某产品排链器冲压及热处理裂纹问题分析

通过对排链器生产工艺的分析,找出了排链器裂纹原因是冲压和热处理工艺不当造成的,并指出了该工艺的缺陷,提出了合适的冲压和热处理工艺,解决了排链器裂纹问题。     

TS-254型拖拉机转向机下垂臂轴锻造工艺

此文对TS-254型拖拉机转向机下垂臂轴的制坯工艺、模具结构设计作了介绍,同时对锻造过程容易出现的典型问题和锻造缺陷进行了分析,并提出了解决问题和避免缺陷的措施。     

30CrMnSiNi2A超强钢激光熔覆修复试验研究

目的研究激光熔覆技术,解决30CrMnSiNi2A钢制部件表面腐蚀、划伤、裂纹等缺陷的修复问题。方法利用光纤激光器在30CrMnSiNi2A钢表面进行同基体相近成分的合金粉末熔覆试验,优化激光熔覆工艺参数,开展熔覆层的微观组织、硬度、力学性能等方面试验研究,并对拉伸试样的断口进行分析。结果熔覆层与基体呈现牢固的冶金结合,基体热影响区域小,熔覆区的抗拉强度大于基体强度的80%,熔覆区材质的脆性较基材有所增加。结论激光熔覆可用于修复30CrMnSiNi2A钢制零件表面的腐蚀、划伤、裂纹等局部缺陷。     

带柄蜗轮滚刀柄部锻造缺陷的防止

一、高速钢 W18Cr4V,W_6Mo_5Cr_4V_2材料锻制带柄蜗轮滚刀,是我厂齿轮刀具之一,也是我厂生产的较复杂的产品。带柄蜗轮滚刀柄部裂纹成了车间一个较严重的问题。又由于高速钢的成份、组织、性能的影响,使锻造困难,生产中经常产生大量废品,如何减少这些损失,下面谈谈锻造过程中出现废品的原因和预防措施。     

天然气管路导气球阀失效分析

目的分析西部某气田天然气管路球阀发生开裂泄漏事故的原因。方法对球阀的化学成分、断口、金相组织等进行检测分析。结果球阀裂纹起源于阀体内表面,裂纹沿晶界扩展,晶界未发现贫铬现象,不存在晶间腐蚀;阀体材料存在沿晶铸造缺陷和枝晶露头,水淬激冷过程中形成沿晶微裂纹,承压状态下裂纹沿晶扩展;球阀螺纹根部最薄且应力集中,裂纹由内向外扩展,最终沿螺纹根部环向断裂,断口形貌为沿晶断裂。结论导气球阀失效原因是螺纹根部存在应力集中和铸造阀体存在缺陷。在两者共同作用下,导致阀体承压状态下沿晶脆性断裂。     

数值模拟锻造成形的关键技术及应用

介绍了锻造成形数值模拟中的刚(粘)塑性有限元法的基本理论,对模具型腔信息描述、网格划分、边界条件处理等数值模拟中的关键技术做了全面系统的总结,分析比较了处理上述问题的各种方法。并通过实例介绍了应用模拟中的关键技术解决实际锻造问题的情况。     

某站场对焊法兰环焊缝缺陷原因分析

目的研究法兰环焊缝缺陷产生的原因,采取相应针对性措施,预防泄露事故发生。方法通过宏观分析、超声检测、化学成分分析、金相分析、能谱分析对环焊缝裂纹形成原因进行分析。结果裂纹起源于根焊焊材与母材间,两端较为平滑,沿环焊缝周向方向扩展。焊缝中夹渣的残留药皮和层间未熔合缺陷,是形成裂纹的内在原因。结论焊缝产生裂纹由焊接参数控制不当引起的。     

工程铲车斗齿套的锻造成形工艺分析

此文对工程铲车斗齿套的锻造成形方案进行了定性分析,详细地讨论了锻造成形楔形孔薄壁件的方法,并确定了合理的成形工艺、设备选择和工艺流程。此文作者的研究和实践对解决楔形孔薄壁件的锻造成形问题具有普遍的指导意义。     

机翼后梁接头裂纹故障分析

目的分析某型飞机机翼后梁接头裂纹形成的原因,避免类似问题的重复发生。方法通过对机翼后梁接头进行受力分析,在对机翼后梁接头结构装配关系进行分析的基础上,采用有限元方法对接头进行应力计算,并对裂纹断口进行宏观和微观分析,确定产生裂纹的原因。结果机翼后梁接头裂纹为应力腐蚀裂纹。结论机翼后梁接头材料为LD5,对应力腐蚀敏感,接头在装配过程中存在较大的装配拉应力,而接头表面的腐蚀防护又存在缺陷,在较严酷的服役环境作用下发生了应力腐蚀开裂。     

提高联轴器胎模锻尺寸精度的方法

联轴器是机械传动中常见的零件,当联轴器需要传递的扭矩较大时,常采用锻造的方法来获得机加工的毛坯.从提高联轴器锻造尺寸精度的角度考虑,采用在模锻锤上模锻的方法最为合适.但在中小型机械厂中,往往只有空气锤而无模锻锤设备.所以,联轴器的锻造只能采用胎模锻造的方法.但若胎模锻工艺方法不完善,必须造成在空气锤上胎模锻联轴器时,尺寸精度太差,给后序的联轴器机加工带来较大困难.此文针对某校办机械厂锻造车间联轴器空气锤上胎模锻造时存在的尺寸精度太差,严重影响后序机加工的问题.分析了原有胎模锻造工艺中存在的问题,根据锻造工艺的原理,提出了新的提高联轴器胎模锻尺寸精度的方法,并在空气锤上锻造实施,取得了较好的效果.     

