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为了评估道路危险货物运输企业安全性水平,降低危险货物运输风险概率,围绕道路危险货物运输企业安全性评价的重要性,提出一种适用于模糊不确定环境的道路危险货物运输企业安全性评价方法。首先,从人-机-组织综合角度建立道路危险货物运输企业安全性评价指标体系;其次,组合运用模糊决策理论、群体决策和TOPSIS方法提出道路危险货物运输企业安全性评价方法框架;最后以南京市5家道路危险货物运输企业的安全性评价为例进行方法验证。 相似文献
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广西交通职业技术学院 《安全生产与监督》2010,(6):43-45
道路危险货物运输从业人员作为危险货物运输全过程的责任者,其素质的高低,对危险货物运输的安全起着至关重要的影响。本文分析了广西道路危险货物运输从业人员在道路危险货物运输中的作用,同时,就如何提高危险货物运输从业人员素质,实现道路危险货物的安全运输,提出了自己的见解。 相似文献
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太仓市交通局以建立危险货物运输安全监管长效机制、提高危险货物运输企业应急能力、规范危险货物运输企业经营行为为目标,加强职能部门监管组织网络建设.强化对危险货物运输经营者的安全监管,多措并举,保证了太仓市危险货物运输的安全与稳定。截至目前,太仓市未发生任何危险货物运输重特大以上安全事故。 相似文献
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道路危险货物运输企业安全性评价研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析道路危险货物运输企业安全性评价特点的基础上,结合相关评价指标体系,引入李克特量表法构建安全性评价量表,并基于物元分析理论进行道路危险货物运输企业安全性评价。最后对四川省5家道路危险货物运输企业进行实例分析,结果表明,该评价模型较传统评价方法可更准确地给出安全性等级评价结果,并能够较完整地反映企业安全管理的综合水平。 相似文献
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我国是危险品的生产和使用大国,每天有近300万吨的危险物品运输在道路上,这些危险品包括危险化学品、爆炸物品、烟花爆竹等,种类繁多、理化性质复杂,运输过程中一旦发生事故,容易造成较大的人员伤亡和财产损失。据统计,截至2018年底,全国共有危险货物道路运输企业1.23万家,车辆37.3万辆,从业人员160万人,危险品(道路)运输量占危险品运输总量的70%。 相似文献
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<正>北京市举办的交通行业第二届职业技能竞赛—道路危险货物运输从业人员应急处突技能竞赛,专门设置了危险化学品道路运输应急处突3D模拟仿真竞赛项目,这是国内第一次将3D模拟仿真技术,应用于危险化学品道路运输从业人员应急处置技能比武之中。2014年11月21日,由北京市交通委员会和北京市安全生产监督管理局主办、北京市交通委员会运输管理局承办、北京交通运输职业学院协办的北京市交通行业第二届职业技能竞赛—道路危险货物运输从业人员应急处突技能竞赛决赛在 相似文献
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基于主成分分析法的危险货物运输企业安全评价 总被引:2,自引:0,他引:2
为更准确地评估危险货物运输企业安全等级以降低其运输风险,提出基于主成分分析法(PCA)的危险货物运输企业BP神经网络安全评价模型;在从人-机-物-环境-管理角度构建危险货物运输企业安全评价指标的基础上,分别利用该模型和其他3种模型对3家实例企业进行仿真评价和对比分析。结果表明,该模型的评价结果与期望值间的相对误差约为0.5%~1.2%,计算精度优于其他模型,且具有计算量小等特点。 相似文献
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从7月起,在福州市辖区内从事营业性道路旅客(含出租汽车)运输、道路货物运输(含危险品货物运输、营业性自货自运)驾驶员,均必须持由国家交通部统一颁发的从业资格 相似文献
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危险物品具有易燃易爆、有毒有害的理化特性,在运输过程中稍有不慎就可能发生事故,甚至是社会灾难性事故,处理回收也极为棘手。因此,要高度重视危险货物的运输安全问题,绝不能掉以轻心。笔者所在单位从事危险货物的运输工作,有专门的危险货物运输汽车队和火车运输机务段。根据笔者10余年的安全管理经验,总结出危险货物运输8大安全注意事项。 相似文献
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铁路危险货物运输风险度量模型 总被引:2,自引:2,他引:0
程婕 《中国安全科学学报》2010,20(11)
为度量铁路危险货物运输对于人员、环境和财产等方面的危害,在已有危险货物运输风险度量研究的基础上,针对铁路运输的特点,以传统的双指标(概率和后果)技术风险度量模型为框架,构建铁路危险货物运输路径风险度量模型。模型综合考虑人员伤亡、财产损失、运输中断和环境破坏多方面后果,通过有效度量运输风险,为铁路危险货物运输组织优化提供依据。 相似文献
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为提高道路危险货物运输行业的安全管理水平,本文基于2022年北京市交通行业安全生产千分制评价工作,随机抽取38家危险货物运输企业评价数据,利用SPSS23.0软件对指标体系进行多层次因子分析、聚类。结果表明:可将指标体系中目标层的4个指标聚合为现场管理因子(车辆及设备、停车场、安全管理体系)和人员管理因子2个影响因子;将38家危险货物运输企业分为3类即合格、基本合格和不合格,3类企业均存在不同程度的安全隐患。结合线下评价的结果针对不同类型企业的安全管理现状提出有针对性的建议。 相似文献
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道路运输危化品安全监管现状
随着国民经济的持续快速发展,危险化学品的产量和运量逐年上升。据统计,全国共有道路危险货运企业7274家,各类运输车辆13.22万辆,从业人员60多万人。我国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿t、3000多个品种,其中易燃易爆油品达1亿t,液氯每年的运输量达400万t,液氨每年的运输量达300万t,我国危险品运输已占年货运总量的30%以上。我国道路运输危化品还将保持增长势头,长距离、 相似文献
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从危险化学品运输全过程涉及的5类主体单位和多部门监管内容两个方面分析危险化学品跨省道路运输监管流程;从法律法规、体制、机制、流程等方面总结出苏浙沪危险化学品跨省道路运输存在的5类监管缝隙,即法律法规缝隙、组织架构缝隙、部门协调监管缝隙、监管流程缝隙和信息阻隔缝隙。应用无缝隙化组织理论设计苏浙沪危险化学品跨省运输安全监管区域联控的组织架构,包括最高决策、中间协调、地区执行3个层面;把危险化学品跨省道路运输现有监管流程分为审批服务类和现场检查类,并对其进行无缝隙化整合,既能提高监管效率,也能降低运输企业运输成本。 相似文献