隋鹏程安全原理系列讲座（2-3）：人本安全原理

人本安全原理之三——防止人失误的技术措施防止人失误的技术措施包括用机器代替人进行操作、冗余系统、耐失误设计和警告措施等。1.用机器代替人操作随着科学技术的进步,人类的生产劳动越来越多地为各种机器所替代。例如,各类机械装置取代了人的手脚,检测仪器代替了人的器官,计算机部     

隋鹏程安全原理系列讲座（2—1）：防止事故五项原理

想象“职安课堂”里有一把支撑思维的椅子、一杯静心敛气的清茶、一部摊开着的书。在纷繁忙碌的工作之余,希望这个窗明几净的课堂,能成为您知识的加油站。这一期的“专家讲座”里,我们请来了大家早已熟悉的隋鹏程先生,他将继续讲解其有着独到见解的安全原理。大家可能注意到在他的讲座标题后面的“2—1”字样,这表明本期是他第二轮讲座的第一次开讲。在此之前,隋老先生在本刊举办过的同题讲座,曾受到读者的欢迎。专家万世波先生则继续把另一种危险化学品形象化——味若苦杏仁的油状液体:硝基苯(C_6H_5NO_2),用深入浅出的语言,使所有的行家或非行家都能有一个直观而明了的理解。工伤保险专家周华中先生的主题仍然不变,工伤保险制度自诞生之日起便受到社会的普遍关注,它和每一位劳动者息息相关。另外,“科技博览”保持上期风格,力求博、而且精,这是我们从最新的各种科技期刊中采集并浓缩后的精华。“有问有答”依然围绕大家最关注的话题,而“知识长廊”也尽可能地名副其实。我们非常欢迎您对此栏目的意见和建议,更欢迎您积极赐稿,将生产第一线的安全经验、安全知识介绍给大家。提一点小小的请求:如果稿件有图,请最好附上电子版的 jpg 格式的绘图。     

隋鹏程安全原理系列讲座之十三 事故序列信息论（之四）

皮特森(Petersen)模型在人失误致因分析中,菲雷尔(R·Ferrell)认为,作为事故原因的人失误的发生,可以归结为下述三个方面的原因: 1.超过人的能力的过负荷。 2.与外界刺激要求不一致的反应。 3.由于不知道正确方法或故意采取不恰当的行为。在这里,过负荷指在某种心理状态下的承受能力与负荷不适应。负荷包括操作任务方面的负荷、环境负荷、心理负荷(担心、忧虑等)及立场方面的负荷(态度是否暧昧、人际关系如何等)。人的承受能力取决     

隋鹏程安全原理系列讲座2-5——物流安全原理

物品搬运及厂内安全交通原理在很多工业领域中,由于物品搬运及厂内交通引发的事故,占事故总量的20%～50%(Kari Hakkinen 统计及著文资料,1998年)。在造船厂、建筑业、木材加工厂、储运仓库等行业与厂际、车间之间成品与半成品以及原材料等的物流流通场合中,控制因物品搬运造成的事故是最重要的安全措施。物流的安全管理是安全生产的最重要组成部分。在许多生产企业,如化工厂、钢铁厂、铸造厂和造纸厂等,无论用人力还是叉车、起重机等搬运材     

隋鹏程安全原理讲座2-4——物流安全原理

机械事故的原因和本质安全一、机械事故的原因机械都是人设计、制造、安装的,在使用中是由人操作、维护和管理的,因此造成机械事故最根本的原因可以追溯到人。造成机械事故的原因可分为直接原因和间接原因。1.直接原因①机械的不安全状态,如防护、保险、信号装置缺乏或有缺陷;设备、设施、工具、附件有缺陷;个人防护用品、用具缺少或有缺陷;生产场地环境(包括照明、通风)不良或     

陆愈实企业安全管理实务系列讲座：人员安全管理（三）

人员不安全行为的控制管理人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故的直接原因。因此控制人的不安全行为,对确保生产安全具有重要的意义。人的行为是由心理控制的,行为是心理活动结果的外在表现,因此,要控制人的不安全行为应从心理、行为、管理等方面采取措施。     

陆愈实企业安全管理实务系列讲座——人员安全管理（一）

造成事故的直接原因，一是设备的不安全状态，二是人的不安全行为。根据事故统计，人为因素导致的事故占80％以上，因此，要确保生产安全必须控制人的不安全行为，而要控制人的不安全行为必须提高人员的安全素质。     

隋鹏程安全原理系列讲座之十一：事故序列信息论（之二）

工作环境基金(WEF)模型1973年瑞典工作环境基金会建立了一个委员会,回顾在瑞典的职业事故研究状况。该委员会提出了一个“新”模型,宣     

陆愈实企业安全管理实务系列讲座——事故处理（一）

事故处理是安全管理的重要内容,主要是指对已发生事故的分析、处理等一系列管理活动。它包括对事故的报告、调查、分析、结案处理、事故预防措施的制定、工伤保险待遇理赔的     

隋鹏程安全原理系列讲座2-4物流安全原理

机械事故的原因和本质安全 一、机械事故的原因 机械都是人设计、制造、安装的,在使用中是由人操作、维护和管理的,因此造成机械事故最根本的原因可以追溯到人.造成机械事故的原因可分为直接原因和间接原因.     