含裂纹缺陷油气管道失效概率定量评估

腐蚀是造成油气管道失效的重要因素,腐蚀缺陷包括体积型和平面型两大类,但目前针对以裂纹类为主的平面型缺陷油气管道风险的定量评估方法研究较少。本文基于API 579规范,结合结构可靠性理论,通过引入不确定性概念,建立了含裂纹类缺陷油气管道失效概率的定量评估方法,对悬跨疲劳等其他失效类型管道风险的定量评估具有借鉴意义;同时,就Monte Carlo方法求解失效概率的适用性进行了讨论,并通过实例分析表明,相对于一定的失效概率级别,需要达到一定的模拟次数才能保证运算结果的可靠性和稳定性,但两者的对应关系还有待进一步研究。     

强力旋压产品中缺陷的检测

以前我们对强力旋压产品的分析都建立在材料是连续介质的基本假设之上,但在实际产品中,由于材料,工艺和热处理状态等因素的影响,总难免存在一些缺陷(如裂纹、夹杂、迭层等)。这些存在于产品表面或内部的裂纹在一定的外部条件下就会失稳扩展,最后导致产品发生脆断。因此,强力旋压产品中的缺陷将对产品的储存和使用性能产生较大的影响,其中尤以军工产品为甚。     

立式锻造在模锻锤上的应用及分析

通过对典型锻件的模具结构及工艺分析,探讨了具有盘状直长轴类锻件在模锻锤上采用立式锻造方法的可行性。重点论述了采用立式锻造方法的模具结构,并通过实例,对照分析了不同锻造工艺对锻件成本的影响。     

阻尼减振技术在某型飞机短舱尾罩裂纹中的应用

目的针对某型飞机短舱尾罩振动情况开展研究,制定不对结构进行颠覆性改进短舱尾罩裂纹问题的解决措施。方法对短舱尾罩处的振动情况进行测试,分析短舱尾罩裂纹形成的原因,利用阻尼减振技术的原理选择适合的阻尼材料和处理方式,通过振动测试验证改进效果。结果采用阻尼减振技术后,振动水平最大降低约83%,峰值个数明显减少,对易产生蒙皮裂纹的大于150 Hz、0.8 g以上的振动具有有效的抑制作用,能够有效提高蒙皮结构的使用寿命。结论短舱尾罩蒙皮结构采取阻尼层减振处理的方法基本解决了短舱尾罩裂纹问题,同时也给解决振动引起的类似问题提供了解决思路。     

前言

锻造工业是国民经济的基础工业之一,在科学技术迅速发展、市场竞争异常激烈的今天,产品更新换代的速度大大加快,因而对锻造工业提出了新的更高的要求。我国锻造工业正面临着前所未有的发展机遇和严峻的挑战。每一个锻造工作者必须适应这种飞速变化的形势,为我国锻造业的生存和发展贡献出自己的一份力量。 随着时代的发展,对精密成形件(净形或近似净形加工件)的要求越来越高,为了使精密成形件的成本进一步下降,质量进一步提高,生产周期进一步缩短,必须在锻造工业中研究和应用新材料、新工艺和新技术。计算机技术(CAD/CAE/CAM)为解决上述问题提供了一条重要途径,并在锻压生产中得到了日益广泛的应用。     

煤球碳化罐裂纹的成因与预防

通过对广西地区 1 990～ 1 999年在役压力容器的检验分析 ,认为煤球碳化罐产生裂纹的主要原因是设计缺陷 (材质、壁厚及技术要求 )、低周交变应力、筛栏结构不合理等。提出了相应的对策和建议。     

燃煤锻造加热炉的消烟节能设计与实践

本文针对传统手工加煤锻造加热炉所固有的煤燃烧不充分,烟尘超标排放,能耗大,热效率低的缺陷,从强化煤的燃烧过程着手,通过采用螺旋下饲式反烧燃煤机,并根据该燃煤机的工作特性对炉体结构参数作相应的设计计算,使煤充分燃烧,将黑烟控制在燃烧过程中。在不加设任何除尘设施的情况下保证烟尘达标排放;同时节约能源,提高炉子的热效率。将炉子消烟除尘与节能两者有机地结合起来,为燃煤锻造加热炉的消烟节能改造提供了一条有效的途径。     

铁道车辆车轴裂纹产生原因分析及技术对策

对生产实践中车轴出现的裂纹进行分析，从轴坯质量和锻造工艺两方面研究提高车轴质量的迷径，确保以最低的成本，生产高质量的车轴，以提高车辆使用寿命，确保行车安全。     

一模两件锻造的探讨和应用

对简单锻件、截面差变化较大锻件和带落差锻件等3类锻件进行了一模两件锻造分析、计算和设计。根据3类锻件的特点,对锻造所需设备进行了吨位的计算及合理地排列,总结出了灵活运用一模两件锻造的一般规律和方法。一模两件锻造与传统的锻造工艺相比,有提高模具寿命、提高生产效率、节约生产成本等优点。     

锻造电机硅钢(D_2)板坯

我厂曾锻造一批矽钢板坯,锭型为1.6T方锭板坯尺寸为1020×600×80,920×620×150毫米8种规格。矽钢的化学成份控制在C≤0.07,MnO,20～0.25,Si23～2.5,P≤0.015,S≤0.015,Ni≤0.15,Cr≤0.05,Cu≤0.15。最初将矽钢锭装入室或油炉加热六小时左右,出炉锻造的矽钢锭约80％产生粗大横裂纹,这些