共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《环境科学文摘》2002,(4)
振动冲击噪声研究所一2(X)1,21(6)一14一17 环图X一77乃93入X)以犯Z抖德国的噪声污染防治现状及欧盟未来的噪声政策/陈亢利(苏州科技学院环保系)//噪声与振动控制/上海交通大学振动冲击噪声研究所一2(X)1,21(6)一18一19,26环图X一77X593以X)以论235锅炉风机的噪声污染与控制/赵俊(内蒙古赤峰市环境监测中心站)…//干早环境监测/新疆环境监测中心站一2(X)l,15(4)一234一235,239 环图X一13X万932[盯刃2236浅谈锅炉风机噪声的治理/贺明学…(河南省周口市环保局)//干早环境监测/新疆环境监测中心站一2(X)l,巧(4)一231一233环图X一13X593以… 相似文献
2.
《环境科学文摘》1995,(2)
X593 9501038兰州市城区噪声污染及其防治/任正武(兰州市环境监测站)//甘肃环境研究与监测/甘肃省环境监测中心站一1994,7(3)一16~19 环信X一39 根据1988~1993年共6年兰州市城区噪声监测结果及有关调查资料,分析了兰州市城区环境噪声污染源、污染状况及其防治成效,提出兰州市的噪声污染防治应继续采取的对策。表4X593 9501035粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术/张浩勤(无锡减震器厂)//噪声与振动控制/上海交大本刊编辑部一1公94,(3)一31~37 !环信X一77 利用粘弹阻尼技术减振降噪是一项新的技术措施,尤其对于宽频带随机振动和噪声的控制具… 相似文献
3.
《环境科学文摘》1997,(4)
X593 9702306地铁环境振动预测方法浅析/辜小安…(铁道部劳动卫生研究所)//环境工程/冶金部建筑研究总院一1996,14(5)一35~39环信X一26 简要介绍了国内外关于地铁环境振动预测方法的研究概况,在作者研究分析地铁振动传播途径和.主要影响参数基础上,给出了简单定量预测地铁环境振动程度之方法,应用该方法所得到的预测值,与现场实测值误差在士ZdB范围内。图2表7参12X593 X121 9702307声屏障对公路交通噪声衰减理论模型的研究/杨满宏(交通部公路科学研究所)//交通环保/交通部水运环保科技信息网一1996,17(6)一17~20 环信X一95 公路交通噪声… 相似文献
4.
《环境科学文摘》1997,(5)
运用灰色系统理论对广州市环境噪声污染的原因进行分析/刘振彬…(广州市环境监测中心站)//城市环境与城市生态/天津市环保科研所一1997,10(l)一51~53环信X一136X593 9702916公路交通噪声污染控制技术研究/杨满宏(交通部公路科学研究所)//环境保护/国家环保局一1997,(3)一17~19环信X一7X593一9702917噪声控制市场的全球观测=Ag一ohal vision forthe noise eontrol marketplaee[刊,英」/l飞ennettM .1飞rooks…// Noise(二ontrot.Eng.J.一1996,44(3)一153~160环信6158 在过去25年来,美国在确定过度噪声暴露的危险和研制控制噪声的工具、方… 相似文献
5.
《环境科学文摘》1997,(1)
X593 9700365化工机械降噪对策/徐海(呼和浩特市环保局》二//内蒙古环境保护/内蒙古自治区环保局一1996,8(2)一31~33环信X一79 介绍了化工机械噪声和降低噪声的原理和方法。如振动与抗振处理、吸声与隔声处理、消声器降噪等。其主要治理方法:一是声源控制以降低噪声源的发射功率,二是控制噪声源的传播途径以降低噪声源的噪声辐射,达到噪声治理的目的。图4表1(聂兵)X593 9700366建筑业工业噪声污染特性分析/李国发…(湖北黄石高等专科学校环境工程系)//环境科学研究/中国环科院一1996,9(3)一58~61 环信X一6 对某建筑公司所属企业的生产性噪… 相似文献
6.
