交通部2002年“水上运输交通安全管理年”活动方案侧纪

2002年是交通部开展“水上运输交通安全管理年”活动的第三年,是水运行业贯彻全国整顿和规范市场经济秩序会议精神,落实中央经济工作会议,进一步规范水运市场和加强安全管理的关键一年。交通部成立了以黄镇东部长为组长、洪善祥副部长为副组长的活动领导小组,并制定了“水上运输交通安全管理年”活动方案,下发到各地海事、船检以及相关部门。     

交通部2002年"水上运输交通安全管理年"活动方案侧记

2002年是交通部开展"水上运输交通安全管理年"活动的第三年,是水运行业贯彻全国整顿和规范市场经济秩序会议精神,落实中央经济工作会议,进一步规范水运市场和加强安全管理的关键一年.交通部成立了以黄镇东部长为组长、洪善祥副部长为副组长的活动领导小组,并制定了"水上运输交通安全管理年"活动方案,下发到各地海事、船检以及相关部门.     

2007年全国海事工作会议在成都召开

9月19日—20日，2007年全国海事工作会议在成都。 交通部副部长、国家海事局局长徐祖远作了重要讲话。徐副部长指出，要认真抓好水上交通安全管理中心工作，要落实“三个一”的理念，加强海事自身建设。在这次会议上，提出了“三个一”（全国海事一家人，水上监管一盘棋，行政执法一面旗）的理念。这是根据国家深化行政体制改革、推进政府职能转变的新要求，对海事发展内涵进行了延伸和丰富。     

滇黔桂首次联合水上应急反应演练成功举行

9月13日上午。由滇黔桂三省区海事部门首次联合举办的天生桥库区水上应急反应演练在贵州兴义永和港码头成功举行。来自三省区交通海事部门、库区周边市（州）县、乡镇有关领导和群众共200多人参加了演练与观摩。交通部徐祖远副部长为此发来贺信。     

桂林本市加强漓江景区暑期水上交通安全

为确保暑期漓江景区水上交通安全有序,近日,桂林海事、交通、安监等部门召开漓江景区船舶企业安全会议,部署暑期水上交通安全工作。会议要求各航运企业加强船舶自查自检,教育船员严格遵守水上避碰规则和安全保卫工作。海事部门要采取有力措施,加强船舶安全检查和现场执法,及时发布船舶航行安全信息,     

建立长效安全管理机制深入开展水上交通安全专项整治工作2006年广西水上交通安全专项整治工作方案

一、专项整治的主要内容 （一）渡口渡船安全管理专项整治。按照交通部、安全监管总局《关于印发渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知》（交海发[2005]412号）的要求，开展为期两年的渡口渡船安全管理专项整治活动。通过专项整治活动，摸清辖区渡口渡运情况，消除渡口、渡船事故隐患，进一步落实安全管理责任制，使渡口、渡船安全管理得到明显加强，非法渡运得以杜绝，渡口达标率达到90％以上，逐步建立起以县乡政府负责制为核心、以交通主管部门和有关部门行业管理为重点、以海事机构执法监督为保证的渡口、渡船安全管理长效机制，确保不发生重大责任事故，确保水上交通安全形势的持续稳定。     

广西海事局深入开展水上交通安全隐患排查治理和“两防”专项整治活动

日前,广西海事局印发《关于进一步开展安全生产隐患排查治理和“两防”专项整治活动“回头看”工作方案》,要求全区各级海事部门更好地贯彻落实国务院、交通部、自治区人民政府、2008年安全生产“隐患治理年”的工作要求,促进全区水利交通安全隐患排查治理工作深入开展,进一步巩固防船舶碰撞防泄漏专项整治活动成果,建立健全水上交通安全长效管理机制,全面提升水上交通安全管理水平。《工作方案》明确,本次水上交通安全生产隐患排查治理和“两防”专项整治活动”回头看”工作时间为2008年3月1日至12月31日。     

交通运输部实施新水上水下活动通航安全管理规定

本刊讯 2011年1月27日，交通运输部公布了《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》，新规定自3月1日起正式施行，原交通部1999年10月8日发布的《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》同时废止。     

我国将建水上安全管理长效机制

针对水上交通安全形势严峻、管理难度大的实际,交通部等部门将建立水上交通安全管理长效机制,力争扭转水上交通安全状况。 目前水上运输生产力水平还比较低,水上交通安全基     

交通部开展水上交通安全专项整顿

为贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神,保证水上交通安全和稳定,保障国家和人民群众的生命财产安全,交通部决定自现在开始至９月底在全国范围内开展水上交通安全专项整顿。 据悉,此次专项整顿是交通部２００１年“水上运输安全管理年”活动的重要内容。重点整顿对象是客（渡）船、客滚船、高速客船、旅游船、油船、液化气船、危险化学品船及其经营者和乡镇船舶。重点整顿区域是渤海湾、琼州海峡、舟山水域、西南山区河流和长江干线。 同时,要严肃查处农用船舶、渔业船舶和其他未经交通部门许可船舶载客载货现象;坚决取缔达到报废年…     

