地铁车站应急预案VR模拟与情景设计

为解决地铁车站应急预案现实演练过程中,出现火灾、爆炸、水淹、突发大客流等紧急情况的危险性、组织实施难的问题,应用虚拟现实(VR)技术对各类预案进行场景设计,模拟相应的应急预案过程。首先,运用业务流程建模与标注(BPMN)语言对应急预案流程进行建模;然后,利用建筑信息模型(BIM)技术创建地铁站内基础设施三维模型,并研究模拟火灾爆炸、恐怖袭击、水淹、突发大客流等应急预案涉及的关键技术;最后,以地铁燕塘站为例设计应急预案情景。结果表明:基于VR技术的情景设计及过程模拟将地铁车站应急预案的各类场景要素、事件过程、乘客及岗位人员的活动状态集成到同一平台;直观、动态、多视图地展现应急预案实施效果,有助于提高地铁紧急情况预案应用水平。     

地铁多线换乘车站火灾模型实验研究—(1)模型装置设计

为研究地铁网络化运营枢纽车站火灾烟气扩散特征和防排烟技术,根据工程资料和标准规范对典型多线换乘车站进行1∶10火灾实验模型设计,并依据设计方案完成车站模型主体结构和通风排烟系统的搭建,同时在各个防烟分区设计安装温度、流速、烟气浓度和热辐射测量装置,可实现对“T”形、“十”形和“L”形换乘等不同换乘形式车站的火灾场景模拟和危险参数测量。研究结果表明:该模型装置能够开展一系列针对不同换乘形式和通风模式的火灾实验,对于全面揭示大型换乘车站火灾烟气运动规律、验证并优化火灾防排烟设计方法、支撑复杂结构枢纽车站火灾烟气控制技术具有重要意义。     

基于VR与社会力模型的地铁车站火灾疏散路径仿真及布局优化

为模拟地铁车站火灾情况下的乘客疏散情况,提高地铁车站火灾疏散效率,提出利用VR与社会力模型进行仿真优化的方案。通过问卷与VR实验探究乘客微观行为特征,并将其微观行为特征通过数值形式导入Anylogic,实现微观与宏观层面相结合的人群仿真。研究结果表明：现有车站方案模拟总疏散时间为412 s,不符合规范要求;经优化后,总疏散时间缩短68 s,使该站在大客流情况下满足规范要求。研究结果可为乘客的个体疏散行为提供指导性建议,为车站应对未来的客流激增提供设计优化思路。     

轨道交通地下车站消防安全隐患分析及对策

轨道交通地下车站消防安全的重要性较为突出,相应保障难度同样也比较大,因为地下车站面临着较多的消防安全隐患,进而也就需要予以针对性防控,以求降低火灾发生率及其危害程度。文章以轨道交通地下车站消防安全作为研究对象,首先介绍了地下车站火灾特点,然后分析了地下车站消防安全隐患,最后探讨了如何切实保障消防安全,希望相关策略具备参考借鉴作用。     

智能视频图像分析系统在城市轨道交通中的应用探索

正近年来,我国轨道交通行业发展迅猛,由于其不占地面道路、客运量大、能耗低等优势,各城市积极投入轨道交通建设。同时,由于其安全可靠、快速便捷等特点,轨道交通也逐步成为市民出行的首选。地铁车站作为地铁的关键节点,是地铁服务水平、管理水平、     

轨道交通枢纽灾害风险等级评估方法研究

轨道交通枢纽灾害发生具有随机性和复杂性特征。为了评价轨道交通枢纽灾害风险,对轨道交通枢纽运营灾害的进行了调研,应用事故树法对轨道交通枢纽进行了灾害识别;基于物元理论,分析了灾害事件影响后果并协同考虑灾害事件的发生概率,建立轨道交通枢纽灾害风险等级划分标准,确定致灾因子的风险等级;采用层次分析法确定致灾因子权重系数,运用加权平均的原则确定典型灾害风险等级,并应用灾害链理论对灾害风险等级进行修正。最后以实例分析的方式证明该评价方法的可行性和客观性。     

