交通部规定:明年起个体户不得经营水上客运

从 2 0 0 2年 1月 1日起 ,我国水上客运将不再有个体运输船舶户存在。交通部要求个体运输船舶经营户抓紧时间实现企业化经营。交通部水运司水运处李宏印说 ,政府规定的个体船舶户要通过以下方式转换成企业化经营 :个体船舶所有人按照《公司法》和国家有关法律、法规 ,通过合资、合作、股份制等方式 ,组建符合经营资质条件的船舶运输企业 ;具有经营资质的船舶运输经营人 ,在同个体船舶所有人平等协商的基础上 ,采取收购折价入股等方式吸收个体经营户的运输船舶 ;个体运输船舶所有人将其船舶租给具有经营资格的船舶运输人 ;个体运输船舶所有人…     

交通部通知整顿和规范个体运输船舶经营管理

交通部７月５日发出《关于整顿和规范个体运输船舶经营管理的通知》 ,按照这个通知 ,从２００２年１月１日起 ,我国水上客运将不再有个体运输船舶存在。按照这个通知精神 ,今后要改变个体运输船舶经营方式 ,具体方法是 :第一 ,个体船舶所有人按照《公司法》和国家有关法律、法规的规定 ,通过合资、合作、股份制等方式 ,组建符合经营资质条件的船舶运输企业。第二 ,具有经营资质的船舶运输经营人 ,在同个体船舶所有人平等协商的基础上 ,采取收购、折价入股等方式吸收个体经营户所有的运输船舶。第三 ,个体运输船舶所有人将其船舶光租给具有经…     

安全为伴 平安远航--广东省全力防范化解水上运输和渔业船舶重大安全风险

3月19日,省安委办主任、省应急管理厅党委书记、厅长王中丙主持召开全省水上运输和渔业船舶安全风险防范工作暨安全生产专驢治三年行动视频会议,分析我省水上运输和渔业船舶等重点领域安全形势,剖析存在的薄弱环节和突出问题,部署加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作,扎实推进安全生产专项整治三年行动。     

船舶运输危化品经营资质有哪些规定

<正>主持人,你好:我们企业在长江上用船舶运输化学品,请问:船舶运输危化品经营资质有哪些规定?宜昌康煜康煜先生,你好:根据交通部《国内水路运输经营资质管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2008年第2号),对船舶运输经营资质提出以下要求:一、除经营单船600总吨以下的内河普通货船运输外,经营国内水路运输应当取得企业法人资格。自然人经营单船600总吨以下的内河普通货船运输应当办理个体工商户登记。     

台湾海峡两岸防止船舶溢油的现状及协作的展望

一、台湾海峡防止船舶溢油的背景船舶在运输过程中,往往会对水域环境带来各种污染,其中危害最严重的当属石油水上运输中油轮因海难事故造成的突发性的大规模油污事故。石油是目前人类生产和生活所必需的能源和资源,随着石油需求量的快速增长和石油工业的迅速发展,海上船舶石油运输量的日益增加,特别是大型油轮投入运输,大型油码头的建设和油轮装卸储运作业方式上的多样化,使突发     

台湾海峡两岸防止船舶溢油的现状及协作的展望

一、台湾海峡防止船舶溢油的背景 船舶在运输过程中,往往会对水域环境带来各种污染,其中危害最严重的当属石油水上运输中油轮因海难事故造成的突发性的大规模油污事故.     

运输危险品船舶安全管理与隐患排查治理

近年来,随着地方经济的快速发展,内河危险品水上运输业发展势头迅猛,各种类型的危险品船舶应运而生,船舶的载重吨位因运输的需要越来越大,所载运的危险品种类也越来越复杂,其中不少危险品为易燃易爆物品,在水路运输、装卸作业中非常容易引发火灾、爆炸、污染水域等险情。     

基于安全意识的船舶火灾事故分析

正目前,世界贸易量的增加使得船舶运输的重要性日益凸显,船舶的数量和吨位不断增加,与此同时,船舶火灾事故和损失也呈现逐年上升趋势。作为船员移动的家,只有船舶的结构合理、性能优良、消防、救生等功能完善,船员生命、船舶安全才能得到有力的保障。在船舶消防安全方面的教育管     