《环境科学文摘》2003,(4)
X593么X)302141高架复合道路噪声声场分布研究/盛哗…(浙江大学环科系)//环境污染与防治/浙江省环保局一2(X)3,24(6)一368一369,379环图X一3 高架复合道路有效地缓解了交通拥挤的问题。但随之也带来了严重的噪声污染。以几何声学和衍射学为理论基础,利用声级叠加原理,建立了高架复合道路噪声对临街建筑立面影响的预测模式。预测值与实测值基本相符,可直接应用于城市噪声预测。为城市发展规划尤其是城市高架复合道路的发展提供了科学依据。图1表1参8X593以X)3工142居住小区交通噪声概率分布特征/李本纲…(北京大学城市与环境学系地表过程… 相似文献
7.
《环境科学文摘》1997,(2)
国环境科学学会一1996,16(3)一213一217 环信X一58 采用虚声源法预测快速高架复合道路两侧临街建筑物正面声场的数学模型,其理论值与现场实测结果基本吻合,精度在生2.sdB(A)之内。得出由于建筑物正面影响,一侧有建筑物时,建筑物前lm处声级升高ZdB(A),两侧有建筑物则升高5.sdB(A),同时指出这种效应只在建筑物前附近处才显著。图6表3参4X593 9700980鼓风机房噪声综合治理技术应用/从福滋…(瓦房店环保实业总公司)//噪声与振动控制/上海交大振动冲击噪声研究所一1996,(3)一44~46,38环信X一77X593 9700981疏水阀排气噪声控制/赵升吨…(西安… 相似文献
8.
《环境科学文摘》1996,(6)
X593 9603339高速化列车的轮轨噪声研究/张励忠(北方交通大学机械系)//噪声与振动控制/上海交大振动冲击噪声研究所一2996,(2)一54一35,53 环信X一77 通过对轮轨噪声的理论分析和实验数据分析,查明轮轨噪声的主要根源,从而找出降低轮轨噪声的最佳措施。结果表明,列车运行时的轮轨噪声由钢轨振动产生的辐射噪声是主要的,仅有小部分是由车轮振动产生辐射噪声。设法减小钢轨的振动是降低轮轨噪声的有利途径,如采用重型焊接长钢轨、弹性车轮,减小轮轨接触面的凹凸时间变化率等。表1(聂兵)X593 9603340移动式空压机噪声控制/赵升吨…(西安交通… 相似文献
9.
10.
11.
12.
《环境科学文摘》1995,(6)
X593 9503443城市市区铁路封闭措施研究/张励忠(北方交通大学)//噪声与振动控制/上海交大本刊编辑部一1995,12(2)一39一44环信X一77 以北京站区到北京南站区段铁路环境噪声为例进行测试分析。测量结果表明,鸣笛噪声对环境污染最为突出,比列车在高速(今okm/h)运行所产生噪声还高10dBA。而警告性鸣笛每天总次数为495次,占总鸣笛的60%,使噪声值增加9.5一16dBA。采取城市市区铁路封闭措施,既可降低鸣笛噪声9.5一16dBA,又可方便和保障居民安全,对我国高速化铁路建设是十分必要的。图3表4参3X593 9503444冷却塔噪声治理途径/陈锦灿(福建省劳动… 相似文献
13.
14.
15.
《环境科学文摘》2003,(5)
安建筑科技大学环境与市政工程学院)//环境污染与防治/浙江省环保局一2(X)3,25(1)一49-51,56环图X一3X820 .32(刃303054调水对汉江中下游水质和水环境容量影响研究/方芳(湖北省环境科学研究院)//环境科学与技术/湖北省环保局一2(X)3,26(1)一10一11,37 环图X一21x820 .42(X) 303055东北煤矿区环境风险评价探讨/王金达…(中科院东北地理与农业生态研究所)//农业环境科学学报/中国农业生态环保协会一2(X)3,22(2)一210一213环图X一15X820 .4污水再生利用的健康风险评价方法/仇付国…(西X820 .42(X) 303057一种用于危险物品运输中的风险评价… 相似文献
16.
17.
18.
19.
20.