浅析企业碳达峰碳中和管理机制及评价体系

实现碳达峰碳中和是推动企业高质量发展的内在要求,是一项复杂、多维的系统工程,也是一项中长期工作,需坚持系统观念,运用系统方法。本研究在总结企业碳达峰碳中和工作中存在问题的基础上,将国家发布的有关碳达峰碳中和的要求系统有机结合,并遵循“策划—实施—检查—改进”(PDCA)动态管理的原则,探索提出一套较为系统的企业碳达峰碳中和管理机制及评价体系。企业碳达峰碳中和管理机制包括碳达峰碳中和行动方案策划、行动方案实施、工作绩效评价和持续改进四大方面,评价体系包括管理机制建设、行动方案策划、创新实践和管理绩效四大维度。通过管理机制及评价体系建设,以期推动企业系统、科学、有效开展碳达峰碳中和行动。     

基于全生命周期的铁路行业碳达峰影响因素研究

基于全生命周期理论和铁路项目建设特点,将影响铁路行业碳排放的主要技术环节划分为规划设计、运营维护、相关配套3个阶段,对各阶段碳排放情况及主要影响因素进行分析,构建体现规划设计阶段对铁路全生命周期碳排放影响的计算模型,提出了铁路项目绿色低碳评分表,进而结合“双碳”目标的相关要求分析铁路行业碳达峰的影响因素。     

铁路低碳技术革新实施路径研究

国家碳达峰碳中和战略及有关政策文件对铁路绿色低碳发展提出了新要求,铁路节能低碳技术创新已经成为推动铁路碳达峰碳中和目标实施的重要推动力。通过对我国铁路目前碳排放及节能低碳技术应用现状的调研分析,结合国家及有关部委对铁路碳达峰碳中和工作提出的要求,从提升运输组织效率,强化铁路牵引节能技术创新,打造绿色零碳车站,提高铁路清洁能源利用比例,推动铁路网、能源网、信息网“三网”融合,强化铁路碳中和前沿技术布局等方面提出我国铁路碳达峰碳中和技术革新的重点实施路径。     

液碳生产企业安全监控与自控系统开发

液态二氧化碳生产企业快速发展,规模逐年增大,安全监控与自动化水平不高导致事故风险日益升高。通过对液碳企业危险和风险分析,利用数据采集、实时数据库、参数监控、视频监控、预警报警、通讯和网络等技术,构建安全监控与自控系统,完成对液碳生产流程、有毒、有害、易燃易爆物品以及关键设备设施的动态监测、安全管理、智能分析、联锁控制、报警、应急辅助决策和统计查询等功能。安全监控与自控系统建设和实施可实现液碳生产企业安全、稳定、长周期、经济运行。     

铁路企业消防安全工作探析

随着铁路跨越式发展的不断深入,生产力布局调整的日益深化,消防安全工作面临着新的挑战和前所未有的发展机遇,如何做好新形势下消防安全工作,提升铁路运输生产安全,是当前摆在我们面前迫切需要解决的新课题,本人做为消防安全专业技术人员,结合工作实践,提出几点意见和大家共同探讨.     

铁路企业薪酬体系方案设计

加入WTO以来，中国铁路企业也积极加入到全球经济的竞争当中。但多年来，铁路企业一直沿用传统的分配制度，许多规定已经明显不适应新的经济形势需要，因此，建立具有中国特色的高效铁路薪酬管理体制迫在眉睫。     

境外企业突发事件应对中资产保全方案的研究

近年来,境外中资企业在海外面临安全风险形势严峻,在应对突发事件过程中,在保障人员安全的前提下,也应最大限度地保障资产安全。介绍了境外企业资产保全的方案,按照实物资产、资金债权、文档资料等三种资产类型,提出了包括健全组织机构、落实职责、资产登记、移交、托管、保险、资金管理、资料备份、审核检查的资产保护措施,为境外企业的资产保全工作提供借鉴。     

铁路企业如何提高员工的安全意识

安全意识是人们在生产过程中对安全的反映、感觉、思维等各种心理过程的总和。人有了安全意识,才会有安全行为,有了安全行为才能保证安全。对现代化铁路企业来讲,员工是否具有强烈的安全意识则显得更为重要。     

杭州至黄山铁路绿色通道工程设计

基于杭州至黄山铁路沿线自然条件和植被概况,提出绿色通道设计应遵循安全、经济、适地、景观等原则,以“四季常绿、三季有花”为建设目标,通过开展先导性试验段,首次将高杆红叶石楠、高杆大叶女贞等适生树种应用于南方地区铁路绿色通道工程设计。针对不同工程分区,制定相适宜的绿化分类标准和绿化设计方案,实现了“一洞一景”“一处一景”“一站一景”,充分体现铁路沿线特色和地方风貌,为我国南方地区铁路绿色通道设计提供借鉴。     

铁路振动对历史城墙影响的测试分析

铁路列车运行对周围建筑产生振动影响,古建筑对振动更为敏感。为比较不同控制点位置及方向的振动响应,以某历史城墙为保护目标,基于《古建筑防工业振动技术规范》分析铁路振动对城墙的影响,得出水平方向振动速度对古建筑更不利,古建筑顶部水平振动大于底部水平振动;铁路引起的古建筑的水平振动中,垂直于铁路线方向是主要贡献量,并显著大于平行于铁路线方向。     

