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事故经过2004年8月17日12时10分,某公司一制氧站在氧气充装过程中氧气瓶突然发生爆炸,造成制氧站充装车间整个厂房倒塌,遭到严重破坏,生产被迫停止,幸未造成人员伤亡。直接经济损失3万元。直接原因1.该氧气瓶在使用过程中,留有的压力太低,致使杂质进入气瓶,违反了《气瓶安全监察规程》中的第九章第79条之10“瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力或重量,永久气体气瓶的压力应不小于0.05MPa;液化气体气瓶应留有不少于0.5％～1.0％规定充装量的剩余气体”之规定,是事故发生的主要原因。2.气瓶在充装过程中,操作人员违反 相似文献
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我厂铸钢车间熔炼不锈钢用的是HXL-1.5型电弧炉,平均每班需用氧气60多瓶。过去,氧气瓶出口处使用普通压缩气胶管和普通管接头连接,并用铁丝捆扎。在电炉吹氧时,由于氧气压力大,捆扎胶管的铁丝和胶管经常断裂、脱落,造成氧气大量流失。这不仅浪费氧气、影响熔炼,还增大了氧气瓶周围空气中的含氧量,极易引起火灾或爆炸事故。 针对输送氧气管道连接不牢这一问题,我们对原电炉吹氧装置进行了改革。其改革方法是: 1.用高压胶管代替原普通胶管; 2.用液压管接头代替原普通管接头; 3.装配储气罐,使熔炼时一次可供氧气30瓶。 其安装方法如图所示。 … 相似文献
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1979年,我厂建起一座临时空压机站。当时,在地上建起的消声滤清室只能把噪声从100～120分贝(A)降至95～100分贝(A)。1981年,我厂又建起一座正规空压机站。考虑到距一车间只有几米远,因此在设计中重新研究了控制空压机站噪声的措施。即在地上消声滤清宇的基础上,将结构加以完善, 相似文献
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1981年1 月22日,石家庄钢铁厂制氧车间发生一起金属火灾事故。 一般情况 制氧车间生产的氧气除少量灌瓶外,大部分送入贮气瓶,再通过管道锅在炼钢车间,供电弧炉吹炼用。 贮气瓶为气态贮存,压力为120公斤/厘十2。用40升气瓶80个,分两组,以汇流排连接(见图1)。气瓶阀常开,在每组汇流排上,只装一个不锈钢截止阀作控制阀和减压阀用。贮瓶间的氧气管道均为铜管,室外为普通无缝碳素钢管。 为便于排除气瓶内的积水,减轻锈蚀,气瓶出口一律向下,倒置安装。 事故经过 事故当天。氧气车间接到供氧通知,值班工人开启第一组汇流排总阀(刚充氧完毕,压力为12… 相似文献
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1992年3月20日,四川省威远钢铁厂1号高炉(87m~3),在富氧鼓风试验送氧调试中开启氧气总阀时发生剧烈爆炸,致使在场人员全部受害(死亡14人,重伤3人,轻伤6人),炸毁氧气总阀和阀后近1m的不锈钢管。造成这次事故的原因主要是: (1)开启氧气总阀时,阀前与阀后压差过大(阀前压力2MPa,阀后为0.1MPa),违反了冶金部《氧气安全规定》中“直径大于70mm的手动氧气阀门,只有阀门前后压差小于0.3MPa才允许操作”的规定。 (2)由于压差过大,开启阀门时氧气流速极高,加之新安装的管道内存在铁屑、焊渣等杂物,又无接地装置,管道脱脂也未 相似文献
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为预防丙烯氧化制环氧丙烷工艺流程中丙烯燃爆危险的发生,利用5 L爆炸极限测试仪测定丙烯在空气中常压不同温度条件下的爆炸极限,得到丙烯在常压下爆炸极限随温度的变化情况;针对丙烯工艺中的典型工况,采用11 L爆轰管测定不同工况温度、压力条件下,丙烯在空气中不同氧含量下的爆炸极限,并以此绘制爆炸极限三元图,得到不同工况条件下"丙烯-氧气-氮气"混合体系的燃爆区域。结果表明:随着温度、压力及氧气含量的升高,丙烯爆炸上限明显提高,但爆炸下限变化不明显;丙烯在80℃、0.24 MPa,130℃、0.96 MPa,40℃、1.90 MPa条件下的极限氧含量(LOC)分别为11.0%,10.2%和10.8%。降低体系中氧气含量有助于预防丙烯燃爆危险的发生。 相似文献
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为了达到制备富氧水时低能耗、高含氧、易操作的目的,采用静态螺旋切割细分子化技术自主开发设计了富氧水制备装置,并采用响应曲面法研究了富氧水装置的氧气流量、氧气压力、水流量、水压力等4个关键参数对富氧水含氧量的影响。试验结果表明,所测试的富氧水制备装置最优生产工艺参数组合为:氧气流量0. 9 L/min,氧气压力0. 25 MPa,水流量0. 6 m~3/h,水压力0. 4 MPa。优化后制备的富氧水含氧量可达46. 20 mg/L,较优化前含氧量提高了6. 73%,富氧水制备装置的生产性能得到了改善。 相似文献
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正2011年12月29日凌晨5时40分,浙江某不锈钢生产企业气体站一台氩气贮罐发生爆炸事故,幸无人员伤亡,直接经济损失达到35万元。1事故概况当日凌晨5点,气体站值班室接到炼钢车间反映车间供气压力偏低,影响正常炼钢(正常情况下, 相似文献
