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许多人喜欢燃放烟花,这对"有车一族"来说却是一种威胁甚至灾难,因为现实中爱车被烟花所炸事件已屡见不鲜。那么,车主遭遇类似事件该怎样索赔呢?爱车被燃放烟花造成的损害,从侵权人的角度上看,主要有三种情形:——燃放人明确。如2012年元月23日上午,李萌携妻女去给岳父母拜年时,爱车被岳父母邻居的两个孩子燃放的烟花炸裂了前挡风玻璃。 相似文献
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<正>你可能严格遵守交通规则,你也可能很在意汽车的保养和检修,但你是否会想到一只老鼠可能让你的爱车罢工,一副脚垫可能造成交通事故?越是一些我们平时忽视的小事越可能给我们造成意想不到的祸事,因此,以车代步的你一定要扫清爱车里的危险因子。 相似文献
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一辆普普通通的奇瑞QQ,经过一番精美彩贴,马上变得时尚前卫;一辆刚刚开出车行的三菱菱帅,到改装店摇身一变,就是一辆马力强劲的剪刀门赛车……近来,越来越多的私家车进入寻常百姓家,有些车主厌倦了爱车雷同于别人的车辆,对爱车进行从“身”到 相似文献
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“汽车综合症”的主要“症状”有: 汽车依赖症 多表现在驾龄较长、终日与车相伴的人,他们与自己的爱车产生了一定的感情,一旦离开 相似文献
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<正>主持人:3类:即非燃烧材料、难燃烧材料我们是从事建筑装修的企业,和燃烧材料。请问:建筑材料按其燃烧性能主要1.非燃烧材料是指空气中受到分为哪几类?火烧或高温作用时不起火,不微燃,江苏曾桂宁不碳化的材料。2.难燃烧材料是指在空气中受曾桂宁先生:到火烧或高温作用时难起火、难微建筑材料按燃烧性能主要分为燃、难碳化,当火源移走后,燃烧 相似文献
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钢筋混凝土梁桥火灾高温安全评价 总被引:3,自引:0,他引:3
综合考虑火灾高温下影响钢筋混凝土结构性能的参数,利用数值模拟程序分析火灾高温下钢筋混凝土矩形截面梁的温度分布,研究了保护层厚度对ISO 834标准火灾升温过程中钢筋混凝土矩形截面梁极限弯矩的时变效应规律.在此基础上,建立了钢筋混凝土梁桥火灾高温安全评价模型,提供了相应的计算方法,分析了不同温度下钢筋和混凝土的弹性模量损伤度及强度损伤度,对火灾高温下不同时间钢筋混凝土梁桥安全指标实现了量化归类.结果表明:在火灾高温作用下混凝土弹性模量比其相应强度更容易损伤,损伤速率大;火灾时间和保护层厚度对钢筋混凝土梁极限弯矩和安全等级有较大影响;火灾高温超过40 min后,梁的极限弯矩直线下降,100 min左右,可达严重损伤;钢筋混凝土梁极限弯矩随保护层厚度的增加呈线性递增关系;提高混凝土保护层厚度,可有效提高火灾场钢筋混凝土梁的耐火极限和安全等级. 相似文献
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驾驶员行业中有句行话:安全行车是七分技术、三分运气;懂车爱车,车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合,比方说你或是你的车发生危险因素,如果运气好,遇上能化解危险因素的交通环境,例如刹车失灵遇上前方道路 相似文献
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由于对汽车知识不甚了解,不少车主在4S店为爱车进行保养维修时,往往只能听信商家建议,甚至被"牵着鼻子走",直到得知自己已花费冤枉钱才后悔莫及:被"建议"忽悠了! 相似文献
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为探究高温作用对泥岩盖层密封性的影响,从理论上剖析储气库盖层产生热应力的3种形式,在室内试验的基础上,分析泥岩在高温环境下力学损伤程度和盖层物性封闭评价指标随温度变化特征.结果表明:高温环境下泥岩整体结构性能降低,400℃左右是泥岩在周期热应力作用下损伤的阈值温度;高温作用会显著改变泥岩盖层物性封闭特征,400℃左右是... 相似文献