您有“汽车综合症”吗?

“汽车综合症”的主要“症状”有: 汽车依赖症 多表现在驾龄较长、终日与车相伴的人,他们与自己的爱车产生了一定的感情,一旦离开     

从“车屁股”看美国的“汽车文化”

对于一个美国人来说,最兴奋的事可能就是拥有一辆属于自己的汽车。他们驾车、玩车、修车且不说,还往往在“车屁股”上,别出心裁地用五颜六色的贴纸剪成的字母拼在车尾,旗帜鲜明地亮出自己对交通的点滴感悟,或者自己的人生观念等等,构成一道独特的汽车文化。车子行驶在路上最怕后面车撞上自己,美国汽车文化中这方面的内容也最多,且以玩世、戏谑的口吻出现:“我不是同性恋者,千万别吻我。”“不要让我们因相撞而相识”、“公路上不玩碰碰车游戏”、     

从“车屁股”看美国的“汽车文化”

对于一个美国人来说，最兴奋的事可能就是拥有一辆属于自己的汽车。他们驾车、玩车、修车且不说，还往往在“车屁股”上，别出心裁地用五颜六色的贴纸剪成的字母拼在车尾，旗帜鲜明地亮出自己对交通的点滴感悟，或者自己的人生观念等等，构成一道独特的汽车文化。     

警笛长鸣

当汽车行驶在人车混杂的路上,汽车司机不断地按响喇叭,清脆的声音、快捷的节奏,传递到行人的耳中,告诉人们引起警觉,注意自己的安全！     

百辆电动车悄悄上路——纽约推动全新交通车试验

某个早晨,约翰·斯图尔德先生将坐进自己的车,离开怀特普莱恩斯的家,先去游泳,然后再驱车去地铁北站,做一件非常奇怪的事情。他要打开汽车一侧的油盖,但是火车站没有油泵。斯图尔德先生将把一根厚厚的皮线插进汽车一侧,仿佛汽车是一个双门烤箱。然后,斯图尔     

陪驾:本本族的“三陪”

陪驾:本本族的贴心保姆 陪驾,顾名思义,就是陪同驾驶,本本族开车上路时,可以请一名经验丰富的陪驾员在一旁指导。 上海有家名为世炯汽车俱乐部专为本本族开设。从开办至今仅三个月,会员就发展到了千余人。俱乐部不仅为会员提供陪驾服务,还为他们提供熟车、练车服务,还根据会员的实际驾车     

且说车德

我觉得道德当中最为基本的就是“以人为善”。我们常说什么牌德、球德、无非就是希望人在做的事情时候遵守一些最基本的道德。“汽车”的发明，让人类主宰了一回——主宰了自己的生活，改变了自己的生活。同时更是提出了新的道德类别：车德。人既是万物的主宰，当然也是“车”的主宰，所以人开车，必须有行车的道德。车本无罪，车对人类生活的贡献是巨大的，是人赋予了车生命，赋予车内涵。生活中高尚的人，他(她)开出来的车也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他(她)开出来的车，表现必定是卑劣的。公路上，汽车边，等待中，那个着急鸣笛的家伙，那     

安全维修六注意

汽车在行驶途中发生机械故障,大多数情况下 是驾车人自己修理。为保证安全,驾驶员朋友要注意 如下: 1、顶车作业要安全牢固。在需要举升器或千斤 顶顶起汽车时候维修的场合,一定要用安全凳垫住 车架作为附加保险,防止因举升器或千斤顶歪斜造 成汽车下榻。特别是在乡间土路上,一定不要将举升 器或千斤顶放在松土上,应寻找基础坚硬的地面停 车修理。     

80后族群热捧什么车？

在这个新趋势和酷文化盛行的时代,上世纪八十年代出生的“80后”一族已经渐渐成为汽车的庞大消费群体,他们不喜欢循规蹈矩,不喜欢受约束和纪律,而且相当一部分的80后更是喜欢用汽车去诠释自己以及自己的生活,面对这样的变化,许多汽车厂商、经销商在满足年轻人对车的需求时显得捉襟见肘。针对这样的情况,新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出“80后的车应该是怎样的？”的网上调查,回收7428份有效问卷。     

感受城市驾车

自从有了车，以为从此不再会被汽车的事折磨，可我和所有的有车朋友有着同样的烦恼。买车后，心里就盘算着每个月车子要花多少汽油钱，以及保险费、养路费和固定车位费折合到每个月是多少钱等问题。由于借债买车，我和丈夫两个人不得不把汽油钱挪做了饭菜钱。没钱给汽车加油的日子，只得骑辆自行车穿梭在城市的街道。可看见满街的汽车我一点儿也不自卑，因为我知道自己也有一辆汽车，但我不知道的是，车开得那么自在的车友们是否和我一样也受到经济的捆扰呢？     

