飞机典型液压管路全状态考核试验方法研究

目的 提出一种飞机典型液压管路全状态考核试验方法,同时考虑液压管路内部高压高速液压油流动和外部振动环境耦合产生的响应。方法 从飞机典型舱位液压管路系统中抽取出液压管路及其支持结构试验件,模拟出液压管路安装的机体支持刚度,通过液压回路组件模拟飞机液压管路内液压油的流动环境,以及通过振动台组件模拟飞机舱位振动环境这两个液压管路疲劳寿命的主要影响要素。结果 通过设计的试验能同时施加液压管路疲劳寿命主要影响因素环境。结论 针对目前飞机液压管路地面模拟试验环境和空中飞行状态有较大差异,文中提出了一种飞机典型液压管路全状态考核试验方法,通过该试验可为液压管路减振优化设计提供试验依据。     

海洋环境下飞机液压系统水污染问题研究

通过水污染危害实例和外军水污染对比试验资料,提出了重视海洋环境下飞机液压系统水污染问题的必要性。分析了水污染的作用机理,重点研究了水分监测、水污染净化和防护等几个关键问题,为飞机液压系统水污染监控和净化提供了有益的借鉴。     

高速铁路车轮减振降噪优化方法

高速铁路车轮的振动辐射噪声在轮轨滚动辐射噪声中占有很大的比重,而且在1500Hz以上的频段内占主导,对列车车轮进行优化设计,通过改变车轮的形状,可以达到较好的减振降噪效果。本文对高速铁路车轮优化方法进行详细的分析评论,并提出相应的问题和改进的方向。     

钢带调偏中液压系统的研究

本文从钢带调偏的原理及组成部分入手,介绍了自动调偏的工作原理,同时将液压系统维护的经验和注意事项进行了总结。     

试论水泥机械液压系统污染的控制方法

水泥机械液压系统污染来自于液压油的污染,因此为保证液压系统能够正常运行,需要根据液压油的污染类型和存在的危害,实行相应的控制方法,减少液压油的污染,减轻液压系统机件的损坏和腐蚀,才能有效提升液压系统的运行效率。     

钛合金海水管路系统材料腐蚀特性研究

目的为钛合金海水管路材料体系提供可靠的基础腐蚀性能数据,开展了一系列对比研究试验。方法筛选铜镍合金与钛合金海水管路体系主体材料各两种,开展海水腐蚀浸泡试验与海水腐蚀电化学试验,来获取两类海水管路体系本征腐蚀性能。结果钛合金在静态海水浸泡30天没有腐蚀质量损失,自腐蚀电位及稳定电位较正,自腐蚀电流较小,耐腐蚀性较好;铜镍合金在静态海水中浸泡有腐蚀产物及腐蚀质量损失,自腐蚀电位较钛合金负,且自腐蚀电流较大,耐蚀性能较钛合金差。结论钛合金在海水中有良好的耐蚀性,适合有长寿命要求的大型舰船使用。     

关于对环卫机械液压系统污染物控制的研究

相比于控制技术,液压传动系统具有更好的优越性,且已在各领域当中得到了广泛的应用。但是在实际的工作运行当中,液压系统的污染故障率相当高,在75％左右。因此,对液压系统污染物的控制十分必要,是液压设备可靠正常运行的保障。下面,本文就环卫机械对液压系统污染物的控制进行研究,以为实际的污染物控制提供参考。     

同步马达在液压升降系统中的应用

海洋石油161平台升降系统提升油缸存在不同步问题,增加同步马达实现提升油缸的同步控制,对同步马达使用要点进行分析,正确选择同步马达的规格型号,实际现场数据表明,同步马达能够解决提示油缸不同步问题。     

环境空气自动监测系统减振方法实例分析

从一个环境空气自动监测系统振动污染治理实例着手,通过对治理过程中的经验教训分析,详细阐述了减振动技术在实际工作中的灵活运用.     

基于GA优化SVM的滚动轴承故障诊断方法研究

在滚动轴承故障诊断研究中,常采用时域、频域或者时频域分析方法对振动监测数据进行故障诊断。时域中的无量纲指标因对故障敏感,而被广泛运用于机械故障诊断中,但目前无量纲指标在诊断过程中存在严重重叠问题,造成诊断准确率低。为了解决这个问题,研究了基于互无量纲指标和支持向量机(SVM)结合的滚动轴承故障诊断方法。针对SVM对参数依赖性强,且在参数选择上没有系统理论而导致欠学习或过学习的问题,提出了一种基于遗传算法优化支持向量机(GA-SVM)的滚动轴承故障诊断方法。利用遗传算法进化搜索原理,以预测的准确率作为适应值,对SVM参数进行寻优,从而得到较优的支持向量机分类模型。实验表明,基于互无量纲指标和GA-SVM算法的故障诊断方法能够准确地识别旋转机械滚动轴承的状态。     

作业机液压系统问题调查与技改

针对油田井下作业机液压系统存在液压管钳伤人、无效功耗、污染环境等问题,通过现场调查研究,得出系统存在无效运转的相关数据,找到了液压系统存在的结构问题,制定液压泵随机驱动技术改造方案,对改造前后功耗数据进行了对比,分析了技改后的安全环保效果。     

