美国:车比人多

在美国,除了纽约这样几个少数的“老城市”之外,人行道上是很难见到行人的,这就是所谓的汽车文化的最终级结果:人人开车,城市不是人走的,是给车走的。美国人爱车到了抓狂的地步,一个2．6亿人口的国家,有2亿部汽车,洛杉矶1100万人,而登记注册的     

国外学开车

美国：省力又省钱 李先生8年前在克里夫兰 在美国学车太简单,也太便宜了。在美国,没有汽车,几乎寸步难行。比如我所在的城市,公共交通就很不发达,公交线路少,班次长,坐公交无异于浪费时间。相反,那里的城市建设,处处为开车的人着想。买麦当劳的汉堡包不用下车,售货窗紧贴车窗;药房门前有专设的“汽车配药窗”;连邮筒入口的高度也与司机的坐高吻合,一停车,一伸手,就能把信扔进去。     

关节

上个世纪二三十年代,闽北尤溪县有个大军阀,曾任福建国民政府的要职(孙中山给他题写过“天下为公”横匾)。他从不到福州议事,总叫他弟弟参加,而且还叫他弟弟从福州弄了一部汽车,由闽江航运到沙溪口,然后,上了岸,抬到尤溪县去。山路嶙峋,一路可叫做艰难。这就是闽北交通史上的第一部汽车,没有路可供它行驶,而是专门让人抬着进行“交通”的。想象人抬汽车的“壮观”场面,就可以理解图中这位当年酷哥一族的脸上按捺不住的洋洋得意的样子。     

国外学开车

美国:省力又省钱李先生8年前在克里夫兰在美国学车太简单,也太便宜了。在美国,没有汽车,几乎寸步难行。比如我所在的城市,公共交通就很不发达,公交线路少,班次长,坐公交无异于浪费时间。相反,那里的城市建设,处处为开车的人着想。买麦当劳的汉堡包不用下车,售货窗紧贴车窗;药房门前有专设的"汽车配药窗";连邮筒入口的高度也与司机的坐高吻合,一停车,一伸手,就能把信扔进去。     

铁骑雄兵的“引路人”——记驻闽某集团军汽车营副营长吴盛辉

让铁骑“活”起来 吴盛辉刚到汽车营任副营长,就碰到营队组织驾驶员复训。当天就有2名驾驶员找他请假外出看病,一开始他也没有觉得什么,然而一周下来,几乎每天都有几个请假外出看病或在连队休息。他觉得纳闷,难道真的都生病吗? 晚上,吴盛辉找了些“病号”和战士聊天,原来复训的路线、地点、     

我的买车观

如今“买车了吗?”几乎已经取代了曾经流传多年“吃了吗?”的问候语。买车决不是象买包香烟那么简单,买斤水果那么随意。所以,买车的人总是很谨慎。但如果谨慎过了头,却也会走入误区。许多准备买车的朋友心中都有自己的消费底线。我认为,车的价格不见得越低越好。厂家为迎合低价需求,车价可能很低廉,外观可能很新潮,但质量却无法满足要求,往往没享用几天便出了问题,弄得自己买车无异于买难受。     

美国应急管理的演变

<正>上世纪50年代,美国社会普遍担心遭遇苏联轰炸,当时应急管理的重点是民防和应对核攻击。60年代到70年代初,一系列自然灾害先后席卷美国不同地区。1965年的飓风“贝特西”和1969年的飓风“卡米尔”袭击了路易斯安那州和密西西比州的墨西哥湾沿岸。两次灾害造成了极大损失,大约都是14.2亿美元,换算成今日的货币,超过90亿美元。     

爱车:追寻自由

对汽车的追求是一种追求自由的原始本能,自由在人的生活中已经占有最为重要的地位。美国人酷爱汽车,有的美国人没什么钱,但他们会用一生的积蓄买一辆高级车,然后以车为家,四处漂泊。追求自由、祟尚自由,使美国成为了车轮上的国家。 当你开着车在公路上、在乡间飞驰时,摇下车窗,感受凉风呼呼地从你耳边吹过,眺望车外两边的美景时,你的心是否也自由地飞驰     

“汽车共享”在美国蓬勃发展

欧洲的计时租车(即“汽车共 享”)的模式引入美国,在一些大城 市里越来越受欢迎,尤其是受到年轻 人的追捧。 汽车共享服务的具体做法是,顾 客每年交纳35至50美元成为会员。 公司在居民比较集中的社区或市区 设有租车点,会员通过互联网或电话 预定一辆停在附近的车。只用一眨眼     