人因失误与人不安全行为相关原理的分析与探讨

从人因失误的机理、分类和特点等方面,对人因失误与人不安全行为间的相关原理进行系统的对比分析与探讨,笔者认为,应从安全教育、技术培训、人机系统设计等方面预防人因失误,从建立和维持操作者对安全工作的兴趣、作业标准化、安全管理等方面来控制人的不安全行为。以煤矿斜井提升事故为例,说明人因失误与人不安全行为的判定原则和方法,从而为预防、控制人因事故提供理论依据。     

隋鹏程安全原理系列讲座2-6安全信息原理

安全信息与事故序列的四个阶段 Mark R.Lehto和james M.Miller在<预防原则:安全信息>一文中对安全信息来源、事故序列的四个阶段、设计指导和要求以及安全信息的制作进行了论述(1998年资料),兹分别转述如下.     

隋鹏程安全原理系列讲座之十二——事故序列信息论（之三）

安德森模型(新的莎莉模型)在20多年以后的今天,重新考虑早期的模型,与当时所作出的有关事故研究方面的学说和模型进展的背景,至今仍然是惊人的、有竞争力的。这些模型基本的假设(即事故及其原因应该看成是偏离意想的过程)仍然具有突出的前景(见 Inter alia,Benner1975;Kjellent Laesson1981)。模型对损伤的概念(作为健康结局的)和事故的概念(作为事前发生的)之间作出了明显的区分,而且证明,事故并非是一个“事件”,而且是一个过程,可作为一个系列步骤进行分析(Andersson     

陆愈实企业安全管理实务系列讲座：事故处理（二）

事故案例与对策通过事故案例分析,安全管理者可以更好地掌握事故发生的过程和原因,从而提高其安全管理水平。对于职工,通过事故案例分析教育,可增强他们的安全意识,提高他们遵守安全规章制度的自觉性。通过案例分析还可从中寻求控制事故的对策。     

隋鹏程系列讲座之九：连锁论

亚当斯事故因果连锁论亚当斯事故因果连锁论的核心在于对现场失误的背后原因进行了深入的研究。操作者的不安全行为及生产作业中的不安全状态等现场失误,是由于企业领导者及事故预防工作人员的管理失误造成的。管     

浅谈企业安全文化建设

<正>事故致因理论认为,生产安全事故的发生主要是由人的不安全行为和物的不安全状态造成的。人往往是事故的肇事者,在事故致因中人的不安全行为和人的失误占有很大比重。即使是来自物的方面原因,在物的不安全状态之后也往往隐藏着人类行为的     

运用安全心理学原理搞好安全教育

安全心理学主要是研究安全管理中人的行为规律的科学。美国安全心理学家海因里希一生从事安全心理学的研究,先后调查了解了美国50万起的事故,分析了当事人在事故发生前后的心理状态和行为。他于1959年出版的《工业事故预防》一书．对事故的预防提出了许多精辟的见解．给了我们许多有益的启示。     

安全管理实例与启示

安全生产是企业的生命线，要减少安全事故的发生．必须重视人的因素，必须强化群体的安全意识，要尊重人，关心人，以人为本，营造“安全第一”和“人人为我。我为人人”的良好安全文化氛围。本文结合一些实例，谈谈让每一位职工积极行使安全管理的民主权利．主动干预不安全行为，积极进行安全互助，自觉遵章守纪。形成安全管理“命运共同体”的启示。     

隋鹏程安全原则系列讲座 第四讲——轨迹交叉论

工伤事故源于生产现场人和物两个方面的隐患，如人流和物流中的隐患未能消除，两个流动线路轨迹相交叉的“点”就是发生事故的“日寸空”。人流中的隐患(即人的不安全动作或行为)、机械和物质危害是构成能量逆流中的不安全状态。     

基于事故因果连锁理论的动车段安全管理

为了缓解动车段在高速铁路快速发展进程中所面临的安全管理压力,确保运输安全持续稳定,本文以某动车段为例,依据海因里希事故因果连锁理论,从分析人的不安全行为这一角度出发,对动车段安全管理存在的问题进行梳理;参考多米诺骨牌模型,针对性地提出防止人的不安全行为的安全管理对策,以期不断夯实动车段的安全基础,并为全路各动车段的安全管理提供普遍适合的参照。