生命尊严 重如泰山

多数人不知道人类的第一部汽车是德国人奔驰在1886年1月29日发明的,多数人更不知道人类的第一条高速公路也诞生在德国。但这并不影响人类对出行自由的掌握。自从有了路有了车,人类就像踩上了风火轮,风驰电掣般的,想去哪就去哪--人类征服了自然,征服了距离。     

生命尊严重如泰山

多数人不知道人类的第一部汽车是德国人奔驰在1886年1月29日发明的，多数人更不知道人类的第一条高速公路也诞生在德国。但这并不影响人类对出行自由的掌握。自从有了路有了车，人类就像踩上了风火轮，风驰电掣般的，想去哪就去哪——人类征服了自然，征服了距离。     

域外博览

德国:重奖工戒烟成功者 为了激励众多烟民戒掉烟瘾,德国卫生部门将发起戒烟竞赛,成功戒烟的佼佼者将获得1万欧元的奖金。 德国媒体报道说,在这场由联邦卫生部、德国癌症研究中心等部门联合举办的戒烟竞赛活动中,吸烟者如果能从今年5月1日开始的4个星期内彻底不吸烟,将有可能获得1万欧元奖金,帮助其戒烟的亲戚朋友也将获得一定的奖励。(丽妮)     

见证“德国造”的魅力

据说,日本真正有钱的人,都不买日本车,他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见,去年在德国走了一趟,见证了德国车辆的魅力,对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售,对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说,每7个德国人里,就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国,每年汽车销售400万辆左右,仅次于美国和日     

见证“德国造”的魅力

据说，日本真正有钱的人，都不买日本车，他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见，去年在德国走了一趟，见证了德国车辆的魅力，对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售，对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说，每7个德国人里，就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国，每年汽车销售400万辆左右，仅次于美国和日本，但销售总金额基本上是相同的。     

美国的购车环境

车价不高。像日本的丰田、佳美等,只售3万美元左右;而奔驰与宝马等也就5万美元左右或稍多点,还有更低价的车。一般家庭有半年或一年左右的收入就行,买车不是什么了不起的事。     

欧盟化学品发展规划

当今世界上已为人所知的化学品共有700万种之多，在市场上流通的已经超过8万种，而且每年还有约1000多种新化学品问世。现在，全球化学品的产量从1930年的100万吨增加到今天的4亿吨。仅在欧盟市场注册的化学品就有约10万种，其中1万种的销售量超过10吨。世界化学品产值1998年估计为12440亿欧元，其中欧盟化学工业占31％带来了410亿欧元的贸易顺差。1998年．欧     

德国的高速公路

德国的高速公路网属世界一流水平。它不但配套服务设施齐全 ,四通八达贯穿全国 ,而且与荷兰、比利时、法国、瑞士、奥地利等邻国高速公路相接 ,形成了纵贯欧洲的高速公路网。从这里你可以到达你想去的欧洲任何地方 ,所以欧洲人称德国的高速公路是世界的枢纽。行驶在德国的高速公路上 ,感觉很不一样。一是德国的高速公路不限速 ,你能跑多快就可以跑多快 ;二是德国的高速公路不收费 ,驾车人在高速公路上行驶毫无障碍 ,有一种潇洒随意的感觉。所以 ,不少邻国人在闲暇时 ,都会驾车来德国的高速公路上过上一把瘾。初上德国的高速公路时 ,你可能还…     

科技前沿

现在每年在自行车上度过14天假期的德国人已经超过250万。有700万德国人经常骑自行车，3000万德国人偶尔骑自行车：有650万德国人计划在未来3年中作一次自行车休假旅行。     

你走进养车误区了么?

