不要只亮尾灯

从新闻煤体上经常看到矿难事件，也有不少后续报道，如何派出检查团、组…… 当然，出了事故一定要查找原因．追究责任，这是正确的。但是．如果把力量仅仅用在事后，这“事后诸葛亮”也难以挽回巨大的损失。画家看到了这一点，敏锐地画出了这个问题：我们的领导不能只亮“尾灯”，更应把“灯”亮在前头，事故前的检查更有意义。     

漫画之页

汽车车灯,为什么前灯比尾灯亮?这是因为前灯更为重要,它能照亮前途,防患于未然。由此我联想到,假如前灯改为尾灯,亮虽亮,但只能起到查出事由警示后者的作用。而事故已然发生,损失已经     

安全之灯

灯的美好，大抵是源自我们心中的情结。哪怕是一星之斗，她也让我们想起家的温暖，看到未来的希望，品味过往的生活。可无论是什么，总有一盏灯会亮在我们心底。而眼下，这时亮在眼前的灯，让我读出了以前未曾意识到的意味：安全之灯。     

把事故消灭在萌芽状态

我们厂的锅炉房,有一块靠锅炉“放水管”的砖墙,老象水泡着似的,这现象一般不容易引人注意。可是锅炉班长赵忠甲发现后,就蹲在那里细心琢磨,接着用小锤把这块砖墙打开,一看,锅炉底部通过这块砖墙的这段“放水管”,全都糟了,只剩“水锈”在里头护着,经不起小锤一 打,“放水管”全都断裂了。要不是赵师傅认真检查出来,把事故消灭在萌芽之中,非出大事故不可。赵师傅事后总结说,这是党和群众让我这样干的!上级的安全文件下来,党支部就及时组织大家认真学习讨论。去年夏、秋两季,锅炉班群众就检查出二十一项不安全因素,都是靠大家献计献策,才得到…     

多亏有了防护墙

通往闽赣交界的316国道392公里路段，被列为交通事故“黑点”路段。过去，出了事故，车辆十有八九要下沟；如今，即使翻车，也只在路内。这都多亏有了防护墙。     

有感于“力争不算事故”

按理说,事故就是事故,灾难就是灾难,无论是较小的损失,还是惨重的伤亡,既夸大不了,也缩小不了。应该面对现实,实事求是报实情,坚持原则论事故,切切实实找原因,实实在在订制度,认认真真抓落实。采取这种实事求是的态度,以求以后少出或不出事故。 然而,有的单位出了事故却不是那样,常常是千方百计收集开脱的“论据”,把大事化小,小事化了,避重就轻。比如,明明是责任事故触电死了人,却在那里“群策群力”,“全力以赴”寻找客观原因,“同心同德”、“口径一致”对付上级在灿 事故明明都要考核,却千方百计规定一留亭效只统计,不考核。一些领导甚…     

盗版的安全常识教材真害人

交警部门安全常识教育时,最常用的一句话是:“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等。”这句连幼儿园的孩子都会唱的歌谣,而被一些盗版幼儿教材竟然写成“十字路口,来往车辆多,过马路要走人行横道,红灯亮了行人就可以过马路,绿灯亮了行人就停下,中间黄灯亮了是要变灯的信号。”这些内容一旦灌输     

多亏有了防护墙

通往闽赣交界的316国道392公里路段,被列为交通事故“黑点”路段。过去,出了事故,车辆十有八九要下沟;如今,即使翻车,也只在路内。这都多亏有了防护墙。去冬今春,光泽县交警、公路、交通部门筹资在这路段建成了大型警示牌、缓冲带和防护墙。4月份发生两起翻车事故,均     

漫画之页

出了伤残事故,就会注意急救工作,可是在急救工作本身也会由于平时疏忽大意而闹笑话(甚至产生更大的事故)。漫画家笔下我们不难看到:担架质量不佳,遇到胖病人而折断,更可笑的是急救车自己难以自救,抛锚后还得劳病人大驾帮着推车……中国有句名谚:“平时不烧香,临时抱佛脚”,讽刺了这类现象,但愿我们的安全救助部门平时多“烧香”,多做检查,切勿临时抱佛脚!     

