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国家环保总局发布五项机动车排放新标准 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年4月27日,国家环保总局召开新闻发布会,公布了五项机动车污染物排放新标准。国家环保总局科技司副司长罗毅表示,制定和实施更严格的排放标准,降低排放负荷是解决机动车污染问题的必然选择和有效手段。新排放标准是根据国内机动车污染状况、发展需要和环境保护的需要制定的。 相似文献
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国Ⅱ标准全面推行 欧Ⅲ标准今年实施 按照国家环保总局日前发布的<关于撤销仅达到国家第一阶段机动车排放标准第二类轻型车型目录的公告>要求,从今年7月1日起,在我国,只有满足国Ⅱ(相当于欧Ⅱ)排放标准的轻型车,才能被允许生产和销售. 相似文献
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自2005年1月1日起,济南市《机动车排放污染防治办法》已正式实施。排放污染检测不合格的机动车将禁止上路,新车检测不合格,公安交通管理部门将不予挂牌。 相似文献
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新排污收费制度 总被引:1,自引:0,他引:1
李克国 《中国环境管理干部学院学报》2003,13(4):11-13,23
排污收费制度是环境保护的一项有效的经济手段,2003年7月1日,我国开始实施新的排污收费制度。本文对新排污收费制度在排污费收费标准、排污费征收管理和排污费使用管理三方面的改革进行了较为深入的分析。 相似文献
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《中国环境管理干部学院学报》2013,(3):92-92
2013年4月2日,北京市环保局公布新出台的两项“北京重型柴油车地方标准”,对柴油车排放的限制达到欧六水平。占525万辆机动车保有量不足5%的近30万辆重型柴油车,其排放的氮氧化物却占整个机动车排放的50%以上。因此,北京市机动车治理方面,柴油车将是2013年环保局主要监管对象。 相似文献
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当前区域性大气污染问题突出,机动车使用造成的污染问题不可忽视。为解决区域性的大气污染问题,机动车税费的污染减排调控功能日益被政府和学者重视。研究围绕"如何使机动车税更好发挥环境保护的效果"的问题,比较了中日机动车税的结构和性质,分析了在购买、保有和使用等不同环节的机动车税的特点以及环保效果,并基于问卷调查分析中国私家车主不同环节机动车税的负担情况。研究表明,在机动车使用环节征收的成品油消费税污染调控效果要优于其他环节的税收;对商业用途的机动车使用征税仅有收入功能没有调控功能,建议将机动车相关税的作用重心从购买环节转移到使用环节上,并对商业用途和私人用途的机动车实施差别税率。 相似文献
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近年来,济南市机动车保有量增长较快,本文主要研究济南市机动车的保有现状、发展趋势和机动车污染排放分布状况,在机动车污染控制方面提出了应对措施,包括:发展清洁汽车、优先发展大型公交、严格控制机动车污染排放、严格执行机动车报废制度、实施机动车环保分类标志管理等。 相似文献
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在举世瞩目的北京奥运会即将开幕之际,由十一位中国奥运冠军倾情演绎的“奥运环保公益广告片”,7月15日在北京举行首映式。观众在片中欣赏奥运冠军风采之余,更为冠军们的环保行动和环保理念所激励。 相似文献
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7月19日,大型奥运项目《英雄》——中国历届奥运冠军肖像摄影画册首发式暨摄影作品展启动仪式在北京举行。奥运冠军王旭、马燕红、梁艳、楼云、顾俊、张萍等到场祝贺,并为自己的巨幅肖像亲手揭幕。 相似文献
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从2012年7月1日起,我国已有29个省区市,共同步入居民用电阶梯电价时代。阶梯电价从宣传到实施,其中的许多做法值得环保部门借鉴。因为涉及民生等敏感问题,实施阶梯电价应该说是一项难度很大的工作。阶梯水价喊了多年,至今仍未能在全国推广实施。而阶梯电价的设计和管理更为复杂,我国又存在区域情况不同、贫富差距大、城乡经济发展悬殊、用电季节性强、人户分离情况严重等国情,但是,阶梯电价却能在短期内得以在全国推广实施。 相似文献