异常情况处理不当导致事故剖析

海洋石油作业是高风险作业,涉及钻井、高处、动火和限制空间作业等,其标准作业程序能规范员工的作业行为,减少安全生产事故的发生。但是在作业过程中出现异常情况时,往往由于作业程序缺失、隐患排查不足、应急响应不力等原因,导致事故的发生和扩大。本文对2013年某石油公司在两起作业异常情况处理时导致的事故进行了原因分析,为类似事故的防止提供参考对策。     

受限空间作业危险性分析及安全防范措施

由于受限空间作业具有涉及行业广,作业环境特殊,危险性大等特点,容易发生火灾、爆炸、中毒和窒息等事故,严重威胁作业人员生命和设备财产安全。本文对2001年—2009年期间发生的典型受限空间作业事故进行了统计分析,总结了受限空间作业环境特点,分析了事故涉及的行业以及事故分布情况,然后结合事故案例,针对提出的典型受限空间作业事故类型及事故原因进行了分析,并提出了针对性的安全防范措施,以期指导安全生产。     

电焊作业发生触电原因

在电焊作业过程中,电焊工发生触电事故屡见不鲜,导致触电事故主要有以下几方面的原因。(1)电焊工的手及身体的某一部位,由于在更换焊条、电极时接触到焊钳、焊枪的带电部分,而脚和身体的其他部位对地或金属结构之间绝缘不好,特别是作业人员是在金属容器内,如罐车、球罐、锅炉内或在阴雨潮湿的场所和环境进行焊接作业时,常常会发生触电事故。     

起重作业挤压事故的分析与预防

分析了起重作业挤压事故的成因,并利用事故树分析方法分析了可能造成起重作业挤压事故的具体因素,对导致起重作业挤压事故重要度进行了排序分析.最后根据挤压事故原因提出了起重作业挤压事故的预防措施,主要包括起重机管理,人员的管理和培训,环境的管理,规章制度的建立.     

科学变游戏之鉴

据《中国安全生产报》2005年5月25日报道：5月11日山东莒南县一家酒精厂的酒精贮罐大爆炸,当场死亡10人,重伤4人。原因是：“企业在未停止生产的情况下,动用电焊作业,导致事故的发生。”这显然是动火作业造成的化学性爆炸事故,但动火作业并不一定要求企业停止生产。     

污水管施工急性中毒事故

2010年9月17日,广州市白云区华南北路污水主干管过铁路段工程WA1检查井,在施工过程中发生了一起有害气体急性中毒的较大生产安全事故,造成3人死亡、4人重伤。事故发生后,广州市安监、卫生、水务、公安、环保、应急等部门以及白云区政府、广州市水投集团立即开展了全力抢救工作,广州市政府也迅速成立了事故调查组,依照法定程序对事故展开调查。调查确认:事故的主要原因是作业人员在检查并施工作业时,吸入较高浓度硫化氢有毒混合气体导致窒息死亡。     

探讨受限空间的作业安全

生产企业在装置新建、改造、生产、抢修、检维修过程中,经常要进入受限空间作业。作业过程中,如果防范措施不到位,就有可能发生火灾、爆炸、中毒、窒息等事故。在以往许多进入受限空间作业中,因麻痹大意、违章作业,导致的事故数不胜数。     

矿工作业疲劳对煤矿险兆事件的影响机理——基于情感耗竭中介变量的分析

探究矿工作业疲劳与煤矿险兆事件的影响关系对防范煤矿安全事故具有重要意义。将矿工作业疲劳划分为生理疲劳、心理疲劳、行为能力下降3个维度,并引入矿工情感耗竭作为中介变量,采用结构方程模型分析验证矿工作业疲劳、情感耗竭与煤矿险兆事件之间的作用关系。结果表明:作业疲劳的3个维度对矿工情感耗竭、煤矿险兆事件都有显著的正向影响,其中,行为能力下降的影响作用最大;情感耗竭在作业疲劳和煤矿险兆事件之间的关系中起部分中介作用,即作业疲劳会导致矿工情感耗竭,进而会引发险兆事件。     