“酒·污水效应”与安全工作

在安全生产防事故教育中,经常会出现这样一种现象：对上级通报的事故,管理者只讲事故前后过程,而不针对自己单位实际情况讲吸取的教训和应查找的薄弱环节,干部职工也只把事故当作“新闻”和“故事”在茶余饭后的谈资,甚至还产生抵触情绪,埋怨不该“一人生病,大家吃药”,不理解企业开展安全生产工业的重要性。     

治本之道

本期披露的湖南衡阳纺织机械厂和安徽省怀远县第二玻璃厂的两起事故有一个共同之处,就是两厂都违反了国家关于“三同时”的规定(即新建、扩建、改建企业必须做到劳动保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产)。只搞生产设施,不搞劳动保护设施好比埋下定时炸弹,迟早都会爆炸,谁也难逃客观规律的惩罚。 与其说违反“三同时”的规定是这两起事故的共同点,勿宁说是许多事故的共同点。只要分析一下近几年来新建、扩建、改建企业的事故就不难看到,缺劳动保护设施的占大多数。可以肯定,违反“三同时”规定的企业多了,是当前事故频繁的一个…     

安全之灯

灯的美好,大抵是源自我们心中的情结。哪怕是一星之斗,她也让我们想起家的温暖,看到未来的希望,品味过往的生活。可无论是什么,总有一盏灯会亮在我们心底。     

变“要我安全”为“我要安全”

如何才能把搞好安全生产变成每个职工的自觉行动?鞍山钢铁公司答,要把”要我安全”变成“我要安全”。 这口号缘起第一发电厂。工人解学东是个老工人,先后有四次险些出事故。他在最后一次说:“过去,我总认为安全生产是领导的事,出了事干部有责任。我怕扣奖金、写检查,是别人要我搞好安全生产。其实,安全不仅是别人的事,更是自己的事。本人不出事,家庭得团圆。不是别人要我安全,应该是我要安全。”公司抓住这个典型,在全体职工中讨论,使广大职工提高了认识。 为了使伍个职工都有“我要安全”这个认识,公司还出了四个题目;1.不出事故对谁有利?…     

“未遂事故”——一个权威的错误用法

在一些文件、报告以及各类媒体上关于安全生产的宣传报道中，我们经常会看到“未遂事故”这个词。时间长了，出现的频率多了，大家也都习以为常了，渐渐地把它当作了一个术语，一个行业惯用的概念，而很少去考虑“未遂事故”的确切含义，更不会去质疑这种叫法对不对。     

修车忘安全粗心酿大祸

1.修车事故实例 自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员．遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。     

变脸

毛毛刚翻开作业本,灯突然灭了.他拿起手电筒,拉下电闸盖,发现保险丝爆了. 毛毛学着爸爸的样子,换上保险丝,合上了电闸,可那灯还是不亮.他又把电闸拉下,重装保险丝,以为这下电灯准会亮的.     

“亡羊补牢”

《国策》上说:“亡羊而补牢。未为迟也。”比喻事情出了差错,应及时补救。这用在安全工作上,也颇有教益。要做好安全工作,防止发生事故,很重要的一条是从事故中吸取教训,吃一堑长一智,也就是要“羊”亡而知补牢,还要注意别人“亡羊”我也“补牢”。 象赵各庄矿采煤九工区和临汾手扶拖拉机厂那样,发生了事故或未遂事故,领导敢于承担责任,发动群众进行安全检查,揭露和消灭事故隐患,切实采取防范措施,这就达到了“补牢”的目的。可惜有的领导却总是没出事故凑合,发生事故忙乎,事故过后马虎,“羊”虽亡而牢破依旧,“羊”还得“亡”。这样的领导,…     

吃亏是福

不久前,笔者晚上打“的”,见司机交会车都不关大灯,便问为何不用近光灯(防眩目灯)?他笑着说:“对方不关灯我关灯,那我不吃亏了!”在这种不甘吃亏的心理支配下,谁的灯亮谁就占了“便宜”。于是,夜间行车成了“灯光大战”,司机迎着强烈的灯光,朦朦胧胧看路,跟着“感觉”开车,夜间交通肇事岂能不上升。     

酒后驾车 后患可怕

每每发生重特大事故后,人们就会在大众媒体上看到有关领导和职能部门的强烈言词：“此事一定要严肃查处,一查到底”。然而非常可笑的是,“严查”话音还未落地,新的事故又发生了,而且是频频发生。一方面我们进行着事故的“严查”,另一方面,事故却频频出现,好像这事故是故意和人过不去似的。     

烟花爆竹生产事故概率分析与对策

近年来 ,烟花爆竹事故频频发生 ,通过事故概率分析 ,掌握某些规律 ,认为“事故难免论”是错误的 ,但也不提倡没有根据的“事故可以杜绝论” ,应该时刻牢记“事故有随时可能发生”这一严厉的事实 ,提倡“不怕一万 ,只防万一”安全生产的正确、谨慎、有科学根据的态度 ,并提出相应的基本安全对策