还有多少不安全的安全门

<正>11月6日晚高峰,33岁的河北籍女子潘小梅,在北京地铁5号线驶往天通苑北方向的惠新西街南口站,被夹在安全门和车门中间。随后车子开动,潘小梅被挤后跌落站台,后经医院抢救无效死亡。(11月7日《羊城晚报》)类似的悲剧已不是第一次发生,2010年7月,上海地铁2号线中山公园站,也曾发生过相似事件。一名中年女性乘客在车门即将关上之际,欲强行上车致使手腕被夹,造成其与安全护栏撞击跌落在站台上,后送医经抢救无效死亡。如果说,4年前的悲剧还有技术不成熟等内在问题。那么发生在北京的此     

飞来横祸该谁来赔

正生活中特别是在交通运输领域,意外时有发生。当意外不幸降临,被害一方遭受不测让人同情,而所谓的加害一方也觉得自己格外冤枉,本就是难以预料的意外,在发生之后却被对方要求巨额的赔偿。面对飞来横祸,到底应该由谁来承担责任?意外——驾车过井盖却轧死一人北京顺通润泽水产养殖中心虹鳟鱼养殖员魏先生从院内排水井钻出时,恰逢张先生驾车驶过井盖,车辆的轮胎碾过了井盖,导致魏先生当     

某城市地铁典型线路地下站台噪声现状分析

为研究某城市地铁地下站台噪声现状及特点,选取某城市地铁某3条线路的T站、W站、N站、H站、S站、C站、P站和F站8个地下站台进行测量,并对噪声测量结果进行分析。结果显示: 完全封闭安全门和无安全门比较站台噪声LAeq减小7dB左右;半封闭安全门与无安全门比较站台噪声LAeq减少4dB左右;全封闭安全门与半封闭安全门比较站台噪声LAeq减小3dB左右。在站台中间位置测量进出站声值基本相同。在站台车尾和车头位置测量,进出站声值不同。列车在整个进站过程中,车尾位置测点测量LAeq声值最大,列车在整个出站过程中,车头位置测点测量LAeq声值最大。同时对车站背景噪声来源进行了初步分析,并提出降低站台本底噪声的建议。     

别把安全“赶”走

正新闻5月17日上午,广州市地铁5号线珠江新城站,一女子为赶时间,在一辆开往文冲方向的列车车门正在关闭,同时警示铃已经响起时,忽然冲入车厢,但不料其有一大股头发被车门所夹,导致头部几乎无法活动。由于该班次列车在之后的站点几乎都是另一侧开门,所以这名女子的头发一直被车门夹着,无法自行逃脱。地铁工作人员在得知情     

还有多少不安全的安全门

11月6日晚高峰,33岁的河北籍女子潘小梅,在北京地铁5号线驶往天通苑北方向的惠新西街南口站,被夹在安全门和车门中间。随后车子开动,潘小梅被挤后跌落站台,后经医院抢救无效死亡。     

地铁不能以速度牺牲安全

9月27日下午,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园路站两辆列车相撞,有271人受伤。地铁终于酿成流血事件,所幸的是事故暂时没有造成人员死亡,但地铁惊魂却在敲响警钟。地铁"大跃进"一定要汲取高铁教训,乘客安全永远是第一位的,以速度牺牲安全是不能接受的。上海地铁10号线出事,一点也不意外。近两个月,它就小"病"     

不同地铁环控系统可吸入颗粒物研究及防治

为改善地铁站台环境质量,采用激光粉尘仪,运用比值分析和相关性分析方法,研究西直门(敞开式系统)、五道口(半高安全门系统)、西土城(全高安全门系统)及北土城(屏蔽门系统)等环控系统站台地铁车辆驶入前后的可吸入颗粒物PM2.5和PM10浓度及浓度变化率,分析PM2.5占可吸入颗粒物浓度大小、PM2.5与PM10的相关性及屏蔽门等防护装置的粉尘防治效果。结果表明,地铁驶入后引起颗粒物浓度增加,且以PM2.5等细颗粒物增加为主;在粉尘防护装置中,屏蔽门的防护效果最优。     

乘机勿忘安全

<正>新闻9月23日,在厦门航空MF8215航班上,一位女乘客在飞机起飞之前,竟将座位旁的安全门打开了,而她的理由是机舱里空气不好,太过闷热。据厦航工作人员称,在涉事乘客落座时,乘务员已提醒其切勿触碰应急手柄,但该名乘客仍在乘务员转身协助其他乘客时,触碰应急手柄开启应急安全门。目前,涉事女乘客已被警方带走,这趟航班也因此事件延误约1小时。     

安全乘坐自动扶梯

<正>2012年1月29日,一名9岁男孩在北京西单新一代商城独自乘坐自动扶梯时把头探出了扶梯,被夹在扶手和楼板的夹角处身亡。2011年7月5日,北京地铁4号线动物园东南出入口一台自动扶梯发生倒转,造成30人受伤1人死亡的惨剧。     

业主出意外物业应担责

人活天地间,意外每天都在发生,谁能保证自己一辈子都安安稳稳,没个闪失?俗话说"无事家中坐,祸从天上来".就算是在家里呆着,也难免会遇到或大或小倒霉的事情,比如在自己家被抢、孩子在楼下被他物砸倒、本为悠闲荡秋千,却被摔伤……不过,遇到这事,千万别以为这"意外"的苦果就得自己咽,因为不少"意外"物业也要承担相应的责任.……     

