集装箱码头智能电量自动采集管理分析系统

随着天津港各集装箱码头产能的提升,加速了生产格局的变化,公司由生产快速增长期进入生产稳定期,实施精细化管理措施,创新服务管理特色是公司保持荣誉、持续发展的必经之路。公司集装箱装卸设备主要使用电能,为天津港用电大户,通过技术手段提供及时准确的数据,强化节能意识,优化工艺管理,提高能源利用率,节约成本以确保实现各项经营指标目标完成。     

浅谈场地轮胎式起重机的节能新技术

天津港集装箱码头有限公司主要是从事集装箱装卸作业的专业化集装箱码头，在集装箱的装卸作业中．场地轮胎式起重机（以下简称场桥）是耗油大户．如何降低场桥的油耗一直是节能管理的重点和突破点。笔者通过列举公司的三项节能新技术来降低场桥的油耗,供大家参考。     

天津港股份有限公司焦炭码头分公司

天津港焦炭码头公司地处天津港南疆港区南港路以北，是专业从事焦炭、煤炭货物港口装卸运输的骨干企业。公司地理位置优越，与天津港散货物流中心毗邻，其铁路、公路交通运输四通八达，是山西、内蒙等省市焦炭、煤炭货物贸易的主要海~at口。[第一段]     

以全过程管理,推动公司节能工作上水平

2007年4月12日本刊记者来到天津港集团公司焦炭码头公司对刘军民机务经理进行了采访。天津港集团公司多年来始终把节能工作放在首位,提倡全员参与、全员管理的理念,使节能降耗工作落到实处,取得了显著成效。焦炭码头公司以全过程管理,推动节能工作上水平的经验,值得我们在此交流学习。[编者按]     

煤堆场粉尘浓度监测和评价

结合上海港煤炭装卸公司北票码头在现场开展煤尘监测，气象参数测定，尘源鉴别和煤尘扩散预测。通过实例研究．较系统和深入地阐述了煤尘污染程度和扩散范围，周围其余尘源的叠加影响以及采样和评价技术的具体应用。     

新进期的蓝领专家——孔祥瑞

天津港（集团）公司煤码头有限责任公司操作一队工人技师、队长兼党支部书记孔祥瑞是伴随天津港建设发展而成长起来的新时期知识型产业工人。他是天津港第一代门机司机，在33年的实践中，把全部精力倾注在港口建设发展上．始终坚持在实践中学习，在实践中提高，潜心钻研先进技术勇于创新实践，由一名技术工人成长为“蓝领专家”。     

天然气将能否代替石油?

众所局知,世界石油储备将在未来的几年达到峰值.以目前对石油的消耗速度,预期在2040年其储量将会被消耗殆尽.除了以巨大投资换来有限产电量的可再生能源和核能外,风能、生物燃料所生产的电能仅占全球产电总置的2％.     

联手石化仓储巨头 做强进口原油基地 全国最大乙烯储罐在津落成

天津港不断做大做强海上进口原油集散中转基地功能，与“世界石化航运仓储巨头”荷兰皇家孚宝公司合资建设的、全国迄今为止最大的乙烯储罐6月7日在天津港南疆石化小区投入运营，2900吨韩国进口乙烯首次在天津港石化码头登陆输往该库区。     

浅谈天津港电力公司节能计量工作

天津港供电系统大量采用含有国内乃至国际先进技术的供配电设备．电力调度系统通过SC6000计算机远动监控系统实现对南疆、北疆、北港三个独立的供电系统内三座110KV变电站、四座35KV变电站、八座6KV配电站．百余座变电所进行实时监控和调度运行。电能量远程自动采集分析系统．可实现全方位的检测率分析、线损统计分析，网损分析、电量平衡分析、变损分析、电压合格率统计分析、供电可靠性统计分析等。2006年天津港年用电量已达2．1亿kW·h．全港计量检测率达到0．98．系统已实现安全供电6275d．[第一段]     

天津五洲国际集装箱码头有限公司

天津五洲国际集装箱码头有限公司是天津市政府确定的天津港2003—2010年十大建设发展项目第一个竣工投产项目，是天津港依托滨海新区的发展．立足京津冀，辐射“三北”，面向东北亚，是现代化北方航运中心和国际物流中心的一大力作，也是天津港实行“南散北集”的战略之一，从而达到可持续发展的目的。天津五洲国际集装箱码头有限公司将成为天津港新的增长点。[第一段]     

