山路行车四防

山坡防熄火山坡时应提前挂入低速挡,保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶,尽可能避免换挡。若换挡中发现机车后溜,应立即制动。若上坡途中发动机突然熄火,应立即踩制动踏板并锁定,在车轮下垫入石块,再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机     

山路行车四防

山坡防熄火 山坡时应提前挂入低速挡，保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶，尽可能避免换挡。若换挡中发现机车后溜，应立即制动。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板并锁定，在车轮下垫入石块，再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机车后溜．应立即制动。若制动无效，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍碰撞，迫使机车停下。     

山路行车“5防”

上坡防熄火上坡时,应提前挂入低速档,保证机车有足够的动力上坡;若换档中发现机车后溜,应立即制动,切勿猛抬离合器踏板。若上坡途中发动机突然熄火,不要踩离器,应立即踩制动踏板并锁定,在车轮下垫入石块,再重新起步。若上坡途中挂不上档或传动轴折断造成机车后溜,应立即制     

汽车上坡曲线行驶弊病大

前不久,笔者检查了一起因汽车上坡时曲线行驶造成的重大伤亡事故,发现事故责任者的检讨材料中有这样一段话:“我知道上坡曲线行驶是违犯交通规则的。但我的车力量不行,又是满载,为了能顺利上山,我就采用了曲线爬坡的节能方法。没料想对面来主……。”从以上的话中可以看出,驾驶员明知上坡曲线行驶容易造成汽车相撞事故,但由于上坡曲线行驶可以减缓坡度,又是使重车顺利上山的节能措施,因而认为这样做还是可行的。使人惊讶的是,在我访问的驾驶员中,大多人持上述认识。因此,认真分析一下汽车上坡曲线行驶的利与弊是非常必要的。 交通部颁布的《…     

汽车半路抛锚怎么办

汽车在行驶途中抛锚,可通过听、触、闻等各种手段来发现各种症状。首先应仔细回忆一下抛锚之前的状况;有没有异常的响声,响声的大体部位在哪?如果发动机熄火,确定是突然熄火还是逐渐熄火。突然熄火一般与电路有关,逐渐熄火一般与油路有关;其次,再仔细检查一下部件的温度,闻一闻有没有特殊的气味。情况掌握之     

学会 绿色驾驶

掌握绿色驾驶技巧不仅利于安全,也有益于延长车辆的使用寿命。以下便是绿色驾驶的操作技巧: 正确换挡为节省燃油,行驶时应尽可能挂入高挡行驶。当发动机运转不平稳时挂入低挡;配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板;勿将踏板踩至换低挡位置,提前挂入高     

车辆检查注意事项

防压伤修理车辆时,必须用三角木块或砖头垫牢车轮。若用千斤顶顶起车轮后,应使用支撑的工具撑牢靠。松放千斤顶时,应观察周围是否有人或障碍物。检查液压车厢油管时,应将倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。防烫伤发动机运转时是不允许检修的,熄火后检修,要特别注意防范被排气管烫伤。发动机水温很高时,更不允许急于打开水箱盖,以防冷却水冲出烫伤人。防中毒修理车间常启动发动机或频繁进行气焊或电焊作业,室内容易充满废气。因此,必须保持室内空气流通,以防慢性中毒。     

车辆火灾特点及预防措施

由于汽车行驶是油和电同时使用,自身带有火灾危险性,再加上吸烟、违章行驶等一些人为因素,车辆火灾较易发生。其特点大致为:1.火灾易于发生;2.扑救困难;3.隐蔽性大;4.自救能力差。车辆火灾的予防措施为:1.认真遵守交通规则、认真执行有关法规;2.在对车辆维修时,严格按操作规程作业;3.平时加强对车辆的维护保养,     

基于紧急制动行为预测的汽车智能制动灯研究

为预防车辆紧急制动造成的追尾碰撞事故,分析跟驰行驶中相邻车辆驾驶人的制动行为过程,提出基于紧急制动行为预测的防追尾碰撞方法。以实际道路采集的驾驶行为数据为基础,定量分析紧急制动、常规制动、加速换挡等行为的加速、制动、离合器踏板的位移变化过程,建立基于加速踏板位移变化率及驾驶操纵动作时序过程的紧急制动预测模型,设计开发汽车智能制动灯。分别在虚拟驾驶平台和实际道路上,对智能制动灯进行测试试验。结果表明,虚拟驾驶试验情况下,使用智能制动灯的车辆被追尾的发生率降低了30%;实际道路测试情况下,制动灯能够有效预测驾驶人的紧急制动行为,先于常规制动灯0.1~0.3 s点亮,提醒后车驾驶人注意安全。     

厂（场）内机动车辆液压制动系统常见故障诊断

在中华人民共和国国家标准《汽车制动系统结构、性能和实验方法》（GB12676—1999）中明确规定：“行车制动,不论车速高低、载荷多少、车辆上坡或下坡．行车制动必须能控制车辆行驶,切使车辆安全、迅速、有效地停住;行车制动必须是可控制的;必须保证驾驶员在其座位上双手无需离开方向盘就能实现制动。”但在现实生活中,机动车辆而因制动系统原因而发生的事故屡见不鲜。     

