自杀，他杀？──我国首例押车人毒死案真相

自杀，他杀？──我国首例押车人毒死案真相朱炳泉１９９３年６月，陕西省汉中地区石门水库管理局在发运硅铁过程中，相继发生押车人三死一重伤的重大事故。押车人员发生中毒的情况，在我国铁路货运史上尚属罕见。因此，有关方面对这起事故极为重视。那么，押车人神秘死亡...     

押车人猝然死亡 凶手何许人也 全国首例押车人中毒案在汉中查处

去年陕西省汉中市人民检察院帮助企业依法及时地查处了一起因押运硅铁中毒引起三死一伤的重大事件,受到群众的好评。 93年6月30日,汉中市检察院接到汉中地区石门水库管理局关于该局硅铁厂在发运硅铁过程中,押车人相继发生死亡和重伤。经过调查,排除了自杀、他杀原因。为了尽快揭开案情,妥善处理后事,办案人员先与铁路公安部门取得了联系,并走访了专家教授和陕西省钢铁研究所等有关单位,查阅了大量冶炼资料和尸检报告,通过仔细分析和现场勘验,终于查明了事故原因和经过。原来,硅铁在存放或运输过程中,遇潮遇水则发生反应生成有毒的磷化氢和砷化氢微量气体。而     

汽车爆胎跳车受伤算不算工伤?

编辑同志： ２００１年８月２２日下午，我单位采购员随本厂卡车前往天津进行油漆采购、押车工作，当汽车行驶在高速公路杨村路段时，突然右前轮发生爆胎，由于采购员在睡意中，不知道发生了什么情况，只是认为有危险，便打开车门跳下汽车，造成脸部、头部落地擦伤，并缝数针，     

驾驶员失踪之谜

2009年1月3日上午,安徽籍驾驶员邵建军将一货车废纸原料运到浙江省富阳市的一家造纸厂,将车停在原料间后就不知去向。随车的押车员胡国力猜测,他可能去附近的餐馆吃饭了。于是,就在车旁等他回来。可一直到废纸卸完,厂里职工都下班了也没见邵建军回来。上午10点多,车主马月超还接到过邵的电话说:车子左前轮的一个螺丝断了。11点多再给邵打电话时,没有人接听。到了下午还不见邵回转,马月超担心邵在外面有什么不测,就向当地派出所报了案。     

驾驶员失踪之谜

2009年1月3日上午,安徽籍驾驶员邵建军将一货车废纸原料运到浙江省富阳市的一家造纸厂,将车停在原料间后就不知去向。随车的押车员胡国力猜测,他可能去附近的餐馆吃饭了。于是,就在车旁等他回来。可一直到废纸卸完,厂里职工都下班了也没见邵建军回来。上午10点多,车主马月超还接到过邵的电话说：车子左前轮的一个螺丝断了。11点多再给邵打电话时,没有人接听。到了下午还不见邵回转,马月超担心邵在外面有什么不测,就向当地派出所报了案。     

磁悬浮车辆中人员紧急疏散的仿真研究

为了对研制的八达岭低速磁浮试验列车人员疏散安全性进行评估,考虑从磁浮车辆的空间布局和人员紧急疏散的特点,在现有的元胞自动机模型和行人流模型基础上,通过人员动态调整自身速度、动态修正人员行为等技术,建立了一种基于车辆环境约束以及人员行为特性的元胞自动机模型。该模型具有人员速度可变、能以自组织现象修正人员行为的特点,经过比较验证,模型的仿真过程更加接近真实情况,仿真结果与一般经验公式得到结果相吻合。以我国正在研制的八达岭低速磁浮试验列车为仿真对象,对车辆布局对其人员的安全疏散的影响进行了计算机仿真和分析,找出了影响人员疏散效率和时间的关键因素,为设计改进提供了依据。     

城市人群聚集风险预警及客流安全管理

<正>随着我国经济社会的发展,城市人员密集场所的数量和规模都不断增长。尤其是北京、上海、广州、深圳等特大城市,其本身就是人口密集区,因此通常均存在多个人员超密集场所(例如深圳至少存在5个超百万级人员聚集区)和大量散布在城市各处的小型人员密集场所。人员密集场所定义和分类目前,人员密集场所比较规范的定义来自于《中华人民共和国消防法》,其第七十三条列明了各类常见的人员密集场所。但在实际生活中,这些场所很少产生人员过度     