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我厂共有7个车间,66个水站、变电所,141个班组。各车间、站所分散在武钢方圆几十里,分布面广。根据我厂点多、面广、战线长、作业人员分散、作业危险性大的特点,寻找一条适合我厂班组安全建设的新路子,是我们不断探索的一个课题。几年来,我们坚持围绕以班组安全建设为中心,以安全教育为基础,以安全管理保证体系为手段,以开展安全合格班组达标活动为重点,取得了一定成效,连续14年无工亡事故,近五年无重伤,年千人负伤率在1.3以下,多次被评为湖北省和武汉市安全生产先进单位。 相似文献
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我厂制氧站充氧台(10 × 2)分流排使用的高压橡胶软管,在7个多月的时间内曾两次发生爆破燃烧事故。第一次发生在1991年10月25日晚10点15分,在一组气瓶充灌结束,向另一组空瓶转换过程中,其分流排最后一只高压软管处发生爆炸。第二次发生在1992年6月5日上午8时,在充灌过程中,操作人员发现一只氧气瓶阀杆处漏气,修理后打开分流排充气阀时发生爆炸(此时充装压力为二11.0兆帕)。 分析事故原因,认为是由于氧气的绝热压缩产生高温,造成软管中炭粉在纯氧中急剧燃烧而发生的。输氧系统压力为15.1兆帕,在和氧气瓶压力0.1兆帕转换时,发生的时间短,可以… 相似文献
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新钢公司燃一氧枪工程中的氧气管道（管径108mm,长70mm,压力2.0MPa）施工完毕后,按冶金部《氧气安全规程》及设计要求,管道须经8h无油空气吹扫清除管内铁锈及杂质后方可投入使用。但新管连接在铁合金富氧干管上,如按常规做法,即启动氧气站氧压机抽取无油空气吹扫,则三钢厂炼钢炉及铁合金富氧站都得停产,造成经济损失。 笔者认为利用瞬间释放瓶装无油压缩空气的能量——爆破法,可吹扫清除管内杂物。 相似文献
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焊(割)炬是气焊(割)工的基本工具。焊(割)工在作业过程中,借助焊(割)炬的气阀调节乙炔和氧气的合适比例,以便焊(割)金属工件。氧气本身不燃烧,它是一种活泼的助燃气体。乙炔具有可燃性和爆炸性,自燃点温度为480℃,在空气中的着火温度为428℃,爆炸危险度为53.7,最大爆炸压力为10.01MPa,与氧气、空气混合物的爆炸极限分别为2.8％～93％和 2.2％～81％,遇火星即会爆炸,是一种非常危险的气体。焊(割)工在作业过程中,若不遵守安全技术操作规程,就会发生事故。例如: 相似文献
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为探索在强制通风条件下,炼钢厂工作场所煤气泄漏后在车间内的扩散规律和影响范围,以某炼钢厂为例,建立煤气泄漏扩散数学模型;对其离散格式、边界条件设定和气体性质定义;采用计算流体力学方法模拟煤气泄漏后CO的浓度变化过程以及不同监测点的CO浓度变化分布规律。模拟结果显示:在相同风压下,随着通风时间的增加,CO在呼气带的浓度逐渐降低;随着通风压力的增加,CO在呼气带的浓度降低得更快,特别是在泄漏停止后,通风压力的增加,使空气对流加快,新空气的进入使CO得到迅速的稀释;当通风压力从2 MPa到6 MPa递增时,距离地面1.5 m处6个水平监测点上CO浓度随时间变化无数量级差异;通过0.4 MPa和0.6 MPa压力的对比分析可以看出,0.6MPa通风压力具有明显的趋势变化。 相似文献
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氧气是一种极强的助燃剂,尤其是当氧气压力较高（≥1.6MPa）时,其助燃更为激烈。而且在此条件下可燃物的着火点也会降低,如:在氧气压力达到2.94MPa时,铁的着火点下降近100℃。所以输送中压和高压纯氧时管道系统必须十分安全可靠。国内外曾多次发生氧气管线的燃烧、爆炸事故,造成人员伤亡及重大经济损失。所以近年来对氧气管线的设计、施工、运行作了许多规定。在输氧管线上设置阻火设施是防止事故发生和扩大的重要措施之一。最简单的阻火设施就是在氧气主管道上配置阻火管。1 阻火管的材质 制作阻火管的理想材质是铜或铜合金。铜有较高的导热系数,在尚未发生燃烧前,在氧气管道中的某些可燃物（如施工中未消除的杂物:焊条头、焊渣、毛刺或被氧气流冲刷剥落的铁屑、铁锈等。）因摩擦、碰撞而发热升温,当与铜质阻火管接触时,部分热量被导走而降温,避免发生燃烧。而当管道发生燃烧并烧至阻火管时,释放的热量除辐射、对流散失部分外,一部分热量通过热传导至铜管时被迅速导走,另一部分热量则由于铜的熔融而被带走。 相似文献
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编辑同志: 1981年10月14日,我厂一位焊工在用完一瓶氧气后,将氧气减压器换装到另一氧气瓶上,并随便拣了一块橡皮做了个密封垫圈。刚一打开高压阀,刹那间氧气表被烧穿一个洞,火焰喷出有一二米长。赶紧关闭瓶阀后,才止住火焰。氧气只能助燃,没有油等可燃物,为什么会着火? 四川省永川通用机械厂 向春生向春生同志: 收到《劳动保护》编辑部转来你的信,对于你提出的问题答复如下: 在没有油脂污染的情况下,导致氧气减压器着火的原因,是由于氧气绝热压缩产生高温造成的。 减压器内原来的气体压力是1个绝对大气压,过快地打开阀门后,使高压 (如151个… 相似文献