汽车信贷路难行？

汽车信贷在近几年可谓是辉煌不再，但汽车该卖还是要卖，消费者该买还是要买，经过几年的大起大落，汽车信贷如今又是什么状况呢？我们还能通过信贷买车吗？[编者按]     

企业文话建设与群众安全工作

如今，汽车走入寻常百姓家庭，让我们感觉到时代的变迁、社会的进步以及人们对汽车的向往追求。这不，老友见面，“买车了吗？”几乎已经取代了曾经流传多年“吃了吗？”的问候语。     

澳洲留学养车难

澳洲和美国一样,也是一个轮子上的国家,如果不把自己置身于轮子上,怎么也跟不上这个社会运转的步伐。澳洲几乎每个家庭都有汽车,有的家庭汽车多达四五辆。每个成人都能驾车。一开始,结识了好多澳洲朋友,他们非常热情友好,几乎每个周末都带我出去游玩或到他们家作客,所以也不觉得寂寞和孤独。可过了一段     

走进“雷诺汽车博物院”

香榭丽舍大街,又称田园大街,全长只有1800米,却是巴黎最美丽、最迷人,也是世界最富魅力的一条大街。位于繁华、热闹的“雷诺汽车博物馆”珍藏着百多年前的第一部“雷诺”,到当今最新款式的汽车,是个不可不看的难得去处。我们这次参加世界警察的一个专业会议,东道主专门请厂家在那里举办了一个小型招待会,使人们大饱眼福,受益非浅。     

美政企合作 研究氢电池

布什政府说,它将联合美国三大汽车制造商,促进氢燃料电池汽车的开发,以取代现有的汽车。美国能源部长斯潘塞·亚伯拉罕在北美国际汽车展上宣布了拟议中名为“自由汽车”的政府     

西行漫记

前不久我们去了一趟新疆。十几号人三部车从天津长途奔袭到西安和我们会合,我们几个人接管了其中一部雪佛兰越野车,于是浩浩荡荡开始了万里征程。福州的俗话说“人多好做事。人少好吃菜”。但这“好做事”放在出门远行上来讲,恐怕就不一定都如此。首先一件事就是方向问题。     

十年后的汽车没“档把”

据美国汽车专业网站埃得蒙（Edmunds．com）预测，在未来１０年，手动档汽车可能完全从市场上销声匿迹。“档把”就像老式录音机一样，将成为历史。带来这一变化的是正在悄然登场的两种全新变速器。出现在美国和欧洲汽车展示厅内的这两种新变速装置是“连续变速变速器（CVT）”     

小车·电影·海报·人生——车文化趣谈

路上的小车多了,私家车多了,豪华车多了,头脑里关于小车“意象”的联想也多了。想到许多古时候的车的典故,最有趣的是美男子潘安坐在车上,女子追星族们猛往车上抛花,故有“播郎车”之称,跟如今香车美女的“意象”正一相反。当然,最能联想起的是电影银屏上的小车——车在人类生活中所起的作用、所占的地位被表现与阐释最多最充分的,也就是电影。如果系统地整理一番,可以写成一部基于社会学意义的《银屏上的汽车发展史》,其中部分章节有“汽车与时尚”、“汽车与经济”、“汽车与战争”、“汽车与爱情”、“汽车与伦理”、“汽车与犯     

“把脉”中国车模

1985年,中国在北京举办了首届中国国际汽车博览会：1993年的北京汽车展览会上,“汽车模特”的概念首次由西方引入;如今,已经几乎找不到没有车模相配的车展了,甚至可以说就算有些重要车型缺席的车展,也不可能缺少车模的登场,“香车美女”的组合成为了汽车展览会上一道不可或缺的风景线。     

美国国土安全和公共安全情况概览

一、全球和美国国土安全和公共安全市场概述2014年,全球的国土安全和公共安全市场规模为3490亿美元,其中美国市场为560亿美元;到2020年,全球市场预测将达到4870亿美元,其中美国为814亿美元。根据这两组数据,从占据全球市场规模的比例角度来看,美国市场虽然有所增长,但并不显著。从图1和图2所示的主要国家市场对比图中可以观察到,不同国家的发展情况不一,美国尽管依然保有极为重要的地位,但一直以来拥有的全球领先局面将会被中国改写。图3则     

宏扬汽车文化 享受快乐生活

现今从中央到地方的各种报纸都赶时髦办了汽车周刊,专业报刊更是如鱼得水,赶上了好时候。这对于即将成为汽车消费大国的我国来说,无疑对汽车消费有着巨大的促进作用,是我们进入汽车社会的“前奏曲”。 人们买车是显示地位、财富?还是仅为了代步?有一点不言而喻,是为了享受汽车带来的快乐生活。是在经过买车的那个“痛”