警惕车内空气污染

现在,越来越多的人拥有了属于自己的汽车,然而就在人们享受着汽车带给自己的方便和舒适的同时,车内的有害物质也在威胁着人们的身体健康。有的人在使用新车的几个月内,便出现了脱发、头晕、失眠等症状。诱发这些症状的罪魁祸首就是车内的有害物质。2004年6月,我国首次对汽车内环境污染情况进行大规模调查:1175辆汽车中,全部检测项目达标的只有52辆。在接受调查的新车中,车内有害物质甲醛超标的达190辆,占被调查新车总数的     

80后族群热捧什么车？

在这个新趋势和酷文化盛行的时代，上世纪八十年代出生的“80后”一族已经渐渐成为汽车的庞大消费群体，他们不喜欢循规蹈矩，不喜欢受约束和纪律，而且相当一部分的80后更是喜欢用汽车去诠释自己以及自己的生活，面对这样的变化，许多汽车厂商、经销商在满足年轻人对车的需求时显得捉襟见肘。针对这样的情况，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出“80后的车应该是怎样的？”的网上调查，回收7428份有效问卷。     

在泰新马看汽车

泰国:高档车与低矮建筑 在泰国首都曼谷,最吸引人的莫过于汽车了。一路上,品种繁多的日本车,琳琅满目的欧洲车随处可见。特别是各种各样的丰田车和五十铃车更是令人目不暇接,还有五花八门的三菱车,奔驰、宝马、法拉利等世界名车也不少见。在曼谷,在芭堤雅,高档轿车、豪华轿车比比皆是,轿车几乎没有2升以下排量的。有很多轿车的排气管就像小炮一样直径接近10厘米。     

何必为只山鸡送命

6月4日,福建省永安轴承厂汽车司机林懋高开着一辆解放牌卡车在山区公路上行驶。正当车下陡坡时,他看到路边丛林中有一只山鸡,就急忙停车去追,慌乱中没拉制动手闸,也没挂倒档。他下车不久,卡车就向山坡下溜动了。林懋高回头一瞧,大事不好!赶紧又跑回来,想跃上驾驶室去控制方向盘,但为时晚矣!他刚靠近驾驶室,卡车一下子冲进了路沟,车翻了,林懋高当场被砸死。 为只山鸡丧了命,死得未免轻于鸿毛。但目前有些人为区区小利而玩忽职守,结果发生事故的事时有所闻。奉劝这些同志从林娥高死亡事故中吸取教训,切不可拿圃家财产和自己的生命当儿戏啊!何…     

车笛随想录

有关汽车喇叭的笑话很多。比方我的一位北京朋友,买的一部破夏利,五六万钱,车不怎么样,另外加装的喇叭倒是奔驰的,骤然一响起来还很吓人,牛气得紧。他自己也很自得,夸口道:"别看我的车不怎么样,可我的喇叭奔儿棒!"我们就损他:     

车对车侧面碰撞兼容性影响因素分析

汽车碰撞兼容性由于能更好地反映真实交通事故,已发展成为被动安全研究领域中最具安全技术潜力的新技术。针对侧面冲击载荷作用下车对车的碰撞兼容性问题,从理论分析和仿真分析角度出发,研究了主要影响因素:两车质量比、汽车前端刚度特性、汽车几何特征对两车碰撞兼容性的影响。结果表明:质量比是影响两车兼容性好坏的关键因素,通过降低汽车前端变形吸能刚度和主吸能位置、提高两车碰撞接触面积等可以提高被撞击车的耐撞性和降低撞击车的攻击性,从而降低所有涉案人员损伤,提高车对车侧面碰撞兼容性。     

你满意,我高兴——记顺昌驾驶员陈剑锋

陈剑锋是顺昌县交警大队、顺昌县道路交通安全协会首届表彰的“十佳安全红旗车”驾驶员,在南平市汽车运输总公司顺昌分公司里,一提到陈剑锋,大家无不咬口称赞,满脸自豪。 陈剑锋出生于1963年,从小就开始接触车,他说这注定了自己一辈子与车的“缘分”。开车10几年来,他先后开过小轿车、大货车、旅行车、中巴等车,安全行车里程达100多万公里。说起自己的行车经历,陈剑锋总结了3句话:安全第一、平凡心态、换位思考。     

汽车电影院走进都市生活

世界上第一家汽车电影院于1933年在美国新泽西州建成开张。它实际上是一个巨大的停车场,可容纳400辆汽车,四面挡有围墙。广场前方挂上银幕,场内立着许多装有耳机插头的柱子。观众开着汽车进入场内,停在柱子旁边,坐在车     

美国:车比人多

在美国,除了纽约这样几个少数的“老城市”之外,人行道上是很难见到行人的,这就是所谓的汽车文化的最终级结果:人人开车,城市不是人走的,是给车走的。美国人爱车到了抓狂的地步,一个2．6亿人口的国家,有2亿部汽车,洛杉矶1100万人,而登记注册的     

下岗工人造怪车

怪车即为异型车,由于这类汽车奇形怪状,故被人称为怪车。此类车主要是满足一些特殊群体的休闲消费。 山东省德州市夏津县的孙中歧,原在县化肥厂当一名机械