风电高空作业的安全防护

风力发电是近年来发展迅速的能源产业,由于风电行业的特殊性,高空作业人员需要了解并能使用好安全带、抓绳器、坠落制动器等一系列防坠落设备以保障自身安全。     

汽车安全气囊用药危险性实验研究

为了确定汽车安全气囊用药的危险性,根据其成分组成选取75℃热稳定性实验、时间/压力实验、克南实验、撞击敏感度实验、摩擦敏感度实验以及固体氧化性实验对汽车安全气囊用药进行测试并分析实验结果判断其危险性.实验结果表明:汽车安全气囊用药是热稳定的;时间/压力实验中发生猛烈爆燃,在商业包装正常条件下能够显示爆燃的能力;克南实验极限直径为3.0mm,在封闭条件下加热显示效应;撞击敏感度实验以及摩擦敏感度实验均未出现特殊现象,气囊用药可以以其实验的形式运输;气囊用药具有氧化性.结合相关标准及法规进行综合判断,可以确定汽车安全气囊用药的危险性并且划分危险类别,对保证汽车安全气囊用药的生产、运输、储存等过程的安全具有指导意义.     

用于汽车安全气囊的气体发生器产气性能研究

建立了模拟汽车碰撞过程的实验系统;利用该系统模拟汽车碰撞时产生的撞击信号触发气体发生器开始工作,对模拟安全气囊的密闭、定容积的充气筒内产生的p-t曲线、气体发生器内部的p-t曲线、撞击时产生的a-t曲线进行测试并得到相关测试参数值;从而对气体发生器的产气性能进行研究。测试结果表明,温度对安全气囊的工作有一定影响。利用该测试系统测试得到的数据与美国BREED公司对同类产品的测试结果比较,有很好的相比性,测得的数据可作为气体发生器生产质量的检验依据。     

车用机械式安全气囊使用维护和诊断测试探析

根据汽车安全气囊系统的组成特点及使用要点,本文介绍了轿车SRS系统的诊断测试,研究了汽车安全气囊系统故障检排,同时列举了沃尔沃系列轿车SRS气囊系统故障检查与排除方法。     

轿车安全带及安全气囊

近年来,随着轿车市场的日益火爆、国内各大轿车厂家纷纷加入降价行列的同时,汽车的安全性也成为轿车的一大卖点,ABS、安全气囊、安全舱结构等成了轿车生产厂家和经销商推销产品的重要筹码而大力宣传.但是,在各种令人眼花缭乱的安全设计和安全装置中,安全气囊却有着一定的独特性,它不比空调、音响等车载装置,其作用实际上是有着很严格的条件限制的,并且只在某一范围内才产生作用.若不了解安全气囊的工作条件和范围,而一味地认为有了气囊就万事无忧了,最终安全气囊可能非但不会起到安全的作用,而且还给驾乘人员造成其他意外的伤害.     

轿车安全带及安全气囊

近年来,随着轿车市场的日益火爆、国内各大轿车厂家纷纷加入降价行列的同时,汽车的安全性也成为轿车的一大卖点,ABS、安全气囊、安全舱结构等成了轿车生产厂家和经销商推销产品的重要筹码而大力宣传。但是,在各种令人眼花缭乱的安全设计和安全装置中,安全气囊却有着一定的独特性,它不比空调、音响等车载装置,     

校车儿童安全气囊安全性仿真分析

为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果,提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、安全带与第5百分位女性假人在内的校车乘员正面碰撞仿真模型,通过台车试验结果验证模型的准确性。在此基础上,建立主动式安全气囊模型,研究其对12岁和6岁乘员的保护效果。用正交试验方法,分析气囊设计参数,针对12岁乘员进行气囊优化。结果表明:头部气囊的厚度及排气孔大小对乘员伤害影响最大。与原始约束系统相比,经优化后的气囊使12岁乘员的头部、胸部和颈部伤害分别下降84.5%,19%和84.3%,同时加装气囊对6岁儿童也有一定的保护效果。     

汽车安全气囊用产气药生产过程危险有害因素辨析

汽车安全气囊性能的好坏,很大程度上由产气药的性能所决定的,产气药是由多种含能材料混合压制而成的,在生产过程中具有易燃易爆等特点,稍有不慎可能发生燃爆事故。通过分析产气药生产过程中可能存在的危险有害因素并进行了重大危险源的辨识,提出了相应的安全对策措施。     

关注建筑安装施工的高空作业安全

高空坠落是建筑安装施工作业中造成工伤死亡的主要原因,每年高空坠落事故高达40000到75000起,而80%以上是死亡事故。因此,建筑安装施工中对高空作业的管理是安全管理的重中之重,必须加强对高空作业中涉及的设施、人员、环境等方面的管理,建立建全各种规章制度,并在施工中确保各项规章制度能得到有效执行。     

