浅谈如何做好车辆安全管理工作

1车辆安全管理要常抓不懈 以安全教育、安全检查和安全活动为主线,营造安全生产的气氛,努力确保安全无事故.安全教育包括新入厂驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、季节性安全培训教育、日常性和节日安全教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等.驾驶员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理.抓好源头,对驾驶员安全驾驶技术的形成与培养,对于减少"马路杀手",保障道路安全畅通意义深远而重大.安全检查就是要及时发现隐患,把事故苗头消灭在萌芽状态.定期或不定期地进行收车前、行驶中、收车后的车辆检查,及时排除故障,确保车辆"健康"上路.可采取夜查、路查、抽查等方式,对违章现象及时采取相应的措施.组织干部职工参加"安全生产月""交通安全百日竞赛""安全百日事故"等活动,强化其安全意识,提高整体安全水平.     

交通安全工作也得"两手抓"

常言道 ,违章是事故的原因 ,事故是违章的结果。要想降低交通事故 ,就必须严格制止交通违章。这就需要安全管理人员在强化交通安全管理上下功夫。对于车辆管理单位来说 ,笔者认为 ,要做好交通安全管理工作 ,也得坚持“两手抓”的工作思路 ,即 :一手抓教育 ,一手抓管理。一是做好教育工作。首先要做好安全意识教育。一个良好的驾驶员必须具备较高的安全意识。对驾驶员安全意识的培养和教育必须有针对性 ,全面抓起。也就是说要针对性格、气质等不同的生理素质 ,采取不同的教育方法 ,做到因人施教。其次要做好法制意识教育。重点是加强驾驶员对…     

不同性别驾驶员小轿车交通事故的影响因素分析

为定量分析不同性别驾驶员发生交通事故的主要影响因素,以广东省9 886条小型轿车交通事故数据为基础,对比分析不同性别驾驶员的交通事故特征;以交通事故严重程度为因变量,分为严重事故和非严重事故,从14个候选自变量中筛选出对不同性别驾驶员交通安全具有显著影响的自变量因素;采用二项Logit模型分别建立男、女性驾驶员交通事故严重程度预测模型,并对模型进行参数估计与检验。结果表明:两个模型的拟合效果和平均预测能力均较好;对不同性别驾驶员交通事故严重程度均有显著作用的影响因素有驾驶员是否系安全带、车辆有无保险、道路安全属性、路口路段类型以及照明条件等。     

机非交通事故中驾驶员过错和事故严重程度影响因素的Logistic回归分析

为探究人、车、路和环境等因素对机非交通事故中机非双方驾驶员过错和事故严重程度的影响,选取2017年广东省发生的1 357起机非交通事故的数据作为基础,分别构建二元Logistic回归模型和三元有序Logistic回归模型,分析机动车驾驶员属性、非机动车驾驶员属性、机动车辆、非机动车辆、道路和环境等因素与机非双方驾驶员过错和事故严重程度之间的关系。结果表明:模型拟合度良好;机动车驾驶员是否出现过错与机动车驾驶员的性别、机动车使用性质、道路类型和天气等9个变量显著相关;非机动车驾驶员是否出现过错与非机动车驾驶员的性别、非机动车类型和道路物理隔离等6个变量显著相关;机非交通事故的严重程度与机动车驾驶员的驾龄、机动车安全状况、道路线形和机动车驾驶员过错等7个变量显著相关。该研究结果可为降低机非交通事故严重程度提供参考依据。     

浅谈以人为本做好交通安全管理工作

道路交通事故已成为当今社会危害最强、震撼力最大、影响力最广的公害之一,用事故树方法对26起交通事故分析发现,只有1起事故是由于车辆或道路的原因造成的,其余25起事故都与驾驶员有关,占事故总数的96.16%,其中有19起事故完全是由于驾驶员观察不够、判断失误、操作不当造成的,占事故总数的73.08%.     

我国道路交通事故成因分析及预防对策

提出机动车驾驶员安全裕度的概念,对道路交通事故进行成因分析,在此基础上建立了事故成因层次结构模型,运用层次分析法确定道路交通事故成因权重,打破了以往只考虑数量的单一因素的分析方法,综合考虑了人、车、路、环境对交通事故的影响作用,比较客观地得出了道路交通事故主要成因,并提出预防对策.     

道路交通参与者安全可靠性研究

从可靠性的角度研究了道路交通参与者的安全性,提出了道路交通参与者安全可靠性定义,在原有对驾驶员可靠性研究的基础上增加了对包括行人、非机动车驾驶员在内的道路交通参与者的可靠性研究,并结合心理学对事故成因进行分类,给出了交通事故树,建立了交通参与者安全可靠性模型,得出行人、非机动车驾驶员在道路交通安全中的作用是不可忽视的结论。     

加油站安全管理--从纠正习惯性违章做起

据权威统计数据显示,各种安全事故中,80%是由于习惯性违章所致,可见习惯性违章的危害性之大.纵观近几年高危行业所发生的安全事故,习惯性违章可谓是罪魁祸首.     

加强安全管理 杜绝习惯性违章

习惯性违章是安全生产的大敌 ,是造成各类事故的主要祸根 ,也是企业安全管理中最难攻克的难题之一。所谓习惯性违章 ,是一种人们在长时期里逐渐养成的 ,一时不容易改变的 ,为职工认可的、习以为常的、经常性的违反有关安全生产客观规律和制度的行为和倾向。它包括习惯性违章指挥、习惯性违章操作两种性质、两个层次的违章。一、习惯性违章产生的心态1.习以为常、麻痹侥幸心理。2 .技术不熟、盲目乐观心理。3 .怕麻烦心理。4.违反安全操作规程冒险蛮干心理。5 .缺乏吸取历史教训心理 ,即健忘心理。还有逆反心理、从众心理、无知心理等。二、…     

石化企业安全文化建设与实践

安全生产是石油化工行业永恒的主题.中国石化近年的事故统计表明,事故数量尽管逐年下降,但时有发生,违章作业和违章指挥仍是事故的主要原因.如何杜绝违章使每名员工从内心深处重视安全,掌握安全本领,自觉遵章守纪,做到"三不伤害",是安全管理中的一个难点,笔者认为,创建和打造具有石化特色的企业安全文化不失为一良策.     

