快速轨道交通对城市环境的污染和影响

世界各国都在研究解决大城市的交通问题,其研究解决的共同特点是着重考虑速度快、时间准、距离长、运能大、质量高、造价低、对城市环境污染少等方面的原则。单纯从扩宽和延长线路,增加车辆已远远不能满足当前大城市的交通运输量的要求。为了减少地面交通的拥挤,改善大城市的环境噪声,世界各国都采取向地下和地面空间发展城市快速轨道交通,取代了多年来一直以公共汽车和电车为主体的城市交通。本文根据我国的国情和我国大城市的特点,参考国外的经验,在建设城市快速轨道交通时,如何保护和治理城市环境少受污染和影响方面,提出了一些具体的措施和建议,并对如何评价快速轨道交通对城市环境的影响,提出了评价的方法、步骤、内容、范围等。     

我国城市生态林业保障体系建设的问题、成因及对策分析

党的十八大会议明确提出转变经济发展方式要处理好经济发展同生态环境保护的关系.为构建社会主义和谐社会和实施"生态立县"等目标,本文以我国城市生态林业建设保障体系构建过程中遇到的问题、成因及对策为主要研究对象,通过结合当前我国城市生态环境建设的实际情况,分析问题,提出改善策略.     

涉及自然保护区建设项目的环境管理

针对自然保护区的特点和生物多样性保护的要求,明确了涉及自然保护区建设项目的范畴、准入条件,对建设项目立项期、施工期和运营期3个阶段自然保护区管理机构应采取的环境管理措施进行了分析,并提出了相关对策建议,以期为促进自然保护区的建设管理提供规范性指导.     

高速公路建设对环境的影响分析—以吉长高速公路为例

以吉长高速公路为例，论述了高速公路施工期，营运期对沿线生态环境，大气环境，声学环境，水环境可能产生的影响程度及范围。     

淮北市经济与生态环境的动态协调发展研究

一个城市的经济发展与生态环境是相互影响相互制约的,经济和生态环境的协调性影响城市的整体发展。本研究鉴于淮北市资源型城市的特殊地位,用1998—2007年的数据对淮北市的经济和生态环境状况进行了研究,并采用协调度模型分析历年淮北市经济和生态环境之间的协调发展状况。研究结果表明,1998至2007年淮北市的总体发展形势是经济水平逐渐提高,生态环境状况逐渐改善,经济和生态环境的发展逐渐走向协调,其中2003年到2004年是淮北市总体发展的转折点,经济发展和生态环境状况之间由基本不协调转向基本协调。最后提出在淮北市临近资源枯竭的关键时期应加强生态建设,加大产业转型力度。     

基于PSR的生态安全演变对气候变暖的响应

近50多年来南宁市气候变化总趋势在逐渐变暖,80年代中期开始变暖明显,增幅加大.对气候变暖明显的近20 a,根据压力-状态-响应概念模型,构建了一个城市生态安全评价指标体系和综合评价模型,对南宁市生态安全的现状和发展趋势做出了评价.分析结果表明,虽然南宁市的总体生态安全状况得到一定程度的改善,但是随着气候变暖引起的旱涝灾害日趋分布不均,资源环境压力不断恶化,而人文响应指标趋于稳定平缓的阶段,如果不引起足够的重视,这势必给城市的社会经济发展及生态环境改善带来不利影响.     

土地整理与生态环境建设关系初探

生态环境是影响人类生存与发展的自然资源与环境状况的总称,具有重要的作用。然而,生态环境自净能力或容量是有限的,当过度消耗自然资源或环境容量时,生态环境就会恶化,将严重影响我国生态环境安全和经济社会的可持续发展。因此,进行生态环境建设是保证可持续发展的首要任务。生态环境建设是一切旨在恢复和改善生态环境的行动的总称,我国现阶段开展的土地整理是实施生态环境建设的一种重要方式。文章主要根据压力-状态-影响-响应(PSIR)的分析框架,运用综合分析法,探讨土地整理对生态环境的影响,揭示了不同的土地整理模式对生态环境的积极影响和消极影响,为在保护和改善生态环境的前提下进行土地整理提供基本分析框架。文章提出我国基于生态环境建设的土地整理战略措施,建议要积极采取建立健全综合决策机制、建立土地整理规划的生态环境影响评价体系等措施,发挥和完善土地整理的生态环境建设功能。     

