对地面建筑高处坠落事故的分析

东煤公司所属34个基本建设施工企业,自1983年起至1991年6月,共发生高处坠落事故52起,伤亡61人。其中,死亡事故19起,死亡21人;重伤事故33起,重伤40人。在地面建筑各类事故伤亡总人数中,高处坠落占33%,是频率最高、危害最严重的一类事故。因此,对这类进行专题研究,从中求得普遍性的规律,对有效预防和减少这类事故的发生肯定是有益的。从对我公司这类事故情况分析发现,高处坠落事故有以下几个易发环节及主要原因。 一、脚手架不良。脚手架是施工人员的主要作业场所,架设质量的好坏直接关系到施工安全。从过去发生的事故看,多数是架设没有达到标…     

施工作业事故解析与防控

石油石化行业经常进行检维修、大修更新、改扩建等施工作业,作业过程中存在各种危险因素,导致各类事故时有发生。本文就施工作业中的事故与防控进行探讨,以求事故发生的内、外因素,找出事故的根本所在,确定事故防控的有效措施,从而探索一条避免或减少施工作业事故、保证施工安全的有效途径。     

煤矿事故分类

一、按诱发因素分类 按诱发因素的不同,将事故分为责任事故和非责任事故两种类型。 非责任事故主要包括：自然灾害事故和因人们对某种事物的规律性尚未认识,目前的科学技术水平尚无法预防和避免的事故等。     

基于知识图谱的建筑工程施工事故智能分析

为预防和减少建筑工程施工事故,应用人工智能领域知识图谱技术,对建筑工程施工事故进行分析。通过定义领域知识图谱概念体系结构,从建筑工程施工事故数据中提取关键知识要素,构建建筑工程施工事故知识图谱,将其储存在Neo4j图数据库中,并提出基于知识图谱的建筑工程施工事故分析流程,针对事故相关信息开展查询、统计分析以及关联路径分析等智能分析。研究结果表明：基于知识图谱技术,将建筑工程施工事故知识以可视化图形或表格等进行展示,将事故信息以知识形式结构化存储及表达,可有效提高事故分析工作效率,为事故预防以及安全管理提供决策支持。     

高处坠落事故的预防

1 建筑施工行业的特点及现状 高处、露天作业是建筑施工行业的最大特点,即使是地下室、地下管道工程施工,也有高处作业。高处作业四边临空,条件差,危险因素多。特别是近年来建筑工程向高层和地下发展,而且工期紧,施工场地窄小,经常是立体交叉作业。加之形势发展快,施工企业管理水平跟不上,高处坠落事故比较严重。因此,必须重点把关,加强防范,切实做好高处坠落事故的预防工作。     

水电施工生产中的高处坠落事故致因分析

通过对1993-1999年发生在水电施工生产中的高处坠落事故进行分项交叉统计与分析，揭示了水电施工生产中高处坠落事故的种种致因，为制定事故的预防对策提供一定的依据。     

隧道工程施工的事故分析与安全措施

全面分析了隧道开挖、装岩运输等环节常见的事故原因及类别,并从施工安全技术、安全管理、安全防护等方面提出了预防与控制事故的安全措施,以减少事故发生,确保施工安全.     

2004—2008年我国隧道施工事故统计分析

为了解我国隧道施工事故的发生规律,采用柱状图和事故发生趋势图等方法对2004—2008年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。找出2004—2008年隧道施工事故的发生规律:事故次数和死亡人数均呈下降趋势;事故类型以坍塌、物体打击、透水、冒顶片帮为主,其中坍塌是隧道施工过程中的第一要害;事故主要集中在中西部地区,东部地区则很少;多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。同时根据隧道施工事故发生规律,提出隧道施工安全管理的对策与建议。     

我国近年来桥梁事故发生的原因与教训

回顾1998—2006年我国桥梁事故发生的典型案例,从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因;归纳和总结了事故带来的教训:认识的错位是引发桥梁事故的思想根源,法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素,科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策,得出一切桥梁事故都是可以预防的结论。     

聚类和灰色关联度在建筑施工事故影响因素分析中的应用

建筑业是高危行业,其安全生产状况一直受到社会各界的关注.针对建筑施工过程中监管重点难以把握、施工事故多发的现状,选取1997-2006年发生的建筑施工事故数据,以多发事故高处坠落为例,通过拆分、合并、剔除筛选出10种引发高处坠落施工事故的影响因素;通过建筑施工事故因素的聚类分析,获得三类影响因素,即“人—管理—物”;应用灰色关联度分析,对各类影响因素的灰色关联度进行排序,从而找出建筑施工过程的薄弱环节,为指导施工现场安全管理人员制定有针对性监管措施和预防建筑施工事故的发生提供方法支持.     

