军用整车道路行驶可靠性试验方法研究

军用整车为了验证是否达到研制总要求规定的可靠性指标要求,通常需要进行道路行驶可靠性试验,平均故障间隔里程(MMBF)是整车道路行驶可靠性试验传统的主要评价指标。本文研究一种选用GJB 899A-2009《可靠性鉴定和验收试验》中的定时截尾的可靠性鉴定试验方案进行军用整车道路行驶可靠性的新试验方法,相比传统道路行驶可靠性试验方法,使用GJB 899A-2009定时截尾方法对军用整车进行道路行驶可靠性考核,可以事先规定试验结束时间,MTBF值可客观体现车辆的固有可靠性,且通过对试验数据计算可以得出整车的可靠性水平。但该方法仍存在不足,需要对相关标准进行完善。     

AMT控制器传导电磁敏感度研究

AMT控制器作为汽车控制系统中的核心部件,极易受到电磁干扰,并导致传输信号误码率增高、传输中断、甚至传输错误指令。结合GJB151B-2013对军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量,进行CS101、CS106、CS114、CS115和CS116五项电磁兼容性指标测试。测试结果证明,AMT控制器抗电磁传导干扰能力满足敏感度判据要求,AMT控制器设计具有很好的抗电磁传导干扰能力。     

典型乘用车整车道路强化腐蚀试验方法对比分析

整车道路强化腐蚀试验是汽车防腐质量控制体系中的核心工作,本文对比分析了美系、欧系以及自主品牌汽车典型道路强化腐蚀试验方法的差异,解读国际知名汽车企业整车道路强化腐蚀试验方法制定的依据,为我国自主品牌汽车企业尤其是新能源汽车企业开发适应全球不同腐蚀环境、腐蚀环境因素来源以及腐蚀控制目标的汽车整车提供技术借鉴。     

电动汽车用电机及其控制器振动试验方法的探讨

振动试验是汽车产品设计验证和质量检验重要试验方法。本文主要从试验标准、试验条件、振动试验中主要参数的计算推导及应用、试验工装的设计、试验中应注意的问题等方面对电动汽车电机及其控制器的振动试验进行介绍。     

微波器件S参数全温在线测试技术研究

由于装备应用环境的复杂性,对微波器件的全温性能的要求越来越高,特别是高低温下的性能指标。当前国内微波器件生产厂商在微波器件设计研制方面具备了较强的技术能力,但对于该类器件的测试大都依据自身产品特点开发测试系统,测试一致性不高,尤其是关键指标S参数在高低温下的测试误差较大。因此需要对微波器件S参数的高低温校准、测试方法进行研究,提出一套全温在线测试方案,提高测试一致性和准确度。     

汽车原材料、零部件、整车自然暴露试验

本文介绍了现行汽车行业上使用的自然老化试验方法-原材料、零部件、整车自然暴露试验方法:同时阐述了这些老化试验方法的特点及它们之间的互补性;最后提醒汽车行业的试验客户在做这些老化试验时应注意的问题.     

基于二项分布的测试性试验方案优化设计与评估

测试性验证试验的目的是验证产品是否满足设计指标要求,以故障注入为手段,模拟相应的故障模式,通过规定的故障注入方法进行实际测试,并对产生的结果进行判断是否满足设计指标的要求。为提高测试性试验的一次通过率,降低测试性试验经费和试验时间,提出了基于二项分布的测试性试验方案优化设计与评估方法。实现了已知置信度、单侧置信下限、不能检测的故障个数条件下,求解测试性试验中的“最小样本量”的问题。可以对测试性试验进行提前预判,解决了一定约束条件下测试性试验最小样本量的求解及单侧置信下限评估问题。通过GUIDE人机对话框,不仅交互界面直观,而且极大提高了测试性验证评估的效率和准确性。     

空空导弹测试设备的靶场综合试验

空空导弹的测试设备是包含光学，机械和电子部件的复杂系统，其可靠性和技术性能与空空导弹的先进程度相一致，本文阐述了空空导弹测试设备的组成和主要战技指标，给出了不同战技指标的鉴定试验内容，提出了国家靶场鉴定新型弹测试设备的综合试验方法。     

