学会 绿色驾驶

掌握绿色驾驶技巧不仅利于安全,也有益于延长车辆的使用寿命。以下便是绿色驾驶的操作技巧: 正确换挡为节省燃油,行驶时应尽可能挂入高挡行驶。当发动机运转不平稳时挂入低挡;配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板;勿将踏板踩至换低挡位置,提前挂入高     

刹车失灵怎么办?

车辆在行驶中发生刹车失灵 的原因很多,一是机件失效,二是 操作不当导致机件失灵。怎么办, 应急操作如下: 1.根据路况和车速控制好方 向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚 空油,将高速挡换入低速挡。以发 动机的牵引阻力使车速迅速降 低。在换低速挡的同时,应结合使 用手刹,不能拉紧不放,也不能拉 得太慢。 2.利用车的保险杠、车厢等钢 性部位与路边岩石、大树或土坡 摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的 目的,尽可能地减少事故损失。     

刹车失灵怎么办

机动车辆在行车进程中随时可能发生各种故障,其中刹车突然失灵危险性是极大的。司机朋友遇到这种突发意外,需冷静处置,切勿惊慌,否则忙中出错很可能会发生更大的后果。在道路上平坦的时候刹车失灵时,要立即松油门,在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入中速挡。这样做的目的是使发动机发生很大的牵引阻力,使车速很快降低。此后再抢入低速挡,然后用手刹刹住车。车辆下坡刹车失灵时,由于车辆的惯性作用加大,处理起来要小心。应尽可能地排减挡位,并打开大灯和紧急信号灯,以警示对面来车注意和避让,待行驶至平坦路段时将车辆停住,…     

紧急事故应对技巧

刹车失灵行驶中突然发生刹车失灵,应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油,将高速挡换入低速档,利用发动机的牵引阻力作用降低车速。在换低速挡的同时,结合使用手刹,注意手刹不能一次拉紧不放,也不能拉得太慢。如果这些措施还不能解除险情,那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的岩石、大树或土坡碰撞,以达到强行停车脱险的目的。     

紧急事故应对技巧

刹车失灵 行驶中突然发生刹车失灵，应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速．在换低速挡的同时，结合使用手刹，注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。     

案例评析：逆向行驶与无证驾车谁之过？

金秋10月某日凌晨2时许,大货车沿省道208线在丛山碧水间穿梭行驶,行至一左侧为山壁,右侧是河流的左弯道路段时,在汽车灯光照射下,驾驶人发现前方公路右侧堆放着占路宽一半、长约30m的土石堆,便将车驶至路左欲绕过障碍物,即将驶出障碍区时,一部无证驾驶的皮卡车突然沿山壁转出迎面疾驶而来,双方驾驶人采取紧急避让措施不及,两车在皮卡车行驶的车道发生正面相撞,造成皮卡车乘车人死亡,两车不同程度损坏的交通事故。     

日常驾驶十一大误区

误区一:轿车二挡起步 轿车变速器设计偏重于速度.如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一挡起步. 误区二:加档超车 驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以在超车时升上一挡.事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动波只须将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力.     

车速和挡位的关系

车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接关系的,并不是说你把车挂五挡车就会跑五挡的速度;而是与发动机的转速有直接的关系,也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系。一般说来,在一定范围内,发动机转速越高,它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越大,     

司机猝死事出有因

某日下午1时许,上海一名出租车驾驶员驾车行驶在路上,突然猝死在车里。目击者称,该驾驶员在猝死前,将车缓缓停靠在路边,死后,其右手依旧死死拉住刹车控制杆。     

基于车路协同的行人车辆碰撞风险识别与决策方法

为提高行人与车辆碰撞风险识别和预警效果,研究车路协同(CVIS)环境中,多行驶状态下行人与车辆碰撞风险识别与决策过程。基于CVIS平台获取车辆直道行驶和换道行驶状态信息,考虑驾驶人反应状态、车辆运动状态对碰撞风险的影响。引入风险区域预判风险,将当前相对运动状态与决策阈值进行比较,分级识别碰撞风险。采用提醒避碰判别法实时提醒驾驶人当前驾驶状态,使其采取相应的阶梯式双重避碰措施实现避碰决策。仿真结果表明,随着车辆行车速度的增加,进行预警的起始距离和起始时间均呈增加趋势,符合实际情形,该方法考虑了影响人车碰撞的多种因素,能够对碰撞风险进行分级识别和预警。     

汽车紧急避碰的四条要则

所谓紧急避碰，是指汽车行驶中驾驶员对意外出现的路障(车辆、行人等)在采取紧急制动的措施已来不及时所进行的紧急方向制动。由于事发突然，时间短促，路面狭窄，路况多变，因而避碰成功的几率比较低。因避碰失败而发生的恶性交通事故，屡见不鲜。其实，碰撞事故是交通事故的一种主要类型。如何防范碰撞，掌握相应的避碰技能及应     

