小型废旧轮胎翻新设备研制成功

一种小型废旧轮胎内翻新设备与技术由河南省沈丘县科技高新技术研究所研制成功 ,目前已申请国家发明专利。采用该设备可将各种型号的废旧轮胎进行处理后 ,重新回到汽车上使用 ,不仅减少了因焚烧而造成的环境污染 ,而且能变废为宝 ,经济效益也十分可观 ,以 10 0 0 - 2 0型轮胎为例 ,每只综合成本 10 0元左右 ,市场售价 30 0元以上。该设备安装方便 ,使用 2 2 0伏电源 ,三人操作 ,每台每班可翻修轮胎二只 ,经各种车辆长期使用后一致认为 :该轮胎上卸方便 ,载重量大 ,经久耐用 ,可以与新轮胎相毗美 ,产品质量达到ＧＢ70 37- 1992国家标准小型废…     

废旧轮胎翻新设备研制成功

一种新型的废旧轮胎“内”翻新技术与设备 ,日前由河南省某高新技术研究所研制成功 ,并投放市场。采用该小型设备和国内首创的“内”翻新技术 ,可将各种型号的废旧轮胎进行处理 ,使其重新回到汽车上使用。变废为宝 ,可减少因焚烧而造成的环境污染。这种“内”翻新技术设备与传统的外翻新技术设备相比较 ,该技术设备具有设备投资少、见效快、生产成本低、轮胎寿命长、不易脱层等特点。经各种车辆试用表明 :“内”翻新轮胎质量可靠 ,坚固耐用 ,其性能与质量完全达到ＧＢ70 37 1992国家标准。这种设备安装、操作方便 ,不仅具有广阔的市场前景 ,…     

废旧冰箱面板拆解设备研制成功

废旧家用电器回收与再生利用问题 ,目前正受到社会各界的高度关注和重视 ,开展相关的回收利用技术研究及拆解设备研制工作十分迫切。国内贸易部物资再生利用研究所与中国家电研究院联合承担的国家科技部项目“废旧家电再生利用技术研究”目前又取得了重大破 ,物资再生利用研究所负责研制成功了拥有完全自主知识产权的废旧冰箱钢铁面板拆解设备。该设备完全克服了现行办法中的人工拆解劳动强度高、氧乙炔火焰气割空气污染严重等问题 ,基本实现了机械化 ,大大降低了劳动强度 ;拆解完成 1台冰箱的钢铁面板只需数分钟时间 ,工作效率明显提高 ;无…     

废旧轮胎翻新过程中多环芳烃排放及健康风险

对废旧轮胎翻新过程(露天堆放、混炼、硫化、打磨过程)和工人宿舍楼的环境空气中16种PAHs的排放特征进行了分析,并对工人的职业健康风险进行了评价.结果表明,废旧轮胎翻新过程及宿舍楼空气中都检测出PAHs.混炼过程PAHs浓度最高,其次是露天堆放过程和硫化过程,打磨过程的PAHs浓度最低,而工人宿舍楼PAHs平均浓度为11.1 ng·m~(-3).所有采样点的菲、荧蒽、蒽和芘对PAHs的总浓度的贡献较大,且与总浓度的线性相关性较强.从环数分析发现各采样点的PAHs主要集中在三环和四环,二环、五环和六环占比不超过10%.通过PAHs的可能影响因数分析发现露天堆放和宿舍楼可能受燃烧源的影响,而混炼、硫化及打磨过程可能受胶油类的影响.主成分分析和聚类分析结果显示,废旧轮胎翻新过程各采样点和彼此间的空间位置会对多环芳烃的分布产生较大影响.健康风险评价结果表明:职业工人终身致癌危险度几率较小,职业工人的预期寿命损失影响也不大.     

轮胎翻新市场前景广阔

随着汽车产量和保有量的不断增加，轮胎翻新的市场空间也将扩大，预计这一行业几年内将大有作为。轮胎翻新不仅能利用废旧物资、节约资源，而且在环境保护方面具有重要的意义。我国每年需要翻新的轮胎资源约有２１００万条，市场前景非常广阔。但与发达国家相比，我国目前的轮胎翻新业还比较落后。我国现有轮胎翻新厂约４５０家左右，其中年产量不足５０００条的小厂占８４％左右，尽管市场需求大，但有些翻新厂家仍然胎源不足，以致能力闲置。造成这种状况的主要原因有：我国轮胎翻新业存在设备陈旧、技术落后、人才匮乏、资金短缺及胎底品…     

废旧家用电器电机绕组铜铁分离设备研制成功

废旧家用电器的回收利用和合理处置问题现已成为世界性的一大课题。由物资再生利用研究所承担的国家科技部项目———电冰箱、洗衣机电机绕组的铜铁分离工艺研究及专用设备研制专题任务现已完成。该所研制的专用设备不仅成本低 ,操作简单 ,而且能实现铜漆包线与铁芯的完整分离 ,铜、铁的回收率接近 1 0 0 % ,拆解一只电机绕组只需要数分钟时间。由物资再生利用研究所与中国家用电器研究院共同承担的国家科技部项目《废旧家用电器回收利用技术研究》相关工作进展顺利 ,有望在今后不长时间里 ,圆满解决好相关技术难点 ,促进我国众多废旧家用电…     