建筑简易升降机防坠落保护装置研究与设计

对建筑升降机防坠保护装置进行研究与设计,研制出一种可靠性高、结构简单、安装方便、随机性强、适用范围广的坠落保护装置。     

如何正确使用安全气囊？

安全气囊也被称为“辅助约束系统”,一般是由传感器、控制器以及气囊等基本部件组成。它是通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度,以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时,它会在瞬间充气膨胀形成一个很大的气囊,让人可以趴在上面,从而避免受到伤害。其工作原理是当车辆发生碰撞时,控制模块对信号作出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,于是迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。     

建筑简易升降机防坠落保护装置研究与设计

对建筑升降机防坠保护装置进行研究与设计，研制出一种可靠性高、结构简单、安装方便、随机性强、适用范围广的坠落保护装置。     

升降横移类机械式停车设备防坠落装置的探讨

防坠落装置是立体车库中重要的安全部件,本文介绍了机械式防坠落装置的结构和工作原理;分析了立体车库提升机构发生失效的几种可能性;提出了电磁式式防坠落装置的改进方法。     

输变电线路登高实训安全策略研究

目前输配电线路工程施工与维护作业中,登杆和登塔是必不可少的作业项目,在相关专业职业教育和电力企业新员工入职培训中也必然会涉及。然而该项培训的风险极高,特别容易发生高处坠落、物体打击、碰撞等伤害。如何预防风险事故发生,保障师生安全,同时将正确安全措施、理念及符合安全规程的操作方式教授给学员成为重中之重。本文从人员心理、培训流程、安全防护设施、安全应急预案、安全监督等多方面提出了切实可行的意见和建议,并提出在登杆和登塔培训中增设一套安全绳加滑轮装置,以为学员提供更好的保护,有效防止高处坠落和碰撞伤害。     

坠落防护用品选并穿对了吗

高处坠落一直是建筑领域多发易发的事故,如何减少此类事故的发生,穿戴好合适的防坠落防护用品,仍然是最后一道防线。本文通过建筑领域作业的不同类型,介绍防护用品的选择与使用,让防护用品发挥其减少事故的应有作用。     

多种儿童坐姿下预充气式安全气囊优化设计

为提升校车正面碰撞中预充气式安全气囊对6岁儿童乘员的保护功效,开展参数分析及优化设计研究,基于台车试验,构建、验证校车仿真模型;搭建校车-预充气式安全气囊耦合模型,面向正常坐姿(NP)、前倾坐姿(OOP₁)与右倾坐姿(OOP₂),探究气囊设计参数对儿童头部伤害指标(HIC)、胸部3 ms合成加速度a_3ms的影响特征。结果表明：当上部拉带长度增加时,气囊上部包形体积增大,HIC明显下降。中部拉带长度决定中下部包形的外部轮廓,安装点高度影响儿童与气囊的接触位置及时刻。NP与OOP₂下,当中部拉带由0.29 m减少至0.26 m时,a_3ms逐渐降低;当安装点高度上升时,HIC随之升高。减小、增大泄气阀的开启压力与开度,有利于头胸部保护。基于改进型第二代非支配排序遗传算法,以加权伤害指标为优化目标,权衡确定主要设计参数的最优配置。具备最优配置的预充气式安全气囊能够高效保护6岁儿童乘员。     

混杂工况下校车常开式安全气囊的多目标优化

为提升混杂工况下校车儿童乘员的安全性,对常开式安全气囊的保护性能开展优化设计。首先,明确6、12岁儿童的损伤阈值;然后,基于台车试验数据,构建与验证校车仿真模型,并搭建校车—常开式安全气囊耦合模型;最后,基于校车碰撞工况与儿童年龄的不同组合,建立6种混杂工况,决选常开式安全气囊的主要设计参数为优化因素,以加权伤害指标为优化目标,构建响应面代理模型。结果表明：利用改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定上部拉带长度0.258 8 m,安装点高度0.385 6 m,泄气阀开启压力1.199 6×10⁵ Pa,泄气阀开度1.98为最优配置;混杂工况下,具备最优配置的常开式安全气囊可最大限度地降低儿童乘员的损伤风险。     

汽车碰撞模拟装置加速度测试

在安全气囊的关键部件——气体发生器的产气性能测试试验中,加速度是一个重要的被测参数.采用1套台架冲击实验装置模拟汽车碰撞过程.通过调节提升高度和弹性缓冲物来使碰撞加速度峰值和碰撞持续时间满足气体发生器产气性能测试试验的要求.