生态-地质环境承载力评价指标体系的探讨

生态—地质环境承载力评价是承载力研究的新课题,目前国内外都鲜见这方面的理论与实践研究案例。建立较为实用、具有一定普遍意义的生态-地质环境承载力评价指标体系则是生态-地质环境承载力科学评价的前提。本文以地球系统科学、生态学为理论依据,在环境承载力研究的基础上讨论了生态-地质环境承载力的概念、内涵,分析了生态-地质环境承载力的影响因素。以城市为研究背景,探讨了生态-地质环境评价指标体系的基本构成,建立了生态-地质环境承载力综合剩余率模型。该模型更科学地度量了区域人类活动与生态地质环境系统间的关系,为区域的可持续发展提供了理论依据。     

城市生活垃圾处理中的碳排放及其评价模型研究

城市生活垃圾是温室气体的重要排放源,研究其碳排放评价模型意义重大.本文介绍了温室气体减排的履约机制和垃圾处理碳排放的常用评价模型,并重点强调了CO2ZW模型的适用性和优点,为垃圾处理碳排放的评价引入了新工具.选择适合中国国情和各地特点的碳排放评价模型,有助于推动固废处理行业的低碳生产和保持国民经济的可持续发展.     

评估固体废弃物堆肥腐熟和稳定的研究

用化学方法、生物活性及植物毒性分析等技术，从腐熟和稳定两个方面对堆肥成熟的评估方法作了综述，推荐了几种常用，有用的评估堆肥腐熟和稳定的方法，包括微生物、ＣＯ２的产和玫Ｏ２的吸收、植物发芽实验、水溶性有机Ｃ／Ｎ比和腐殖质等化合物的组分的变化，随着分析技术和微生物技术发展，先进、快捷的堆肥评估方法，不断出现，堆肥的生产和使用者可根据实际情况，选择合适的评估方法     

沿海城市固体废物处置对策探讨

沿海城市有它们共同的特性,除了经济发展,它们还有优越的地理资源和环境资源优势,沿海城市的固体废物同样具有其自身的特点。据此,分析沿海城市固体废物特性,固体废物的生产和处置状态,并综合沿海城市的地理和经济特性,及在国家发展中所承担的重要职责,提出了通过控制污染源,建立循环性经济体制和固体废物电子管理政务体系,引进和研发高新固废处理技术、加强管理和国内、国际间的合作等措施,促进固体废物更有效地得以妥善处置,实现城市与海洋和谐发展的对策建议。     

我国工业固体废弃物的管理及资源化探讨

针对我国目前工业固体废物情况提出相应对策:加强法制和标准建设;综合利用;推广清洁生产,严格控制产生总量,实施全过程管理;推进垃圾处理处置社会化进程,建立工业固体废物的排放收费制度,实行工业企业固体废物排放许可证制度;积极推行IS014000以及加强国际合作交流。     

中国石化绿色油库评价指标体系研究

针对中国石化销售企业所属油库特点,以专业性、先进性、定性与定量相结合、可操作性为原则,对照国家、中国石化相关标准规范,兼顾基层特色,深入调查研究,经现场测试、多次专家研讨,构建了以落实绿色行动要求、完善污染治理设施管理、节约资源能源等13项要求为重点考核内容,由55项具体指标组成的绿色油库评价指标体系,现已正式在中国石化销售板块发布实施,为纵深推进企业绿色发展提供了科学合理的标准支撑。     

浅谈汽车涡轮增压技术的节能减排

由于全球环境不断恶化,人们开始追求低碳生活,以改善生存环境。本文在分析汽车涡轮增压技术功能的基础上,探讨了涡轮增压技术的节能减排优势,同时分析了该技术目前存在的问题,并提出了改进的建议。该研究对技术人员和消费者购车具有一定的参考价值。     

资源价值流转评价与分析模型的构建与应用

以企业资源流转及物质平衡规律为基础,通过刻画企业生产过程的资源投入、消耗、产出及废弃的价值信息,从投入、消耗与循环、输出三环节构建企业循环经济综合评价模型——基于资源效率、价值循环效率以及环境效率一体化的资源价值流转方程式;并以此模型及变形为分析工具,从中国铝业的循环经济发展中抽取过去、现在及未来三截面作了实证分析,指出了循环经济发展的阶段性特征;通过因子静态及联动分析,指明了其循环经济“十一五”规划目标的优化路径。     

城市轨道交通线网规划环评的环境影响要素识别与评价指标体系的建立研究

规划环评的环境影响要素识别和评价指标体系的建立是规划环评分析评价的基础。城市轨道交通线网规划既有战略性、宏观性特点,又有鲜明的行业特征。结合城市轨道交通线网规划环境影响评价的实践对城市轨道交通线网规划环评的环境影响要素识别与评价指标体系的建立进行探讨,使其具有对实际工作的指导意义。     

改进密切值法及其在大气环境质量评价中的应用

密切值法由于具有运算过程简明直观,评价结果优化等优点而广泛应用于环境质量评价中,但由于在运算过程中对不同的评价指标采取等权处理的方式而使结果有失偏差。通过引进目标差值率法及熵权法可对密切值法进行改进。将改进后的方法应用于福州市2001年-2006年大气环境质量评价中。结果表明,福州市2001-2006年大气环境质量总体良好.依据国家大气环境质量评价标准等级,2003年至2005年均达到一级标准水平,2001、2002、2006年均达到二级标准水平,这与实际情况能很好的吻合,说明了改进后的密切值法的评价结果客观、真实、可靠。