燃油品质对于机动车尾气污染物排放量的影响分析

车辆燃油品质对于尾气污染物排放有直接关系,根据现有的国内外已发表的相关实验结果,总结分析了不同燃油标准对于尾气污染物排放的影响,并在四川省2014年机动车排放清单的基础上,计算比较了使用不同国标燃油时对尾气污染物排放的影响。结果表明,当油品从国Ⅳ提升至国Ⅴ时,全省SO_2削减比例为79.9%,NOX削减比例为0.97%,CO削减比例为9.04%,PM_(10)削减比例为0.97%,PM2.5削减比例为0.97%,VOC削减比例为2.24%。     

城市机动车尾气污染特征与防治对策

通过对平顶山市主要交通道口空气中NOx、CO、NO2 、Pb的调查 ,分析了城市机动车尾气污染的特征 ,并提出了减少与控制机动车尾气排放 ,改善城市大气环境质量的防治对策     

简易瞬态工况(JKX-VMAS)排放检测系统(智能型)

由北京金铠星科技有限公司开发的简易瞬态工况(JKX-VMAS)排放检测系统(智能型),适用于国家和地方环保检测中心站、机动车尾气检测场、大中型机动车修理厂和机动车制造厂。主要技术内容该技术工作原理是将车辆置于底盘测功机上,在主控计算机的控制系统中录入被测车辆信息,根据被测车辆信息,确定底盘测功机的电涡流测功器的制动功率和排放限值。然后通过控制系统控制底盘测功机的加载,     

应用CALINE4模式估算机动车排放污染物的浓度——以济南市主干道为例

随着经济的快速发展,机动车排气污染已成为我国城市空气污染的重要来源,而且在一定时段,机动车排气污染已成为空气污染最主要的污染源之一。以济南市经十路为例,采用实地调查的方法,得出各时段的车流量,选用大气环评助手EIAA中的CALINE4模式对机动车尾气中的主要污染物CO、NOx、THC的排放浓度进行估算,得出3种污染物CO、NOx、THC最大值均出现在7:00—8:00之间,最小值均出现在12:00-13:00之间,排放强度由大到小为:CO、THC、NOx。     

尾气循环技术在国内顺酐装置的应用

顺酐生产过程排放的废气中含有大量未反应原料、副产物CO和挥发性有机物(VOC)等,对其进行处理使之达标排放,回收其中可利用的物质或能量有重要意义。吐哈石化厂顺酐装置采用CONSER公司工艺技术,新增部分尾气回收生产工艺路线,回收40%的尾气中的正丁烷,实现了蒸汽分阶利用,排放的废气中SO2、NOx、颗粒物等达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中二级标准。     

国IV标准,绿色驾驶的过滤器

首先我们来了解一下什么是国Ⅳ排放标准.国IV放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准.     

简易瞬态工况(JKX-VMAS)排放检测系统

由北京金铠星科技有限公司开发的简易瞬态工况（JKX—VMAS）排放检测系统，主要用于国家和地方环保检测中心站、机动车尾气检测场、人中型机动车修理厂和机动车制造厂。     

国外汽车排气净化催化剂的研究与开发

随着时代的前进,作为交通和运输工具的汽车日益增多,汽车排气对大气污染也日益严重。汽车是产生Pb和CO的主要污染源,也是排放是NOx,HC(烃)及颗粒的重要污染源。汽车还排放致癌物如苯并蓖,二溴乙烷、二氯乙烯、甲醛和苯     

燃煤工业锅炉减排NO_x研究分析

通过对我国燃煤工业锅炉NOx排放、污染现状和国内外控制技术进行分析,提出燃煤工业锅炉NOx控制对策和措施,并提出低氮燃烧是降低NOx排放的最经济技术。     

燃煤产生的NOx控制技术

为减少NOx的危害，改善城市环境与生态环境，必须加强对NOx的排放控制。本文在系统总结和分析国内外燃煤NOx污染控制技术及其经济特点的基础上，提出了我国燃煤NOx污染的控制方向。     

“十二五”四川省主要污染物总量减排形势分析

实施污染物总量减排是我国环境管理和污染控制的重大举措,“十二五”期间仍将是我国环境保护的重点内容。本文根据四川省“十一五”总量减排的成效和问题,结合国家对“十二五”总量减排的新要求和特点,从畜禽养殖、城镇生活污染、机动车尾气防治、重点行业减排等方面,对未来减排存在的压力进行了分析,并由此提出了优化产业结构、严把项目准入关、加强环保基础设施建设和管理、加强机动车污染防治、加强畜禽污染治理、加强重点污染源治理、构建综合保障体系等措施和建议。     

四川省制浆造纸行业可持续发展建议

造纸业是与民生关联度极高的行业.为改变国内造纸行业污染局面、整合企业规模、合理原料结构、提高技术装备、改革落后生产工艺,国家先后出台了多项政策规定.特别是2008年新的<制浆造纸工业水污染物排放标准>(GB3544)颁布后,四川省制浆造纸行业面临巨大的整改压力.如何抓住产业调整机遇,加快产品结构调整和生产方式转变,努力...     