滨海专项整治船舶“三违”在行动

此次行动,海事处将通过船舶签证、现场巡航、视频监控等手段,全力打击船舶标志标识、船舶超载和船队超长等违法行为。检查中,对辖区所有生产（运输）经营单位和船舶,按标准规范进行重新核查,发现“三违”经营行为的,一律严肃查纠。     

交通部、国家经贸委印发《关于进一步加强乡镇船舶交通安全管理责任制意见》

本刊讯为加强乡镇船舶交通安全管理,经国务院同意,１月３日,交通部、国家经贸委就印发《关于进一步加强乡镇船舶交通安全管理责任制意见》发出通知。通知指出:改革开放以来,我国乡镇船舶发展迅速,与八十年代相比,仅乡镇运输船舶就增加了几十倍,已成为繁荣地区经济不可缺少的水上运输生产力量。为加强乡镇船舶的交通安全管理,在各级地方人民政府的领导下,基本形成了以县、乡（镇）人民政府负责制为核心,以交通主管部门和有关部门的行业管理为重点,以水上安全监督机构的监督检查为保障的乡镇船舶交通安全管理格局。但是,由于乡镇船舶构成复杂,…     

关于进一步加强乡镇船舶交通安全管理责任制的意见

（交通部国家经贸委１９９９年１１月１６日）改革开放以来 ,我国乡镇船舶发展迅速 ,与８０年代相比 ,仅乡镇运输船舶就增加了几十倍 ,已成为繁荣地区经济不可缺少的水上运输生产力量。为加强乡镇船舶的交通安全管理 ,在各级地方人民政府的领导下 ,基本形成了以县、乡（镇）人民政府负责制为核心 ,以交通主管部门和有关部门的行业管理为重点 ,以水上安全监督机构的监督检查为保障的乡镇船舶交通安全管理格局。但是 ,由于乡镇船舶构成复杂 ,量大分散 ,且发展变化快 ,特别是乡镇船舶交通安全责任制没有得到认真贯彻落实 ,管理滞后 ,乡镇船舶沉…     

徐圩港区风险辨识及应急能力分析与研究

徐圩港区对于连云港市连云港石化产业基地意义重大,其以临港工业为基础,以液体散货、干散货和件杂货运输为主,逐步发展为集合腹地经济及后方临港工业服务为一体的综合性港区。本文从船舶、船舶运输货物、港口装卸、管廊运输四个方向对港区的风险进行辨识,结合实际风险情况对应港区的消防急能力、溢油应急能力以及搜救能力进行了分析评估,为港区的安全管理工作提供技术支撑。     

交通部 国家经贸委联合召开全国乡镇船舶安全管理工作会议

本刊讯２００１年８月２日 ,交通部和国家经贸委在南京联合召开了全国乡镇船舶安全管理工作会议。吴邦国副总理为这次会议作了批示 ,批示要求各级人民政府认真落实乡镇船舶交通安全管理责任制 ,把乡镇船舶安全管理的责任真正落到实处 ,确保广大人民群众生命财产安全。交通部部长黄镇东、国家经贸委副主任石万鹏出席了会议并讲话。会议认为 ,当前 ,全国乡镇船舶安全形势严峻 ,１～６月份 ,全国共发生运输船舶交通事故２８６起 ,死亡２６６人 ,沉船１３２艘 ;其中乡镇运输船舶发生事故１４０起 ,死亡２２１人 ,沉船７８艘。分别占总数的４８ …     

基于系统动力学的内河危化品运输系统安全管理研究

保障内河危化品运输安全是运输系统安全管理的重要组成部分.为进一步提高运输安全性,根据重大危险源现实危险性评价方法,从危险性和抵消因子的层面出发,引入能见度因素,建立了内河危化品现实危险性系统动力学模型,并建立了相关要素的评分标准.根据系统动力学仿真软件进行现实模拟,得到相关数据,通过分析数据研究各影响因素对运输系统安全性的影响.结果表明,整个交通系统的核心是人员,人员因素对船舶交通运输安全起着重大作用,在人员积极性较高的中期阶段加大工艺、设备安全性的提升,对于提高危化品运输安全有重要作用.加强管理因素可在现有风险基础上降低事故风险,优化和提高运输安全,尤其是在运输后期有重要作用.     