谈疲劳

众所周知 ,疲劳不仅会导致劳动者在生产过程中作业能力明显下降 ,而且会因此而诱发很多事故的发生 ,它不仅仅是一种生理反应 ,心理因素 ,环境因素等对疲劳都会产生重要影响 ,对工作厌倦 ,缺乏认识和兴趣 ,不安心工作极易产生疲劳 ,相反旺盛的斗志和高度的责任感可以减缓疲劳 ,所以我们清楚地认识疲劳 ,减缓疲劳的产生 ,合理调节人体机能 ,对提高生产效率 ,保证安全生产具有极其重要的意义。通常所说的疲劳可分为 :个别器官疲劳 ,全身性疲劳 ,智力疲劳 ,技术性疲劳和心理性疲劳五种 ,他们产生的机理不同 ,对人体的影响不同 ,但他们结果一样 ,…     

对一起触电事故的分析

作业过程中,触电事故时有发生。本期作都通过对湖北铜绿山铜铁矿选矿车间的触电事故。分析了触电导致电弧烧伤事故发生的原因,机理,并运用现场对比模拟复原方法对事故进行分析,同时为避免同类事故的发生制定出合理可行的预防措施。     

On the subjective experience and correlates of downtime at work: A mixed‐method examination

In the current paper, we studied downtime at work. Downtime represents a unique aspect of work time, as employees have low workload and more discretion about their activities but are still paid to be at work. Despite its prevalence and potentially significant implications for productivity and well‐being, the experience of downtime has not been a focus in the literature. To study this phenomenon, we first used a qualitative method involving 15 focus groups. Results from 95 employees showed that downtime is distinct from formal breaks and withdrawal behavior and is generally a negative subjective experience. Categories of antecedents of experience and downtime activities were classified. Next, to further explore the phenomenon, and based on Study 1 and relevant literature, we proposed several hypotheses and tested them using an experience sampling method. Results from 86 employees (across 5 workdays and 689 data points) indicated that the amount of downtime was negatively related to day level job satisfaction, job performance, and subjective health. The duration of relaxation activities during downtime mitigated the negative effects of downtime on fatigue. The effects of enjoyment level of the activities, job autonomy, work engagement, and boredom proneness were also examined. Implications, limitations, and future research are discussed.     

中欧事故报告与调查处理比较研究

事故调查是安全生产工作中的重要环节,是对生产安全事故及时处理、发现问题的重要手段,其目的在于找出导致事故发生的可能原因,进而提出防止类似事故再次发生的对策措施。从法律依据、事故分级、事故调查程序、事故调查主体、调查组组成、事故调查期限、责任追究、事故调查经费来源、信息公开等方面开展了我国与欧盟的事故报告与事故调查处理对比分析,剖析了我国目前事故报告与调查处理的工作存在的一些问题,研究和借鉴了欧盟的一些先进理念和做法,并提出改进我国事故报告与调查处理的若干对策建议。     

2010—2019年我国特别重大事故规律研究

为研究我国现阶段特别重大事故规律特征,选取2010—2019年的34起特别重大安全事故作为研究对象,利用统计学手段,以这些事故的发生地域、时间、死亡人数、事故分类等因素作为统计标准进行分析。研究发现:从时间角度,我国特别重大事故在近10年整体呈现震荡下降趋势;每年下半年,尤其是8月份为特别重大事故的高发期;特别重大交通事故易发生在夜间与午后,煤矿事故易发生在上午至中午,爆炸事故易发生在上午。针对不同行业或事故类别,交通运输及煤矿行业为特别重大事故的高发行业,爆炸事故为特别重大事故的高发类型且事故后果最为严重。同时,发现同类事故在同地区、同年月、同时段均存在聚集性现象。     

轮班制度对于地铁司机疲劳的影响

立足于轮班工作模式,阐述轮班制度对司机疲劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架,基于北京地铁13号线现行轮班表,分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关,均说明13号线现行轮班表的制定会导致司机疲劳的产生,存在安全运营风险。应用上述方法可实现对司机疲劳程度的非接触式测量,避免对司机驾驶作业的干扰,同时为地铁运营公司的安全管理人员制定合理的轮班方案,建立全面、量化的动态管理措施,提高行车安全保障提供了科学依据。     