加油站的安全使用

加油站点多、面广、线长,作为一个特殊行业,加油站的安全问题备受关注。杜绝加油站事故的发生,站内员工首先做好自防;其次,要提醒进站司机车辆熄火,不准吸烟和拨打手机。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高,汽车若连续长时间高速行驶,易造成轮胎胶软化,严重时会出现爆胎。另外,车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此,在夏季应保持车辆中速行驶,随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热,气压过高,应停车降温,不得用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致轮胎损坏。     

夏季行车“五防”

一防爆胎。夏天气温高，汽车若连续长时间高速行驶，易造成轮胎胶软化，严重时会出现爆胎，另外，车辆在高速行驶中遇到坚硬物也极易爆胎。因此，在夏季应保持车辆中速行驶，随时检查轮胎气压。若发现轮胎过热，气压过高，应停车降温，不得用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致轮胎损坏。     

高速公路安全行车须知(连载)

《道路交通安全法》规定:大型客车、货车不准在快车道上长期行驶,不准在慢车道上低于60公里/小时的速度行驶。大型客车和货车的行驶速度不能超过100公里/小时。     

春季驾车“五防”

春回大地,是运输行业的“旺季”;但春季风多、雨多,再加上有时寒流回升,一旦处理不好或造成身体不适,极易引发交通事故。因此,春季驾车要做到“五防”: 一防风 春季风多,若遇大风,路面灰尘满天,飞     

防护面罩与电子眼镜

新型防护面罩 西德法兰克福一家公司研制的防护面罩,既可以防毒,又可以防烟。如果高层建筑发生火灾,烟气充满楼面,只要戴上面罩就不会窒息,可安心待救。这种面罩无论成人或儿童配戴均贴合舒适。 安全电子眼镜 东德一家电器公司最近生产了一种能记录眼睛眨动次数的电子眼镜。机车司机戴上这种眼镜后,能将仪器信号盘上电子组件联在一起,只要司机合上眼睛,几秒钟内眼睫毛就离开传送器,电子组件的声音信号自动打开,发出响声,7秒钟后,机车即自动刹闸停车。防护面罩与电子眼镜@熊家钰     

震源车主动防侧翻预警系统研究

为了防止震源车在野外行驶过程中发生侧翻事故,实现对震源车危险状态的提前预警,迫切需要开展震源车主动防侧翻预警系统研究。基于震源车不同工况下的侧倾稳定性分析,结合国内外现有车辆侧翻预警指标特点,采用多级判断原则,建立了一种能综合判断不同行驶工况的震源车侧翻预警指标A和主动防侧翻预警系统,并通过MATLAB/simulink软件对该预警系统进行仿真模拟分析。研究结果表明:震源车侧倾稳定性随转弯速度、转向角、坡度角等参数的增大而呈现降低趋势;同时,该预警系统能通过侧翻预警指标A实现对震源车平路转向和斜坡转向过程中的行驶状态进行准确判断,并发出不同级别的声光报警。此研究将为进一步开展震源车预警系统的试验研究奠定理论基础。     

震源车主动防侧翻预警系统研

为了防止震源车在野外行驶过程中发生侧翻事故,实现对震源车危险状态的提前预警,迫切需要开展震源车主动防侧翻预警系统研究。基于震源车不同工况下的侧倾稳定性分析,结合国内外现有车辆侧翻预警指标特点,采用多级判断原则,建立了一种能综合判断不同行驶工况的震源车侧翻预警指标A和主动防侧翻预警系统,并通过MATLAB/simulink软件对该预警系统进行仿真模拟分析。研究结果表明:震源车侧倾稳定性随转弯速度、转向角、坡度角等参数的增大而呈现降低趋势;同时,该预警系统能通过侧翻预警指标A实现对震源车平路转向和斜坡转向过程中的行驶状态进行准确判断,并发出不同级别的声光报警。此研究将为进一步开展震源车预警系统的试验研究奠定理论基础。     

高速公路安全行车须知(连载)

《道路交通安全法实施条例》第八十二条规定:机动车在高速公路上行驶，不得试车和学习驾驶机动车《道路交通安全法实施条例》第八十异条规定:机动车在高速公路上行驶，不得骑、轧行道分界线或者在路肩上行驶高速公路安全行车须知(连载)~~     

防声墙壁

怎样设计防声墙 在声波的传播途径上,若有墙或建筑物之类的障碍物时,声波具有跨越障碍物或绕过障碍物横端(类似光向它的阴影部分传播)的性质。我们把跨越障碍物,绕过横端的现象,叫做声波的绕射。 这种绕射现象,波长较长的低频声比波长较短的高频声更显著。也就是说,波长越长,绕射的声音强度越强。所以,如果依靠墙或建筑物防声的话,若墙的高度或宽度不比波长大得多时,就不可能得到期望的效果。 因此,在设计防声墙壁时,充分调查和掌握噪声的频率特性与声源大小,是很重要的。 在设计防声墙时,需要调查如下事项: 1.声源大小、形状的调查;2.产生…