依靠科技进步 保护和改善生态环境

生态环境的日益恶化,在很大程度上是由于缺乏科学技术上的支持而不合到地开发利用自然资源和破坏性生产所造成的。因此,依靠科技进步对保护和改善生态环境具有决定性意义。我们要从经济发展与环境保护的结合上深入开展环境科学研究,不断开发适用技术,从而把依靠科技进步保护和改善生态环境建立在可靠的基础上。     

重庆都市圈可持续发展面临的主要生态环境问题与对策

对重庆都市圈生态环境问题进行了详细的分析;结合都市圈可持续发展和三峡水库安全运行的需求,提出了加大都市圈生态环境建设力度和绿地景观整治工程,优化产业结构与布局,扶持循环经济和生态环保产业发展,控制主城区规模、积极发展周边卫星城市,增加环保投入、加强重点环保基础设施建设、实施"净空"和"碧水"工程,建立都市圈生态环境信息管理系统和预警系统、实施都市圈生态系统管理等8条治理途径与措施。     

黑河草滩庄引水枢纽的泥沙冲淤对生态环境的影响

根据黑河草滩庄引水枢纽闸上游泥沙冲淤情况 ,分析了局部冲刷、泥沙淤积和上下游输沙不平衡等对生态环境的影响 ,提出了改善生态环境的具体工程措施     

城市规划中的文化视野：以昆明市为例

城市文化生态建设不仅对城市环境保护起到重要作用，而且可以促进城市经济发在城市规划中应摈弃以环境代价换取经济效益的错误思潮蛤论，生态环境三者有机结合起来，实现城市优美人居环境和良好经济效益的双赢战略，走可持续发展之路。     

干旱区的城市生境特征与绿洲化对策

干旱地区的城市亦被称为绿洲。从其发生与生境状况分析,注意到近期城市的扩展已脱离绿洲型的发展轨道,而与全球城市模式类同,亦具城市化的共有弊病。又因所处区位受到荒漠气候的强烈影响,较其它地带的城市,其生境更加恶劣。干旱区居民长期凭借绿洲生境而生息劳动,早期出现的城市亦脱胎于绿洲。目前仍沿用绿洲以称城市,但与绿洲的生境相比较已面目全非,实质是以现代设施在荒漠中建立的水泥荒漠。目前全球范围正展开以改善城市生境为目标的生态城市建设,位处干旱区的城市应从其所在区位出发,以绿洲化作为生态城市建设目标,切实改善居民生存环境质量。应仿照绿洲,在外围营造阻隔荒漠气候侵袭的防护林,在市区通过营造片林与行道树,形成类似条田林网格局,以一定植被规模重构绿洲化城市,形成绿洲生境以改善城市居民生存条件,回归干旱区居民世世代代依存的绿洲空间。     

福州城市森林建设现状与可持续发展探讨

“让森林走进城市、让城市拥抱森林”已成为保护城市生态环境、提升城市形象和竞争力,推动经济可持续健康发展的全新理念．分析福州城市森林建设的优势与不足,提出以创建国家森林城市为目标、发展城市森林的建议．参9．     

玻璃幕墙眩光污染模拟分析

玻璃幕墙是城市建筑中常见的装饰和围护结构,但在阳光照射下,会产生不舒适眩光甚至是强烈的失能眩光,因此,眩光污染是对城市道路交通安全的重要威胁之一。对眩光的监测主要是针对眩光亮度、方位和环境光亮度分布的监测。采用彩色CCD相机测量光环境亮度的分布,并结合计算机图像处理技术,对采集的图片进行亮度提取、处理计算,最后得出眩光评价值。通过实验室模拟玻璃幕墙眩光实验,对不同中性密度滤光片下的测量结果进行对比,从而选择恰当中性密度滤光片对实际建筑眩光测量,得出不同时间的眩光测量值。通过一系列的实验结论,将有助于眩光的污染防治和城市交通的安全防护。     

