福州市区部份路段实行交通管制

因八一七中路(工业路口—福建医科大学附属第一医院口)路段工程施工,福州市交巡警支队决定从5月8日至12月30日,对施工路段实行交通管制,禁止一切车辆、行人通行。因上下店路高架桥、地下通道工程施工,决定从5月10日至9月30日,对上下店路及周边道路实施交通管制。具体规定为:     

福州:三八路机动车绕行走

福州市对三八路道路进行改造,为保证交通安全,福州市交警支队决定:从4月27日起至9月30日,对三八路(塔头路三八路口至鹤林高架桥路段)实行交通管制。     

国道316线福州段实行交通管制

国道316线闽侯县上街镇至闽清县雄江镇路段(16K+820—70K+800)路面改造施工,从2006年8月8日至2007年1月30日止,实行以下交通管制：     

厦门湖滨南路实行分时分段交通管制

因湖滨南路道路路面改造,施工期间道路交通实行分时分段交通管制。交通管制时间为2005年6月1日至2005年7月30日每天晚上21:00至次日凌晨6:00。具体时段如下:6月1日晚上21:00至6月19日凌晨6:     

实施交通管制消除航道隐患——基于阜宁县小中河道管制的思考

内河水上交通管制。是地方交通海事机构根据法律法规,出于安全方面的考量对部分或者全部内河航段的船舶或水上移动设施在航道上通行,以及其他与水上交通进行的控制措施。受自然环境限制,相对于道路交通管制,水上交通管制难度更大,要求更高。     

省道307线泉州部分路段交通管制

从10月20日起至2004年春运前,省道307线部分路段泉州北环城河桥(泉外师院旁)至南安九日山路段将实施全封闭施工交通管制,途经该路段的车辆需绕道通行。 凡德化、永春经307线省道往返泉州市区、惠安、莆田、     

7月1日至8月31日进出厦门车辆绕道海沧大桥

因厦门大桥至石鼓山立交桥进岛线西侧道路实行全封闭施工,从7月1日至8月31日该路段实施交通管制。     

福州市区部份路段实行交通管制

因八一七中路（工业路口一福建医科大学附属第一医院口）路段工程施工，福州市交巡警支队决定从5月8日至12月30日，对施工路段实行交通管制，禁止一切车辆、行人通行。     

关于对福泉高速公路青口路段实施交通管制的通告

因京福高速公路青口互通施工需要,为确保施工期间福泉高速公路青口路段的安全畅通,决定对该路段实施交通管制,现将有关事项通告如下: 一、交通管制路段:同三线(闽)K243 745-K249 330,总长5.585公里。 二、交通管制要求:     

福州则徐大道实行交通管制

由于地铁1号线则徐广场站建设施工,市交巡警支队决定从2009年12月23日起至2011年7月30日,对则徐大道(北起下濂浦河南侧,南至连江南路口)实行交通管制,过往机动车、非机动车、行人按道路设置的交通标志、标线(如图),从新修便道绕道通行。     

泉州市泉秀东街路段实行交通管制

泉州市政府决定对市区泉秀东街(坪山环岛至后渚大桥)路段进行拓宽改造,为确保施工期间道路交通安全和畅通,泉州市交警部门决定从2月起至9月8日,对该路段实行半封闭道路交通管制:     

南平城区交通管制

为保证京福高速公路南平城区连接线路改造工程顺利进行,5月26日至9月26日,交警部门对316国道南平新大桥至沙溪口施工路段实行交通分流管制。     

基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究

为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果...     

热水泡脚太久百害而无一利

由于地铁1号线则徐广场站建设施工,市交巡警支队决定从2009年12月23日起至2011年7月30日,对则徐大道（北起下濂浦河南侧,南至连江南路口）实行交通管制,过往机动车、非机动车、行人按道路设置的交通标志、标线（如图）,从新修便道绕道通行。     

基于模糊DEMATEL-BN的管制单位动态风险评估

为研究管制单位风险的动态性，提高风险评估的准确性，预防风险事故的发生，提出基于毕达哥拉斯模糊、试验与评估实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)、贝叶斯网络(Bayesian Network, BN)和模糊损失率的管制单位动态风险评估模型。首先识别管制单位风险因素；其次应用毕达哥拉斯模糊和DEMATEL模型探究风险因素之间的相互关系；再次将因素间的相互关系映射到BN,构建管制单位风险演化过程；然后确定先验概率，并以前兆数据作为输入信息，推导计算管制单位的动态风险概率；最后利用模糊损失率量化风险后果，计算管制单位的动态风险评估值。以某管制单位为例，对构建的管制单位动态风险评估模型进行了实证研究。结果表明：特情处置预案不合理等高严重后果概率持续上升的风险因素是该管制单位的风险管控的重点；t₁～t₅时间段该管制单位的动态风险评估值从1.035×10^-2上升到1.106 3×10^-2。构建的管制单位动态风险评估模型克服了管制传...     

管制移交人误本体建模及BN诊断研究

为管控人为差错导致的空中交通管制(ATM)移交风险,提高空管运行安全,基于空管人误分类模型(HERA-JANUS)构建领域本体模型,并借助BNTab插件和Netica J接口将领域本体转化为贝叶斯网络(BN)模型,通过软件Netica对管制移交人误进行可视化诊断;利用Netica训练美国航空安全报告系统(ASRS)中的统计数据,修正先验概率,以实际案例验证模型的有效性,并得出关键差错行为。结果表明:BN诊断可实现管制移交人误关键因素的识别,信息发送不正确、管制员误判、较晚和(或)没有发现目标等3种内部差错行为显著影响信息传输、行为选择和行为时间。     

从和溪路段的治理谈高速公路长下坡路段的事故防范

一、和溪路段的事故基本情况2002年1月20日零点开始,福建龙岩适中至南靖和溪路段通车,仅7个小时后,第一起大货车事故发生,接下来的十几个小时里,发生了5起货车翻车事故,另有5辆大型货车失控,冲出主线或和溪收费亭。为避免更多事故,当晚23时许,相关部门决定关闭和溪路段。在之后的数日内,该路段时断时续进行交通管制,     

火警就是命令 畅通就是使命

2月12日13时许,福建省沙县高砂镇、青州镇相继发生重大森林火灾。205国道旁三明环科橡胶有限公司原料储备库被森林大火点燃,大量废旧轮胎燃烧后产生滚滚有毒浓烟。"必须对205国道实行交通管制,确保国道驾乘人员不吸入有毒浓烟",现场指挥的县领导做出决策。     

316国道南平大桥实行单向交通管制

为确保施工和交通安全,2004年10月15日至12月15日,南平大桥实行交通分流管制: 1、南平大桥实行单向通行,车辆只准由北岸向南岸桥头方向行驶。 2、三明、顺昌往南平市区、建瓯方向行驶的车辆由南平大桥北岸向南岸经火车站路段绕行。     

福州市区三路段实行交通管制

闽江大道北段(金山大桥下路口至状元街路口)：11月21日至2006年1月20日止，禁止机动车通行(二轮摩托车除外)。观井路(解放大桥头至梅乌路口)：11月27日至2006年1月27日止，禁止机动车、非机动车、行人通行。公园东路：11月21日至2006年1月20日止，桥梁两端交通