某教学楼火灾中人员安全疏散时间的预测

文章分析了大型建筑物内人员疏散的特点,结合某幢教学楼的设定火灾场景人员的安全疏散,对该建筑物火灾中人员疏散的设计方案做出了初步评价,得出了一种在人流密度较大的建筑物内,火灾中人员疏散时间的计算方法和疏散过程中瓶颈现象的处理方法,并提出采用距离控制疏散过程和瓶颈控制疏散过程来分析和计算建筑物的人员疏散。     

试论人员密集场所火灾中遇险人员的救助对策

本文重点从遇险人员的特点、人员救助的途径、人员救助的方法三个方面,就如何在人员密集场所火灾扑救的战斗过程中,有效展开对遇险人员的救助行动,最大限度地保护人民群众生命和财产安全,作了初步探讨,以供大家参考。     

高层建筑人员竖向疏散途径选择特性调查研究

高层建筑人员竖向疏散途径选择与人的生理特征、文化背景、行为习惯等人员特征密切相关,因此开展针对我国高层建筑人员疏散途径选择特征的数据采集和分析工作十分重要。设计并开展了高层建筑竖向疏散途径选择的问卷调查。对人员在日常和紧急条件下高层建筑竖向疏散途径的选择进行了统计分析,分别针对距离因素、排队因素、群体因素影响的不同条件下人员选择电梯进行上下楼层的期望值进行了对比分析。利用Pearson相关性检验和多重对应分析方法,保障电梯疏散可行前提下,研究了人员性别、年龄、文化程度、职业、身型特征、生理和心理状态、日常行为习惯等人员特征因素和竖向疏散途径选择之间的相关关系。     

建筑物避难疏散的网格模型

根据人员在建筑物内不同位置具有不同的移动特性 ,将建筑物在平面上划分成能反映人员具体位置的坐标网格 ,建立了描述人员应急疏散的数学模型 ,用场模拟的方法可得到建筑物的疏散时间和人员移动轨迹     

基于安全等级的地铁车站火灾人员安全疏散方案及其工程应用

地铁火灾安全特别是大型复合地铁车站的火灾安全得到了广泛关注,合理有效的车站人员疏散方案设计是保障地铁车站火灾时人员安全的关键所在.针对地铁车站人员疏散特点,以人员安全疏散准则和现行地铁设计规范为基础,融合了火灾安全工程学的性能化人员疏散设计思路,分别将事故疏散时间和烟控可用安全疏散时间划分为三个等级,综合形成了四类人员疏散安全等级标准,并在此基础上提出了框架性的基于安全等级的地铁车站火灾人员安全疏散方案设计流程.该流程着重采用了自动扶梯反转及列车辅助疏散等措施提高人员的安全性,并结合某大型复合地铁车站的工程案例验证了该疏散方案的可行性.该文的研究工作可为地铁车站人员疏散设计和应急预案制定提供参考.     

基于贝叶斯网络的燃气发电企业 应急人员能力评估研究

为了研究目前应急人员能力对事故控制的影响,本文根据某燃气发电企业突发事件应急预案和实际情况,分析不同的应急人员在应急过程中应具备的相应能力,建立了相对完善的应急人员能力评估指标,并用贝叶斯网络对其进行评估研究。根据本文所建立的评估模型可以清晰的得到应急人员能力的薄弱环节,进而为提高应急人员能力提供了方向。     

人员密集场所突发火灾事故应急疏散能力分析

本文针对人员密集场所空间结构特征和火灾事故特点,从场所的疏散通道、疏散设施、人员聚集特性及应急疏散管理等方面辨识了突发火灾事故人员应急疏散能力的影响因素,给出了场所应急疏散空间的评估因素、评估指标以及以疏散路线、疏散照明和疏散标识为主的场所应急疏散能力检查表,提出以人员群集指数、人员群集流量系数来反映人员群集流动特性。在此基础上,根据火灾蔓延对疏散路径的影响状况将人员密集场所的应急疏散风险划分为较高、一般、较低三级。人员密集场所火灾应急疏散能力评估对于确保火灾中人员的生命安全具有重要的意义,对于场所的疏散优化设计、日常消防监管以及疏散应急预案的合理制定和日常疏散演练具有现实指导意义。     