南充市城市空气质量变化及达标分析

为了掌握南充市近年来城市空气质量变化及其达标情况,对南充市城区2008～2012年SO2、NO2和PM10的质量浓度数据进行统计分析,并计算各个站点的空气污染指数和空气质量指数。结果表明,3种污染物浓度值都有明显的下降趋势,S02浓度在0．002～0．052mg／m^3之间变化;N02浓度值从0．042mg／m^3下降到0．029mg／m^3;PM10浓度在0．060～0．063mg／m^3之间波动。南充市空气质量冬季较差,夏季较好。在5个监测点中,炼油厂空气质量最差,优良率为92．9％（85．1％）;高坪空气质量最好,优良率为99．1％（98．3％）。相关性分析表明,南充市空气污染源主要是工业燃煤和机动车尾气。     

基于IVE模型乌鲁木齐机动车大气污染物排放因子研究

本文通过对乌鲁木齐市主城区机动车车型、燃料和运行工况的信息调查,得到主城区机动车现状.在此基础上,采用IVE模型进行模拟,结合统计分析,计算得到了2010年乌鲁木齐市主城区机动车基于行驶里程的启动和运行排放因子.将有助于掌握乌鲁木齐市主城区机动车技术状况、车龄分布、年均行驶里程、在路行驶车型比例以及各型在用机动车排放状况,为制定主城区机动车排气污染管理措施,改善大气环境质量提供科学依据.     

河南省水泥生产过程中CO2排放量估算

水泥是重要的建筑材料,水泥工业的快速发展有力地支撑了我国经济的高速增长。但水泥生产过程中石灰石分解产生的CO2已成为重要的CO2排放源。根据2006年IPCC提供的水泥生产过程碳排放估算方法,采用全国吨水泥熟料比推算河南水泥熟料产量,对1990--2010年河南水泥生产过程CO2的排放量进行了估算,其结果可为河南省节能减排政策的制定提供科学依据。     

利用废钻井液净化柴油机废气技术研究

以喷射鼓泡吸收器为净化装置,研究了废钻井液脱除柴油机废气中有害物质的机理,考察了气体喷射速度、吸收剂浓度、吸收剂液高及柴油机工况对废气脱除效果的影响,得出了适宜的操作参数。实验结果表明,废钻井液吸收剂具有表面活性和胶体吸附性,可以全面清除柴油机废气中的有害物质。其中碳烟脱除率可达到68％。HC、SO2和NOx的脱除率可分别达到80％、95％和90％以上,排烟黑度低于1.0Rb。     

渠县近5年大气污染特征及预测分析

本文应用污染损害综合指数法,分析了四川省渠县近5年来的大气变化及其危害程度,并运用GM(1,1)模型对渠县未来8年的大气状况作预测。结果表明,渠县大气环境主要污染物为可吸入微粒,其浓度变化呈逐年下降趋势,从2008年开始TSP有明显下降,SO2与NO2含量较低并且比较稳定。通过GM(1,1)模型对渠县空气质量进行预测得知,SO2、NO2逐渐下降,TSP的浓度将大幅度下降,在未来的8年里渠县的空气环境质量得到大幅度的提高。     

水泥脱硝综合评估分析——以四川省某水泥企业为例

在分析四川省某水泥企业两条新型干法生产线分别采用低氮燃烧技术、SNCR烟气脱硝工程技术特点的基础上,评估了综合采用控制NO X措施后的运行效果,脱硝的经济技术可行性,并从NO X控制技术、环境管理、环境标准以及环境经济等方面提出相关的配套政策建议。     

Evaluating the efficiency of green vehicles and diesel vehicles

One of the major interests of governments in the area of environmental protection is to reduce greenhouse gas (GHG) emissions and air pollutants’ emissions (HC, CO, NO_x, PM, and SO_x) from vehicles. This paper aims at evaluating the efficiency of green and diesel vehicles. Two hundred fifty vehicles were selected for comparison study. The results show that the efficiency of each type of vehicle hardly differed in 2008 and 2009, but the gap between green and diesel vehicles became significant in 2010–2012. The results also indicate that larger automotive companies and smaller green vehicles show higher efficiency in recent years, whereas the type of green vehicles and the origin of automotive companies are not significantly related to the efficiency score of green vehicles. These findings provide more information for understanding differences in green vehicles.