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夜间行车时，经常遇到一些自以为是的车在你的后视镜里暴闪大灯，这违反了有关夜间使用车辆灯光的规定。遇到驾驶人随意开雾灯、远光灯，要有应对的方法，该出手时就出手！     

司机朋友,我想对您说……

笔者经常看到一些司机行车中的不良习惯,改一改这些不良的行车陋习,那么就会远离事故、走向平安、一路顺风。当你在夜间行车中遇到交会车时一定要关闭远光灯,夜间行车司机双方被强灯一照目眩眼花,刹时前方视线模糊不清,极易发生事故。《道路安全法实施条例》规定:夜间会车应当在距相     

修车忘安全粗心酿大祸

1.修车事故实例 自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员．遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。     

夜间交通事故的原因及预防

夜间发生交通事故的比例居高不下,值得司机朋友高度重视。 夜间交通事故原因分析: 1、思想麻痹。夜间车流量明显减少,一些司机     

DMSP/OLS夜间灯光数据提取城镇化信息研究进展

分析了多时相DMSP/OLS夜间灯光数据的特征,从内部相对校正和年际间校正两个方面对当前夜间灯光数据的主要校正方法进行归纳总结。从指数法、阈值法和像元分类法三个方面重点介绍了多时相夜间灯光数据提取城镇化信息的方法,并探讨了夜间灯光数据对城镇化的拟合效果及其影响因素。夜间灯光数据对城镇化信息表征的量化反应是随研究区域的自然环境及社会经济发展状况不同而不同的,此外还受到夜间灯光数据校正方法的影响。因此,完善校正方法、结合其他数据源、从多角度提取城镇化信息是今后多时相DMSP/OLS夜间灯光数据的一个研究热点。     

夜间如何在公路上安全行车

一些驾驶人认为夜间公路上的车辆较白天要少,行车比白天容易,因而常常以高速行驶。事实表明,夜间在公路行车较白天是非常危险的。尽管夜间公路车辆总数减少,但载货汽车却增加,这无疑加大了道路的危险性。夜间的高速公路,除服务区、隧道外,几乎没有照明,通常是靠车辆前照明灯的照明,     

超载客车的克星——记高速交警厦门大队二中队民警高华

客车超载问题一直是“野火烧不尽,春风吹又生”,只要有利可图,很多驾驶员和车主马上就将安全抛之脑后。厦门段高速公路夜间的交通流量大,而夜间又是客车超载的高发期,厦门高速交警大队将工作重点放在夜间路面管控上,高华的工作经常黑白颠倒,但乐观的高华却没有叫一声苦,打趣自己是属猫的,专门在夜间捉老鼠。     

反光放大车号技术有了改进

在货运机动车尾部喷涂放大车号,对提高机动车辆夜间行驶的可视性,预防和减少车辆追尾事故,改善夜间交通管理条件,提高侦破夜间肇事逃逸案件具有明显的作用。山东省龙口市银海交通设施公司研制的用于反光放大车号生产的UV反光膜前不久获得国家专利。     

夜间动态环境中空间距离驾驶员判识变化

为研究驾驶员在夜间地面动态环境中距离判识变化的规律,改进行车安全.选取32名驾驶员进行实际道路试验.被试在自车行进方向不同的深度距离、车速下,判识前方障碍物的绝对距离和相对距离.统计距离判识值,得出夜间距离判识值数据分布,取得距离判识特征值.回归分析判识距离与速度的关系,建立障碍物判识变化的数学模型.比较昼夜距离判识差异,分析其对夜间行车安伞的影响.结果表明:在车辆行驶深度方向,夜间距离判识值随速度增加而不断下降,两者之间呈负指数关系;在相同深度距离和速度下,夜间判识距离大于昼间;夜间行车时,需适当降低车速,确保有效的安伞距离.     

