两端熔封处截断,迅速与采样器连接,抽取(或推入)一定体积的被测气体,在规定时间内及时读取变色柱长度所指示的浓度。根据被测物的不同,有时还需串连氧化管(如二氧化氮管)和过滤管(如二氧化硫管)。使用检测管测定,方法简便,容易掌握,测定迅速(一… 相似文献
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一. 检验前的准备工作1. 检验小组由2人组成,一人负责发动机部分、驾驶室部分、车身部分、灯光电路部分和专用机械升降机构部分的检验(以下简称甲),一人负责传动系、行驶系、转向系、制动系和履带系统的检验(以下简称乙)。甲、乙两人有一人兼任小组长。2. 组长指挥司机将车辆停放在便于检测的地方,将发动机熄灭火,拉紧驻车制动器,必要时在前后轮胎处放置垫木。3. 首先对车辆进行认定:(1) 甲检查车辆的厂牌型号或商标标记、发动机编号。(2) 乙检查车辆车架上的底盘编号。(3) 甲、乙两人和车辆拥有单位提供的资料核实无误后,… 相似文献