工况法测量中的摩托车驾驶技术和方法

机动车排气污染物工况法测量中的车辆驾驶是一项技术性较强的工作，它不仅需要驾驶员有熟练的车辆驾驶技术，而且还要求驾驶员熟悉机动车的排放法规，及懂得如何在工况法测量中根据法规要求进行车辆的驾驶工作。本结合作几年的驾驶实践经验，探讨工况法测量中的摩托车驾驶技术和方法。     

加强汽运安全管理新举措──河南省地矿厅实施驾驶员“上岗证”

目前，随着地勘单位体制改革的不断深入，在汽车运输安全管理方面也发生了较大变化，多数单位将汽车分散到独立核算的二级单位，实行“分散使用、分散管理”，而且随着市场的开放，领办汽车驾驶证的人员越来越多，有些单位就随意指派仅有驾驶证者上车驾驶，而忽视了对驾驶技术的考核，造成了交通事故隐患。针对上述情况，近日河南省地矿厅发出通知，决定在全厅范围内实施汽车驾驶员“上岗证”制度巩未取得上岗证者，在厅系统内视为无证，不得继续上车驾驶，若擅自驾驶本单位车辆而发生事故，一切后果自负。通知还要求，各级领导要充分认识汽…     

对汽车队安全行车管理新模式的探讨

在市场经济的模式下，地矿系统如何对汽车队进行有效管理，这是一个新课题，笔者根据这几年的管理经验，提出对汽车队安全行车管理新模式，使车队更加适应市场经济的需要，为经济建设服务。1车辆和驾驶员实行统一管理，分散使用1·王成立车队开动5台车以上（含5台车）的单位必须成立车队，配备专、兼职车队长，车队长应保持相对稳定：开动车辆少于5台车的单位，可以不成立车队，但应明确某一部门的领导负责管理车辆和驾驶员。1．2车队管理网络车队的安全行车工作由车队长负全面责任，安卫科长监督、协助车队长做好车队的安全行车工作，分管…     

近年来我局安全生产现状及其分析

我局现有职工近14000人（不含离退休人员和！临时工、合同工），27个队级单位，其中野外综合地质队15个，生产、施工作业场所分散于全国各地。1990年至1994年10月份发生的事故和安全机构情况见附表。表内伤亡主要类型是物体打击和机械伤害以及其他伤害（主要是不慎摔倒、扭伤而造成的伤害），发生伤害的主要原因是违反操作规程或劳动纪律、没有安全操作规程或不健全以及教育培训不够，缺乏安全操作知识笃车辆肇事的主要原因是违章驾驶，如车辆超速行驶、驾驶员技术生疏、经验不足（主要表现在对路面估计不足、对行人动态掌握不准）等。从统…     

浅谈如何做好车辆安全管理工作

1车辆安全管理要常抓不懈 以安全教育、安全检查和安全活动为主线,营造安全生产的气氛,努力确保安全无事故.安全教育包括新入厂驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、季节性安全培训教育、日常性和节日安全教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等.驾驶员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理.抓好源头,对驾驶员安全驾驶技术的形成与培养,对于减少"马路杀手",保障道路安全畅通意义深远而重大.安全检查就是要及时发现隐患,把事故苗头消灭在萌芽状态.定期或不定期地进行收车前、行驶中、收车后的车辆检查,及时排除故障,确保车辆"健康"上路.可采取夜查、路查、抽查等方式,对违章现象及时采取相应的措施.组织干部职工参加"安全生产月""交通安全百日竞赛""安全百日事故"等活动,强化其安全意识,提高整体安全水平.     

南化公司磷肥厂安全承包见成效

南化公司磷肥厂实行安全生产责任承包，取得了明显效果。1994年全厂无重大事故，千人负伤率只有0．19‰，获化工部授予的“‘八五’前三年安全卫生先进集体”荣誉称号。安全生产责任承包的作用是：①有利于认真落实各级安全生产责任制，可以克服职责不清，防止扯皮推委现象。②有利于增强全员安全意识。车间向工厂承包，班组又向车间承包，呈现出分解落实、一级保一级的层层包保体系。③有利于利用经济手段促进安全管理。安全承包书中明确了承包内容及奖罚条款，承包乙方分别要向工厂或车间缴纳一定数量的安全承包风险抵押金。承包为“安等…     

控制行车间距 避免事故发生

车辆事故有不少是因为驾驶员不注意控制行车间距而造成的。从我队历年交通事故资料获悉，在机动车发生的事故中，因跟车太近而造成撞车的约占35％。因此，控制行车间距对减少事故发生有着重要意义。车辆在公路上行驶，前后车之间必须保持一定的距离。这样，一旦前车有情况而采取紧急制动时，后车也能及早发现，不致于5前车追尾相撞。所谓保持一定的行驶距离，实际上就是为后车留有一定的制动距离。那么，这个距离多大才适合呢？根据速度与时间的关系，从驾驶员发现情况、采取制动措施直至汽车完全停住，需要以下几段时间，供车管干部和驾驶…     