地铁车站防灾系统全尺寸热烟测试(一)—四节编组地下两层岛式车站

利用全尺寸热烟测试(Hot SmokeTest)的方法,在一个四节编组、安全门系统制式下的地下二层地铁车站,开展了防灾系统安全性的火灾热烟测试实验,检测了地铁防灾系统的联动效果、事故模式切换状况和综合安全性能,实验得到了闭式全高安全门系统下的烟气扩散特点、楼扶梯开口向下流速、有效疏散时间,分析了排烟量的非对称性设计导致的烟气非对称流动特点。实验数据可为国内类似的采用四节编组(80m长)的站台、闭式系统设计的地铁线路提供参考。     

从工伤职工到工伤专家

一个在单位活动中意外受伤的工伤职工; 一个具有“全国维护职工权益杰出律师”称号的公益律师; 一个被央视等媒体评为“工伤维权第一人”的民营组织负责人; 一个全国五一劳动奖章获得者; 一个在国家《职业病防治法》修法中被采纳多条谏言的职业病专家. 集如此多重身份的,正是北京义联劳动法援助与研究中心主任黄乐平.     

飞机安全门为何不能随便开?

<正>近期国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。1月12日晚上,江北机场发生类似事件。12日晚8时30分,新浪微博用户@空姐网发出一条微博"西部航空中招,可怜我乘务员"。微博配图中,一架飞机的安全门被打开,机舱里明亮的灯光从安全门出口折射出来,飞机应急滑梯全部放了下来。1月13日上午,记者联系到西部航空相关负责人。对方介绍,事情发生在当天下午6时30分左右,从拉萨     

北京市自然科学基金项目北京地铁安全指标体系及评价方法研究

一、项目背景 城市地铁运营系统是城市运营中的一个重要环节,其安全可靠性、乘坐舒适性等将直接影响北京的国际形象。事实上,在地铁交通出现以来的百余年中,由于乘客不能及时安全疏散而造成的地铁人员伤亡事故有多起,其中典型的如1986年英国伦敦地铁火灾（死亡33人,伤100多人）,1995年东京地铁沙林毒气事故（12人死亡,5500人受伤）,1995年阿塞拜疆巴库地铁火灾（死亡558人,受伤369人）,2003年韩国大邱地铁火灾（140人死亡,伤289人,失踪318人）。     

北京地铁安全指标体系及评价方法研究

一、项目背景城市地铁运营系统是城市运营中的一个重要环节,其安全可靠性、乘坐舒适性等将直接影响北京的国际形象。事实上,在地铁交通出现以来的百余年中,由于乘客不能及时安全疏散而造成的地铁人员伤亡事故有多起,其中典型的如1986年英国伦敦地铁火灾(死亡33人,伤100多人),1995年东京地铁沙林毒气事故(12人死亡,5500人受伤),1995年阿塞拜疆巴库地铁火灾(死亡558人,受伤369人),2003年韩国大邱地     

视野

北京蛋糕店爆炸伤及路人7月24日上下班早高峰期间,很多人聚集在北京市东城区光明楼中街一座公交车站上等车。谁知,附近以蛋糕店内的煤气罐突然爆炸。伴随着一声巨响,玻璃渣四处飞溅,13人受伤,伤者主要为烧伤、灼伤、玻璃划伤等。北京消防部门称,这一意外事     

亡羊补“涝”重在科学减灾

<正>5月11日,2008年以来最大的一场暴雨袭击深圳。这座年轻的现代都市在30多年中,陆续修建了13 700多公里下水道,却依然在暴雨面前不堪一击。初步统计显示,暴雨中当地有150处道路积水,5 000多辆公交车无法正常运营,约2 000辆汽车被淹。近些年,我国城市内涝问题越来越严重。每逢夏季都常见有关"城市看海"的新闻报道,如果说北京、兰州这样的城市能"看海"源于意外的暴雨,那武汉、杭州甚至深圳这些雨水里泡大的城市都能"看海",就真的有点说不过去了。是什么造成这     

如何防范地铁火灾

<正>地铁作为城市的生命线,具备诸多优势的同时也是城市人口最密集的场所之一,一旦发生火灾,后果不堪设想。2003年2月18日,韩国大邱市地铁一号线中央路车站,由于一名男子纵火,2列满载乘客的地铁列车被烧毁,共造成198人死亡,146人受伤。2015年,美国当地时间1月12日,华盛顿市中心兰芳广场站(L’Enfant Plaza Station)一地铁车厢突然起火并冒出浓烟,导致1人死亡,多人受伤。2015年10     

2000年第3季度防盗安全门产品质量国家监督抽查已结束

防盗安全门是一种用于居民住宅的安全防范产品,在一定的时间内可以抵抗一定条件下的非正常开启,是居民住宅防撬窃的主要设施。目前防盗安全门己被公安技防部门、房地产开发商、物业管理单位和广大消费者所认同,作为安居工程的重要组成部分,在全国各地都得到了大力的推广和应用,越来越受到人们的青睐。     

电梯井道安全门常见缺陷的分析及对策

随着城市建设的高速发展,高层电梯数量成倍增长,使用者对电梯的外观和舒适感十分重视,却对有关的附属配套设施不够重视,井道安全门就是其中一个容易忽视的地方,而一旦井道安全门出现缺陷,对电梯的安全运行会有很大的影响,存在严重的事故隐患。本文通过对日常检验中发现的井道安全门常见的几类缺陷进行分析,指出缺陷产生的原因和应对措施,以避免因安全门缺陷而引发安全事故。