安全简讯

自治区安委会提出强化四项措施确保汛期水上交通安全针对当前全区洪水洪灾形势,为加强我区汛期水上交通安全工作,日前自治区安委会发出《关于切实抓好汛期水上交通安全的通知》,提出强化四项措施,确保不发生重特大水上交通安全事故。四项措施:一是落实水上交通安全管理责任制,加强对乡镇船舶的安全管理工作。要切实落实乡镇船舶安全管理县(市、区)、乡(镇)、村、船主四级责任制,重点是各乡镇船舶安全生产责任制、船舶所有人的主体责任,以及船长负责制和船长承诺制;各级交通、海事、航务管理等部门要分工负责、密切配合、联合执法、形成合力,…     

交通部部署水上交通安全专项整顿

本刊讯交通部针对当前水上交通安全管理工作中的突出问题 ,按照全国整顿和规范市场经济秩序工作会议的总体部署 ,结合水上交通安全的实际情况 ,５月初提出了水上交通安全专项整顿方案。这次整顿目的是 :加强水上交通安全执法力度 ,规范执法行为 ,坚决取缔非法从事运输现象 ,大幅度减少各种违章现象 ,遏制水上交通事故 ,特别是群死群伤事故的发生。落实乡镇船舶的县乡政府交通安全管理责任 ,规范乡镇船舶的管理。规范安全监督执法行为 ,提高水上安全执法水平。规范船舶运输市场秩序 ,创造统一开放、有序竞争的市场环境 ,使水路运输市场秩序明…     

总结去年 部署今年 交通部召开水上交通安全会议

本刊讯 ２００１年１１月５日，交通部在南昌召开了“２００１年全国水上交通安全工作会议”。会议总结了２００１年水上交通安全管理工作的特点：一是加大了安全责任制落实力度；二是加大了治理整顿力度；三是加大了运输管理和安全管理立法及政策的制定力度；四是加大了安全宣     

对改进水上交通事故调查处理工作的几点思考

近年来,海事管理机构加强了水上交通事故调查处理工作,海事调查处理质量明显提升。但笔者在调研中发现,目前水上交通事故调查处理中还存在一些问题。本文分析了这些问题的具体表现及其产生原因,提出了解决问题的措施,同时就改进水上交通事故调查处理工作提出了相关的建议,以期通过抛砖引玉,进一步完善我国海事调查程序,提升海事调查质量。     

我国最大海巡船启用——甲板可起降直升机

我国海事系统目前吨位最大、装备最先进、现代化程度最高的“海巡31”于今年2月22日交接暨列编。据了解，“海巡31”将主要用于南海海域海事监管和水上交通事故，以及船舶溢油处理的快速反应。     

我国首届渡运安全高层论坛在南通召开

7月9日，中国首届渡运安全高层论坛在南通召开。交通部副部长徐祖远、江苏省副省长仇和、国家安全生产监督管理局副司长苏洁。省交通厅厅长潘永和、副厅长李先友，省安监局副局长陆贯一，市委书记罗一民、副市长袁瑞良等参加论坛开幕式。来自国家和省、市交通、海事等部门的官员、我国知名航海院校的专家及全国各大型渡运企业负责人共100多人参加论坛。     

对改进水上交通事故调查处理工作的几点思考

近年来,海事管理机构加强了水上交通事故调查处理工作,海事调查处理质量明显提升.但笔者在调研中发现,目前水上交通事故调查处理中还存在一些问题.本文分析了这些问题的具体表现及其产生原因,提出了解决问题的措施,同时就改进水上交通事故调查处理工作提出了相关的建议,以期通过抛砖引玉,进一步完善我国海事调查程序,提升海事调查质量.     

全面提高水上交通安全管理水平

江总书记提出的“三个代表”重要思想,是我们搞好安全工作的指导思想和根本保证。今年7月吴邦国副总理针对乡镇船舶交通安全管理工作做了重要批示。交通部8月召开了“全国乡镇船舶交通安全管理工作会议”。11月召开了“全国水上交通安全工作会议”,交通部所属各单位把抓好本地区、本单位安全生产工作,确保水上安全生产形势稳定好转,作为实践“三个代表”重要思想、贯彻中央指示和安全工作会议精神的重要内容,强化水上交通安全工作,切实解决工作中存在的隐患,取得了较好效果。     

《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》开始施行

<正>本刊讯2014年10月1日起,交通运输部海事局发布《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》实施,明确对在我国注册的航运公司中存在6类重点问题,实行重点跟踪监督管理,其所管理的所有船舶均列为重点跟踪船舶。按照规定,存在以下6种情形之一的即为重点跟踪对象:航运公司无故拒绝接受海事管理机构日常监督检查,或者无正当理由对海事管理机构督促整改的事项在规定时间内未进行整改的;所管理船舶发生死亡(失踪)5人及以上水上交通事故,经调查发现公司安全管理存在严重问题的;     

实施交通管制消除航道隐患——基于阜宁县小中河道管制的思考

内河水上交通管制。是地方交通海事机构根据法律法规,出于安全方面的考量对部分或者全部内河航段的船舶或水上移动设施在航道上通行,以及其他与水上交通进行的控制措施。受自然环境限制,相对于道路交通管制,水上交通管制难度更大,要求更高。