开车省油15招

确保轮胎气压正确。 不要随意更换宽胎。 定期检查驾驶盘和轮胎是否调准。 用豁度最低的润滑油。 保养好发动机。 减少汽车负重，不要在车内放不必要的重物。 如果你的车93号汽油已足够，不必硬给它加98号汽油。 “热身”不要过度，不超过3分钟为最佳。 汽车没动时，不要开动发动机。 不要猛踩油门来加速。 不要超速，80公里的时速是最省油的速度。 先想好路程再上路。 高速行驶，开窗不可取，注意密封以减少风阻。 新手上路由于油离配合不默契不要长时间低挡行车。 起步缓加油。 (原载《东南早报》杨翠云荐)开车省油15招@杨翠云~~…     

飞机和轮船,注意安全保平安

乘坐公共汽车、电车和长途汽车,要在站台或指定地点依次候车,上车后站稳扶好,待车停稳后,先下后 上;车辆行驶中,不要将头、手伸出窗外,下车后,不要从车前、车后突然走出或猛跑穿过道路。此外,乘坐 摩托车时,要戴头盔。 乘火车时,要在站台或指定地点候车,在站台候车不要越过安全白线;列车行驶中不要把头、手伸出窗外,     

起重机制动器突然失灵处理

起重机制动器突然失灵的原因有:①制动器严重磨损或损坏;②长行程电磁铁被卡住或衔铁与水平杠之间的联接杆脱落;③制动器主要零件损坏或主弹簧失效;④液压推杆或液压电磁推杆不动作;⑤电气发生故障。 如果起重机制动器突然发生上述失灵现象,司机要沉着冷静地采取合理的应急措施,决不允许重物自由下落。首先要判断失灵的原因:①如果是机械损坏造成制动器失灵,要先反方向点车,若仍然无效,应立即发出警告信号;②如重物已接近地面,落下去无危险,     

企业唱主角 齐抓其管构和谐——厦门市海沧区“平安企业”创建活动纪实

6月17日10时许,莆田高速交警支队一大队民警正在辖区路段上巡逻,行驶在警车前面的一辆大型卧铺客车右后轮胎“砰”的一声巨响突然发生爆裂,轮胎胎面整圈脱落,而客车驾驶人却浑然不知,依旧高速行驶,情况万分危急……。见此情况,民警立即拉响警笛,火速追上前去,不停地用话筒向客车上大声叫喊着“快减速停车、快减速停车!”。民警一边向客车驾驶员进行紧急喊话,一边提醒驾驶员不要慌张,谨慎驾车减速靠边停车,客车在民警的引导下,缓缓地停了下来。待客车靠边停稳,     

驾车如何安全掉头

一次顺车掉头。在较宽阔的道路上,应尽量大迂回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。     

新手上路常见问题巧处理

现象一:自动挡车挂D挡发动很多驾驶者初开自动挡车时,有时会误将挡位放在"D"、"R"上启动车辆,但马上发现怎么都启动不了。其实,这是车辆的安全设置,自动挡车一定要将挡位放在"P"或"N"挡上才能启动。另外,一般自动挡车不将车挂回"P"挡是无法拔出车钥匙的。     

客车:哪些部件须磨合？

引擎的磨合应避免转速超过“安全转速”(即底于红线区的车速)的2／3。自动变速箱车应避免使用大脚油门迫使自动变速箱自动向下降挡来提升加速扭力的方式,在下长坡时,应尽量采用低挡引擎制刹的方式,以免长期踩刹车造成刹车过热。     

检测管测定的质量保证

有毒作业分级中,常用检测管进行毒物浓度测定。它又称气体测定管、气体检知管、检气管,是一种内径一致、紧密填充显色指示粉的细玻璃管,一般管长120～180毫米,内径2～6毫米。管内的指示粉用涂渍显色化学试剂的载体制成,指示粉的进气端或两端填充保护剂,两端用衬塞固定、熔封。现场使用时,先将检测管两端熔封处截断,迅速与采样器连接,抽取(或推入)一定体积的被测气体,在规定时间内及时读取变色柱长度所指示的浓度。根据被测物的不同,有时还需串连氧化管(如二氧化氮管)和过滤管(如二氧化硫管)。使用检测管测定,方法简便,容易掌握,测定迅速(一…     

厂内机动车辆检验的程序

一. 检验前的准备工作1. 检验小组由2人组成，一人负责发动机部分、驾驶室部分、车身部分、灯光电路部分和专用机械升降机构部分的检验（以下简称甲）,一人负责传动系、行驶系、转向系、制动系和履带系统的检验（以下简称乙）。甲、乙两人有一人兼任小组长。2. 组长指挥司机将车辆停放在便于检测的地方，将发动机熄灭火，拉紧驻车制动器，必要时在前后轮胎处放置垫木。3. 首先对车辆进行认定：（1） 甲检查车辆的厂牌型号或商标标记、发动机编号。（2） 乙检查车辆车架上的底盘编号。（3） 甲、乙两人和车辆拥有单位提供的资料核实无误后，…