地铁盾构坍塌事故中施工人员安全能力分析

地铁项目大规模建设的同时,灾难性的施工事故不断发生。施工人员的不安全行为是事故发生的直接因素,但是,不安全行为正是安全能力匮乏的外在表现。施工人员安全能力的强弱直接影响到是否发生施工事故。在构建施工人员安全能力模型的基础上,分析了施工人员安全能力的形成机理。同时,通过分析地铁施工事故原因,认为地铁施工人员安全能力的大小就体现在施工人员感觉到事故隐患、做出事故隐患危险判断,进而对事故隐患进行正确响应的过程中,并对导致盾构法坍塌事故的事故隐患进行了分析。最后,以一个实际发生的盾构法施工坍塌事故为例,分析了施工人员安全能力在事故发生过程中的体现,从而准确确定了施工人员出现失误的时段,以保障地铁施工安全。     

建筑工程事故分析及预防

从质量和施工安全两个方面分析了建筑工程事故的产生原因,并针对我国建筑业的现状、建筑工程质量事故和施工安全事故产生的原因提出了预防建筑工程质量事故和建筑工程施工安全事故发生的建议。     

九江5.7级地震建筑物安全鉴定

介绍了九江地震中瑞昌市和九江县教育系统、医疗卫生系统、生命线系统、劳教所等各类公共建筑和重要建筑安全鉴定工作的基本情况。基于现场调查得到的资料，论述了九江地区建筑物地震破坏的原因，并对这次地震现场建筑物安全鉴定工作进行了分析总结。指出震后现场建筑物安全鉴定是一项重要的地震应急工作，应予以充分重视。     

电力施工吊车接地装置的设计

针对电力施工吊车吊臂与邻近带电体不能保证安全距离,容易引起带电体放电,造成操作人员触电事故的问题,对现场作业环节进行深入分析,设计了一种使用灵活、结构简单,方便的电力施工吊车接地装置,并应用到35 kV及以下输电线路施工中。应用效果表明:该接地装置有效地避免了电力施工人员人身触电事故的发生,提高了吊车作业的安全系数,具有一定的实用价值。     

民众防护的内涵和特点

民众防护,也称群众性防护,是指发生各种灾害事故时,为了保护人民群众的安全,组织群众采取的一系列防护措施。     

池火灾模型在安全评价中应用的研究

随着我国对燃油需求的不断增加,城市中出现了大量的燃油储灌。这些储罐一旦发生泄漏事故,很有可能引发火灾,给临近的工作人员和居民的生命财产安全造成严重的威胁。因此,要对这些储罐进行安全评价———根据储量和四周环境预测出池火灾面积的大小及伤害范围,以此为依据判断储灌的安全等级,从而对其进行有效的管理。将安全疏散的原理应用于危险源的安全评价当中,使之更加合理化、性能化。     

断层破碎带内隧道施工围岩稳定性分析

西藏自治区拉萨-林芝高等级公路松多隧道穿越松多F1主断裂和F2断层破碎带,是拉林公路的控制性工程之一。受断裂破碎带影响,隧道围岩较为破碎,隧道涌水量较大,施工及运营过程中容易发生隧道塌方、突水、突泥等地质灾害。基于该地区详细地质勘察资料,利用数值仿真模拟了松多隧道在开挖以及连续降雨情况下的隧道围岩变形破碎过程。研究结果表明:隧道开挖过程中硐腰处易发生垮塌事故,进而影响到整个隧道稳定性;连续降雨情况下导致破碎带岩土力学性质软化,从而进一步降低隧道安全。建议松多隧道在设计阶段加强地质勘察,施工过程进行地质超前预报与现场监测,确保施工安全。     

