驾驶疲劳与交通事故

1980年7月的一天,交通部公路一局汽车队司机李少平在京保公路上开车。由于他头天夜里只睡了两个多小时觉,行至长辛店开始犯困,继续行驶至距京39公里处,就打起盹来,使汽车失去控制而逆行,与对面一辆满载六吨角铁的卡车相撞,造成9人受伤、车辆严重损坏的事故。据《北京日报》报道,5、6、7三个月间,这类由于司机开车睡觉而造成的交通事故,全市共发生17次,伤27人,死6人。 心理学者研究认为,驾驶疲劳之所以造成交通革故,是因为疲劳使人的驾驶机能下降,妨碍驾驶操作。 驾驶疲劳的原因,与车内环境(温度、湿度、噪声、车座、仪表、指示灯等)、车外环…     

“大胎车”上路运输令人忧

编辑同志: 一些农村司机为使自己所驾驶的小四轮、小六轮和土炮车能够多拉吨数,置交通安全于不顾,擅自把后轮7.5号轮胎换成8.5号轮胎,以增加车厢承载的吨数。这种换上的“大胎车”轮胎由于与后轮原螺帽不完全吻     

九道关有岗不守 失控车四人遭殃

1992年10月6日17时35分,在徐州矿务局义安煤矿掘进八区一 500米水平西三轨道下山绞车道内,发生了一起车皮带尾绳跑车事故,造成重大伤亡。 事故发生前5分钟,掘进八区班长派两三轨道下山的绞车司机去开工具箱拿工具。司机离岗时,对他操作的22千瓦绞车没有采取刹死措施,而在西三轨道上滑板的把钩工、推车工扳道工3人把两个车皮挂好后,以为绞车司机在岗位上,扳道工扳起滑板道挡,3人就从上车场往下山推车皮。车过上滑板变坡点后,由于绞车没有刹死,车皮带尾绳失控跑车,速度越来越快,而且颠簸不断,在第二个车皮内装着的6根铁料有3根窜出,使5名为材…     

学会承受“委屈忍让”

一位驾驶朋友向笔者讲述他单位的一位同行,在一次出长途车中,遇到强行超车,差点把他的车逼到路边的树上。当时这位司机便承受不了这个委屈,更不能忍让了,认为对方太无礼霸道,因此便采取“以牙还牙,以其人之道还治其人之身”的做法,加大油门向前超去,但在超车时因路面不平,导致自家车被逼翻路沟,造成了车毁     

从司机“过劳死”想到的……

司机“过劳死”,是指司机过于劳累而导致突然间死亡。如果“过劳死”不在驾车过程中发生,问题不算太大,死的是他一个人;如果是在驾车过程中“过劳死”,那就可怕了,恐怕要涉及到几个人甚至几十个人的生命安全。     

从司机“过劳死”想到的……

司机“过劳死”,是指司机过于劳累而导致突然间死亡。如果“过劳死”不在驾车过程中发生,问题不算太大,死的是他一个人;如果是在驾车过程中“过劳死”,那就可怕了,恐怕要涉及到几个人甚至几十个人的生命安全。     

爱开慢车的司机——记闽通长途客运大田县分公司驾驶员郑钿

闽通长途客运司机郑钿开起车来心平气和、不愠不火，速度总是比他人慢一拍，他这慢一拍的开车习惯不但给他驾驶生涯平添了光彩，更是让乘座他车子的数以万计旅客平安到达目的地。     

从司机“过劳死”想到的……

司机过劳死,是指司机过于劳累而导致突然间死亡。如果过劳死不在驾车过程中发生,问题不算太大,死的是他一个人:如果是在驾车过程中过劳死,那就可怕了,恐怕要涉及到几个人甚至几十个人的生命安全。今年3月11日傍晚5点半,南京市一辆5路公交车从一个车辆停靠站刚刚起步开出不到10米,突然一个急刹车,     

追求超越个人责任的安全管理策略

正先和大家分享一个小故事。前年笔者去我国西部一个城市出差,在出租车里看到一个让人非常难以理解的情景。有个交警在抄路边停放车辆的车牌和贴罚单,但是居然有人看到了交警,依然把车停在路边,然后锁车离开。笔者很惊讶,就问出租车司机:"你们这里的人不怕违章停车被罚款吗?"司机说道:"我们城市的地理环境是沿着黄河两岸,     

人学开车意外始

有很多朋友说我车开得好。是人都爱听好话,我又不是大干部大人物什么的,当然不能免俗,所以就很沾沾自喜。然而静下心来,我倒怀疑这些朋友们大约是打算坑我。我与许多数十年驾龄的老司机聊天的时候,从来就没有听这些高人们夸过海口,就是你不要命地死吹他,说他或他开车开得如何如何的出神入化怎样怎样的,这些身怀绝技的好汉们决不上当,总是淡淡一笑,然后正色道:“千万不可大意！开车永远都要小心再小心,决没有什么绝技不绝技的！”经验如此丰富的职业司机尚且这般自律,我算什么东东?福州人爱说:“过头饭可以吃,过头话不可以讲“,因此务必请记住:万万不可接受人家的高帽子而忘乎所以。     

包生产不能丢安全

编辑同志: 当前,一些工矿企业正在实行生产包干的经济责任制,把产量、产值、运输任务等包到班组或个人。这么一包,确实取得了经济效果,生产有了上升,但值得警惕的是,事故也有了上升。 有个社办煤矿。把生产任务包给工人。工人只顾“抢”、“赶”任务。不顾巷道工程质量,也不问通风、机电设备等是否完好,眼里只有生产,结果事故和事故隐患大量增加。有个单位把运输任务包给司机,一名司机为了赶任务,开疲劳车,结果翻了车,死了4个人。 希望实行包生产的企业不要丢安全。除了在包的条件中要订有保证安全内容外,企业领导更要重视安全生产,加强对工…     