钢铁企业除尘系统工况调节试验研究

阐述了钢铁企业除尘系统在运行过程中工况调节的现状及问题。根据发现的问题,对不同模型条件下的除尘系统风机定转速、风机变转速两种调节方式进行试验研究,并通过试验数据的分析,总结出两种调节方式对除尘系统运行的不同影响。对除尘运营工作有参考意义。     

重质油储罐固定式泡沫灭火系统设计优化研究

通过重质油储罐的实体火灭火试验,获得了氟蛋白泡沫液和水成膜泡沫液的供给强度与灭火时间对应关系数据,确定了每种泡沫液扑救重质油储罐火灾的最低泡沫供给强度;以10 000 m3固定顶重质油储罐为例进行了泡沫系统设计计算,将优化设计方案与原有设计方案进行了对比,主要变化是泡沫发生器数量从4只提高至6~8只,泡沫主管线管径从DN200提高至DN250,泡沫消防泵流量也相应提高。优化后的储罐泡沫灭火系统提高了泡沫灭火能力,提升了系统的可靠性,降低了储罐火灾风险。     

典型飞机结构加速腐蚀试验方法研究

针对典型飞机结构的局部腐蚀环境开展了加速腐蚀环境谱及加速腐蚀试验方法研究,采用A和B两种加速腐蚀环境谱进行了对比试验。结果表明,在飞机结构加速腐蚀环境谱中采用铜加速乙酸盐雾试验,不仅具有明显的加速腐蚀作用,使试验历程大大缩短,而且能够较好地再现典型飞机结构的腐蚀损伤特征。     

典型家具行业企业VOCs排放量计算方法的优化

近年来,工业企业挥发性有机物(VOCs)污染日益严重。各管理部门需加快推进VOCs排放企业的综合整治工作,家具行业是我国VOCs整治的重点行业之一,需严格控制其VOCs排放总量,因此VOCs排放总量的精确计算尤为重要。本文针对现行家具VOCs排放量的计算方法进行分析研究,重新梳理各计算要素,对VOCs排放量的计算方法提出初步优化建议,最终将优化后计算方法与传统方法进行验证比较,结果表明优化后VOCs计算准确率相对较高,证明该计算方法可行,可为精确计算家具行业企业VOCs排放量提供新思路,对于制定相关污染控制对策也具有实际参考意义。     

油田特种车辆液压系统污染的控制

液压技术在油田特种车辆中的普遍应用,给维修作业带来了方便,但是液压系统的污染一直困扰着我们.据统计,液压系统70%以上的故障是由于油液污染引起的.因此,加强油液污染控制,推行清洁生产,是提高系统工作可靠性和寿命的有效途径.     

飞机起降阶段非挥发性颗粒物排放计算方法优化

非挥发性颗粒物是国际民航组织航空环境保护委员会目前研究的重点,为了定量研究航空器起降阶段排放的非挥发性颗粒物,该文在SCOPE11方法的基础上,提出一种有关燃油流量修正的FF-MCM方法,计算航空器实际运行工况下nvPM排放量。针对同一机型,使用2种计算模型,结合燃油流量、发烟指数等数据,计算非挥发性颗粒物排放量,并进行对比分析。结果表明:2种计算模型计算结果有一定差异,造成精度不同的主要原因是SCOPE11方法采用的是发烟指数直接计算质量浓度指数进一步转化为质量排放指数,未考虑实际因素进而造成了差异;而FF-MCM方法使用飞机性能参数和大气环境参数,使得计算结果更加贴近实际。     

湿法脱硫石膏脱水系统设计优化研究

对湿法脱硫石膏脱水系统进行研究,分析了几种常见的石膏脱水系统的设计方案,提出了石膏脱水系统的优化设计方案,并与变频泵配合使用,从而达到优化系统提高整个FGD经济性的目的。     

污泥干化焚烧输送系统的优化改造研究

剩余污泥与其它可燃性物质有质的差异,给污泥干化系统的操作带来了较多难以控制的问题.干化污泥的输送决定着焚烧炉的进料,影响着炉膛内温度的控制以及污泥干化焚烧的运行效率.针对流化床污泥干化焚烧系统干化污泥的输送分析了在实际操作中存在的问题,也是污泥干化普遍存在的问题,提出了优化改造方案并实施设备改造.通过对输送系统的优化和改造,提高了运行效率,降低了设备故障率、检修强度和费用,方便了维护和检修.     

海洋石油112FPSO外输系统液压油污染案例分析及改进措施

本文主要介绍CFD11油田FPSO112尾外输液压系统进水受到污染导致尾外输机械设备不能正常使用,在外输无法进行的情况下,维修人员对液压系统进行了应急维修,确保了外输的顺利进行,为油田避免了损失。这里对本次故障的情况及原因、应急处理以及维修和改进措施进行总结和分析。希望能为以后的操作、维修保养工作提供一些参考。