企业“三违”现象的分析与对策

上篇向大家介绍了影响汽车夜间行驶安全的主要因素,本篇主要讲述汽车在公路上夜间驾驶的要领。     

夜间行车安全隐患浅析

夜间行车安全受到视觉、感觉、情绪、生理节律等诸多人体机能及外部隐患环境影响,现将夜间这一特殊时段行车易发交通事故的安全隐患试予分析,以供参考。一、夜间行车视觉机能下降驾驶人正常驾车依靠的信息,80%来自于视觉,约20%来自于耳鼻感     

现认能力与夜间驾驶

夜间驾车是每一个驾车者都有的经历。夜间驾驶对驾驶员的生理、心理的适应和驾驶经验的积累与事故的预防知识的掌握，都是一场磨练。夜间驾驶之弊主要是光度不足能见度下     

交通运输部要求加强夜间施工质量安全管理

本刊讯 为进一步加强公路水运工程夜间施工的质量安全管理工作，交通运输部于8月10日下发《关于进一步加强夜间施工质量安全管理工作的通知》（简称《通知》），要求进一步加强夜间施工质量安全管理。     

超载客车的克星——记高速交警厦门大队二中队民警高华

客车超载问题一直是“野火烧不尽，春风吹又生”，只要有利可图，很多驾驶员和车主马上就将安全抛之脑后。厦门段高速公路夜间的交通流量大，而夜间又是客车超载的高发期，厦门高速交警大队将工作重点放在夜间路面管控上，高华的工作经常黑白颠倒，但乐观的高华却没有叫一声苦，打趣自己是属猫的，专门在夜间捉老鼠。[编者按]     

夜间行车特点与安全对策

夜间行车,由于自然光线差,照明不佳,导致观察困难、判断时间增长、错漏增多,加上人体机能水平降低,操作可靠性下降,因此发生事故的危险性也随之增大。据统计,某省1995年发生的1169宗重大以上交通事故中,夜间有594宗,占重大以上交通事故总量的50．8％。此外,尽管夜间的交通流量比白天少得多,仅占白天的10％-20％,发生事故的概率却比白天高5～10倍。据美国、前苏联等国家统计,夜间交通事故占交通事故总量的46％～54％（死亡近60％）。因此,充分认识夜间行车特点及其困难,采取相应的安全对策,是一个需溪深入探讨和总结的重要课题。     

BP神经网络对制冷蓄冷空调用电量预测分析

我国经济迅猛发展,电力系统电负荷必须满足削峰填谷的需要。为了避开白天用电高峰,一些企业、写字楼、大型超市在夏季可以在夜间用制冷机制冷并且用蓄冷装置储存冷气,用于白天释放冷气。因为白天电价比夜间电价高,夜间用电可以为商家节省资金,减少当地白天用电量,促进当地经济建设。笔者基于MATLAB的BP神经网络分析某大型超市从2011年8月到2015年8月空调每日用电量,预测2016年8月夜间制冷机制冷所需的用电量,并且用蓄冷装置储存冷气,供白天使用。     

安全驾驶汽车经验谈(夜间驾驶之三)

上篇向大家介绍到在夜间通过城镇路段上的观察,本篇主要讲述汽车在公路上通过非城镇路段,对静动态障碍物的观察及超车会车等的夜间驾驶的要领。     

探析机器视觉的低照成像技术

一、低照成像行业背景介绍 随着“夜生活”成为人们生活的重要部分,摄像机在夜间也能有全彩的图像逐渐成为市场需求,突破夜间成像也成为业界的研究课题. 传统摄像机在夜间低照度下图像质量较差,尤其在拍摄运动目标时,具有噪声大、细节缺失等问题,从而导致识别率急剧下降,无法达到智能可用.为了让摄像机在夜晚也能显示高清图像,通常需要...     

夜间行车的视力保护

夜间行车的视力保护近年来，多数公路在加宽和整修的同时，人为制造了很多不必要的路障，给本来就不安全的夜行车带来事故多发的可能。因此，提高驾驶员夜间行车的观察和应变能力，对减少夜间行车事故，确保司机人身安全是至关重要的。众所周知，人从明处进入暗处的最初阶...     

一体化摄像机远透雾夜视 视频监控千里眼

近年来,采用视频监控设备保卫安全已经成为了各行各业的必要手段。但是传统的视频监控设备无一例外的都有一个弊端,就是在夜间和雾天的监控效果十分不理想,而夜间和雾天又是案件多发时间。另