基于扩展计划行为理论的驾驶员疲劳驾驶行为心理影响因素分析

为深入探究驾驶员疲劳驾驶行为的原因,基于计划行为理论(TPB),新增了法律规范和行为经验两个解释变量,构建了基于扩展计划行为理论(Ex-TPB)的驾驶员疲劳驾驶行为结构方程模型(SEM);通过对346份问卷调查数据进行分析,验证该结构方程模型的有效性;从社会心理学角度探讨影响驾驶员疲劳驾驶行为的心理因素以及各因素间的相关关系。结果表明:基于Ex-TPB的疲劳驾驶行为结构方程模型对驾驶员疲劳驾驶行为有较好的解释力和预测力;行为意向、知觉行为控制和行为经验显著正向影响驾驶员疲劳驾驶行为,其中行为意向的影响最显著;行为态度、知觉行为控制、行为经验和主观规范对驾驶员疲劳驾驶行为意向有显著的正向影响,法律规范对其影响最弱。     

浅淡单车承包中的安全管理

随着改革开放的不断深入发展，车辆运输个人承包蓬勃兴起，同时也出现了重效益、轻安全的现象，这无疑给安全管理带来诸多不利因素。根据公安部统计资料进一步说明这一点：在1987～1989年的汽车肇事中，按绝对数排列顺序，个体车辆肇事位居第二。1991年公安部发出的年度交通事故通报依旧写着“个体肇事突出”和前几年一样，其肇事的四项指数在各行业、各系统增加最多。地质行业按照地质矿产部6号令的要求，多数车辆实行统一管理。实际工作中部分实行单车个人承包也是承包形式中的一个重要方面。在实行单车个人承包中安全部门应怎样管理呢？…     

浅谈企业交通安全管理工作

交通安全管理是企业安全生产管理的重要组成部分 ,如何最大限度地避免或减少各类交通事故的发生 ,保障国家、集体、人民生命财产的安全 ,在交通安全管理工作中显得尤为重要。中原油田的交通安全管理工作实践证明,必须做好以下几方面的工作。1建立健全交通安全管理方面的规章制度 ,切实抓好制度的落实规章制度是规范车辆管理干部和驾驶员的行为 ,保障交通安全的有效手段。各车辆单位在完善安全管理机构的基础上 ,必须建立健全各级领导岗位责任制 ,安全检查制度 ,车辆使用制度 ,车辆调派制度 ,安全会议 (活动 )制度 ,安全教育、培训、奖惩制度…     

他们已经赶上这班车——云南沾益化肥厂把环境保护引入承包经营责任制成绩显著

一九八七年,我国经济管理工作推行了一项重大的改革措施:在全国工业系统中大面积实行了承包经营责任制。全面推行承包经营责任制,有力地推动经济体制改革,带来了巨大的经济效益,也给环境保护事业的发展带来广阔的前景。面对新的发展形势,东部地区已经走上前头,他们抓紧时机赶在了这班车,占了个位子,为环保工作创造了有利条件。从全省范围看,云南已经落后了,今年省政府要求省250个大、中型企业都要推行各种形式的承包经营责任制。我们希望把环境保护的承包责任制纳入这一改革中,积极地搭上这班车。为此,我们发表反映云南沾益化肥厂把环保引入承包经营责任制的调查报告,旨在推动我省环境保护工作,尤其是如何创建适合本单位的承包环保责任制,以顺应全面承包经营责任制的大环境,为促进生产力发展,振兴云南经济作出贡献!     

不同性别驾驶员小轿车交通事故的影响因素分析

为定量分析不同性别驾驶员发生交通事故的主要影响因素,以广东省9 886条小型轿车交通事故数据为基础,对比分析不同性别驾驶员的交通事故特征;以交通事故严重程度为因变量,分为严重事故和非严重事故,从14个候选自变量中筛选出对不同性别驾驶员交通安全具有显著影响的自变量因素;采用二项Logit模型分别建立男、女性驾驶员交通事故严重程度预测模型,并对模型进行参数估计与检验。结果表明:两个模型的拟合效果和平均预测能力均较好;对不同性别驾驶员交通事故严重程度均有显著作用的影响因素有驾驶员是否系安全带、车辆有无保险、道路安全属性、路口路段类型以及照明条件等。     

汽油结胶对汽车排放的影响及其控制

汽油在化油器、喷油嘴、进油阀和发动机燃烧室内的结胶对车辆的燃油经济性、驾驶性能和排放产生不良影响，汽油中清洁剂的加入，不管对化油器式汽车，还是电喷（ＥＦＩ）车都能有产保证汽车燃料系统、动力系统和排放控制装置的正常功效，控制将来在用车排气污染的有效途径之一。     

