天津五洲国际集装箱码头有限公司

天津五洲国际集装箱码头有限公司是天津市政府确定的天津港2003—2010年十大建设发展项目第一个竣工投产项目，是天津港依托滨海新区的发展．立足京津冀，辐射“三北”，面向东北亚，是现代化北方航运中心和国际物流中心的一大力作，也是天津港实行“南散北集”的战略之一，从而达到可持续发展的目的。天津五洲国际集装箱码头有限公司将成为天津港新的增长点。[第一段]     

集装箱公司能源管理浅析

引言 天津港集装箱码头有限公司（以下简称“TCT”）成立于1980年4月,是中国成立的第一个集装箱专业码头,主要从事集装箱的运输作业。由于在集装箱的运输中需要装卸桥、场桥和拖车等大型机械,所以TCT一直是消耗柴油、电力的大户,成为天津市的重点用能单位之一。     

天津港深化物流发展的节能对策

近年来．天津港为加快物流业的发展．采取了一系列对策,如无水港建设、东疆保税港区建设。集装箱物流中心,散货物流中心等。对拓宽物流功能．提高服务水平起到致关重要作用,促进了天津港迈向国际大港的进程。但随着经济形势的发展,对港口物流提出了新的要求．怎样搞好深化探索,还需在发展中进一步研究。     

天津港发展问题调查

<正>一、天津港发展的基本情况经过几代港口人的不断努力,天津港已经成为世界上等级最高、规模最大的人工深水港。特别是近十年来,天津港的发展达到了一个新的高度。在世界一流大港的战略统领下,港口规模和能级显著提升,港口辐射力不断增强,港口功能日益完善,在世界港口中的地位不断巩固和提高。2012年,天津港完成货物吞吐量4.77亿吨,集装箱吞吐量1230万标准箱,分别排名世界港口的第4位和第11位。港口等级达到30万吨级,港区陆域面积为131平方公里,拥有各类泊位总数159个,其中万吨级以上泊位达102个。天津港航线辐射世界180多个国家和地区的500多个港口,每月航班近500班。建成了集装箱物流中心、散货物流中心、交易市场、国际贸易与航运服务中心,辟建了极具核心带动作     

天津港股份有限公司焦炭码头分公司

天津港焦炭码头公司地处天津港南疆港区南港路以北，是专业从事焦炭、煤炭货物港口装卸运输的骨干企业。公司地理位置优越，与天津港散货物流中心毗邻，其铁路、公路交通运输四通八达，是山西、内蒙等省市焦炭、煤炭货物贸易的主要海~at口。[第一段]     

集装箱码头智能电量自动采集管理分析系统

随着天津港各集装箱码头产能的提升,加速了生产格局的变化,公司由生产快速增长期进入生产稳定期,实施精细化管理措施,创新服务管理特色是公司保持荣誉、持续发展的必经之路。公司集装箱装卸设备主要使用电能,为天津港用电大户,通过技术手段提供及时准确的数据,强化节能意识,优化工艺管理,提高能源利用率,节约成本以确保实现各项经营指标目标完成。     

集装箱冲洗及其污水处理

集装箱运输已在我国蓬勃开展,继上海、天津集装箱码头相继建成投产后,广州、张家港、青岛港、大连港等相继开展了集装箱运输业务。 随着集装箱运输的开展,出现了货种相互污染的问题。例如上一个集装箱装了牛皮进口,下一个集装箱要装食品出口;前一个集装箱装碳黑进口,后一个集装箱要装服装出口。这样势必会使商品受到污染。特别是装了有毒危险品的集装箱,尽管其包装良好,运输过程中无散漏,为了确保安全对装过危险品的集装箱应进行冲洗,若包装有破损则更应在危险品收集     

高强度钢芯胶带接头硫化的操作

天津港散货物流中心煤炭皮带长8．9km，使用澳大利亚Goodyear胶带。其规格为1800mm宽ST3150钢芯胶带，级别为8．0mm*6．0mmDIN-X／LLR。胶带共38卷，接头39个。本工程无论胶带强度、接头数量在天津港胶带机制造工程中都是第一次，而胶带接头的制作质量直接影响工程质量。     

对集装箱联运与环境保护研究

文中介绍了低碳经济对交通运输业的影响,包括低碳交通的概念、低碳经济对交通运输业的影响,介绍了低碳经济要求提升单种运输方式效率、低碳经济要求优化运输结构和低碳经济要求有效调控运输需求。探讨了集装箱联运能耗分析。包括不同运输方式能耗分析,即公路货运能耗系数、铁路货运能耗系数、内河水运能耗系数、单一运输方式完成全社会运量总能耗、集装箱联运二氧化碳排放分析、二氧化碳排放量测算方法的选择、二氧化碳排放量的计算和碳排量结果比较分析。     

