直角拐弯通道中空气冲击波的传播及数值模拟

针对地下通道中空气冲击波的传播,通过试验研究,得到了空气冲击波在直角拐弯通道中传播的衰减系数.同时,应用流体网格法进行了数值模拟,获得了通道直角拐弯前后空气冲击波传播的波形图和流场图.并将两方面的研究成果进行了对比,证明了试验和数值研究方法及研究成果的一致性.     

自然灾害对经济增长的影响综述

自然灾害对经济增长会造成怎样的影响?在灾害频发的今天,又如何保证经济的可持续增长?梳理了国内外的研究成果与主要观点,结果表明:灾害对经济增长的积极效应和消极效应均存在,而灾区的社会环境、经济环境及公共政策等决定了灾后经济的增长性.最后分析了今后的研究方向,提出了目前亟待解决的问题.     

地震作用下客运专线黄土路基变形分析

以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择潼关路段为研究区,建立了高速铁路黄土路基动力学数值模型.研究了50年10%和2%的超越概率水平的地震作用下黄土路基的永久变形,以及地基处理后黄土地基的永久变形.结果显示,沉降主要发生在Q3,黄土中,强夯可以有效的减少地基黄土的沉降变形,但是当处理深度不够时.在强地震作用下仍然可以产生较大沉降.研究成果为地基抗震处理提供了依据.     

结构台风灾害风险评估研究进展

风灾是人类面临的主要自然灾害之一,其中又以台风(飓风、强热带气旋等)灾害居首.台风作用下建筑结构损毁造成的损失构成了风灾损失的主要部分.本文总结评述近几十年来国内外在建筑结构台风灾害风险评估方面的研究成果.     

围护结构风荷载的尺寸折减效应研究

风荷载是控制围护结构设计的主要荷载,工程中常常直接采用围护结构上的测点风压极值的最大值进行围护结构设计.但作用在结构上的风压并不是完全相关的,这导致围护结构上不同部位的脉动风压产生的作用效果在一定程度上相互抵消,总的风荷载作用效果将随围护结构尺寸的增大而减小,这种现象称为围护结构风荷载的尺寸折减效应.本文简要总结和比较了目前研究围护结构风荷载尺寸折减效应的方法,介绍了相关研究成果.     

边坡岩体锚固性能研究回顾与展望

岩体锚固是岩体工程领域中非常重要的分支,而岩体锚固性能研究又是岩体锚固技术成败的关键.系统论述了边坡岩体锚固性能的国内外研究现状和进展,涉及到受力特性、长期性能和耐久性三个方面的研究成果.阐述边坡岩体锚固性能研究存在的相关问题,对其今后的发展趋势进行了展望.     

建筑物地震损失估计方法对比分析

合理而准确地确定建筑物的地震损失是当今防震减灾研究的一个主要课题,也是地震保险费率厘定的前提.目前,我国已经在地震发生概率、场地类型、结构性能、财产分布等方面积累了许多震害统计资料.同时,不断应用地震学、抗震工程学和计算方法方面新的研究成果于地震损失的计算,形成了几种常见的损失估计思路和方法.这其中主要包括传统的地震灾害损失风险评估方法、基于动力可靠度的损失分析方法和基于结构性能的损失确定方法.从合理性和适用性的角度,对这3种方法进行了评述和比较,以此看出各种方法的优点和局限性以及分析思路的发展演变过程,并希望从中能够看出今后研究工作的一些方向.     

日本自然灾害科学研究现状

为开展灾害科学的综合研究和系统防治工作。广泛交流灾害科学的学术思想、研究方法和研究成果,本文主要介绍日本开展灾害科学研究的发展、进展、研究课题、研究方法等方面的内容。     

苏州市地面沉降现状分析

通过对苏州市地面形变数据的处理和分析,建立了该市的地面沉降趋势场.基于前期有关苏州市地面沉降的研究成果,对该市的地面沉降现状进行了分析.结果表明,苏州市的地面沉降具有4个阶段性特征,近年来地面沉降已明显得到有效控制,苏州市多年来的地面沉降研究和防控措施取得了显著效果.     

基于柔度矩阵法的钢栈桥损伤识别

根据以往模态柔度损伤指标的研究成果,建立了模态柔度差曲率和模态柔度曲率差这2种结构损伤识别指标.通过对一个百米钢栈桥最容易发生损伤的下弦梁进行各种损伤工况下的数值模拟研究,比较分析了这2种结构损伤指标的损伤识别效果.并且在钢栈桥2根下弦梁都有损伤的情况下,对两者之间损伤识别效果的相互影响进行了研究.研究结果表明,本文提...