铝土矿海上运输安全风险研究综述

基于易流态化固体散装货物的定义,将具有类似特性的铝土矿作为研究对象,通过梳理易流态化固体散装货物海上运输风险的研究现状,评述2类研究方法——船舶与海洋工程方法和系统安全工程方法,探讨货物含水量及其本质物理属性作为热点的研究脉络,研讨作为承载工具的船舶适装性及其稳性特征,论述自然环境对船舶和货物的影响,探究船舶营运的全过程风险,归纳了有关流态化机理的研究结论。铝土矿安全运输的研究和实践表明国际航运业对铝土矿船运时的流态化机理尚不清晰、研究方法不足、应对措施不强,展望未来应开展以下工作:健全铝土矿海上运输监管机制、强化铝土矿与散货船的耦合机理研究、开展铝土矿运输船舶营运的过程风险研究、推进铝土矿海运安全风险管理的智能化。     

狠抓五个跟踪搞好安全生产

狠抓五个跟踪搞好安全生产吴冠成，赵宗刚，王河舟（盱眙县劳动局，２１１７００）江苏省盱眙县第二轮船运输公司，是县属大集体运输企业，该公司干部职工３００余人，现拥有固定资产４２０万元，船舶装载吨位４０００余吨。下设３个船队，四个科室，一个运输管理站和船舶...     

广东省典型内河港区主要大气污染物排放特征研究

以广东省珠江三角洲地区某内河港区为对象,选取港区内船舶、作业机械、运输车辆的大气污染物排放计算方法,结合保有量、活动水平、燃油品质等基础信息计算了该港区在2013年的大气污染物排放量,并分析了其排放特征.结果表明,在内河港区及周边水域,船舶排放的SO2占比超过80％;其他污染因子方面,船舶排放占比32％～47％,作业机械排放占比36％ ～ 48％,运输车辆排放占比10％ ～32％.在内河港区及其周边水域,船舶及港区作业机械的排放均有突出污染贡献.     

南通市重拳出击船舶超载行为

长期以来，航经南通水域的船舶超载运输现象屡禁不止，严重扰乱了正常的水运秩序，导致了水上交通安全事故时有发生，严重影响了南通水域的安全畅通，给人民生命财产安全造成了很大的威胁。为从根本上扭转水上交通安全的不利形势，进一步加大整治力度，确保长江航道及南通水域安全畅通，近日，南通市人民政府印发了《关于严禁船舶超载运输的通告》。《通告》明确指出：凡在南通水域航行、停泊和作业的船舶必须持有合格的船舶检验证和船舶登记证书，配备符合规定的船员和必要的航行资料，标明船名、船籍港和载重线；加强对超载船舶的源头管理…     

内河散化船安全事故的成因透析

广西内河地处珠江流域西江上游，属水网地区，全区通航里程达5600km。但多为山区河流，航行条件比较复杂，主要干线河流有左、右江、郁江、红水河、柳江、桂江和西江。近年来随着广西对外开放步伐的加快和地方经济的快速发展，货物运量、货种均呈现不同程度的增长，其中内河船舶运输散装化学品运输增长迅速，从2000年全辖区船舶运输散装危险化学品进出港仅29艘次，货运量4．5余万吨，     

盐城乡镇船舶安全现状分析及僻理对策

盐城是水运大市,境内沟河纵横、水网密布．辖区通航里程4417公里,等级航道1728公里：全社会拥有各类船舶近6万艘．其中乡镇运输船舶4万余艘．乡镇渡口189道。航道里程、船舶拥有量、渡口总数均列全省之首,水上交通安全管理的任务十分艰巨．特别是全市乡镇船舶、乡镇渡口众多,容易诱发事故的隐患多．安全管理的难度大．