考虑疏散安全的公共场所人员容量控制研究

利用已建立的大型公共场所人员疏散行为模型,首先针对案例超市Ⅰ,在考虑疏散安全的前提下,研究了公共场所中被疏散人员的个体差异、障碍物的数量和布局差异以及疏散出口的宽度等因素对人员容量的影响,得出了不能简单地通过计算建筑面积或营业面积与给定的人员密度的乘积来设置公共场所人员容量的结论。进一步针对案例超市Ⅱ,在假设其被疏散人员构成与案例超市Ⅰ一致的条件下,通过模拟对比两个案例超市的人员容量,验证了应用均一化的人员密度来控制不同公共场所人员容量的规定不具有普适性,公共场所人员容量的确定必须要根据具体场所的实际情况来具体分析。     

人员特性对火灾安全疏散过程的影响分析

在建筑火灾人员疏散中,人员特性对疏散过程有重要影响。本文利用FDS＋Evac疏散模型对人员构成和疏散反应对人员疏散时间的影响进行了模拟计算。结果表明,忽略或简化人员构成会造成模拟计算结果与实际情况有偏差。疏散反应时间和人员数量都会对疏散时间产生影响,反应时间很长时,疏散时间与待疏散人员数量关系不大;而当反应时间较小时,人员数量成为影响疏散时间的一个主要因素,因此在对建筑物进行防火安全评估及性能化防火设计时,必须正确估计建筑物中的人员数量。     

不同形状出口处的人员拥挤研究

通过对人员疏散过程中出现的拥挤现象的动力学研究,揭示了人员疏散过程中速度的变化规律,以及人员在运动过程的受力状态,阐明了前后拥挤和左右拥挤对人员疏散的影响,并用Pathfinder疏散模拟软件,分别对拥有"一"字形、"十"字形、"T"形、"┴"形安全出口的防火分区进行数值模拟,得出了不同形状出口处人员的拥挤状况。     

航空器内人员应急疏散仿真模型研究

详细分析了航空器内人员应急疏散模型中人的行为和运动过程、事故场景的危险性对人的行为影响、机组和舱内设施对人员疏散的影响等方面的特点,并全面讨论了这些模型的仿真与事故场景和全尺寸实验的验证对比结果。提出了航空器内人员应急疏散模型应该包括航空器几何模型、人员特征模型、人员行为模型、火灾模型和人员运动模型等5个子模型,以及各子模型的研究内容。同时,提出了人的行为描述和人的运动过程的计算机实现方法是影响紧急状况下人员疏散模型准确性的两个关键问题。研究结果表明:模型仿真在航空器的辅助设计、乘客的疏散优化和机组的应急程序开发等方面有应用价值,但模型的有效性验证困难限制了其更进一步的应用。     

某悬挂式球幕影院人员安全疏散数值模拟分析

根据某悬挂式球幕动感影院——"飞跃极限"项目的建筑特点和客流量数据分析了其人员疏散问题。采用数值模拟的方法,计算了在最不利情况下,各层以及各区域人员在现有疏散通道宽度和距离情况下所需要的疏散时间,为优化人员疏散方案提供设计参考依据,也为类似工程提供参考和借鉴。     

中庭式建筑紧急情况下人员安全疏散性能研究

为研究公共建筑紧急情况下人员安全疏散性能,建立模拟中庭式建筑人员疏散的二维随机元胞自动机模型,在模型中考虑人员距出口的距离、出口吸引力、人员绕行、墙壁和障碍物的排斥力等因素;对局部人员疏散受限区域,引入局部吸引力增强疏导。以由9个房间和一个中庭构成的建筑为例,计算紧急情况下人员的安全疏散性能,考虑局部吸引力和不考虑局部吸引力的结果进行比较。研究表明:元胞自动机模型能较好地模拟中庭建筑的人员疏散,得到各时刻人员分布情况和平均疏散时间,能反映出疏散过程中的"瓶颈"效应;排斥力和局部吸引力为受限区域人员提供正确的方向,模拟了疏散人群避开障碍物的智慧行为。