考虑施工时序的隧道工作面坍塌风险分析方法与验证∗

岩石隧道钻爆法开挖过程中存在多工序交叉作业,且频繁遭遇复杂的地质环境,导致工作面坍塌事故时有发生。为分析隧道施工中工作面坍塌风险,结合 T‐S（Takagi‐Sugeno）模糊事故树与贝叶斯网络,提出了一种考虑岩石隧道施工基本事件时序性的工作面坍塌风险分析方法。广泛调研了 46 起钻爆法岩石隧道工作面坍塌事故,筛选辨识出影响工作面稳定性的 30 项致险因子与孕险环境作为基本事件,基于统计数据量化计算各基本事件的发生概率模糊子集与各节点间条件概率,构建了隧道工作面坍塌 T‐S 模糊事故树并映射为贝叶斯网络,运用贝叶斯网络的双向推理功能,计算得到各基本事件的后验概率与重要度,筛选出部分对隧道工作面坍塌影响较大的关键基本事件。随后结合隧道施工过程中各基本事件发生的时序性,通过在贝叶斯网络中逐次更新对应事件的风险状态, 得到工作面坍塌风险发生概率的时序性变化。以油坊坪隧道坍塌事故为工程实例,讨论了隧道建设中考虑施工时序的工作面坍塌风险分析的可行性与挑战,给出了岩石隧道不同施工阶段的风险管控方案与重点,为岩石隧道施工安全风险分析与管控提供了新的理论基础与技术手段。     

城市安全经营与防灾规划设计

无论人们愿不愿接受,城市灾害与突发事故都成为当今中国城市化进程中不能不考虑的致命因素。之所以写城市减灾的文章并用“城市安全经营”的字眼,也是希望要跳出就减灾而减灾的局限性,从城市形象及城市生态环境的大安全观入手,强化城市的防灾减灾规划设计工作,安全经营应成为城市各级管理者的责任意识。 事实上,早在1996年联合国“国际减灾日”的口号便集中在“城市化与灾害”方面,它要求任何城市文化发展迅     

一次灾害性旅游安全事故剖析——以贵州省马岭河风景区“10．3事故”为例

1999年10月3日贵州省马岭河风景区发生了一起起灾害性旅游安全事故,本文介绍了这次事故发生概况,并从缆车设计与施工存在重大隐患,马岭河风景区管理十分混乱,游客精神文明不足,自我保护意识不够,旅游保险度作重点一环等方面对“10．3事故”原因作了剖析,并指出各极旅游主管剖门和旅游工作者必须把游客的安全放在首要地位,从“10．3事故”中吸取有益的教训。     

地铁火灾事故下的安全疏散研究

地铁作为近代城市新型交通工具,对改善城市交通具有重要作用.但是在地铁系统被使用的同时,突发性灾害如火灾等也频繁发生,造成了巨大的社会影响和经济损失.以上海市为例,目前上海地铁高峰日客流量已突破442万人次,因此对于上海市的地铁系统,保证其安全运营至关重要.由于地铁环境的封闭性,再加上客流量大、疏散通道有限,并且考虑到老弱病残及在事故中有可能出现的伤者等行动不便的特殊人群,因而如何在地铁突发事故下做到人员的快速有效的疏散和救援,是城市灾害防范与处置工作中的重点和难点问题.     

沉降与侧向位移动态监控软土地基安全

软土地基施工期的安全稳定性控制标准常采用规范法,但单一利用规范法判断软土地基在施工期的安全性缺乏理论依据,因为软土地基的安全性受软土本身性质、软土层厚度和施工加载过程等多种因素的影响.为此在某个实际工程中,埋设了现场监测设备,利用现场沉降与侧向位移监测数据,采用规范法和拐点法详细地分析了经过处理后的湿地软土地基在路堤填土分级加载过程中的稳定性.通过两种方法的对比分析得出了一致的结论,即湿地软土地基在路堤填土分级加载过程中是稳定的,与工程实际相符,为今后类似工程采用规范法控制软土地基安全提供了依据.     