三峡库区万县市城市景观的生态研究

通过比较万县市不同时期的城市景观，分析其发展变化过程，表明该市景观形状不规则，边缘效应强，道路网络简单，流的运动不畅；土地利用不合理，存在环境污染严重等生态问题，并且有逐渐恶化的趋势。三峡工程使该市景观发生大的变化，城市环境将明显改善。     

城市河流在城市生态建设中的意义和应用方法

城市河流是城市生态系统的重要组分之一。本文分析了城市河流在城市生态建设中的水源地,减弱城市热岛效应和洪涝灾害,绿地建设基地,景观多样性的组成,物种多样性保护,组成捷交通,亲近自然场所,自然教育标本等方面的多种意义,指出保持河流的自然地貌特征,维持自然水文过程,控制城市河流水污染,综合规划城市河流与城市建设的关系是发挥城市河流在城市生态系统中作用的基本方法。     

城市建筑施工与环境保护

本文指出了目前我国城市建筑施工中存在的种种破坏城市生态环境的现象及其后果，分析了形成这种状态的原因，提出了解决城市工程施工中环境保护问题的对策与建议。     

生态规划在冕宁县城市总体规划中的作用研究

以冕宁县的生态规划为例,通过对冕宁县生态城市规划建设背景的研究,确定其生态城市建设的定位,通过分析冕宁县城市的现状,得出了冕宁县进行生态城市规划的总体思路.生态城市建设的重点是对城市的生态功能进行划分,生态功能划分的原则包括生态城市功能区划的原则、可持续发展原则、区域相关原则、部分与整体协调原则、相似性原则、环境容量和环境承载力原则以及区域特色原则等等.通过对冕宁县城市生态区域的划分,将生态规划彻底融入冕宁县的总体规划之中,进一步改善冕宁县生态环境、人居环境和发展环境,不断提高城乡人民生活质量,将冕宁建设成为生态县.     

城市轨道交通在生态城市建设中的作用

以生态城市基本理论为依据,探讨了生态城市交通系统所应具备的特征。通过分析我国大城市交通面临的主要问题,以及发展城市轨道交通在提高城市交通系统资源、能源利用效率和降低城市交通污染以及引导城市结构优化等方面的巨大优势,阐明发展以城市轨道交通为骨干的交通系统将是促进我国现阶段生态城市建设重要的前瞻性举措。     

Emergy analysis of the urban metabolism of Beijing

Cities can be modeled as if they were superorganisms with a range of metabolic processes. Research on this urban metabolism can contribute to solving urban environmental problems by revealing details of the metabolic throughput of the system. A key issue is how to find a common basis for measuring the environmental and economic values. By providing a single unified unit, emergy theory integrates the natural and socioeconomic systems and thoroughly evaluates a system's metabolism. We analyzed Beijing's urban metabolic system using emergy synthesis to evaluate its environmental resources, economy, and environmental and economic relations with the regions outside the city during 14 years of development. We compared Beijing's emergy indices with those of five other Chinese cities and of China as a whole to assess Beijing's relative development status. These indices are the emergy self-support ratio (metabolic dependence), the environmental load ratio (metabolic loading), empower density (metabolic pressure), emergy used per person (metabolic intensity per capita), and the monetary equivalent of emergy (emdollars; metabolic intensity). Based on our emergy analysis, Beijing's socioeconomic system is not self-sufficient, and depends greatly on external environmental resources. Its GDP is supported by a high percentage of emergy purchased from outside the city. During the study period, Beijing's urban system showed an increasing dependence on external resources for its economic development. Beijing's loading and pressure on the ecological environment is continuously increasing, accompanied by continuously increasing human emergy consumption. In the future, it will become increasingly necessary to improve Beijing's metabolic efficiency.