汽车的行驶特性

所谓汽车行驶特性,指的是汽车在不同的行驶状态下,车辆各车轮行驶轨迹与车辆各部位的位移变化。比如,汽车在直线行驶时,车辆前后轮的行驶轨迹是重合的,车辆的各部位也是顺着一条直线在移动,车辆行驶的空间宽度不变。一般情况下,只要车头能过,整个车身就能过。     

推广使用汽车行驶记录仪

一、安装使用汽车行驶记录仪的重要意义汽车行驶记录仪是指对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他信息进行记录、存储并通过接口实现输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪的使用,对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章,约束驾驶人员的不良驾驶行为,保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。欧盟、日本等国家早在20世纪70年代就开始以立法的形式,在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪。澳2003年4月15日,国家质量监督检验检疫总局正式发布了《汽车行驶记录仪》国家标准(GB/T19056-2003),并已于2003…     

汽车行驶途中的应急方案

随着车辆进入家庭,很多新车主仅知道车辆的常规保养,而当车辆在行驶途中出现意外时往往手足无 措,目前就汽车行驶途中出现的意外有关专家提出以下应急方案: 车胎漏气 当车主在行驶途中听到汽车轮胎发出“嗤嗤”声,随后感觉车轮出现轻微的偏行,并随之越来越重, 就有可能是轮胎漏气或爆裂了,如不及时处理就很容易引发车辆急剧偏行,撞车等事故。 当车辆后胎漏气时,汽车的尾部会摇摆不定,颠簸。此时车主最好用双手紧握方向盘,通常都可以使     

汽车行驶途中的应急方案

随着车辆进入家庭,很多新车主仅知道车辆的常规保养,而当车辆在行驶途中出现意外时往往手足无措,目前就汽车行驶途中出现的意外有关专家提出以下应急方案:     

人-车-路耦合环境中车辆稳态安全仿真

为揭示驾驶员、道路、车辆综合作用下车辆运行状态的失稳机理,基于多Agent建模与安全仿真技术,构建包含驾驶员、道路、车辆、协调中心、人机接口等5方面的多Agent车辆稳态安全仿真框架;建立车辆多体动力学、道路三维空间、驾驶员预瞄控制与跟随仿真模型,从车辆稳定性和驾驶员操作负荷2方面分析车辆稳态安全性。以小轿车为代表车型,针对某二级公路开展车辆稳态安全仿真试验。仿真结果表明,当汽车以60和70 km/h行驶时,前后轮总体围绕平均轴重波动,稳态运行;以80 km/h行驶时,汽车冲出车道,轮胎最小垂直反力仍然大于0;3种速度下侧向加速度均大于0.3 g(g为重力加速度),且速度越高,侧向加速度越大,表明汽车冲出车道由侧滑引起。     

冰雪路面如何安全驾驶

深冬时节,冰雪路面附着系数小,路面滑,给汽车行驶造成困难,处理不好便会发生轮胎打滑、侧滑、制动后停不住车等危险。那么,冰雪路面应该如何驾驶车辆呢?首先,由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和加大前后车距是冰雪路面行驶的关键。其次,要注意以下要诀:     

欧盟汽车行驶记录仪的推广应用历程

欧盟是汽车行驶记录仪应用历史最久和安装车辆最多的地区。欧盟应用的成功经验掀起了周边国家及世界范围内各国争相引入汽车行驶记录仪实施道路交通安全监管的热潮。在广泛、深入调查欧盟汽车行驶记录仪应用情况的基础上,本文从基本概念、产品种类及技术发展、推广应用历程进行了简述,旨在加深人们对汽车行驶记录仪基本概念和应用理念的认识和理解,推动我国汽车行驶记录仪的进一步推广应用及管理体系的建立。     

基于安全性目标的车辆维护周期数学模型研究

本研究旨在建立一个相应于不同的给定的行驶安全性的车辆最优维护周期数学模型，同时，利用汽车制动系、转向系等系统或装置的运行故障分布参数，求出了不同安全性水平下该数学模型的解。还依据原始数据，给出了同样基于行驶安全性目标的汽车维护周期允许上限。本研究结果可用于指导汽车维护工作，而且对保证或提高在用车辆的行驶安全性具有重要的作用     

