新型围油栏

英国维克玛(Vikoma)国际公司推出了一种新型围油栏。它的施放速度比通常使用的围油栏快4倍。 处理溢油事故,围油栏的施放速度极其重要。维苛玛的新型围油栏称为Hi-Sprint(更完善的快速围油栏),它是根据石油公     

控制溢油的工作母船

英国石油公司(BP)的新型专用防污工作及训练母船“Fasgadair”,配备有全套溢油控制装置,该轮是由一条1,878载重吨的重货滚装船改装而成的。 经历了1967年“把利·卡尼恩”轮和第二年“世荣”轮(World GIory)的大面积污染之后。英国石油公司制订了紧急应急计划以对付世界各地可能发生的溢油事故。1973年以来,这个公司备置了多种溢油清除装备——围     

海洋石油工业的污染与防治

海洋石油工业的溢油事故 ,不论是欧洲北海还是美洲墨西哥湾每年都有。例如英国北海从１９７７年至１９８８年１１年间发生的溢油事故达５００次以上 ,总溢油量约为５６００ｔ。南海东部地区海域自１９９０年底进入开发生产以来也发生多次溢油 ,仅１９９７年达１０次 ,溢油量约４．４ｔ。１９９６年曾发生过由于拖网渔船拉断海底管线 ,导致约１０００ｔ溢油的大型事故。从溢油的引发原因一分 ,大约可分为一般操作失误、设备的小故障、较大的设备故障及重大的事故引发等几种。从海洋石油工业统计来看 ,储油设施及管线损坏的溢油事故占居溢油量…     

溢油应急浮式设备库功能定位及设备配置

依据溢油应急浮式设备库建设目的,进行了其功能定位的论述,得出了浮式设备库需具备平台承载、溢油应急处置和辅助三大功能;根据《国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定》,提出了对抗50 t级溢油事故的溢油应急浮式设备库设备配置类型及数量,并核算了设备库溢油应急处置能力和提出了主要设备技术要求。     

溢油应急浮式设备库设计方案

依据溢油应急浮式设备库配置设备的类型及数量,提出了设备库的设计方案;设备库将以趸船为基础,设计了底舱、设备库房、会议室、办公室、休息室和溢油处置辅助设备,设备库房和底舱配置了动力驱动系统、布放设备、溢油卸载、围控、回收、储存、油水分离及移驳过驳等设备,实现了设备库的平台承载、溢油应急处置和辅助三大功能。     

深刻吸取海上事故教训进一步提升海上安全管理水平

分析了英国BP公司"4.20"爆炸沉船事故、胜利油田作业三号平台"9.7"倾覆事故、康菲公司蓬莱19-3油田海底溢油等3起事故原因及应吸取的教训,提出了主要防范措施。     

近岸海洋溢油处理系统的比较和分析

本文对机械回收、消油剂控制、现场燃烧溢油处理方法进行了比较和分析。根据溢油处理设备的技术性能、处理效果及其所适应的环境条件,讨论了每种方法处理溢油的能力,同时把溢油处理设备的覆盖面积与效率相结合,计算出溢油控制量率范围。本文首次把三种溢油处理系统处理溢油量的能力用最简单的图示法表示,为溢油处理方定决策提供参考。     

浅水域围油栏

英国伦敦Skimmex公司推出了一种海岸线围油栏的新产品,专门用以控制较浅的潮水水城溢油污染。 这种围油栏最早用于GC勘探公司和BP石油发展公司在浦耳港西南方向水域合作钻探的一口勘探井,共使用了366米。虽然在井     

英国消油剂批准和认可制度及对中国的启示研究

喷洒消油剂作为溢油应急的一种方法,简单、快速且能在大多数的海况下使用,在溢油应急中发挥了不可替代的作用。但由于消油剂是一种化学物质,对环境具有二次污染危险,所以消油剂的使用广受质疑。英国将消油剂作为主要的溢油应对措施,经过30年不断改进已形成了完善的包括消油剂在内的溢油处理产品批准和使用许可制度。通过对英国消油剂制度总结和分析,梳理并提出对中国政府主管部门改进、完善消油剂管理制度的建议。     

基于紫外反射的溢油监测技术研发

分析了溢油监测技术研究及应用现状,提出了研究输油管道溢油监测技术。利用紫外反射原理,研发了基于LED紫外光源的溢油监测预警设备,并对光源、油品种类、油膜厚度、监测高度和水流速度等因素进行了测试,获取了基于LED紫外光源的溢油监测预警设备性能参数,为进一步开展现场示范应用、提高管道溢油风险预警能力奠定基础。     

溢油应急设备库现状及发展前景综述

总结了国内外固定式溢油应急设备库的配备现状及未来规划,阐述了浮式溢油应急设备库建立的重要性,介绍了几种浮式溢油应急设备库的雏形船舶,讨论了其有待深入研究的关键问题。     

英美防油污染专家应邀来我国讲学

应联合国计划开发总署(简称UNDP)聘请,英国专家斯坦德林生先(OMI公司在英国子公司的经理)和美国专家克莱格先生(美国环境服务公司市场业务经理)于九月九日至二十八日先后在秦皇岛和大连两地进行了海上防油污染讲学活动,并参观了秦皇岛油码头和溢油回收船。讲课内客主要有两部份,其一是     