废旧轮胎另类用途

消除噪声用什么?废旧轮胎!防洪抗洪用什么?废旧轮胎!这些乍听起来很无厘头的答案却已经成为了事实。在人类的奇思妙想下,这些本该成为废物的废旧轮胎却为我们的生活带来了巨大的便利和无尽的乐趣……     

废旧轮胎的综合利用

1 概况 日益增加的废旧橡胶制品已经成为一个全球关注的问题,人们越来越清醒地认识到回收利用废旧橡胶是保护环境节约能源的重要手段。 据有关资料统计,现在全世界的生胶消耗量约为5Mt/a,生产的橡胶制品约31Mt/a;其中50％是用于制造轮胎。全世界的轮胎废弃量约9Mt/a。美国,橡胶制品的产量为5Mt/a,其中制造轮胎约需3Mt/a;日本,废橡胶的生成量约为1.4Mt/     

废旧轮胎的循环之旅

<正>钢丝、纤维、胶粉;汽油、柴油、炭黑……经过回收利用设备之后,废旧轮胎凤凰涅槃,从废弃物变成了抢手的资源。一个废弃的轮胎,拉出钢丝之后,经过破碎、磁选、震动筛选、研磨等工序,被分离成了钢丝、纤维、胶粉等产品,这些产品经过加工可以成为弹簧、牛筋布、塑胶板等等……记者近日在东莞市运通环保科技有限公司(以下简称东莞运通环保)看到,经过该公司研发的废旧轮胎回收设备之后,原本已经废弃的旧轮胎重获新生,开启了循环利用之旅。     

废旧轮胎的处理利用

随着汽车工业的迅速发展,废旧轮胎对环境污染的问题日趋严重,已引起人们关注。废旧轮胎很难生物降解,埋在地下会阻碍空气和水的流动,故不适宜填埋处理;在地面上堆积如山,占用大量土地,且积水孳生害虫和蚊子,又是火灾的引发源。如何     

废旧轮胎回收利用对策

随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎产生量越来越多，其危害越来越大。文章在阐述轮胎的来源、组成及性质的基础上，分析了废旧轮胎的主要流向及其环境影响，剖析了当前废旧轮胎在回收利用技术和管理上存在的问题，提出了污染防治对策。     

日本废旧轮胎再生出新招

废汽车轮胎已成为全球性的大问题。仅以美国为例，每年的报废量就达2．8亿之多，堆积如山的轮胎废弃物对环境造成越来越大的压力。为了解决这一问题，日本NISHIKAWA公司的技术人员最近研制出处理废旧轮胎的新方法，并从中获得了各种有用的化学合成工业原料。据悉，此法的工艺流程并不复杂。首先是将轮胎切割成长约数厘米的小块，然后置于浓度为4％的苛性钠溶液中，在朋个大气压下加热至400℃，15分钟后，轮胎橡胶就会转化为油状高分子碳氢化合物溶液。化学专家认为，从溶液中可提炼数十种化工产品，还可分离出橡胶硫化所用的硫磺，此外…     

废旧轮胎的再生利用

18 8 8年 ,世界上第一条分内外两层的充气轮胎由苏格兰人邓路普制造成功。 1 895年 ,米希兰首次在机动车上用充气轮胎 ,在交通运输史上又树立了一个新的里程碑。随着交通运输业日益发达 ,各类汽车的数量急剧增加 ,随之而来的不仅是堵车和尾气污染问题必须致力解决 ,如何处理每年所产生的大量废旧轮胎也已成为人们面临的急待解决的问题。大量的废旧轮胎 ,若任意堆放 ,不仅影响景观 ,还会因积水而孽生蚊虫和病菌 ,从而造成环境的严重污染。此外 ,大量堆放的废旧轮胎 ,还是发生火灾的隐患。据统计 ,美国每年约产生 2 .5～ 3 .0亿个废轮胎。因此…     

废旧轮胎热解资源化研究

废旧轮胎热解资源化是近年来世界各国关注的热点。热解温度控制在４００～８００℃便能得到燃料油、炭黑、钢丝和燃料气。热解工艺简单，操作方便，投产１８个月能收回全部投资，经济效益可观，同时减轻废旧轮胎对环境的压力。废旧轮胎必将成为一种既有能源价值，更有资源价值的新兴资源，补充世界各国对资源的需求。     

废旧轮胎的再利用

渔民湾污水排放区自主运营1座流量为129m3/d的曝气式氧化塘处理系统.为保证水质满足对粪大肠菌群、总余氯(TRC)、碳生化需氧量(CBOD)和总悬浮固体(TSS)等指标的要求,出水中的硝酸盐和藻类含量问题一直是管理     

常温下粉碎废旧轮胎的研究

利用自行开发的研磨机对废旧轮胎进行常温粉碎实验 ,结果表明 :本装置完全适合常温下用废旧轮胎制取胶粉 ,通过改变操作参数可以得到不同粒度的胶粉。为胶粉的制造方法开辟了新的途径     

废旧轮胎利用新技术通过验收

上海绿人生态经济科技有限公司废旧轮胎无剥离微负压热裂新技术日前通过验收。作为上海市科委重点科技：吱关项目，该技术将使废旧轮胎的利用率大大提高，且达到国家二类环境标准。