基于BIM技术的高校公共建筑消防安全疏散研究

BIM模型可将建筑以立体形象呈现出来,且BIM技术的应用具数字化与信息存储的特点,在高校公共建筑消防安全疏散方面的应用具有重要意义。BIM技术在高校公共建筑消防安全疏散中的应用可与人员疏散软件有机结合起来,优化消防安全疏散工作效果,为人员疏散方案的制度打下坚实基础。基于此,本文主要研究了基于BIM技术在高校公共建筑消防安全疏散中应用,以供参考。     

深埋岛式地铁车站突发事件时人员疏散模拟研究

在地铁安全性分析中,人员安全疏散是一个关键的考核指标。笔者首先介绍基于规范的人员疏散设计、基于火灾工程学的性能化人员疏散设计思路及计算方法;以某市轨道交通S号线深埋车站为系统原型,通过人员疏散动力学模型对深埋车站的人员疏散过程(1 200人)进行计算机模拟;研究突发事件时,深埋站点内人员能否安全疏散。     

城市轨道交通车站客运设施智能消毒方案研究

随着城市轨道交通线网的发展,按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,推动站内客运设备设计高质量发展的需求愈发强烈。从公共卫生安全及公众健康常态化保障的需求出发,通过对城市轨道交通车站防疫体系、现有设备特点及技术发展趋势进行梳理,总结并提出了一套站内客运设备防疫系统的选型设计思路,可为轨道交通新增系统及改造提升工程提供参考与借鉴。     

基于博弈模型的城轨交通典型站人潮控制风险研究

以天津市轨道交通路网中典型的大客流车站—水上公园东路站为参考实例,将涉及的利益相关单位作为研究对象,运用博弈理论对天津轨道交通典型运营车站大客流人潮控制风险因素进行了分析研究,并建立了相应模型。研究结果为城轨交通运营车站大客流人潮风险控制提供了参考依据。     

轨道交通中的安防工程

一、业内现状 国标<智能建筑设计标准>GB50314-2006中,根据市场上不同的建筑类型和建筑物的实际用途,将建筑物划分为10种不同的类型,其中将轨道交通设施划归到交通建筑类中,同类的还包括机场航站楼、枢纽火车站、立体交通枢纽等.     

地铁枢纽车站大客流疏散性能评估及策略优化研究*

为分析大型地铁枢纽车站人员疏散通过能力、疏散瓶颈位置和车站疏散策略优化方案,利用数值模拟研究某大型整体式站厅枢纽换乘车站人员疏散过程。研究结果表明:楼扶梯和出入口是车站疏散过程中的关键瓶颈,当疏散通过能力较大的出入口E或楼扶梯组8停止使用时,导致站厅疏散时长和站台疏散时长大幅增加;采用引导乘客均匀使用各楼扶梯疏散以及站厅增加应急出口等优化措施,可显著提高车站疏散效率。     

浅谈BIM技术在建筑给水排水及消防设计中的应用

BIM技术作为新型技术手段,对建筑行业的发展具有一定影响。这一技术的合理运用,不仅能够提升工程效率,还能最大程度上保证工程质量。给排水以及消防设计作为建筑工程的一项重要环节,涉及内容较多且工作难度较大,将BIM技术应用到设计中,能够有效把控各类影响因素,从而确保建筑质量。本文主要通过分析该种技术的应用优势,并提出其在建筑给排水以及消防设计中的具体应用,以供参考。     

基于BIM技术的建筑消防安全管理应用框架分析

伴随着经济的发展,建筑物被赋予了更多的功能角色,高层和超高层建筑以及其他大型综合建筑的广泛建立,更强调了应对火灾隐患的重要性;要将传统的消防安全管理模式进行创新,满足现代消防安全标准的需求,势必要建立行之有效的消防安全管理框架,积极运用BIM技术模型来增强建筑消防安全管理,文章从文献梳理着手,通过对BIM技术和消防安全管理的概念界定,文中对基于BIM的建筑消防安全管理的不足与优势进行了客观的分析,重点探究BIM技术在实际消防安全管理中的应用价值,最后,提出了相关展望。     