电子装备测试性试验与可靠性试验之间的关系分析

为满足电子装备合理开展测试性试验与可靠性试验的迫切需求,通过分析现有试验的方法和实施流程,提出了电子装备测试性试验与可靠性试验存在的问题,并针对这些问题提出了一些想法和建议,对不断改进和完善试验过程具有重要指导意义。     

基于整车道路试验的水箱新型热循环试验方法

基于B公司的整车道路耐久试验中水箱的失效模式,综合分析热应力导致的失效机理,结合实车水箱内部实际温度交变幅度和温度交变频率,设计了一种针对水箱热应力失效的新型热循环台架试验方法。试验结果表明本新型热循环试验工况能对失效模式进行很好的复现。通过台架试验,证明了本方法的可行性。     

新能源汽车在我国发展的可行性分析

本文从我国石油能源短缺和汽车尾气污染环境加剧的背景出发，详细分析了目前主要的各种新能源汽车的特点及在我国发展的前景，最后得出乙醇汽车应是我国发展新能源汽车的最佳选择的结论。     

基于整车道路强化腐蚀试验的工况探讨

试验工况是否科学,可以通过对国内外常用试验方法的工况进行对比,发现其存在的差异性及侧重点,并通过调研对试验工况数据切合度进行验证。只有制定出合理的试验工况,才能为腐蚀数据库提供科学的数据支持。     

汽车腐蚀试验常见腐蚀问题分析与防腐优化

本文以整车道路腐蚀试验数据为基础,介绍了常见腐蚀部位,阐述了影响腐蚀的相关因素。此外,通过防腐工艺对比,提出防腐优化建议。     

我国机动车污染防治行业技术发展综述

综述了近年来我国机动车污染防治行业的市场特点,介绍了重型柴油机排放控制技术、摩托车排放控制技术、轻型柴油车排放控制技术,以及机动车污染防治行业的新技术开发应用情况,并对机动车的排放控制技术进行了发展预测。     

汽车整车腐蚀试验主观评价方法的探讨

本本文介绍汽车整车道路腐蚀试验、整车腐蚀试验中评价方法的选择,主要探讨整车腐蚀评价体系中主观评价的几大要素。     

整车道路腐蚀试验的统计结果与分析

通过统计近几年来国内外各企业在海南试验场进行的整车道路腐蚀试验结果,进行分类对比分析,得出相关结论,为整车防腐工艺设计和道路腐蚀试验结果评价提供辅助参考。     

基于PLC的冷却系统自整定模糊控制研究

在机载产品地面试验过程中需要为其提供相应的冷却环境,可在受试产品发生改变时,制冷设备在传统控制算法下往往无法维持较为理想的控制结果,需要重新人工整定控制参数。为解决此问题,研究了基于PLC的冷却系统自整定模糊控制方法,该方法可在PLC内编写系统参数累加辨识程序,从而计算得到系统的模型参数以及初始控制参数,再通过模糊控制器对该参数进行实时整定。试验表明该控制方法可以对系统参数进行自动辨识,辨识结果能够反映模拟负载的功率变化趋势,控制结果无明显超调及稳态误差。将该方法应用于液冷机组,可以在被冷却对象发生较大变化时重新辨识控制器参数,免去人工进行参数调试的工序,加强了设备的通用性,获得良好的控制结果。     

基于PLC的电器能效测试系统设计

文章通过介绍一种基于PLC并符合GB 21519-2008要求的储水式热水器能效测试系统设计方案,研究PLC在电器能效测试的应用。该系统采用PLC作为下位机,控制电磁阀通断给所检测的样品供水和排水,通过读取能耗检测元件信号计算出能耗值,通过重量传感器输出量的变化换算得出储水式热水器的容积,利用温度模块测得样机各点的温度值;上位机采用PC机,利用组态软件,对现场实施监控与数据实时处理,通过友好的界面快速、实时、准确分析、计算、储存能效值。该系统的设计能有效地提高能效测试的可靠性和工作效率。     

广州市机动车排放污染及控制对策的探讨

为了实现广州市创建国家环境保护模范城市的目标,机动车排放污染的控制是必须抓紧抓好的一个重要环节。基于此,针对广州市机动车的发展及排放污染情况,探讨了强化机动车排气污染控制应着力抓好的几个工作重点。