王海与道德

你知道闻名天下的中国功夫哪一招最厉害吗？那就是中国以道德优先性原则评价人物的传统：一个人,如果在道德上有可以被人指摘的地方,哪怕他身怀少林、武当的全部功夫,也是形同废人了。不信你看王海,有人指责他“买假索赔”不道格,只这一句话,不但足以把王海打假的全部功劳一笔勾销,而且还可以把他打在耻辱往上由人咋口水。瞧,这就是一两拨千斤的“道德功”！说王海不道驻是因为他索赔,在打假的同时谋了私利,这就是不道德的证据。因为中国的道德是忘我的无私,是舍生取义,杀身成仁,“文死谏、武死战”、“好女不嫁二夫”之类。王…     

驾驭

司机老赵高超的驾驶技术在局大院里有口皆碑。他专门给一把手开车。行驶中他特别会处理各种常规的和特殊的情况,即使偶尔有那么一回两回的紧急刹车,他甚至都处理得让人特别舒服,绝不会碰了前额或后脑勺。开车这么多年,连半点小事故都没出过,凡坐他车的领导,赞扬的话...     

高科技让开车变轻松

智能监测系统,杜绝酒后驾车行驶安全一直是人们关注的焦点。调查显示,酒后驾车和疲劳驾驶是造成交通事故最主要的原因。为此,科学家们推出了酒精自动检测系统,该系统在汽车的方向盘上安装一个成分分析仪,如果司机呼出气体的酒精含量超过限量,系统就会通知车载电脑将车自动锁住,让人无法开动,从而避免酒后驾驶。     

“的姐”邱文娟

驾驶闽AT3280的女出租车司机邱文娟,自开出租车的第二年,她的车就被省总工会评为“工人先锋号”模范车。在行车的五年中,她演绎了一个个“巾帼不让须眉”的传奇故事。在行车中,面对“两怕”（一怕歹徒拦车抢劫,二怕乘客坐车不给钱）,她的态度是乐观的。她说,歹徒行凶的目的无非就是想要钱,碰到这种情况一定要理智。对于乘车不给钱,则根据实际情况来定夺了。一     

“大水是怎样淹死龙王爷”的

“大水是怎样淹死龙王爷”的马恒斌也许人们不会相信司机会被自己的车压死，但是这却是血淋淋的事实。请看──去年７月１日下午，一阵阵急促的呼救声，回响在七七一矿四工区区部大院，“快来人哪！”“救人哪！”人们纷纷奔向呼救的地点，只见司机杨师傅被他自己所驾驶的...     

道路何时无悲情

一天我值班时接到报警说城区发生了一起重大交通事故,当我驱车赶到现场时,简直不敢相信自己看到的一切：一个十来岁的小女孩倒在血泊中,头被碾碎了,围观的人没有一个不掉眼泪的。肇事者是小城某局“一把手”的司机,当天喝得像烂泥一般,逃逸途中还把一位女交警给撞伤了。把他的车拦截下来后,这个家伙还连踢带打：“抓我吧,今天进去,明天我就出来!”光天化日下撞死了人,还说这种话,要不是当警察,真想跑过去狠狠抽他一顿嘴巴。     

游离在劳动保护之外的京城"的哥"

尽管有高达80%的出租车司机和市民反对出租车涨价,但是,今年6月1日,北京市出租车价格还是由1.6元/km涨到了2.0元/km。这25%的涨幅一下子让出租车司机感受到了巨大压力。打车的人明显减少,路上空驶的车增加;“的哥”上缴的“份钱”却一分没少,而油价持续上涨;原来每天工作10小时勉强完成任务,现在要工作12小时以上还不保;“的哥”身体好的越来越少,患高血脂、高血压、腰腿痛的不断增加,有的司机甚至因突发心脏病、脑溢血死在车里。长期以来,有关出租车司机超时劳动,疲劳驾驶,正常权益难以得到保障的问题一直是人大代表、媒体记者和市民关注的…     

爱开慢车的司机——记闽通长途客运大田县分公司驾驶员郑钿

闽通长途客运司机郑钿开起车来心平气和、不愠不火,速度总是比他人慢一拍,他这慢一拍的开车习惯不但给他驾驶生涯平添了光彩,更是让乘座他车子的数以万计旅客平安到达目的地。郑钿性格稳重、较内向,从不与人争强,他用细心呵护着万千旅客的平安,对此的解释他说的很实在:“人都有私心,我只是自私地在维护自身的安全”。郑钿成了全公司的一块金字招牌,多次被评为先进工作者。去年3月,他还光荣地代表公司128名一线司乘人员到永安总公司参加职代会。     

出租车司机空驶时死亡能否算工伤

事件经过 司机吕侯在北京一家出租汽车公司工作。尽管现在许多出租汽车运营都采取人歇车不歇的方式,两个司机倒班出车,但吕某比较爱惜自己的轿车,工作也很能吃苦,一个人开车没有找帮手。他每天早出晚归,一年365天,天天在路上跑车,从不休息。没活儿的时候吕侯就收拾一下轿车的内务和擦洗灰尘。吕侯每天中午只要是在开空车的时候,无论车开到什么地方,都是就近找个吃饭的地方,随便吃上点饭就继续找活。由于长期劳累过度,