大连港举行油码头溢油应急设备操作演示

本刊讯（大连港务局　杨为群）　１９９９年１１月，大连港务局分别在寺几沟油码头和大连港新港油码头举行了溢油应急设备的操作演示活动。来自大连港油码头的２０多位操作管理人员和港务局环境保护办公室的环保管理人员参加了此次演示活动，大连海上安全监督局危防处的有关人员也到场给予指导。溢油应急设备操作演示是针对大连港油码头所配备的溢油应急设备情况，由青岛光明应用技术研究的专业人员讲解设备性能、构造、安装、使用、贮放和日常维护管理，并作现场实物演示。此次演示活动使参加人员增强了对溢油应急设备操作使用的感性认识，…     

日本石油协会的重大溢油反应计划

为了确保日本安全稳定的石油供给，日本石油协会与日本通商与产业省的支持资助下，于１９９１年开始实施重大溢油反应计划，日本石油协会的重大溢油反应计划由溢油反应设备的储备，出借和有关溢油及其反应技术的研究与开发等方面的内容构成。在每次重大溢油事故中，日本石油协会将根据请求向有关政府机构和有关当事方免费出借储存在油污防治器材基础上的设备，以求使溢油事故造成的损伤降至最低。     

溢油模拟技术的发展水平

本文论述溢油模拟的现状和可能的研究方向，指出在设计理想的溢油模式时必须考虑在溢油过程中同时发生的物理和化学过程。理想的溢油预报模式必须能提供快速反应，应包计划及人员与设备使用等方面所需的信息。进行流体动力学计算，并对油的运行提供准确，实时，全方位预报，需要大量的计算和大容量的计算设备。     

海洋石油工业的污染与防治

海洋石油工业的溢油事故，不论是欧洲北海还是美洲墨西哥湾每年都有。例如英国北海从1977年至1988年11年间发生的溢油事故达500次以上，总溢油量约为5600t。南海东部地区海域自1990年底进入开发生产以来也发生多次溢油，仅1997年达10次，溢油量约4．4t。1996年曾发生过由于拖网渔船拉断海底管线，导致约1000t溢油的大型事故。     

国外海洋溢油处理体系简介

评价溢油处理体系,主要看其方案是否恰当和能否付诸实施,并且取得预期的效果。这就需要强有力的组织体系作保证。 美国、英国,瑞典、日本等国早在70年代就逐步完善了统一在有关法规下的溢油处理体系。本文简要介绍了有关加拿大,美国和日本的抗溢油处理体系。加拿大的海洋溢油处理机构 加拿大的溢油应急计划由加拿大环境保护部及环境控制处制定。加拿大环保部应急指挥部成立于1970年,于1979年演变为海洋渔业部及环境部。环境应急部就北海溢油事故,请有关专家制定了北海溢油应急计划(AMOP),它包括:(1)溢油回收和容器系统,(2)分散油装置及战略系统;(3)燃烧、焚化系统;(4)遥控装置;(5)沿岸清除计划;(6)溢油去向,迁移及溢油的物理、化学影响评价系统。     

清理海上溢油污染

近几年来,在我国水域连续发生了几起较大的油轮溢油事故。例如:在1984年9月28日,载运十二万三千一百四十四吨原油的巴西油轮“加翠”号,在青岛附近触礁搁浅,造成溢油事故。严重污染了一千五百亩水产养殖场,五千亩对虾养殖池和十五亩海上养殖架。还污染了几个海水浴场和海滨公园。受污染的海岸线长达四十九公里。随着我国近海石油开采活动的发展以及石油海上运输的扩大,在我国水域发生溢油事故的潜在危险也更大了。因此,我国很有必要制订海上溢油应急计划,以便在发生溢油事故时,迅速地组织人力和物力清理油污染,把油污染危害减到最小的程度。现在,世界上已有近70个国家制订了溢油应急计划。北美洲国家,大多数欧洲国家和一些波斯湾国家还制订了清理海上污染的双边或多边合作协议。英国虽尚未制订出完整的应急计划,但已作出许多具体的安排以应付突然发生的海上溢油事故。1984年8月,英国运输部的海上污染控制厅发出了十份简报,比较系统地介绍了英国控制海上油污染的安排。现把这十份简报翻译如下,供有关部门参考。     

溢油事故处理——天津石油公司西青油库过子牙河输油管纵裂溢油处理

1983年9月20日清晨,天津石油公司西青油库地下过子牙河输油管纵裂溢油,我们应邀赶赴现场参加了溢油处理工作。在天津市一商局和天津石油公司领导同志的指导下,我们与天津石油公司的广大干部职工一起及时迅速地处理了这次溢油事故。我们采用土洋结合的办法,首先用围油栏和稻草龙等将溢油控制起来,用围油栏和绳拖把将河中浮油转移到河边,然后用截集油沟,油拖把和吸油材料等手段回收溢油。现将溢抽处理工作情况介绍如下。     

浮式与固定式溢油应急设备库的匹配作业及工艺方案分析

依据溢油应急浮式设备库的职责和功能要求,分析了浮式设备库与固定式设备库的匹配作业和浮式设备库三种作业工艺方案。结果表明:固定式设备库与浮式设备库是互相匹配和补充的整体,针对不同规模的溢油事故,浮式设备库宜采取的作业工艺方案也不同。