深化管理优化结构努力建设节能型港口

一、能源消耗指标同行业领先 在天津市委市政府的正确领导下，近年来天津港一直保持着良好的发展态势。“十五”期间，累计实现货物吞吐量7．8亿t，较“九五”增长了138％；同期累计综合能耗55．3万t标煤，增幅低于吞吐量30个百分点。2005年，天津港吞吐量2．4亿t，居世界港口第6位，集装箱吞吐量480万标准箱，居世界集装箱港口第16位；而港口万t吞吐量能耗却从“十五”初期的7．4t标煤降到6．6t标煤，下降了10．8％，五年累计节能8．0万t标煤，不仅主要经济效益指标处国内港口行业前列，各项能耗指标也居同行业领先水平。     

加强科学管理 做好洗箱废水处理

津日箱修公司是由天津港集装箱公司,中国外轮代理总公司天津分公司,和日本包装运输株事会社,丸全昭和株事会社共同合资组成的。该公司主要业务是国际集装箱的修理和清洗工作,正式业务从1986年开始。为了填补我国集装箱清洗废水处理工作的空白,尽快开展洗箱业务,满足集装箱运输的需要,该公司成立以后在天津港务局、天津市环保局等有关单位的大力支持关心下,由天津港集装箱公司投资建设了一座废水处理能力2吨/小时,每月洗箱能力为300～500箱的洗箱污水处理站。该站建立以来,经过一年多的实践,技术上不断提高,管理     

浅谈场地轮胎式起重机的节能新技术

天津港集装箱码头有限公司主要是从事集装箱装卸作业的专业化集装箱码头，在集装箱的装卸作业中．场地轮胎式起重机（以下简称场桥）是耗油大户．如何降低场桥的油耗一直是节能管理的重点和突破点。笔者通过列举公司的三项节能新技术来降低场桥的油耗,供大家参考。     

天津港投资4亿元引入新设备加强节能减排启动"油改电"建绿色港口

走进天津港联盟国际集装箱码头堆场内,一种笔直的新型设备格外引人注目,这是刚刚竣工使用的天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程所用的低架滑触线。这项工程的最大特点是在节约成本的同时可以减少排放量．使噪音大大降低。工程投入使用后,为该企业月度能源成本节省16．2万元。     

无线远程控制技术在港口照明控制上的应用

随着国家可持续发展的战略思路的明确,节能降耗在工业生产中的地位日益重要。作为天津港的散货集散枢纽,天津港散货物流中心积极响应集团公司"以科技发展推动节能减排"的指示精神,大力开展技改技革工作,以推动能耗的进一步降低及效率的提高。本文以中心矿石堆场照明设施的控制改造为例,对改造内容以及改造前后的使用效果、能耗分析进行了简介。     

东莞马士基集装箱工业有限公司

东莞马士基集装箱工业有限公司是由世界航运业最著名的丹麦A．P．穆勒-马士基集团在中国投资建立的一家外商独资企业，并经广东省人民政府批准，公司于2005年05月25日注册成立。     

集装箱装箱地点和罐、箱运输型式的选择

随着“改革、开放”的深入发展,我国对外贸易量增长较快,由于集装箱运输与杂货船运输相比较,有较多的优点。因此,集装箱运输获得了飞速的发展。例如:八十年代初期,青岛港无专用的集装箱码头只能临时在一杂货码头装卸集装箱,年运量仅1～2万个标准箱。自1985年集装箱专用码头52泊位建成投产后,年设计吞吐能力6万个标准箱。但1988年实际通过量已超过8万标准量,1989年通过量超过10万个标准箱,如此之多     

限流装置在长距离输煤皮带机系统节能降耗中的作用

针对天津港散货物流中心焦炭长廊皮带机输煤系统因上料流量不稳定造成用电能耗过大的问题．我公司技术人员成功研究并试制出一种输煤皮带机限流装置，经应用后取得良好效果。本文通过对该装置结构、工作原理及应用情况的具体分析与说明，阐述研究与应用新设备、新技术、新工艺对节能降耗工作的重要性。     

天津港运输船舶大气污染物排放清单

运输船舶产生的大气污染物对港口大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱.本文首先对天津港运输船舶的总体情况进行调研,根据其排放控制技术水平合理选择了排放因子;而后采用基于燃料消耗的方法,对2006年天津港运输船舶排放的NOx、HC、CO和PM_(10)进行了计算,建立了天津港运输船舶大气污染物的排放清单;最后对2010年和2020年天津港的运输船舶大气污染排放情况进行了预测.该清单的估算和预测可以为加强排放控制和制定相关法规提供重要依据.     

港口节能减排关键技术取得新进展

2011年1月26日,由交通运输部与天津港联合攻关的"高抓取比散货抓斗技术研究"和"轨道式集装箱门式起重机参数标准化研究"课题,顺利通过鉴定验收。为加强对集装箱、散货码头节能减排关键技术的研     

东莞马士基集装箱工业有限公司

2004年11月25日由丹麦Tinglev马士基集装箱工业集团通过资产并购方式，取得原东莞荣高集装箱厂的土地、厂房、建筑物及其他资产，建成了东莞马士基集装箱工业有限公司。