机非交通事故中驾驶员过错和事故严重程度影响因素的Logistic回归分析

为探究人、车、路和环境等因素对机非交通事故中机非双方驾驶员过错和事故严重程度的影响,选取2017年广东省发生的1 357起机非交通事故的数据作为基础,分别构建二元Logistic回归模型和三元有序Logistic回归模型,分析机动车驾驶员属性、非机动车驾驶员属性、机动车辆、非机动车辆、道路和环境等因素与机非双方驾驶员过错和事故严重程度之间的关系。结果表明:模型拟合度良好;机动车驾驶员是否出现过错与机动车驾驶员的性别、机动车使用性质、道路类型和天气等9个变量显著相关;非机动车驾驶员是否出现过错与非机动车驾驶员的性别、非机动车类型和道路物理隔离等6个变量显著相关;机非交通事故的严重程度与机动车驾驶员的驾龄、机动车安全状况、道路线形和机动车驾驶员过错等7个变量显著相关。该研究结果可为降低机非交通事故严重程度提供参考依据。     

对一起特大交通事故的剖析

西南石油地质局某大队运输队车辆从自贡市前往德阳市的途中，将成都铁路分局简阳县石桥镇铁路立交桥撞损，造成重大经济损失和恶劣的社会影响。为了让其他地勘单位能从中吸取深刻教训，现将此次事故剖析如下；一、事故发生经过驾驶员张XX驾驶黄河JN－163型大货车从自贡搬运20OI井队F－IOO型石油钻机底座前往德阳施工现场，12：互5分行到成渝线的简阳县石桥镇铁路立交桥（桥限高4．3米）时，钻机底座上的死绳固定器（装车后高达4．69米）将桥撞损，致使铁路桥护梁报废两片，主梁受损，中断列车行车约2／J‘时，列车限速慢行22小时26分，…     

试论车用汽油有物质的控制对策

０前言随着我国经济建设和汽车工业的高速发展，汽车尾气排放对城市大气环境造成的污染日趋严重，并成为主要的污染“大户”。如在北京市，汽车尾气对大气环境污染的“贡献率”已高达４５％左右。我们知道：影响和决定车辆尾气有害物质排放量的环节主要有三个。一是燃油质量和其中有害物质含量（源头）；二是车辆发动机质量及其工作状态（中间环节）；三是尾气净化装置（末尾环节）。在我国，由于基础设施、管理、生产技术条件落后等原因，使得车用汽油中环保指标与国外相比尚存在较大差距，其主要有害物质含量高，如硫、烯烃等含量比国外标…     

驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究

为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。     

实行ABC分级管理法控制危险源

危险源（点）是指在一定条件激发下能发生灾害性事故的危险因素。实行ABC危险源（点）分级管理，是把企业危险源（点）从辨别立案、挂牌定责、培训教育、临近检查到信息反馈以及整改列入管理程序，组成一个完整的闭环管理系统。实行管理的科学化和标准化，从而达到预防各类工伤事故发生的目的，实行ABC危险源（点）分级管理，是安全生产的一项重要基础工作。它有利于企业安全生产责任制和分级管理负责制的落实，有利于加强重点危险源的预防控制，有利于及时检查消除隐患，保障安全。是预防事故，确保安全生产的最行之有效的方法之一。本…     

国际废金属再生利用的新动向

（一）前言“中华人民共和国固体废物污染环境防治法”已从4月1日正式实施。该法第四条规定：国家鼓励综合利用资源，对固体废物实行充分回收和合理利用，并采取有利于固体废物综合利用活动的经济、技术政策和措施。”废金属的再生利用符合上述要求，并具有较好的效果：门）从工业废料中提炼1吨铜、铝等有色金属和资金属可减少工业垃圾45吨和价吨；（2）以1吨再生金属代替1吨矿产金属，节能率高达叩一如％，并带来可观的经济效果；（3）由于能耗大幅下降等原因并导致CO2的排放量下降，有利于减缓地球生态恶化。（4）资源量大，据予测2000年…     

基于FSDT的驾驶员危险感知能力检测研究

驾驶员危险感知能力对于安全驾驶至关重要,因此有效地检测驾驶员的危险感知能力以甄别出危险感知能力较差的驾驶员并对其进行相应培训,将可大大降低道路交通系统中事故的发生率.本文基于模糊信号检测理论(FSDT),设计了驾驶员危险感知能力的检测方法和分级试验方案,通过采用虚拟现实技术与模拟驾驶仿真技术,并利用模糊信号检测理论中的敏感度和信号响应标准两个指标,实现了对驾驶员危险感知能力的定量评价.结果表明:基于FSDT检测驾驶员危险感知能力是可行的,且信号响应标准参数比敏感度参数更能准确地判断驾驶员的危险感知能力.