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1990年5月下旬,在建湖县优秀司机表彰大会上,当大会主持者宣读轻工业公司司机李相民名字时,与会者没有见到他上台领奖。原来,他有紧急事务出车了、虽然他又一次失去了鲜花的拥抱、掌声的鼓励,但是凡了解他的人,对他都由衷地敬佩。因为他从部队到地方20年来,车轮滚滚90万公里安全行车无事故。 贵在自觉 1990年5月25日,为了一项外贸业务,我随李相民的车去南京。清晨,当我按约定的时间上车时,他已“万事俱备,”坐在车上只等我了。按预定时间,准时出发,在时间上他争了个早,避开了行车高峰期,赢得了速度,仅一个多小时,我们轻松地到达了宝应。接着… 相似文献
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认识刘增贤是缘于顺昌县水南车队车队长赖小平的引见。刘增贤皮肤黝黑、身材敦实、脸圆圆的,给人一种亲切感,初次见面就觉得他让人感到放心。 一 刘增贤当过兵,部队“大熔炉”磨炼了他吃苦耐劳、诚实待人的性格,这是军人所特有的个性与周围人形成一种鲜明的对比。刘增贤常说:“部队影响并造就了他,诚实待人是他一贯遵循的人生准则。”无论是当兵,还是当司机,他都以诚待人,许多货主都亲切称他为“诚 相似文献
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“王魁林师傅是我们段上的元老级司机了,跑过专运,跑过民运,什么车型都开过,什么线路都跑过,什么样的任务都完成过,想采访什么,尽管问吧”。一见面,北京机务段的张迅就迫不及待地向我介绍起他身边的这位王师傅。我仔细打量了一下面前这位火车司机,五十开外,腰板挺直,笑眯眯的,最引起我注意的是他那一双眼睛,明亮、有神。徒弟救了师傅屈指算来,51岁的王师傅已经在北京铁路局机务段干了32年的火车司机了。在他运送过的旅客中,上到中央首长,下至普通百姓,用他的话来说“我的旅客遍天下”。跑遍天南海北,有一件事,王师傅至今不能忘记。还是他当学徒的时候跑保定,那天中午一点多,刚吃过饭, 相似文献
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家居城市,又是“无车族”,自然免不了打的。打的常了,也就不免有些随想。 一次乘的,车刚刚启动,我便感到司机身手不凡。车速均匀,车身平稳,坐在车上有一种奔驰的快感。我庆幸今天遇上好司机了。不料过一会儿,司机手机响了。这本来也是司空见惯的事,一般司机只是快速答对几句完事。哪知这回不然,来话的可能是位好友,只是聊天,而且聊得有说有笑。自然,车速减下来了,车身也在不住地摇晃。但司机不在乎这些,仍是一手拿着手机,一手搭着车盘,一付准备长侃的架势。我暗暗着急,几次想开口劝他集中精神开车,但怕败了人家兴致,终究没有开口。到了目的地,车停下了,我悬着的心才放了下来。 相似文献
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初见林海,只见他一身清清爽爽的打扮,见到我笑眯眯,态度和蔼可亲,从他的表达中,我真正体会到他说自己是个“快乐的出租车司机”的秘诀所在。[第一段] 相似文献
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当你乘坐的出租车堵在拥挤的大街上,等候表一秒一秒的跳动时,你不仅要承担光阴的损失,还须承担金钱损失;而出租车司机则光阴金钱统统赚。这种损失分担或者称社会财富分配,合理吗? 答案是否定的。道理很简单,交通堵塞既不是司机的过错,也不是乘客的过错。既然如此,为什么让乘客一方承担不利的结果呢?或许司机会说,计程表的计价是交管部门规定的,且乘客同意上我的车,就意味着同意接受这种计价方式;不然他就不会上我的车。 相似文献
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1952年,党把我这个在旧社会饱受苦难生活的穷孩子培养成人民的司机,1958年从部队复员到矿山。二十五年来,我战斗在桂东南的丛山峻岭,在繁忙紧张的运输战线上安全行车一百万零七千二百五十公里。我深深体会到,要做到安全行车,必须用毛泽东思想指航向,一颗红心忠于党。手握方向盘红心向着党每当我身进驾驶室,手握方向盘的时候,就想到党和人民把上万元的设备交给我去完成生产物资的运输任务,是对我的极大 相似文献