前景广阔的汽车行驶记录仪

汽车行驶记录仪,又称“汽车黑匣子”,是一种专门用来记录车辆行驶状态的仪器,记录的信息一般包括车速、车辆加速度、节气门位置、制动、灯光等信号。 汽车行驶记录仪最早出现在20世纪70年代,由欧共体率先推出,后来,记录仪作为一种车载电子设备,逐渐地走向成熟。到20世纪90年代,车辆行驶记录仪的发展进入了一个新时代。其典型特点是大规模集成电路和新型的存储介质的应用,如日本某型记录仪的采样频率达到1MHz,存储容量达4Mb。我国在这一时期也有大量的新型记录仪出现。21世纪以后,汽车“黑匣子”也发生了质的飞跃,从原来的单纯记录型发展到现在的管理型,并具有地理位置跟踪和违章预警等功能。     

行车距离为安全

安全行车距离包括反应距离和停车距离。影响汽车安全行驶距离的因素很多，主要有以下几种因素：车辆的行驶速度，驾驶员的反应能力、时间，路面状况，天气变化，载重量的多少及车辆制动系统的结构形式等等。如何掌握判断汽车的安全行车距离，对驾驶安全十分重要。由于前后车的行驶速度一般都差不多，同时，制动过程也     

汽车超载行驶对公路安全危害及其对策研究

伴随着车辆的大幅度增长 ,我国的道路交通事故也在逐年增加。为了改变我国汽车超载行驶的严峻局面 ,笔者从我国的实际情况出发 ,分析了汽车超载行驶的原因 ,并有针对性地给出了杜绝汽车超载行驶的可行而有效的软硬件措施 ,为改善交通安全的现状 ,指出了实现的方法及努力的方向。     

厂（场）内机动车辆液压制动系统常见故障诊断

在中华人民共和国国家标准《汽车制动系统结构、性能和实验方法》（GB12676—1999）中明确规定：“行车制动,不论车速高低、载荷多少、车辆上坡或下坡．行车制动必须能控制车辆行驶,切使车辆安全、迅速、有效地停住;行车制动必须是可控制的;必须保证驾驶员在其座位上双手无需离开方向盘就能实现制动。”但在现实生活中,机动车辆而因制动系统原因而发生的事故屡见不鲜。     

汽车应急处理发动机、电气故障 石棉线、牛皮、沥青的妙用

途中急救是指汽车行驶途中，因零件损坏不能修复而无新件更换时，所采取的一种临时性措施，其目的在于使发生故障的车辆继续行驶。     

驾车涉入，“三知”而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。由于水流冲力对汽车的作用，增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制使行驶受阻。因此，驾车涉水须“三知”而行!     

交通事故与高速公路护栏的选用

高速公路护栏是一种当车辆与之发生接触时,能够通过自身变形来吸收碰撞能量,通过自身角度来引导车辆改变行驶方向,阻止失控车辆越出路外或进入对向车道的吸能部件。护栏可以减少汽车剧烈碰撞时对乘员造成的伤害,是高速公路以设施的形式保护失控汽车的安全防线。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高,汽车若连续长时间高速行驶,易造成轮胎胶软化,严重时会出现爆胎。另外,车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此,在夏季应保持车辆中速行驶,随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热,气压过高,应停车降温,不得用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致轮胎损坏。     

车辆火灾特点及预防措施

由于汽车行驶是油和电同时使用,自身带有火灾危险性,再加上吸烟、违章行驶等一些人为因素,车辆火灾较易发生。其特点大致为:1.火灾易于发生;2.扑救困难;3.隐蔽性大;4.自救能力差。车辆火灾的予防措施为:1.认真遵守交通规则、认真执行有关法规;2.在对车辆维修时,严格按操作规程作业;3.平时加强对车辆的维护保养,     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高，汽车若连续长时间高速行驶，易造成轮胎胶软化，严重时会出现爆胎，另外，车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此，在夏季应保持车辆中速行驶，随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热，气压过高，应停车降温，不得用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致轮胎损坏。     

驾车涉水,"三知"而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。由于水流冲力对汽车的作用,增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制使行驶受阻。因此,驾车涉水须"三知"而行! 一、知涉水前的准备和防护 汽车涉水行驶时,必须先察看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄,由此判断是否能安全地通过。在确认能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。     

我省交通违法处罚新标准(选登)

罚款(单位 或警告强制措施记分值违法行为罚款(单位: 或警告强制措施记分值珊一珊 违法行为驾驶己达报废标准的车辆上道路行驶的车辆被扣留后,经公告三个月后仍不来接受处理的使用伪造、变造的机动车号牌的故意遮挡机动车号牌的上道路行驶的机动车末悬挂机动车号牌的非法安装警报器的特种车辆违反规定使用警报器的使用伪造、变造的机动车保险标志的不按规定投保机动车第三者责任险的驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的犷诈坳励车的驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶非汽车类机动车的未随车携带行驶证的未随车携带驾驶证的使用他人机动车驾…