2005年中国建设领域共发生安全生产事故1010起

2005年中国建筑施工安全生产总体情况平稳。全年共发生房屋建筑、市政工程施工安全和在建工程质量安全事故1010起、死亡1195人，分别比上年下降11．71％和9．74％。     

地铁行车安全的事故防范

正地铁在行车与运营管理中有各种各样很复杂的系统组成,但总结出来也无非是人、机、环三者互相配合的系统,并且这三个系统很难独立割裂。因此要保证地铁中的行车安全就必须协调和平衡人、机、环三方面。通过几年来我国地铁事故分析可知:人、设备、社会灾害是影响地铁行车安全的主要原因。文章就地铁行车安全中降低事故发生率做简要分析。一、导致地铁行车事故因素1.人为原因     

集中式饮用水水源地安全预警系统框架的研建

随着经济迅速发展和工业化进程的加快.人水矛盾日益尖锐,水源地水质污染、水量衰竭已成为一个全球性问题,加之频繁发生的水源地突发性事故,致使区域发展、国家安全乃至人类生存受到严重的威胁.通过集中式饮用水水源地安全风险分析,明确饮用水水源地内涵,从一般的安全预警体系出发建立了饮用水水源地安全预警逻辑体系;构建了基于DPSR概念模型的水源地预警指标体系框架,建立了BP安全预警模型;最终形成了完整的集中式饮用水水源地安全预警管理框架体系.     

基于CRITIC法与TOPSIS地铁车站施工安全评价

地铁车站周边环境复杂,施工难度大,风险极高,具有较大的模糊性和不确定性,为保证其施工安全,提出采用CRITIC法与逼近理想排序法（TOPSIS）相结合进行地铁车站施工的安全评价方法。选取人员、施工、环境和管理4个方面的主要因素,共建立20个三级评价指标,构建地铁车站施工安全评价指标体系,运用CRITIC法计算各指标的权重,利用TOPSIS对各评价指标进行综合决策,建立地铁车站安全评价模型。依托南昌市轨道交通3号线车站工程项目,对该评价方法进行验证,结果表明：该方法能客观、合理地进行地铁车站施工安全评价,评价结果与工程实际情况相符合,该方法具有良好的实用性、客观性与准确性,可以给类似工程施工提供理论指导。     

建立社会安全保护体系,保障社会可持续发展

人是社会的主体，各种不安全因素，包括事故、灾害、环境破坏等危害的共同对象主要是人身生命、健康安全与人类赖以生存和发展的环境条件，包括人居环境、生产系统、生活设施和用品等，以及人类生活的自然环境与社会环境，这些是影响社会可持续发展的主要因素。为了保障社会可持续发展，首先必须树立以人为本的思想，建设以保护人身生命、健康安全和人类赖以生存发展的环境条件为核心的安全保护体系。社会安全保护体系是一项系统工程，其中防灾减灾是重要的环节，应与生产建设、保护环境、劳动保护同步规划，综合管理。     

中国安全防灾文化建设初探

安全文化是随着社会的繁荣、城乡的发展及科技进步，从工业文明、社会文化衍生而来。本文从国内外事故灾害频发的特点出发，探讨国内提出安全防灾文化建设的概念，并着重分析了拓展安全防灾文化建设的大思路。     

安全规划的方法学综述与研究

安全规划是一个复杂动态系统的运行过程,对其方法学进行分析思考有助于探索安全规划方法的统一体系。在国内外有关安全规划研究的基础上,给出了安全规划的定义及一般特点,建立了安全规划的一般程序,包括安全规划的指导思想、基本方针、基本原则、目标及内容等。基于现有的系统工程方法论,探讨了安全规划的方法学及理论基础。最后,综述了现有安全规划的具体方法,包括安全距离法、基于后果法及基于风险法,并对该3种方法进行了比较及评价。可供安全科学与工程学科研究参考。     

“安全奥运”与“奥运安全文化”

2002年7月26日在北京市委主办的第22届市长与专家“季谈会”上,北京减灾协会、北京系统工程学会的七位专家,就“安全奥运”的主题向市委、市政府及各委、办局的领导逐一汇报了研究分析成果。笔者现就报告中有关问题进行理性归纳,旨在探讨扎实可靠的“安全奥运”建设与传播有效途径。 倡导“安全奥运”观是前提 笔者早在2001年9月14日“全国大城市灾害防御研讨会上”便提出了“安全奥运”的观点。但“安全奥运”并非新提