Rating accident models and investigation methodologies

This is a report of research to identify, rate, and rank accident models and accident investigation methodologies. Models and methodologies used in 17 selected government agencies were examined. The examination disclosed 14 accident models and 17 different accident investigation methodologies in those agencies. To determine their relative merit, evaluation criteria and a rating scheme were developed from user data, statutes, applications, and work products, and each model and methodology was rated. The ratings indicated significant differences in their relative merit. The highest rated model and methodology were tested to determine if the estimated ratings were supported by observable differences in actual performance and to compare investigative results against previously reported cases. Differences found prompted further examination of the benefits and problems that would result from implementation of the preferred model and methodology. Additional exploration of comparative performance measurement techniques disclosed further differences affecting the selection decisions. The models, methodologies, criteria, ratings, rankings, test results, and initial measurement findings are summarized in this report. Issues ranging from oversimplification to ethical questions were discovered during this work. The findings strongly suggest that significant accident investigation program changes should be considered in agencies and organizations using lower-ranked accident models or investigation methodologies and that a compelling need exists for more exhaustive research into accident model and accident investigation methodology selection decisions.     

噪声对建筑施工人员作业疲劳影响实验研究

为了研究噪声对建筑施工人员作业疲劳的影响,设计噪声作业生理实验。先通过建筑施工作业疲劳分析确定疲劳测量生理指标,再通过施工作业现场噪声测量确定实验中作业环境噪声等级分类。根据实验中被试者心率指标变化率及作业疲劳自我评价量表对噪声作业疲劳程度影响进行分析,结果表明,施工人员作业疲劳受噪声影响;持续作业15min后噪声对施工人员作业疲劳程度影响显著;作业疲劳程度与作业环境中噪声值成正相关关系;施工人员作业后疲劳恢复程度不受作业环境噪声值大小影响。     

从问责调查到问题调查——基于系统论和系统安全理论的思考与建议

生产安全事故调查处理是安全生产工作的一项重要内容,事故调查的政策和方法等的制度创新对完善我国安全生产工作的体制机制有很大意义。针对当前我国安全生产总体形势和事故调查处理的工作现状,采用对照评估的方法,分析了近三年来我国特大事故发生的态势和原因,总结了事故发生的基本规律和共性问题,基于系统安全的思想,认为安全是系统整体属性,系统脆弱性是导致重特大事故风险和严重损失的主要原因,不应简单把事故仅仅归咎于某些人或某件事的责任。据此,进一步分析生产安全事故调查处理的利弊得失,提出在现有基础上,进一步改革创新生产安全事故调查处理制度,应逐步实现从问责调查向问题调查的转变,并对如何修改《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）提出了六条具体建议。     

突发生产事故应急演练设计

针对当前突发事件应急演练存在的策划方面尚无统一标准、组织实施缺失执行规范等问题,在综合考察国内外演练设计相关成果基础上,从应急处置实际出发提出以突发事件情景构建、“责任人—资源—措施—事故应对”匹配、演练其他相关问题为要点的突发生产事故应急演练准备模式,并借助石化企业二甲苯泄漏模拟处置实例建立了以桌面推演、模拟测试及过程评估为核心的突发生产事故应急演练实施方法。廓清了突发生产事故应急演练的思路、方法和步骤,对企业组织开展应急演练和有效处置突发事件具有重要借鉴价值。     

重特大事故频发凸显生产安全的系统脆弱性——2013年几起特大事故反思

为深入探讨我国重特大事故频发本质原因,在对2013年四起特大生产安全事故调查研究基础上,分析了在事故发生和演变过程中所涌现出的系统脆弱性。对工程技术、管理系统和人员素质方面所出现的脆弱性做了评估和比较分析。认为,系统脆弱性涌现是事故灾难最本质原因,普遍存在的系统脆弱性是一种结构性缺陷。提出应采用现代风险管理方法,对具有潜在性的脆弱性进行识别、评估和控制,提高预防和控制重特大事故强鲁棒性能力。     

基于多层次模糊综合评判的人疲劳综合评价

疲劳是一种复杂的生理和心理现象,易引发事故。目前对疲劳的测定多采用主观感觉测试法,仅对罗列症状做出“有”与“无”的判定,不能对症状的程度做出量化判断。笔者应用模糊数学中多层次模糊综合评判原理,通过确定人的疲劳因素集及其评价集,构建了人疲劳的综合评价模型。制定了疲劳指标评估表,确定了各指标的权重,实现了对疲劳的定量分析,对人的疲劳状况进行了综合评价,并进行了实例分析与计算,其结果符合客观实际,具有一定的科学性、合理性和较强的实用性,对劳动者的安全健康保护,对职业卫生工程、人机工程、安全管理工程均有重要的参考价值,对安全生产具有一定的指导意义。