桥涵标：黄金水道不能没有你!

随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面，指示不同船舶通航桥孔，并有桥梁高度和宽度指不，对水上交通安全起着至关重要的作用。     

盐城乡镇船舶安全现状分析及僻理对策

盐城是水运大市,境内沟河纵横、水网密布．辖区通航里程4417公里,等级航道1728公里：全社会拥有各类船舶近6万艘．其中乡镇运输船舶4万余艘．乡镇渡口189道。航道里程、船舶拥有量、渡口总数均列全省之首,水上交通安全管理的任务十分艰巨．特别是全市乡镇船舶、乡镇渡口众多,容易诱发事故的隐患多．安全管理的难度大．     

水上梦魇

每年,在我国内河中部有众多的船舶沉没。这些沉船事故造成了人员伤亡和巨大的财产损失。有的沉船阻塞了航道,迫使一些河流断航,严重影响了水上交通和经济发展,这些沉船事故已成为水上梦魇。     

浅谈对福建省内河营运船舶的安全监督管理

福建省内河通航水域较为发达,全省现有内河通航河流71条,通航里程4557公里,通航水库、湖泊97个,通航水域面积520.8平方公里.全省内河登记在册运输船舶4078艘,载重吨73704吨,客位20773个.随着航运经济的迅速发展,水上交通事故特别是内河营运船舶的事故不断发生.据统计,2000-2002年间,全省内河发生交通事故50起,死亡1 5人,沉船36艘,直接经济损失152万元,其中营运船舶事故发生率占事故总数的90%以上.因此,如何做好营运船舶的安全管理,防止事故发生,稳定发展,成为水运管理,特别是地方海事管理部门的工作重点.究其事故多发的主要原因有以下几个方面:     

交通部提出深化地方水上交通安全工作的要求

本刊讯 记者从交通部有关负责同志处获悉,这个部为了适应地方水上交通蓬勃发展的新形势,决定进一步深化地方水上交通安全工作,争取实现水上运输安全的新局面。 近几年来,由于认真贯彻1987年国务院颁发的《关于加强内河乡镇运输船舶安全管理的通知》和1988年国务院召开的全国交通安全工作会议上李鹏总理的指示,以及各级政府的支持,1988年第一次出现乡镇运输船舶事故死亡人数比1987年下降16.2%的好势头,1989年又继续下降;地方水运的事故件数、沉船艘数、死亡人数两年来也分别大幅度下降,长期失管、失控的状况已初步得到扭转。 但是,交通部负责…     

认清形势强化管理不断推进我省交通安全工作

一、2002年全省交通安全基本情况 去年全省交通系统认真贯彻党中央、国务院和省委、省政府以及交通部有关安全生产的一系列指示精神,通过有计划、有步骤地组织开展一系列安全活动,加强管理,狠抓事故隐患和薄弱环节的整改,有效地遏制了重特大事故的发生,交通安全形势继续保持平稳.2002年,全省内河共发生水上交通事故8起,比上年同期下降60%;沉船3艘,比上年同期下降8 8%;死亡3人,比上年同期下降25%;直接经济损失20.82万元,比上年同期下降94.56%,全省渡口渡船没有发生事故.     

规范乡镇渡口渡船安全管理之浅见

为切实加强水上安全管理,提高渡口渡船安全管理水平,保障人民群众生命财产安全,交通部和安监总局经国务院同意,在全国范围内开展渡口渡船专项整治工作。这必将推动乡镇渡口、渡船管理工作朝着标准化、制度化、规范化方向更好、更快地发展,也为进一步加强渡口、渡船安全管理提供了有利契机。江苏作为水运大省,全省共拥有大小河流2900多条,航道总里程达24777公里。     

析广西"十五"水上交通事故成因

2001——2005年，广西辖区共发生水上交通事故243起（其中重大事故52起、触礁事故92起），事故死亡140人，沉船145艘，直接经济损失2600万元。与1996-2000年五年总数对比，事故次数下降24％，死亡人数下降42．4%，沉船数上升34％，事故直接经济损失上升18名，四项指标二降二升。     

安徽省乡镇船舶水上安全情况好转

近几年来,安徽省水上安全情况好转,在船舶数量每年增长8.5%的情况下,翻沉船事故逐年下降,事故死亡人数1984年比1983年减少42%,1986年比1985年减少56%。这个省所以能取得这些成就,主要是采取了几项有效措施。 一、颁布规章和管理办法。1981年起,省政府陆续颁布了《安徽省农副业船、渔船、渡船管理办法》、《安徽省渡口管理办法》,明确规定对农、副、渔、渡船实行“分工管理,分级管理,谁经营谁管理”的原则。要求各乡镇都有一名乡镇长分管船舶安全,建立相应的规章制度,配备安全管理员。 二、加强对乡镇船舶的技术管理。鉴于全省乡镇船舶量大、…     

内河船员酒后驾驶的危害及防范对策

近年来,随着水运事业和船舶大型化的快速发展,内河尤其是水网地区航道低等级与船舶大型化的矛盾日益突显,造成航道上屡发船与船相撞和船舶撞桥事故,其中船员酒后驾驶造成的事故占事故总数的36％。据专家介绍,船员酒后驾驶船舶与没喝酒驾驶船舶的相比,发生水上交通事故的比率要高16倍。     