运用FTA研究桥梁修复施工高空坠落事故的风险控制

在对桥梁修复施工的特点和现场施工情况分析的基础上,总结了桥梁修复施工中引起高空坠落事故的原因,并用事故树分析法(FTA)得出桥梁施工高空坠落的基本事件,从技术和管理两方面对预防桥梁修复施工高空坠落事故提出可行性方案,为桥梁修复施工的现场安全管理提供技术支持。     

基于24Model-AHP的建筑施工高处坠落事故原因研究

为预防建筑施工高处坠落事故,本文采用事故致因“2-4”模型,研究2012-2018年50起高处坠落事故案例,对导致事故的根源原因、根本原因、间接原因和直接原因进行定性分析,并使用SPSS软件分析原因之间的相关性,同时根据事故原因构建递阶层次模型,计算出其权重值并进行排序,从而得到影响事故发生的关键因素。结果表明:安全管理制度和操作规程不健全、员工的安全意识不高和违章操作以及安全防护措施不到位是导致事故发生的主要因素,也是事故预防重点。研究成果对确保施工过程安全,制定相应防范措施有重要意义。     

突发事故概率估算研究

以预防、降低和消除化工行业中密封容器爆炸事故为目标,从引发事故的成因分析入手,运用事故树分析,求其最小割集和最小径集。在此基础上,引入相对重要度,确定控制事故发生的关键因子,并讨论了管理因素对突发性事故概率的影响,为企业的安全管理提供了科学依据。     

预防、控制事故原理与运用

在探索安全与事故的运动规律中,揭示了安全与事故同预防、控制事故的内在联系,依此确认预防、控制事故原理,并运用该原理促使人与物在生产系统中规律运动和改变其异常运动,从本质是超前有效预防、控制事故发生。     

柳州华锡集团二一五队加强钻探施工中孔内事故的预防

岩芯钻探是重要的探矿手段之一，在钻探施工过程中发生的孔内事故直接影响到钻探施工进度，严重的事故还会报废进尺和管材，造成大量的人力、物力的浪费，使成本增加生产任务不能完成。在处理过程中，如果处理不当，还会带来人身事故等。因此加强钻探管理人员和施工人员责任心，积极预防孔内事故的发生十分必要。     

输电线路杆塔施工事故致因研究

为明确输电线路杆塔施工事故致因,降低事故发生率,基于事故致因24Model对12起输电线路杆塔施工事故从直接原因、间接原因、根本原因和根源原因4方面进行分析,并从人员角度提出事故预防对策。分析结果显示：直接原因中不安全动作的主要因素是一线特种作业人员无证上岗和临时拉线不规范,基层和中层管理者未发现和制止员工的违章作业行为,高层管理者未安排专职安全管理人员对现场进行管理;不安全物态发生次数最多的原因类别是设备、设施、工具、附件缺陷,发生9次,占81.82%。导致事故的间接原因共计34项,发生104次。根本原因中安全管理程序欠缺或执行不到位发生次数占比最高,达87.50%。根源原因是安全的重要度、一切事故均可预防、安全融入组织管理、安全决定于安全意识和安全的主体责任等缺失。     

建筑施工事故及其预防对策

建筑安全是建筑企业永恒的主题,从血淋淋的事故中吸取教训。分析事故发生的主要原因,提出预防事故的对策,尽最大努力避免各类伤害事故发生,确保建筑施工任务的顺利完成。是建筑企业、建设单位、监理单位、各级政府建设主管部门共同的责任。     

应重视未遂事故的统计管理

抓未遂事故统计的必要性 对生产活动中可能发生事故的现象进行分析,总结其规律性,可掌握预防事故的主动权。就这一点来说,未遂事故与已遂事故的统计同样重要。未遂事故必然造成已遂事故 从安全系统工程理论分析,发生人身伤亡事故是人、物和环境三个因素的偶合。例如,1987年10月30日鞍     

基于事故机理和管理因素的地铁坍塌事故分析——以杭州地铁坍塌事故为实证

从技术角度分析地铁坍塌事故发生的机理,以安全事故致因层次为基础,将管理因素分为4部分,即人员因素、环境因素、材料因素和设备因素;进一步分析地铁坍塌事故发生的原因,构建地铁坍塌事故致因的鱼刺图;实证分析杭州地铁坍塌事故的致因,并构建杭州地铁坍塌事故致因的鱼刺图;在实证分析基础上,从地铁施工前与地铁施工时两时间段,针对人员因素、环境因素、材料因素和设备因素4方面管理因素,提出地铁坍塌事故的防范措施。以事故机理研究为基础,以管理因素研究为核心是研究地铁坍塌事故的必由之路,将对地铁工程的安全管理有一定的指导意义。     

预防爆破事故的安全措施

爆破在公路建设中被广泛采纳使用。据统计,爆破事故占公路建设中工伤事故的30%左右。因此,加强爆破的施工管理,预防爆破事故的发生是非常必要的。1爆破前的准备工作（1）了解当地的有关情况,编制适合工程需要的具体爆破施工方案。在高速公路建设中,涉及到非常多的石方开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,则应采用爆破法开挖。