铁路轨道施工工艺及职业病危害因素分析

调查铁路轨道施工工艺及施工过程中职业病危害因素,对铁路轨道施工现场进行职业卫生学调查及工作场所职业病危害因素检测。结果表明,铁路轨道施工现场部分岗位接触的矽尘/其他粉尘、水泥粉尘、电焊烟尘、锰及其化合物、手传振动和噪声是职业病主要危害因素,建议加强铁路轨道施工作业个体防护。     

低山丘陵区铁路建设工程弃渣场水土保持措施设计

弃渣场作为铁路建设项目水土流失最为严重的部分,其防护应提到首要位置。针对低山丘陵区铁路建设涉及的凹地型、坡地型、沟道型弃渣场,从弃渣场选址原则、不同类型的弃渣场比较、防护措施设计进行分析和阐述,构建完整的水土流失防治体系,为同类型铁路建设项目弃渣场防护措施设计提供参考。     

铁路糖尿病患病职工血糖控制现状分析

了解某地区铁路糖尿病患病职工血糖控制情况,为改进健康干预措施提供依据。选取新诊断糖尿病职工272人及已确诊糖尿病职工175人,分析其健康体检结果及影响因素。结果表明,目前该地区糖尿病患病职工HbA1c <7%占46.98%,原已确诊糖尿病职工糖化血红蛋白控制率29.14%,入院治疗原因中健康体检检出血糖增高和出现糖尿病症状占75.43%,药物治疗率65.71%,运动和饮食控制率均为21.71%;新诊断与原已确诊糖尿病职工在血脂异常、肥胖、腹型肥胖差异有统计学意义。该地区糖尿病患病职工规范治疗后血脂异常、肥胖等有所降低,但糖尿病患病职工新诊断病例高、血糖控制率低,原已确诊糖尿病患病职工自我健康管理能力不足;提出应充分发挥健康体检筛查作用、早诊断早防治早干预、劝导规范就医、加强精准健康干预等建议。     

防止铁路机车车辆伤害预警装置研究——企业危险源监控技术初探

针对铁路运输机车车辆伤害是惯性伤害之首的情况，提出研制防止机车车辆伤害的安全预警装置，以遏制伤害事故，并对其开发和应用进行初步分析。开展安全预警装置研究，推广运用危险源监控技术，对于防止机车车辆伤害、保障职工人身安全和国家财产安全具有重大意义     

某地区铁路职工ASCVD总体发病危险评估调查分析

评估某地区铁路职工ASCVD总体发病危险,为健康干预提供依据。按照《中国成人血脂异常防治指南(2016年修订版)》分析该地区2 910名铁路职工ASCVD总体发病危险、ASCVD危险因素及降LDL-C/非-HDL-C达标率。结果表明,铁路职工中ASCVD极高危、高危、10年高危、10年中危、10年低危和余生危险人数比例分别为1.48%、9.48%、5.36%、11.75%、68.76%和2.16%;危险因素中前三位为超重和肥胖、吸烟、血脂异常;降LDL-C/非-HDL-C达标情况极高危人群、高危人群、10年高危人群均低于30%。说明该地区铁路职工ASCVD发病危险高,中青年人群余生危险应引起重视;ASCVD危险因素多,高危人群降LDL-C/非-HDL-C达标率低;应采取积极措施,根据ASCVD发病危险分层进行不同强度健康干预。     

铁路取弃土场生态恢复调查分析

选择我国不同地域6条铁路,现场调查铁路取土、弃土(渣)场的使用及恢复情况,从取弃土场的占地面积及类型、取土量、弃土量等方面分析了其利用现状,并对植被恢复效果和难易程度进行了讨论。调查表明:北方平原区、荒漠区铁路的取土量较多,南部丘陵区的弃土(渣)场及弃渣量较多。从恢复效率和程度看,南部地区植被恢复相对容易且在1年内可以恢复到较好程度,但植被恢复不到位,较易发生水土流失等次生灾害;东北、华北地区植被恢复2年左右可以恢复至良好程度;西北地区植被恢复需求较小;对于部分高原地区,海拔越低、降雨越多,恢复越好,但部分地区降雨量是生态恢复的首要制约因子,保水措施是这类地区生态恢复的重点。     

2014—2018年铁路辖区职工癌胚抗原检测结果与分析

为了解某铁路辖区职工癌胚抗原异常情况,探讨该人群癌胚抗原异常检测结果的影响因素,以提出防控策略,采用全自动电化学发光仪对2014—2018年铁路辖区职工的癌胚抗原进行测定,共检测159 214份。结果表明,癌胚抗原异常率12.1%,56～60岁人群癌胚抗原异常率最高、为14.5%,男性职工癌胚抗原异常率高于女性,血糖偏高人群癌胚抗原异常率为16.5%。最后提出应进一步重视检测结果,充分利用铁路现有卫生资源,采取健康体检、健康宣传、健康休养、健康管理的防控手段。     

石油工程技术服务企业海外项目风险评价研究

石油工程技术服务企业海外项目是企业寻求自身发展,保持和提高经济效益的重要组成。综合采用专家咨询法和因果分析图方法识别出石油工程技术服务企业海外项目存在的市场风险、经济风险、政治风险、技术风险、自然风险、管理风险等6种风险。构建包含上述6个准则21个指标的风险评价指标体系,应用层次分析(AHP)法确定指标权重,应用模糊综合评价方法构建石油工程技术服务企业海外项目风险评价模型。运用构建的指标体系与评价模型对某石油钻探公司格鲁吉亚共和国第12区块风险进行评价实证。