化工部部署1991年安全生产工作要点

本刊讯 为进一步建立化工企业安全生产秩序,确保“八五”计划顺利进行,最近,化学工业部向各地化工厅(局)、公司及重点化工企业通报了去年全国化工系统安全生产情况,并部署今年的安全生产工作要点。 1990年,全国化工系统安全生产管理的整体水平有所提高,伤亡事故有所下降。去年1～11月,全系统重大伤亡事故起数、死亡人数和重伤人数分别比上一年同期下降16.7%、9.6%和21.2%。但是喜中有忧,死亡人数最多的是化肥行业,占全系统死亡总数的51.7%,化工行业和化学矿山行业分别占18.5%和17%。事故原因中,爆炸事故死亡人数为死亡总数的首位,占20.8%;其…     

突出整治重点建立长效管理机制切实做好水上交通安全管理工作

1—6月份，全区发生水上交通事故11起，死亡9人，沉船6艘，事故直接经济损失198．9万元，与去年同期相比分别下降了35．3%、30．77%、50%、60．65％，并且取得了连续七年未发生一起死亡10人以上的水上交通安全事故的好成绩，保持了全区水上交通安全形势的持续稳定。但是，由于当前全区水上交通安全管理的基础工作仍然非常薄弱，水上交通安全的隐患仍不同程度的大量存在，需要我们头脑清醒、认真应对和思想高度重视。     

切实加强领导 保障渡运安全

我县地处湖北中部,汉江纵贯全县,通航里程为210公里。全县现拥有各种专业运输驳船 103艘,机动船 79艘,常年渡口 32处,渡船40艘,客位1832个,日均渡运量达1.5万人。 由于我县切实加强了渡运安全的领导,实现了连续24年渡口安全渡运无事故、专业运输船舶海损事故年年下降的成绩,荣获交通部授予的“安全红旗”,并多次受到湖北省和荆州地区的表彰。 一、积极抓好水运安全管理工作。 首先,县政府抓水运安全组织管理,成立了以分管工交的副县长为主任的安全委员会;各区、镇、场也都相应成立了以主要领导同志负责的安全领导小组。同时,县政府组织有关…     

建立安全工作长效管理机制

2002年是中国海运集团成立以来安全状况最好的一年,船舶事故总数及各等级事故均有较大幅度下降。今年上半年,集团安全工作状况基本保持在去年同期的水平上,共发生船舶交通事故3起,同比下降了40%。其中重大事故1起,与去年同期持平;大事故1起,比去年增加1起;一般事故1起,比去年减少3起。今年上半年所发生的3起船舶交通事故均为次要责任事故。我们的体会是:做好安全工作必须建立长效安全管理机制。我们中国海运集团自1997年7月正式挂牌成立后,按专业化、规模化、集约化的原则进行资产重组,完全打乱了原来的管理关系和体制。一段时间内安全生产…     

落实目标承包 促进运输安全

从1988年起,我市水陆运输企业实行了安全承包,取得了实效。1988年事故死亡人数比1987年降低33.3%,1989年又下降 12.5%。 全市的交通安全承包,首先是做好目标的合理确定和逐级分解。 我们对各企业近5年的各项事故实际发生数字进行比较,发现多数单位行车事故死亡率在千万车公里4人左右徘徊,在海损事故中经济损失多数单位在千吨公里0.11～0.15元之间起伏。我们就把承包目标中的行车事故死亡率最低基数定为千万车公里4人,海损事故经济损失定为千吨公里0.12元。考虑到各单位安全管理水平的差异,如果仅仅确定一个最低基数,对一些单位来说要求就太…     

浅析小型船舶的安全管理

小型船舶数量的增多，无疑促进了城乡商品流通，搞活了市场经济，但同时也给水上交通安全监督管理工作带来许多问题。从2000年至2004年期间，广西辖区共发生各类水上交通事故214件，其中涉及小型船舶事故128 1／6件，占事故总件数的59．9%。纵观近5年广西辖区的安全形势来看，小型船舶发生的水上交通事故所占的比重相当大。     

2004年全国安全生产的控制目标：各类事故死亡人数比去年降低2．5％

国家安全生产监督管理局副局长赵铁锤在2 0 0 4年 2月 2 4日上午国务院新闻办召开的记者招待会上说 :2 0 0 4年全国安全生产的控制目标是 :各类事故死亡人数比去年降低 2 .5 % ;重点行业和领域安全状况继续好转 ,煤炭百万吨死亡率、道路交通万车死亡率等指标有较大幅度下降 ;重特大事故有所减少。2004年全国安全生产的控制目标:各类事故死亡人数比去年降低2.5%     

在安全工作上多下功夫

我在太原钢铁公司担任领导工作已经30年,但真正下决心亲自动手抓安全仅仅是一年多的事。在这段时间里,我们初步探索到一些管生产同时管安全的工作方法,建立了一些行之有效的安全责任制度,促进了安全工作.我们公司1980年因事故死亡人数比1979年下降23%,1981年1— 9月又比1980年同期下降22%。千人负伤率下降,粉尘合格率提高。 提高认识　转变思想 长期以来,我对抓安全工作一直没下功夫,其原因一是认为生产任务很重,没有精力抓;二是认为一个几万人的联合企业,在生产中死人是不可避免的。后来有几件事触动了我,使我提高了认识,转变了思想。1980…     

“免费的午餐”被叫停——追偿打捞清除沉船沉物费用在粤破冰

在发生水上事故后,海事管理机构组织打捞沉船沉物．费用由沉船沉物方或事故责任方承担,应该是天经地义的。但当前,由于有关沉船沉物强制打捞清除的法律规定较为简单、零散、不系统,所以在实践过程中,强制打捞清除费用的承担问题一直未能得到很好的解决。     

试谈水上贮木场安全技术

在江河建立水上贮木场（即停排场）投次小，贮排量大，经济效益和社会效益均很好，总结四川省大渡河木材水运局１９６５年到１９７７年１３年的实践经验与体会，对水上贮木场的场地造反技术设施，安全管理做一探索。