ObjectARX铜合金轴承实体保持架等温挤压模CAD系统开发中的应用

等温超塑挤压成形技术开辟了铜合金实体保持架加工的新途径。在此新技术的基础上,利用VC++6.0和ObjectARX开发了一套铜合金轴承实体保持架挤压模CAD系统软件,大幅度缩短了保持器系列产品的开发周期,并提高了产品设计效率和设计水平。     

冷挤压冲头的损坏形式研究

在挤压模具的零件中,冲头的工作条件最恶劣.传统认为,冷挤压冲头损坏的主要原因是因为工作时金属变形抗力大,作用在冲头上的载荷大而集中所致.此文分析了冷挤压冲头的主要损坏形式,并对其产生原因及损坏形式进行了分析和讨论,提出冲头在交变应力的反复作用下引起的疲劳损伤,是冷挤压冲头容易损坏的主要原因,并就冲头的常见损坏形式提出了相应的解决措施.     

难切削零件的冷挤压工艺

以“尾钉”为例 ,分析高温合金的难切削工艺特点 ,设计合理可行的冷挤压工艺     

自行车变速轴零件的冷挤压

自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一,此文作者针对4种内齿、内棘齿零件冷挤压成形的研制过程,着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析、实际生产工序和所用模具的特点,对长期处于保密状态的技术予以适当解密。     

提高冷挤压模具寿命的工艺措施

此文分析了冷挤压凸模、凹模在使用过程中产生的磨损塑性变形、疲劳破坏和断裂、寿命不高的原因,以及采取的相应措施。分析指出,模具材料碳化物分布不均、凸模硬度偏低、机加工出现刀痕、工作部分圆角尺寸不合适、热处理工艺不当、润滑不良、未采取去除应力措施、凹模配合过盈量不合适等是造成上述缺陷的主要原因。试验表明,选择合适的模具材料,进行合理的模具设计、提高模具的加工精度、防止磨削裂纹、合理润滑、经常性的消除应力、合理的热处理工艺对提高冷挤压模具寿命有很好的效果。     

不锈钢壳体的冷挤压工艺及模具设计

壳体是机械中广泛使用的重要零件之一.采用冷挤压工艺可提高质量、降低成本.对不锈钢壳体成形工艺及模具设计作了详细讨论.     

冷挤压组合凹模孔径的精确计算

针对冷挤压组合凹模由于过盈装配后引起的凹模孔径变化,推导了计算凹模孔径变形量的计算公式,指出了从设计上保证组合凹模精确孔径的方法。     

S195连杆螺钉的冷挤压工艺研究

在分析了S195连杆螺钉传统的热模锻存在问题的基础上,指出该螺钉冷挤压加工的必要性。对该螺钉的冷挤压工艺进行了深入地研究,从而提出了切实可行的冷挤压工艺。     

新型低造价小钻头冷挤压工艺的研究

根据该新型钻头的特点 ,分析了采用机加工方法成形时存在的问题 ,明确指出冷挤压方法才是其可行的成形工艺 ,研究了其整个制造工艺流程。特别对其冷挤压工艺进行了深入研究。     

延长冷挤压凸模使用寿命的研究

W6Mo5Cr4V2钢冷挤压凸模,应用1200℃淬火、560℃回火三次,磨削加工,软氮化和滚压的复合强化工艺,可以改善其表面凹凸状况,产生较大的残余压应力,使其寿命得到大幅度提高。     

自行车D型中轴棍冷挤压工艺及模具

自行车D型中轴棍结构复杂,制造精度要求高。此文从材料选择、坯料制造、设备选型等方面阐述了D型中轴棍冷挤压成形工艺;对冷挤压模具结构及工作原理、凹模芯的设计及加工也做了详细介绍。     

冷挤压双层组合凹模的最佳设计

此文应用厚壁圆筒弹性解,推导了冷挤压双层组合凹模,具有最大弹性极限时所能承受的最大挤压应力的计算公式,以及满足上述条件时双层组合凹模分界面半径和分界面过盈量的计算公式.利用上述各式,可使组合凹模获得最佳设计.     

薄壁厚内螺纹的冷挤压

薄壁厚内螺纹的冷挤压成形是道难题,通过采用有效的工艺措施,确保了产品质量,拓宽了内螺纹冷挤压成形的适用范围。     

聚能罩挤压成形工艺研究

介绍聚能罩挤压成形的工艺过程、变形特点,分析了挤压件尺寸精度的变化规律以及变形程度与机械性能的关系.     

薄壁厚外螺纹的冷滚压

分析了薄壁厚外螺纹滚压成形的特点,介绍了薄壁厚外螺纹滚压加工方法.     

钢质零件在卧式肘杆挤压机上的冷挤压

钢质零件在卧式肘杆挤压机上的反挤压是道难题.此文阐述了通过对冷挤压工艺及模具设计优化,实现了在卧式肘杆挤压机上高质高速反挤压钢质高强度零件,也扩大了卧式肘杆挤压机的应用范围.     

渐开线内花键冷挤成形工艺与模具

此文介绍了汽车起动机单向器导筒的渐开线内花键的冷挤成形的工艺及模具.该工艺克服了传统切屑加工所带来的弊端,模具结构简单、新颖.同时该工艺还可推广应用到内斜齿轮的冷挤成形上.     

细小深盲孔黄铜壳体冷挤压工艺

选择合适的软化退火工艺规范,制订合理的工艺方案,正确选用模具材料和特殊的模具结构,可用冷挤压成形工艺完成H68黄铜壳体的精密成形。用此工艺成形的零件除上下两端面留有适量的机械加工余量外,其余部分不再后续切削加工就能达到壳体零件的设计要求,同时,由于形变强化,使冷挤压成形的壳体具有较高的强度和足够的韧性,克服了切削加工壳体在使用过程中存在的鼓胀问题。