能省一块钱,等于赚了一块钱。对于有车一族来说,把那些可以不花的养车费用清除出去,真正做到好刚用在刀刃上,才是硬道理。汽车偏爱高标号(?)汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数,它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系。并不是汽油标号越高越好,即使是高档车也不等于该加高标     

西行漫记

前不久我们去了一趟新疆。十几号人三部车从天津长途奔袭到西安和我们会合,我们几个人接管了其中一部雪佛兰越野车,于是浩浩荡荡开始了万里征程。福州的俗话说“人多好做事。人少好吃菜”。但这“好做事”放在出门远行上来讲,恐怕就不一定都如此。首先一件事就是方向问题。     

且说车让人与人让车

去年以来,不少城市(包括福州)在交通管理上倡 导"三让"文明行为,这是令人欣喜的。 机动车与行人相遇,是"车让人"还是"人让车", 在我们的现实生活中,大多是"人让车",而不是"车让 人"。不言而喻,车应该让人,人也应该让车。出国访问, 走在大街上,我常看到这样的情景:正在行驶的机动 车,遇到前面有人横穿马路,便放慢速度,让人从容不 迫地走过去;或有人(特别是老人)要过马路,看到机 动车来了,他们举手示意车开慢些,这时,车便会减速, 甚至停住,让行人先通过,既安全又讲文明。显而易见, 在他们的观念里和行动中,行人与车辆相遇时,首先, 是"车让人"。     

德国的汽车报废与环保规定

法规和标准在德国的汽车年检中,汽车报废列在汽车与环境保护中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规     

别具一格的F1赛车

95.6万根火柴打造的F1赛车来自德国汉诺威的迈克尔·阿恩德,是名公务员,40岁时变成火柴狂人。从2001年起,他在姑姑家厨房里用了6年半时间,花费高达6000欧元,使用1686管胶水与95.6万根火柴棒打造了一部1999年迈凯轮F1MP14赛车1:1模型。在打造过程中,他把每根火柴都去掉头部,然后用刀片削减到精确的长度。车模有些地方坚固到可以承受成人的体重,人     

德国公路交通安全的印象及启示

德国是世界公认的人均车辆多而交通肇事最低的国家之一。其中,德国高速公路的总里程在世界上排名第四,到2007年,已有1．1万多千米。然而就统计而言,德国高速公路却又是世界上最安全的道路之一。究其原因,是德国人交通教育从娃娃抓起,家庭、学校和社会同时担起对孩子的交通安全教育,     

女司机低头捡手机 奔驰车追尾损失7万

正行车要安全,全神贯注很重要,否则很可能就酿成车祸。10月24日,江北区海尔路寸滩立交路段,一辆奔驰GLK在掉头时未减速,直接撞上前方的一辆起亚车。造成这起事故的原因,正是奔驰车司机李女士低头分心所致。让她分心的是一部i Phone 7。手机摔落地奔驰追了尾李女士当时准备前往汽博中心,由于路线不太熟悉,在寸滩立交掉头时没能及时减速,导致放在操控台上的i Phone 7摔落到了地板上。     

自行车新技术带来更多舒适

现在每年在自行车上度过14天假期的德国人已经超过250万。有700万德国人经常骑自行车,3000万德国人偶尔骑自行车。有650万德国人计划在未来3年中作一次自行车休假旅行。近年来,商家推出的新式自行车愈发轻便舒适,使骑车者享受骑车的乐趣。新式自行车搬动非常方便,甚至连可折叠的前后双座自行车的重量也只29公斤。可以     

学驾车需要培养哪些良好习惯

新驾驶员在学驾驶时,教练员常常没有提醒学员在未达到操作自如、人车合一的操作境界时,要先培养驾驶员在不加速时,应将右脚移到制动踏板上的习惯。因为驾车加速或制动都是用右脚操作,且同样都是往下踩的操作动作,关键在于往下踩的是什么踏板。一般情况下刹车或加速,操作不会失误,但不排除在驾车时有精神不够集中或精神恍惚的状况。如果没有养成不加速时将右脚移在制动踏板上的习惯,遏突发情况,就容易锚把油门当刹车。     

舾装码头上举办的一场机舱火灾应急救援演练

法规和标准 在德国的汽车年检中,汽车报废列在“汽车与环境保护”中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规定汽车在使用多少年后必须报废,但车主一般都将根槲自己的经济实力,     

我的汽车情结

我从小喜欢汽车，特别是名车。小时候，认为皇冠、蓝鸟就是高档车。我第一次感受到轿车的美妙是1991年坐过的富康，当时就感觉乘坐舒适性好的不得了，再后来，坐的车子也多起来了。1997年的，父亲买了一台桑塔纳2000，我的第一辆轿车也就是桑塔那2000。当时能在宽阔的没有人的平路上平稳起步不熄火就