浅谈班组如何开展"抓违章、治隐患"工作

在安全管理中,抓"三违"是指抓违章指挥、抓违反劳动纪律、抓违章操作;治隐患是指对存在的不安全因素和不安全状态进行治理和整改.然而,虽然违章天天抓、隐患日日治,违章隐患仍然频繁出现,导致安全管理呈现起伏性,在此就如何开展好班组"抓违章、治隐患"工作谈几点经验:     

驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究

为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。     

习惯性违章成因初探

所谓习惯性违章,是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯,违反安全工作规程的、长期反复发生的作业行为.习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为,它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式.     

浅析违反劳动纪律的危害及对策

据统计,石化行业有三分之二的事故是由"三违"造成的,"三违"即"违章作业""违章指挥""违反劳动纪律".许多人已经深刻认识到"违章作业"、"违章指挥"的危害,可"违反劳动纪律"这一条却往往被忽视.所以,迟到、早退、不按时巡检挂牌的现象时有发生,脱岗、串岗的现象也屡禁不止."没有规矩不成方圆",严明的纪律是企业安全生产的前提,是一切团队步调一致、卓有成效地完成工作目标的基础.加强纪律建设是确保企业日常运行规范化的根本途径,也是积极推进企业安全管理,夯实"三基"工作的基础.     

基于FSDT的驾驶员危险感知能力检测研究

驾驶员危险感知能力对于安全驾驶至关重要,因此有效地检测驾驶员的危险感知能力以甄别出危险感知能力较差的驾驶员并对其进行相应培训,将可大大降低道路交通系统中事故的发生率.本文基于模糊信号检测理论(FSDT),设计了驾驶员危险感知能力的检测方法和分级试验方案,通过采用虚拟现实技术与模拟驾驶仿真技术,并利用模糊信号检测理论中的敏感度和信号响应标准两个指标,实现了对驾驶员危险感知能力的定量评价.结果表明:基于FSDT检测驾驶员危险感知能力是可行的,且信号响应标准参数比敏感度参数更能准确地判断驾驶员的危险感知能力.     

浅谈习惯性违章的危害及对策

所谓习惯性违章 ,简单地说就是指习以为常的违章行为。它与一般性的违章不同之处在于 ,违章者对自己的违章行为已经淡漠 ,习以为常 ,意识不到是违章行为 ,并且习惯性重复违章。习惯性违章引发事故的机率要远远高于偶然性违章。对习惯性违章的危害性 ,有时管理人员也认识模糊 ,重视不够 ,致使违章得不到及时的制止。甚至有的为了赶时间、抢进度 ,还习惯性违章指挥 ,情况就更加严重。这也就是习惯性违章危害性大于一般性违章的主要原因。分析开化硫酸厂以往所发生过的事故 ,大都是由于习惯性违章造成的。今年发生的两起事故 ,也与习惯性违章有…     

事故简报

30 2国道发生交通事故氯磺酸泄漏后引起爆炸　　 2 0 0 0年 1 0月 1 4日 2 3时许 ,在浙江建德市近郊的 30 2国道上 ,一辆满载化学品氯磺酸的车辆发生重大交通事故 ,泄漏的氯磺酸与水反应 ,引起长时间持续爆炸 ,所幸没有人员伤亡。1 4日晚 ,一名驾驶员开着一辆油罐车 ,从衢州出发开往嘉兴。当车行到建德白沙村时 ,驾驶员发现路中央停着一辆大货车 ,想避让 ,但由于车上液体晃动 ,惯性使车冲向护栏后翻倒。车上满载的 5吨氯磺酸泄漏到下水道与水剧烈反应引起管道连续爆炸。事故现场附近树木枯黄 ,地面上留下一个个凹洞 ,大的洞达 2平方米。据目…     

班组“三违”心态探源

班组是企业的最基层单位.班组安全生产是企业安全生产的根基.据有关资料统计,我国企业安全生产事故90%以上是因违章指挥、违章作业和违反劳动纪律等"三违"原因引发的.这些事故95%以上又发生在车间、班组.那么,究竟是什么原因导致"三违"现象屡禁不止呢?笔者结合多年基层工作实践,就班组"三违"心态做一简单分析,探讨班组"三违"现象的根源.     

让安全成为每名员工的一种习惯

在安全管理工作中,每当谈到习惯时,人们总会想到习惯性违章、习惯性动作,很少有人会想到习惯性按章操作、习惯性安全生产.究其原因,主要是我们身边由于习惯性违章而发生的事故太多,由于习惯性动作而付出的代价太大,留给我们的教训太深.     

在"工人违章作业"的背后--某市纺织厂化学品仓库爆炸起火原因分析与思考

目前事故多发,一讲原因却又大多是"由于工人违章作业"如何如何.我们曾对一个企业半年发生的四起所谓"工人违章作业"引起的大事故进行了逐一调查,发现其中三起是老板或管理人员违章指挥造成的.例如有的是老板本人就在现场指挥,为了赶工期,不采取安全措施而导致工人重伤;有的是老板明知该工人既没有专业知识,也没有经过专业培训,就安排他焊补压力容器,结果在运行中爆炸;还有的是为了省钱,明知隐患严重却又不愿整改,结果发生事故.