TOD超高层办公楼水消防系统设计分析

TOD是新城市主义最具代表性的模式之一,其中超高层建筑已经成为TOD的重要组成部分,其往往具有体量庞大、用途广泛、功能复杂、设备繁多、人员密集、火灾危险性高等特点。一旦发生火灾,扑救困难,损失巨大,后果严重。因此,TOD模式下的超高层建筑要求配备比一般建筑更为安全可靠的消防水系统。本文以绍兴市某TOD超高层办公楼为案例,对整个设计过程中所总结的设计重点、技术难点和方案制定过程中具有代表性的问题进行全面深入分析比对,并对消防供水系统的选择、超压及减压措施及可靠性措施等设计要点进行了探讨,力求为今后超高层建筑的水消防系统建设积累经验。     

北京地方标准《城市轨道交通安全防范技术要求》公开征集意见

近日,北京市新的地方标准《城市轨道交通安全防范技术要求》开始公开征集意见。这项新的地方标准的内容包括在轨道交通车站的出人口、站台层、没有屏蔽门的站台轨道两侧乘客等候区域、车站内的公共通道等处强制要求安装视频监控系统;在车站出入口、站厅层、站台层推荐设置人脸图像采集系统;检票口、     

地铁车站及隧道全尺寸火灾实验研究(3)—车站隧道火灾

为了研究烟气在地铁车站隧道内的蔓延特征,及在车站隧道通风排烟系统、区间隧道通风排烟系统及车站公共区通风排烟系统联合排烟情况下烟气控制效果,在一地铁车站隧道内开展了全尺寸火灾实验.实验研究了车站隧道顶部横向排烟作用下的烟气扩散规律,及烟气的温度变化,分析了屏蔽门开关状态下烟气与空气的卷吸混合特性,及区间风机的气流组织对通风排烟的影响.实验结果对于地铁车站隧道火灾防排烟设计提供了数据支持.     

地铁车站突发客流疏运能力的理论计算与分析

针对车站OB应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,利用理论分析的方法计算不同车站设计方案,包括车站一岛一侧站台设计和一岛站台设计及不同通道设计时的最大疏运能力。计算考虑了车站建筑结构、出入口、闸机口和边门、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量、售检票方式、行车交路组织等诸多因素。通过对影响客流疏导的主要控制因素进行能力核算,分别得到了两种站台形式设计方案时的最大疏运能力的理论值。研究结论将有利于解决该车站应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,同时理论分析方法可为其他类似的车站能力设计提供参考。     

基于Unity3D的地铁安全教育软件的设计与开发

随着地铁轨道交通的高速发展,轨道安全事故频繁发生,急需面向乘客普及相关地铁轨道交通安全知识。针对目前缺少简单便捷的安全普及知识设备的情况,本文基于Unity3D引擎设计了一种虚拟现实地铁安全教育软件。利用Unity3D引擎实现沉浸式虚拟环境、真实车厢车站构造以及遇险现场的三维建模,并模拟列车运行以及火焰浓烟环境。通过动作捕捉设备使体验者参与其中,体验逼真的事故现场,通过身临其境的感受进一步掌握地铁轨道交通突发事件下的正确应对措施,普及地铁轨道交通安全知识,从而进一步减少事故情况下的人员伤亡和财产损失。     

轨道交通站台门轨旁安全设计

站台门能够提高轨道交通车站站台的安全系数和整体运营效率,但是与站台门设置有关的安全事故仍旧偶有发生,并且造成了不良的影响。而站台门设置于站台边缘靠近轨行区,大部分的安全事故均发生在站台门轨旁。本文针对轨道交通站台门轨旁安全事故,结合实例对站台门轨旁安全风险进行系统分析,并针对分析的结果提出站台门轨旁安全设计措施。该设计措施可最大程度降低站台门轨旁安全事故发生的可能性,提高站台门系统的安全性。建议这些安全设计措施作为标准配置运用到站台门产品设计中。