40t 高强度轻型双鄂矿石抓斗的研制

天津港第五港埠公司公司自1983年成立至今．吞吐量从202万t增长至2335万t．特别是2000年进行了十万吨级深水泊位改造．散矿石接卸工艺流程改革．使公司的竞争力日益增强。但随着相关货类的调整，以件杂货为主，散货为辅的货类结构转变为以矿、煤、化肥、氧化铝等散货为主的，以件杂货为辅的货类结构．大宗散货占其吞吐总量的94％左右。[第一段]     

天津港"十五"、"十一五"期间能源消耗分析及预测

2005年是“十五”计划的最后一年,在这一年中天津港的节能主要指标均达到了“十五”期的最好水平。实现综合能源单耗6．656t标煤／万t,装卸生产能源单耗2．923t标煤／万t,分别比2004年下降了1．07％和0．6％。2006年是“十一五”规划的开局之年,节能工作任重道远,认真分析“十五”期间天津港能源消耗情况并对“十一五”期间能耗趋势进行预测,将有利于可持续发展战略的落实和节约型港口企业的建设。     

天津港投资4亿元引入新设备加强节能减排启动"油改电"建绿色港口

走进天津港联盟国际集装箱码头堆场内,一种笔直的新型设备格外引人注目,这是刚刚竣工使用的天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程所用的低架滑触线。这项工程的最大特点是在节约成本的同时可以减少排放量．使噪音大大降低。工程投入使用后,为该企业月度能源成本节省16．2万元。     

集装箱公司能源管理浅析

引言 天津港集装箱码头有限公司（以下简称“TCT”）成立于1980年4月,是中国成立的第一个集装箱专业码头,主要从事集装箱的运输作业。由于在集装箱的运输中需要装卸桥、场桥和拖车等大型机械,所以TCT一直是消耗柴油、电力的大户,成为天津市的重点用能单位之一。     

散装液体危化品浮式码头金属软管失效原因分析及对策

介绍了金属软管在码头装卸船管路系统中的作用,并结合散装液体危化品浮式码头的实际,深入探讨了码头金属软管的失效原因,并提出了相应的防范措施,对提升金属软管的安全服役水平具有借鉴意义。     

港口流动机械发动机节能减排

天津港三公司共有流动机械设备68台．在装卸生产中发挥着重要的作用．然而随着夏季的即将到来．一些时令性故障又在流动设备上逐渐体现。其中，最让我们烦恼的莫过于发动机开锅和发动机动力下降。最近我公司流动机械设备发动机拉缸和爆缸的现象增多．我们对其原因进行了调查．通过对发动机进行整体拆解分析．发现有故障的发动机水道水垢过多．有可能造成发动机内水道循环不畅，以致冷却系统工作不正常，从而造成发动机机体过热．出现拉缸爆缸等现象。[第一段]     

煤堆场粉尘浓度监测的评价

结合上海港煤炭装卸公司北票码头在现场开展煤尘监测，气象参数测定，尘源鉴别和煤尘扩散预测。通过实例研究，较系统和深入地地阐述了煤尘污染程度和扩散范围，周围其尘源的叠加影响以主采样和评价技术的具体应用。     

煤堆场洒水频率和强度研究

煤堆表面煤颗粒含水率变化不仅与大气温度风速等气象因素有关，也与洒水强度和频率有关。通过上海港煤炭装卸公司码头含水率变化的实地测试，结合堆场喷水系统的实际情况，确定了不同气象条件下洒水频率和强度。     

广东国能燃料有限公司

广东国能燃料有限公司于2005年10月成立。专门从事新型燃料的开发及推广。公司占地50亩，自有5000吨级散货及油脂装卸自用码头。可直接接驳万吨级油船装卸，水陆交通十分便利。     

天津港南疆生活污水处理系统运行

日前 ,天津港南疆污水处理中心生活污水处理系统正式投入运行。这次投入运行的生活污水处理系统 ,日处理生活污水 60 0立方米 ,主要用于处理南疆港区焦炭码头及其辅建区的生活污水 ,是天津港南疆污水处理中心的三套污水处理装置之一 ,其他 2套分别为油污水处理系统和化工污水处理系统。其中 ,油污水处理系统已于 1998年投入使用 ,日处理含油污水 360 0立方米 ,用于处理油码头压舱水和南疆石化小区排出的含油污水。化工污水处理系统用于处理南疆码头化工船舶洗舱水和南疆石化小区化工厂生产废水 ,日处理能力 192立方米 ,已于 2 0 0 1年 3月投…